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Unglaubliches Ende: Kaltern verteidigt seinen Titel!

info@sportnews.bz (leo) — Thu, 09 Apr 2026 22:33:17 +0200

Als haushoher Favorit in die Saison gestartet, hat der SV Kaltern die Erwartungen erfüllt und den Titel in der IHL erfolgreich verteidigt. Erneut musste der HC Aosta in den eigenen vier Wänden zusehen, wie die Überetscher zum sechsten Mal in der Vereinsgeschichte den Zweitligatitel in die Höhe stemmten. Und wie schon im Vorjahr benötigte Kaltern für den Titelgewinn sechs Spiele. Den 2:1-Sieg vom Donnerstagabend fixierten die Südtiroler dank einer unfassbaren Schlussphase, in der sich Joonas Alanne unsterblich machte.

Die Fans im mit 1.600 Fans gefüllten Stadion in Aosta sahen einen turbulenten Beginn. Wenige Sekunden waren erst verstrichen, als sich Florian Wieser und Maximilian Sölva ausgezeichnete Einschussmöglichkeiten erarbeiteten. Paradoxerweise fiel das Tor nach 75 Sekunden aber auf der anderen Seite – und das, obwohl die Hausherren den Puck bis zu diesem Zeitpunkt kaum berührt hatten. Florian Masser verunglückte ein Querpass, Torhüter Samuel Rohregger musste mit dem Beinschoner eingreifen, der Puck sprang aber nach vorne ab, wo Mattia Mocelin leichtes Spiel hatte.

Zittern bis zur letzten Sekunde

Fortan war das Spiel von wenig Torgefahr, aber viel Härte gekennzeichnet. So musste Daniel Erlacher das Eis verlassen, nachdem er bei einem Konter unglücklich gegen den Pfosten knallte. Nur Sekunden später blieb Wieser bei einem harten Oberhöller-Check benommen liegen, konnte aber weiterspielen.

Das leichte Chancenplus der Hechte wurde im Mitteldrittel nach nur 70 Sekunden belohnt – und das auf äußerst kuriose Art und Weise. Jonas Oberrauch spielte den Puck in die Mitte, fand dabei aber keinen Adressaten. Das Hartgummi kullerte jedoch ins Netz, weil Oberhöller diesen mit dem Schlittschuh ins eigene Tor lenkte. Eine äußerst unglückliche Aktion des 20-jährigen Südtirolers im Dress der Aostaner.

Alannes Geniestreich

Das Spiel blieb auch in der Folge ausgeglichen – mit Torchancen auf beiden Seiten. Sowohl Samuel Rohregger im Kalterer Kasten als auch dessen Pendant Rocco Perla erwischten jedoch einen wahren Sahnetag. Gianmarco Fraschetta scheiterte fünf Minuten vor Schluss am herausragenden Kalterer Schlussmann, der auch bei Vladyslav Lysenkos Sololauf die Ruhe behielt. Auf der Gegenseite verpasste Mikael Saha die Entscheidung.

Als alles auf eine Verlängerung hindeutete, schlugen die Hechte zu. Wieser verzögerte nach dem Zoneneintritt, legte zurück auf Alanne, der den Puck ins Kreuzeck zimmerte – nur noch 18 Sekunden waren auf der Uhr. Diesen Vorsprung ließen sich die Hechte bis zum Ende nicht mehr nehmen. Nachdem die Scharmützel mit den Gladiators beendet waren, konnten die Feierlichkeiten beginnen.

Italian Hockey League, Finale:

HC Aosta – SV Kaltern 1:2
Tore: 1:0 Mocellin (1.15), 1:1 Jonas Oberrauch (21.10), 1:2 Alanne (59.42)
Zuschauer: 1.600
Stand in der Serie: 2:4

Südtiroler Finale! Meran macht es wie Gröden

info@sportnews.bz (fop) — Thu, 09 Apr 2026 21:59:21 +0200

Der HC Meran hat am Donnerstagabend im Hexenkessel von Sisak einen 3:2-Sieg eingefahren und damit die Halbfinalserie im alles entscheidenden siebten Spiel für sich entschieden. Danach kannte der Jubel bei den Kurstädtern keine Grenzen mehr.

Der Eishockeyabend in Kroatien war einer für die Geschichtsbücher – für Südtirol, aber auch für die gesamte Liga. Es ist nämlich eine spezielle Finalkonstellation. Im zehnten Jahr der Alps Hockey League kommt es erstmals zum Titelduell zwischen zwei Südtiroler Teams, zeitgleich stehen sich der Zehnte des Grunddurchgangs (Meran) und der Elfte (Gröden) in der letzten Runde gegenüber. Auch das ist einzigartig! Und da wäre noch eine Premiere: Beide Teams haben es in der AlpsHL überhaupt noch nie so weit geschafft.

Nousiainen als Alleinunterhalter

Meran ging das Alles-oder-nichts-Spiel ohne drei wichtige Spieler an. Neben Reid Stefanson und Alexander Egger fehlte auch Pascal Brunner, dessen Saison wegen einer Schulterverletzung wohl vorbei sein dürfte. Nichtsdestotrotz waren die Adler – wie schon in den letzten Spielen – anfangs das bessere, gefährlichere Team. Wobei dies in erster Linie der Verdienst eines Mannes war: Rasmus Nousiainen.

