Gewinner, Verlierer und Wunder der Formel-1-Saison

GEWINNER Spektakel trotz Krisenzeiten: 22 Rennen sollten es werden. So viele wie noch nie. 17 wurden es. Mehr, als zu erwarten war. Corona bremste auch die Formel 1. Vier Monate später als geplant ging es erst los. Dann aber im Eiltempo. Strikte Hygieneprotokolle konnten einzelne Corona-Fälle nicht verhindern, sorgten aber für einen letztlich fast reibungslosen Ablauf in den weltweiten Krisenzeiten. Die Formel-1-Macher erließen Startgebühren, improvisierten und kehrten auf lange gemiedene Strecken zurück: Nürburgring, Imola, Istanbul. Ganz neu dazu kamen Mugello, Portimão. Fahrer und Fans, selbst wenn nur eher wenige an die Strecken durften, schwärmten. Und endlich mal neue Gesichter auf den Podesten, sogar auf dem obersten Treppchen: Pierre Gasly von Alpha Tauri in Monza und Sergio Perez in Bahrain.

Der Überlebende: Flammen, ein Auto in zwei Teilen, Trümmer. Ein Unfall, wie er schlimmer kaum vorstellbar sein konnte. Ein Wunder, wie es kaum unerklärlicher sein könnte. Bei dem furchterregenden Feuercrash von Bahrain im drittletzten Saisonrennen erleidet Romain Grosjean aber nur Verbrennungen an den Handrücken. Er steigt selbst aus dem Auto, auch die Liebe zu seiner Familie, zu den Kindern, gibt ihm die Kraft, sich aus dem brennenden Wrack nach fast einer halben Minute zu befreien.

Machte Titel Nummer 7 perfekt: Lewis Hamilton. © POOL / MIGUEL MEDINA

Der Rekordweltmeister: Titel Nummer 7 machte er perfekt, er führte Mercedes auch zum siebten Team-Triumph in Serie. Lewis Hamilton steigerte sich wieder einmal, degradierte Teamkollege Valtteri Bottas zum Statisten. Nur eines konnte er in diesem Jahr nicht: Den 13-Siege-Rekord in einer Saison einstellen. Corona bremste den Briten aus. Mit 35 Jahren und ungestillter Gier ist Hamiltons Siegeszug aber nicht beendet. Er will mehr, und er will auch weiterhin seine Strahlkraft nutzen, um den Kampf gegen Rassismus, für Gleichheit und Diversität in der Formel 1 anzuführen – so wie in diesem Jahr.

Der Aufsteiger: Er fuhr aus dem Rahmenprogramm in die Königsklasse. Mick Schumacher. Der Rekordweltmeister-Sohn, der längst selbst Karriere macht. Haas hat sich ihn dank Ferrari-Beziehungen schnappen können. Nach einer anfänglichen Ergebniskrise trotz guter Leistungen startete der 21-Jährige in der Formel 2 durch und krönte sich am vergangenen Sonntag zum Champion. Ein Aufstieg mit Würde und Titel. VERLIERER Der Ausgebootete I: Zu wissen, dass ein Rennstall nicht mehr auf einen setzt, bevor das erste Rennen startet, das musste Sebastian Vettel verkraften. Mittlerweile 33 Jahre alt, dreifacher Familienvater, viermaliger Weltmeister. Für Ferrari aber ein Auslaufmodell. Die sechste und letzte gemeinsame Saison wurde zum Tiefpunkt. WM-13. mit 33 Punkten bis jetzt. Die holte Vettel zu besseren Zeiten in zwei Rennen. Der Wagen für Vettel oft unfahrbar, Vettel für den Wagen nicht anpassungsfähig genug. Ein unwürdiger Abschied einer in vielerlei Hinsicht gescheiterten Beziehung.

Der Ausgebootete II: Da gewinnt er in seinem 190. Rennen. Ist WM-Vierter, nur geschlagen von Hamilton, Bottas und Max Verstappen im Red Bull. 16 Stammpiloten sind schlechter im Klassement als dieser Sergio Perez aus Mexiko, der zwei Rennen wegen seiner positiven Corona-Tests noch hatte aussetzen müssen. Er bringt Geld mit von Sponsoren. Er gilt als äußerst zuverlässig, er wird als feiner Kerl beschrieben. Nützt nichts. Bei Racing Point ist kein Platz mehr. Perez muss weg. Racing Point braucht das Cockpit für Vettel. Lance Stroll, Filius des steinreichen Mitbesitzers Lawrence Stroll, stand natürlich nicht zur Disposition.

Die jungen Herausforderer: Max Verstappen hatte 2020 die letzte Chance, sich den Titel des jüngsten Formel-1-Champions von Vettel zu holen. Verstappen scheiterte. Mit seinen 23 Jahren hat der Niederländer bereits 118 Rennen absolviert. Nach drei Siegen 2019 schaffte bis zum Finale nur einen. WM-Dritter. Das reicht Verstappen nicht. Im Red Bull reicht es für Verstappen gegen Mercedes nicht. Als Team ging diesmal noch weniger. Alexander Albons Bewerbungsfahrten für nächstes Jahr mit nur zwei Podestplätzen – zu wenig.

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