Rasmus Nousiainen brachte Meran auf die Siegerstraße. © BK Photo

Der 21 Jahre alte Finne war im ersten Drittel der Alleinunterhalter. Mit einer Solo-Tour durchs gesamte Angriffsdrittel und einem Sonntagsschuss ins Kreuzeck eröffnete er den Torreigen (13.). Gleich danach setzte er den um ein Jahr älteren Vinschger Jakob Fuchs ins Szene, der die Scheibe mustergültig ins Netz beförderte – 2:0 (15.). Danach traf Nousiainen auch noch die Querlatte (18.).

Im zweiten Drittel legte Sisak – angepeitscht von 2.300 heißblütigen Fans – gleich einige Schippen drauf und verkürzte folgerichtig durch Kim Sang-Yeob auf 1:2 (24.). Allerdings hatte Meran die passende Antwort: Nach einem wilden Scheibenverlust von Nejc Brus rollte ein Meraner Drei-Mann-Konter los, an dessen Ende Brayden Sherbinin zum 3:1 einnetzte (32.). Ausgerechnet Brus war es dann, der mit seinem Anschlusstor in der Schlussphase nochmal für Spannung sorgte (53.). Am Ende aber hielt Goalie Andreas Bernard, der 48 von 50 Schüssen parierte, den Gästesieg fest.

Los geht's am Samstag in Meran

Mit dem Halbfinaltriumph gegen den Tabellenzweiten der Regular Season setzt Meran seinen ungeahnten Erfolgslauf fort. Dieser führt den Traditionsklub nun erstmals seit fünf Jahren wieder in ein Meisterschaftsfinale. Letztmals trat der HCM im Jahr 2021 in der tieferklassigen IHL gegen Kaltern in einem Endspiel an. Damals wie heute ist der Gegner ein Südtiroler Team. Jetzt wartet am Samstag in Spiel 1 in der MeranArena der HC Gröden als finaler Kontrahent.

Das Halbfinale der Alps Hockey League:

KHL Sisak – HC Meran 2:3
Tore: 0:1 Nousiainen (12.50), 0:2 Fuchs (14.25), 1:2 Sang-Yeob (23.45), 1:3 Sherbinin (31.36), 2:3 Brus (52.39)
Zuschauer: 2.300
Endstand Serie: 3:4

EK Zell am See – HC Gherdeina
Endstand Serie: 2:4

Finaltermine: 11., 14., 16., 18. April, eventuell 21., 23., 25. April

„Was zählt, ist der Sieg“: Sinner hält sich bedeckt

info@sportnews.bz (leo) — Thu, 09 Apr 2026 19:26:53 +0200

Jannik Sinner hatte den ersten Satz in Windeseile mit 6:1 gewonnen und Breakchancen vergeben, um auch im zweiten Abschnitt davonzuziehen, als körperliche Probleme zur Erscheinung kamen. Plötzlich wurden die Bewegungen langsamer, die Schläge unpräziser und die Sorgen in seiner Box größer. Auf 5:2 entwischte Machac, der den Durchgang letztlich über Umwege im Tiebreak gewann, ehe er im dritten Satz gegen den wiedererstarkten Sinner keine Antworten mehr fand.

Auf der Pressekonferenz drehte sich alles um Sinners Gesundheitszustand. Der Sextner hatte den Physiotherapeuten gerufen und über Schwindel geklagt. Eine medizinische Auszeit benötigte er aber nicht. „Ich bin nicht besorgt, aber wollte wissen, ob ich etwas nehmen soll“, fragte er den Physio. Was hinter seinen Problemen steckte, verriet Sinner nach der Partie nicht. „Nein, es war nicht die Hitze“, versicherte der Weltranglistenzweite.

Sinner bleibt optimistisch

„Ich bin mir bewusst, dass jeder Tag anders ist, dass ich mich jeden Tag anders fühle. Das erste Match war exzellent, heute war ich etwas in Schwierigkeiten. Von den vielen Partien, die ich in meiner Karriere schon absolviert habe, habe ich aber gelernt, mit schwierigen Phasen umzugehen. Und so ist es mir heute gelungen, im entscheidenden Moment das Niveau zu erhöhen und die richtige Energie an den Tag zu legen. Was am Ende zählt, ist der Sieg“, betonte Sinner.

Hinsichtlich des Viertelfinals, das am Freitag nicht vor 12.30 Uhr gegen Felix Auger-Aliassime stattfindet, bleibt der Sextner zuversichtlich. „Mir ist bewusst, dass ich mich morgen steigern kann. Das ist zwar nicht garantiert, aber das Verbesserungspotenzial besteht“, betonte Sinner.

Die anwesenden Journalisten fragten den Südtiroler auch, ob die Weltrangliste und die mögliche Rückkehr an die Spitze der Tenniswelt für ihn eine Rolle spielten. „Diese Rechnereien sind Teil des Spiels. Ich glaube, dass ich und Carlos (Alcaraz, Anm. d. Red.) die Ausgangslage kennen. Aber ich bin nicht hier, um der Nummer 1 hinterherzujagen. Sonst würde ich ja auch nächste Woche spielen, was ich aber nicht tue. Sowohl Carlos als auch ich kämpfen um Titel, die Weltrangliste ist zweitrangig“, antwortete Sinner.

Azzurre brauchen Schützenhilfe für die EM

info@sportnews.bz (nie) — Thu, 09 Apr 2026 20:38:08 +0200

Am Donnerstagabend kassierte Italien nämlich wenig überraschend eine deutliche Pleite gegen die Niederlande. Gegen die Weltmeisterinnen von 2019 setzte es in Giugliano in Campania eine 20:35-Niederlage, bereits zur Halbzeit lagen die Gastgeberinnen mit 8:17 zurück. Für azurblaue Höhepunkte sorgte unter anderem Ilaria Dalla Costa mit fünf Toren, gegen die Übermacht rund um Nikita van der Vliet (8) und Alieke van Maurik (6) vermochte der Underdog aber nur wenig auszurichten.

Während die Niederlande mit einer perfekten Bilanz von zehn Punkten aus fünf Spielen bereits vorzeitig für die Europameisterschaft 2026 in Polen, Rumänien, Tschechien, der Slowakei und der Türkei qualifiziert sind, muss Italien noch um den Sprung auf den EM-Zug bangen. Mit zwei Punkten auf dem Konto rangieren die Azzurre, die in der Geschichte noch nie bei einer EM am Start standen, hinter der Schweiz (4) auf Platz drei. Mit den eidgenössischen Handballerinnen bekommt es Italien im abschließenden Spiel der Qualifikation am Sonntag zu tun (18.00 Uhr).

Auch wenn es die vier besten Drittplatzierten aus den sechs Quali-Gruppen zur EM schaffen, würde selbst ein Sieg über die Schweiz nicht automatisch reichen. Aufgrund der miserablen Tordifferenz (-37) sowie der Tatsache, dass Finnland, Portugal, die Ukraine und Griechenland bereits vier Punkte vorzuweisen haben, muss die Squadra Azzurra auch auf Schützenhilfe hoffen.

Jetzt wird's schwer: Europa-Dämpfer für Bologna und Fiorentina

info@sportnews.bz (nie) — Thu, 09 Apr 2026 23:12:32 +0200

Erstmals seit der Saison 1998/99 will Bologna ins Halbfinale eines europäischen Wettbewerbs vorstoßen – doch kassierte am Donnerstagabend auf diesem Weg einen Dämpfer. Im Viertelfinal-Hinspiel der UEFA Europa League kassierten die Rossoblù vor heimischer Kulisse eine 1:3-Niederlage gegen Aston Villa. Somit steht der italienische Erstligist kommende Woche beim Rückspiel in Birmingham vor einer kniffligen Aufgabe.

Ezri Konsa (44.) und Ollie Watkins (51.) bestraften jeweils individuelle Fehler der Hausherren, die bis dahin das Spiel im Griff hatten. Jonathan Rowe verkürzte in der 90. Minute mit einem feinen Schlenzer ins rechte Eck und sorgte damit vermeintlich für eine bessere Ausgangslage für das Rückspiel. Doch Aston Villa hatte das letzte Wort und Watkins schnürte mit dem Schlusspfiff den Doppelpack (90.+4).

Fiorentina braucht ein Wunder

Noch schlechter erwischte es die Fiorentina. Im Viertelfinal-Hinspiel der UEFA Conference League setzte es für den zweimaligen Finalisten des Wettbewerbs eine 0:3-Pleite bei Crystal Palace. Die Viola agierte in der ersten Halbzeit viel zu passiv und kassierte folgerichtig zwei Treffer durch Jean-Philippe Mateta (24.) und Tyrick Mitchell (31.).

Crystal Palace präsentierte sich vor dem Kasten eiskalt. © ANSA / ANDY RAIN

In der 90. Minute fixierte Ismaila Sarr schließlich mit einem tollen Kopfball den Endstand. Am nächsten Donnerstag empfängt die Fiorentina die Londoner zum Rückspiel (21.00 Uhr), drei Tage zuvor geht es in der Serie A gegen Lazio Rom (20.45 Uhr). Für Bologna geht es am Sonntag zu Hause gegen Lecce weiter (18.00 Uhr).

UEFA Europa League: Viertelfinale – Hinspiel

Bologna – Aston Villa 1:3 (0:1)
Porto – Nottingham Forest 1:1 (1:1)
SC Freiburg – Celta Vigo 3:0 (2:0)

UEFA Conference League: Viertelfinale – Hinspiel

Rayo Vallecano – AEK Athen 3:0 (2:0)
Crystal Palace – Fiorentina 3:0 (2:0)
1. FSV Mainz 05 – Racing Straßburg 2:0 (2:0)
Schachtar Donezk – AZ Alkmaar 3:0 (0:0)

Südtiroler Motocross-Fahrer in Aquileia im Einsatz

info@sportnews.bz (sn) — Thu, 09 Apr 2026 11:07:36 +0200

Besonders erfreulich war die Teilnahme von vier jungen Südtiroler Fahrern in der Klasse 65. Alex Federa, Leonhard Holzer sowie Aaron und Lenny Trafoier sammelten wertvolle Rennerfahrung, auch wenn mehrere Stürze auf der schwierigen Strecke bessere Platzierungen verhinderten. Federa durfte sich über den guten fünften Platz bei den 65 Debuttanti freuen, dicht gefolgt von Aaron Trafoier auf Rang 6. In der Klasse 65 Cadetti erreichte Leonhard Holzer den 8. Platz, Lenny Trafoier wurde 15.

Von seiner besten Seite zeigt sich einmal mehr Norbert Lantschner, der in der Klasse Open Master mit Platz 2 überzeugte und sich damit einen Podestplatz gegen hochkarätige Konkurrenz sicherte. Im gleichen Rennen belegte Maurizio Franzoi den siebten Rang. Auch Mario Franzoi holte Platz 7 (Open Superveteran).

Trotz der geringen Teilnehmerzahl aus Südtirol unterstrichen die Fahrer einmal mehr ihr Potenzial, insbesondere in den Nachwuchsklassen. Die schwierigen Bedingungen auf der Sandpiste von Aquileia verlangten den Piloten alles ab und lieferten wichtige Erkenntnisse für die kommenden Rennen der Meisterschaft.

Die Ergebnisse der Südtiroler Piloten in Aquileia (Udine)

65 Debuttanti
5. Alex Federa (MC Neumarkt)
6. Aaron Trafoier (ST)

65 Cadetti
8. Leonhard Holzer (Alp-Riders Meran)
15. Lenny Trafoier (ST)

Damen
15. Franziska Höller (TTS)

125 Junior
10. Elia Fulco (MC Arco)

MX2 Challenge
18. Harald Buchschwenter (Ferlu Racing)

MX2 Rider
15. Andrea Asinari (Suderia Dolomiti)
19. Maximilian Rabensteiner (Alp-Riders Meran)
28. Samuel Gottardi (MC Evergreen)

Open Superveteran
7. Mario Franzoi (Ferlu Racing)

Open Master
2. Norbert Lantschner (MC Evergreen)
7. Maurizio Lubian (Ferlu Racing)

Felix Wegscheider will in seiner ersten Profi-Saison angreifen

info@sportnews.bz (pm) — Thu, 09 Apr 2026 10:44:09 +0200

Am Samstag, 11. und Sonntag, 12. April findet in Borgo Ticino (Provinz Novara) die erste Etappe des Trofeo Nord-Est im Supermoto statt. Mittendrin wird dann auch ein Südtiroler Pilot sein: Felix Wegscheider. Der Seiser, Jahrgang 2000, ist einer der Anwärter auf den Gesamtsieg in der Regionalmeisterschaft. Und das ist auch eines der Saisonziele des ehrgeizigen Südtirolers.

„Der Fokus in der diesjährigen Saison liegt auf der Regionalmeisterschaft und auf der Italienmeisterschaft. Ich möchte beide Serien gewinnen. Mein Ziel ist es auch bei zwei bis drei Rennen um die Weltmeisterschaft an den Start zu gehen und dort in den Top 5 zu landen“, sagt Wegscheider, der sich 2023 zum Regional- und Italienmeister küren konnte, 2024 in der regionalen Meisterschaft Zweiter wurde und im abgelaufenen Jahr in der Regionalmeisterschaft abermals ganz vorne landete.

Die erste Saison als Vollprofi

Um diese hoch gesteckten Ziele zu erreichen, hat der Südtiroler Pilot einiges investiert. Zum einen, schwitzte der Seiser in den vergangenen Monaten fast täglich bis zu zwei Stunden im Fitness-Studio, um körperlich auf der Höhe zu sein und nutzt jede sich bietende Gelegenheit, um auf dem Motorrad zu trainieren. Zum anderen hat Felix Wegscheider seinen Job als Monteur gekündigt, um sich seinen Traum zu erfüllen und sich in dieser Saison als Vollprofi einzig und allein auf seinen Sport fokussieren zu können.

Felix Wegscheider mit seiner KTM.

„In den vergangenen Jahren war es schon sehr stressig. Ich habe unter der Woche normal gearbeitet. Am Freitagabend bin ich dann in Richtung Rennstrecke gefahren und war sechs, sieben, acht Stunden unterwegs. Am Samstag Training und Qualifikation, am Sonntag zwei Rennen. Dann schnell zur Siegerehrung, bevor es mit dem Camper zurück nach Hause ging, wo ich manchmal erst in der Früh angekommen bin. Oft ging es für mich direkt zur Arbeit“, erklärt Wegscheider.

Mit der „alten“ KTM wieder hoch hinaus

Zurück zu den Wurzeln ist es für Felix Wegscheider hingegen beim Material gegangen. War der Motorsportler in der abgelaufenen Saison für das Team L30 Racing von Supermoto-Legende Ivan Lazzarini unterwegs, so fährt der junge Südtiroler heuer wieder auf einer KTM-Maschine, die dessen Vater Markus Wegscheider – selbst ein ehemaliger Moto-Pilot – zusammengebaut hat und für ihn wartet. „Ohne meine Familie wäre das alles nicht möglich und ich bin sehr dankbar, dass ich mich auf sie verlassen kann. Vor allem mein Vater leistet sehr viel für mich“, unterstreicht Felix Wegscheider.

Die Vorfreude auf die neue Saison ist bei Felix Wegscheider selbstredend riesengroß. „Ich darf mir heuer als Profi einen Traum erfüllen und schon allein deswegen bin ich topmotiviert. Was die Faszination Supermoto für mich ausmacht? Es ist vor allem die Tatsache, dass man als Fahrer komplett sein muss. Es ist nicht einfach mit schmutzigen Slicks-Reifen auf Asphalt zu fahren, bzw. bei den Sprüngen im Gelände die Kontrolle über die Maschine zu halten. Ich kann es kaum erwarten, dass es endlich losgeht und möchte mich bei allen Partnern bedanken, die mir diesen Traum ermöglichen“, so Wegscheider.

Nach dem ersten Rennwochenende in Borgo Ticino um die Regionalmeisterschaft geht es am 18. und 19. April in Ottobiano (Provinz Pavia) mit der ersten Etappe um die Italienmeisterschaft weiter. Die Saison endet im Oktober – bis dahin ist Felix Wegscheider fast an jedem Wochenende mit seiner Supermoto im Einsatz.

Michael Schumachers Tochter: „Nach Papas Unfall…“

info@sportnews.bz (det) — Thu, 02 Apr 2026 12:38:25 +0200

Am 29. Dezember 2013 wurde die Formel-1-Welt aus den Angeln gehoben. An jenem Tag ereignete sich nämlich in den französischen Alpen der fatale Ski-Sturz des siebenfachen Weltmeisters Michael Schumacher. Dabei zog sich die deutsche Formel-1-Legende schwere Kopfverletzungen zu, die Schumis Leben grundlegend verändern sollten. Bis heute ist nicht klar, wie es dem 57-Jährigen geht.

Nicht nur Schumachers Leben wurde nach diesem Sturz auf den Kopf gestellt, sondern auch das seiner Familie. Nun gibt Schumis Tochter Gina in einer ZDF-Dokumentation tiefe Einblicke – und erklärt, wie sie nach dem Unfall im Reitsport Halt fand. Die 29-Jährige zählt mittlerweile zur Weltspitze im Reining, einer Disziplin des Westernreitens. Dort holte Gina im Sommer 2025 zwei WM-Titel.

Die Pferde als Rettung

„Nach Papas Unfall habe ich mich da wirklich reingehangen, weil ich musste irgendwas machen“, so Gina in der Dokumentation, die ab 17. April in der ZDF-Mediathek zu sehen ist. Die Bild-Zeitung bekam schon vorher Einblicke. „Die Pferde waren schon immer wichtig. Aber seitdem sind sie wirklich… also ich könnte ohne Pferde nicht. Die haben mir geholfen, das alles durchzustehen“, so Gina Schumacher.

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Die passionierte Reiterin erklärt auch: „Ich bin dankbar, dass ich das so machen kann. Weil das ja auch nicht selbstverständlich ist. Das haben meine Eltern mir ermöglicht. Deshalb war mir immer wichtig, dass ich in der Hinsicht hart arbeite. Dafür, dass ich das dann so gut wie ich kann mache.“

Motocross: Gute Südtiroler Ergebnisse

info@sportnews.bz (pm) — Wed, 01 Apr 2026 11:15:38 +0200

Am stärksten lieferten die Routiniers ab. In der Open Superveteran fuhr Mario Franzoi (Ferlu Racing) auf Rang 2 und damit aufs Podest. Ebenfalls Zweiter wurde Open-Master-Ass Norbert Lantschner (MC Evergreen).

In der Klasse 65 Debuttanti verpasste Aaron Trafoier als Fünfter nur knapp das Podest, während Alex Federa (MC Neumarkt) direkt dahinter auf Rang sechs landete. Auch in der Kategorie 65 Cadetti zeigte der Nachwuchs auf: Lenny Trafoier fuhr auf Platz sechs, Leonhard Holzer (Alp-Riders Meran) wurde Neunter.

In den 85er-Klassen erreichte Felix Tschager (Alp-Riders Meran) bei den Junioren Rang 10. Bei den Senioren überzeugte Jakob Gampenrieder (Alp-Riders Meran) mit einem starken sechsten Platz, Jonas Planatscher (MC Brixen) wurde 21. In der Damenklasse fuhr Milena Taibon (Alp-Riders Meran) auf Platz 16. Auch in den höheren Kategorien waren Südtirols Fahrer konkurrenzfähig: In der 125 Junior sicherte sich Elia Fulco (MC Arco) Rang fünf, Jakob Köhl (MSL) wurde 27. In der MX2 Challenge belegte Harald Buchschwenter (Ferlu Racing) Platz 18.

Besonders dicht gedrängt war das Feld in der MX2 Rider, wo Simon Herbst (TTS) als Sechster in die Top Ten fuhr, dicht gefolgt von Hannes Pfattner (Alp-Riders Meran) auf Rang sieben. Matteo Brusinelli (MSL) wurde Zwölfter, Maximilian Rabensteiner (Alp-Riders Meran) 13., Andrea Asinari (Scuderia Dolomiti) 18. Weitere Platzierungen gingen an Samuel Gottardi (MC Evergreen, 37.) und Alex Kofler (Ferlu Racing, 43.). In der MX2 Expert erreichte Fabian Lantschner (ST) Rang acht, Dominik Varotto (Ferlu Racing) wurde 19. In der MX1 Expert belegte Georg Falser (Ferlu Racing) Platz 7. In der Kategorie Open Veteran wurde Johannes Köhl (MSL) 14., Maurizio Lubian (Ferlu Racing) belegte Platz 11 bei den Open Master.

Einige Südtiroler standen auch beim Auftakt zur Italienmeisterschaft AMA Over 40 und Riders in Cingoli (Marken) im Einsatz. Dort verpasste Norbert Lantschner (MC Evergreen) in der Klasse Master MX2 als Vierter nur knapp das Podest. Andrea Asinari (Scuderia Dolomiti) belegte in der MX2 Rider den 36. Rang.

Frust statt Freude: Schumachers heikler Neustart

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Tue, 31 Mar 2026 12:44:59 +0200

Der 27-Jährige bestreitet seine erste Saison in der US-IndyCar-Serie. Aktuell hat Mick Schumacher sogar drei Wochen Rennpause. Erst am 19. April geht es in Long Beach (Kalifornien) weiter. Am vergangenen Wochenende wurde der frühere Formel-1-Pilot im Barber Motorsports Park bei Birmingham (Alabama) nur 24. Nach vier Rennen belegt Schumacher im Gesamtklassement als 25. sogar den letzten Platz. Das muss erstmal sacken.

„Es ist eine neue Serie, eine neue Umgebung. Das bedeutet, dass ich eine Menge Dinge zum ersten Mal lerne und auch viele Informationen in der IndyCar-Serie zum ersten Mal sammle“, erzählte Mick Schumacher schon vor seinem Frust-Rennen über 90 Runden.

„Druck war schon immer Teil meiner Karriere“ Mick Schumacher

„Druck war schon immer Teil meiner Karriere und meines Racings. Für mich fühlt es sich so an, als ob ich mit wachsendem Druck noch besser werde“, meinte er. „Leute da draußen versuchen mir extra Druck aufzuerlegen, am Ende werden sie mir aber nie so viel aufladen, wie ich mir selber mache.“

Wer mit dem zentnerschweren Nachnamen Schumacher aufwächst, kennt sich mit XXL-Erwartungen aus – vor allem in der Motorsportwelt. Rückschläge waren da stets eingerechnet.

Haas sortierte Schumacher aus

Der große Traum von Mick Schumacher war es immer, seinem Vater Michael nachzueifern und in die Königsklasse des PS-Universums vorzustoßen. Er schaffte es sogar. Von 2021 bis 2022 war Mick Schumacher Stammpilot beim Hinterbänklerteam Haas, ehe er vor die Tür gesetzt wurde.

Der junge Deutsche hatte sich mehr Zuspruch und mehr Entwicklungszeit gewünscht, so wie in der Formel 3 und Formel 2, als er sich nach Stotterstarts jeweils in seinem zweiten Jahr zum Champion krönte.
Doch die Geduld bei Haas und dem damaligen Teamchef Günther Steiner war aufgebraucht. Nach einem Jahr als Ersatzfahrer bei Mercedes absolvierte Schumacher zwei Jahre für Alpine in der Langstrecken-WM, wo er auch am Klassiker 24 Stunden von Le Mans teilnahm.

Mick Schumacher war einst Stammpilot beim Formel-1-Team Haas. © APA/afp / HAMAD I MOHAMMED

Für eine Formel-1-Rückkehr reichte es nicht. Also entschied sich Schumacher für den Neustart im Land der angeblich unbegrenzten Möglichkeiten beim Rennstall Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL), der dem dreimaligen IndyCar-Champion Bobby Rahal, TV-Moderator David Letterman und Unternehmer Mike Lanigan gehört.

Crash und Schlagschrauber

„Das erste Mal in der Startaufstellung war so ganz anders. Die Wagen standen vor dem Start in der Pitlane, so viele Leute drumherum und ich wusste nicht, was ich tun soll“, erinnerte sich Schumacher an sein Debüt in St. Petersburg (Florida), als er nach einem Auffahrunfall unverschuldet schon in der ersten Runde ausgeschieden war. Die Welt der Formel 1 ist durchgetaktet, IndyCar da doch etwas mehr Freestyle.

Mick Schumacher in seinem IndyCar-Rennwagen. © APA / DAVID JENSEN

„Ich muss mich an viele Unterschiede gewöhnen. Ich will aber meine Sache gut machen und so schnell wie möglich lernen“, versicherte Schumacher, der nur eine Woche danach bei seinem Oval-Debüt auf dem Phoenix Raceway als Vierter eine herausragende Qualifikation hinlegte. Im Rennen streikte dann aber bei einem Boxenstopp der Schlagschrauber – am Ende nur Platz 18.

Lob von einer Legende

Ein neues Auto, unbekannte Rennstrecken, ein anderer Fahrstil, wenn in den Kurven auch bei Höchstgeschwindigkeit nicht gebremst wird: All das verlangt einem Rookie viel, auch wenn sich Schumacher nicht als Neuling sieht. „Er hat schon verheißungsvolle Ansätze gezeigt für jemanden, der noch nie in dieser Serie gefahren ist“, lobte ihn Teamchef und IndyCar-Legende Bobby Rahal.

Schumacher setzt auf den Faktor Zeit, wenn in seinem Cockpit die Automatismen greifen. „Das Wichtigste ist, dass ich mich immer wohler fühle, wenn ich ins Auto steige. Die Dinge sollen sich natürlich und mühelos anfühlen, so dass ich nicht groß darüber nachdenken muss, was ich gerade tue, sondern daran, was ich tun muss, um schneller zu fahren“, sagte Schumacher. In Kalifornien in drei Wochen soll es für ihn schon besser laufen.

Verstappen ohne Fahrspaß: Tritt er zurück?

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 30 Mar 2026 08:06:12 +0200

Er sei privat sehr glücklich, müsse aber nun rund 20 Rennen warten, ehe sich die sportlichen Bedingungen in der Königsklasse wieder ändern könnten. „Und dann fragt man sich einfach: Lohnt sich das? Oder genieße ich es mehr, zu Hause bei meiner Familie zu sein? Meine Freunde öfter zu sehen, wenn man keinen Spaß am Sport hat?“, sagte der Red-Bull-Pilot.

Verstappen wettert seit längerem über die neuen Bestimmungen, unter denen der Elektro-Anteil des Motors eine viel größere Rolle spielt. Die Piloten müssen immer wieder die Batterie laden und häufiger vom Gas gehen. Das kommt Verstappens Talent wenig entgegen.

Schon großer Rückstand in der WM

„Natürlich versuche ich, mich darauf einzustellen, aber die Art und Weise, wie man hier fahren muss, ist nicht schön. Das ist wirklich das Gegenteil von Fahrspaß. Und irgendwann ist es einfach nicht mehr das, was ich machen will“, erklärte Verstappen. Es gehe ihm auch nicht darum, einfach noch mehr Geld in der Formel 1 zu verdienen.

Bedient: Max Verstappen © ANSA / FRANCK ROBICHON / POOL

Der frühere Serien-Champion versicherte, sein Frust entspringe nicht der aktuellen Schwäche seines Autos. Nach drei Saisonläufen liegt er als WM-Neunter schon 60 Punkte hinter dem führenden Mercedes-Piloten Kimi Antonelli. Er könne siebte oder achte Plätze akzeptieren, sagte Verstappen. Zugleich bekräftigte er: „Ich möchte hier sein, um Spaß zu haben, eine tolle Zeit zu verbringen und es zu genießen. Im Moment ist das aber nicht wirklich der Fall.“

Verstappen hat beim Red-Bull-Team noch einen Vertrag bis 2028, besitzt Branchenexperten zufolge aber eine Ausstiegsklausel zum Saisonende. Zuletzt nahm er mehrfach an Langstrecken-Rennen teil. Auch sein Vater Jos warnte via Telegraaf bereits: „Das Fahren in diesen Autos fordert ihn nicht. Ehrlich gesagt, befürchte ich, dass Max seine Motivation verliert.“

In der MotoGP: Dieser Italiener ist nicht zu stoppen

info@sportnews.bz (apa/det) — Mon, 30 Mar 2026 00:01:08 +0200

Der Italiener ging am Sonntag in Austin gleich nach dem Start nach einer Fast-Kollision in Führung, gab diese nicht aus der Hand und triumphierte saisonübergreifend im fünften WM-Lauf in Folge. Als Belohnung übernahm der 27-jährige Aprilia-Fahrer die nach dem Sprint an seinen Teamkollegen Jorge Martin verlorene Gesamtführung. Der Spanier wurde Zweiter, Rang drei ging an KTM-Pilot Pedro Acosta.

Nach dem von vielen Stürzen geprägten und von Martin gewonnenen Samstag-Sprint gab es diesmal zwar neuerlich viele packende Zweikämpfe und Überholmanöver, mit Joan Mir rutschte aber nur ein Akteur ohne Fremdeinwirkung in der 6. Runde von der Strecke. Der Japaner Ai Ogura schied nach einer starken Vorstellung wegen eines technischen Defekts aus. Bezzecchi agierte extrem souverän, sein Erfolg geriet nie in Gefahr. Es war sein neunter Erfolg auf MotoGP-Ebene. Mit 81 Punkten führt er die Wertung nun vier Zähler vor Martin an, der am Samstag zum 17. Mal in seiner Karriere in einem Sprint gewonnen hatte.

Bezzecchi: „Lass uns so weitermachen“

Die Dominanz von Bezzecchi könnte aktuell nicht größer sein, er führte nun 121 Runden am Stück bei Grand-Prix-Rennen das Feld an, was es zuvor noch nie gegeben hat. Er ist zudem der erste Fahrer in über drei Jahren, der die ersten drei WM-Rennen alle gewonnen hat. „Ich war sehr traurig gestern, es war wichtig heute ein gutes Rennen hinzulegen. Ich bin so glücklich“, resümierte der Sieger, der am Samstag im Sprint auf Position zwei liegend zu Sturz gekommen war. Vom Gewinnen hat er noch lange nicht genug. „Lass uns so weitermachen“, diktierte er in die Mikrofone.

Der 2,036 Sekunden dahinter durchs Ziel gefahrene Martin sprach von einem „fantastischen“ Wochenende. „Marco war unbesiegbar“, sagte der Spanier. „Absolut zufrieden“ war Acosta nach einem „aufregenden Rennen mit nicht den ruhigsten Runden“. Weltmeister Marc Marquez musste sich hinter dem Pole-Position-Mann Fabio Di Giannantonio mit Rang fünf begnügen. Enea Bastianini (ITA/KTM-Tech3) landete unmittelbar dahinter.

Djokovic lässt das nächste Topturnier aus

info@sportnews.bz (cst) — Sun, 29 Mar 2026 13:17:02 +0200

Das gaben die Veranstalter bekannt, nachdem Djokovic bereits in Miami nicht mit dabei ist. Der Routinier kämpft mit einer Schulterverletzung, die wohl auch der Grund für die Monte-Carlo-Absage sein dürfte. Offiziell mitgeteilt wurde das aber nicht.

Am 5. April startet in Monte Carlo – der Wahlheimat von Jannik Sinner – das dritte Mastersturnier in Serie nach Indian Wells und Miami. Bevor die French Open in Paris beginnen (Startschuss ist am 24. Mai) steht in der spanischen Hauptstadt Madrid ein weiteres 1000er-Turnier auf dem Programm. Djokovic selbst äußerte sich zur Monte-Carlo-Absage bisher nicht.

Heftiger Unfall: So steht es um Haas-Pilot Bearman

info@sportnews.bz (cst/dpa) — Sun, 29 Mar 2026 12:35:18 +0200

Formel-1-Pilot Oliver Bearman hat sich bei seinem heftigen Unfall beim Grand Prix in Japan eine schwere Knieprellung zugezogen. Der Fahrer des Haas-Teams hatte in der 22. Runde die Kontrolle über sein Auto verloren und war mit hohem Tempo seitlich in die Streckenbegrenzung eingeschlagen. Danach verließ er humpelnd und mit schmerzverzerrtem Gesicht den Unfallort.

Im Streckenhospital zeigten Röntgenbilder bei Bearman jedoch keine Brüche oder schwerere Verletzungen. Messungen ergaben, dass der 20 Jahre alte Brite bei dem Crash extremen Beschleunigungskräften ausgesetzt war. „Das war schon beängstigend“, sagte Haas-Teamchef Ayao Komatsu zu dem Unfall. „Zum Glück ist alles gut gegangen“, ließ Bearman selbst wissen.

Da war Bearman noch im Rennen: Der Haas-Pilot crashte böse. © ANSA / FRANCK ROBICHON

Das Geschehen befeuerte die Debatten um das neue Technik-Reglement, in der die Zusatzkräfte durch den höheren Elektro-Anteil des Motors eine große Rolle spielen. So kam Bearman mit enormem Geschwindigkeitsüberschuss an den vor ihm fahrenden Franco Colapinto im Alpine heran. „Es ist wirklich merkwürdig. Es ist eine Kurve, die wir voll fahren, und er war mehr als 50 Stundenkilometer schneller als ich“, erklärte Colapinto.

Weltverband reagiert: Regeländerungen im April möglich

Bearman nahm dann ein Zucken des Argentiniers wahr, wollte ausweichen, geriet neben die Strecke und drehte sich. Prompt brach im Fahrerlager erneut eine Diskussion über notwendige Regelanpassungen aus, um die Risiken der neuen Richtlinien zu begrenzen.

Der Weltverband Fia reagierte zwei Stunden nach dem Rennen mit einem Statement: „Jegliche Anpassungen, insbesondere im Bereich des Energiemanagements, erfordern sorgfältige Simulationen und detaillierte Analysen.“ Für April seien schon seit der Einführung der Regeln eine Reihe von Treffen aller Formel-1-Beteiligten geplant, um mögliche Änderungen zu bewerten. Wegen der Absage der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien steht der nächste WM-Lauf erst am 3. Mai in Miami an.

Italiens Wunderkind feiert weiter: Antonellis nächster Streich

info@sportnews.bz (dpa/am) — Sun, 29 Mar 2026 08:48:00 +0200

Der von der Pole Position gestartete Italiener gewann am Sonntag den Grand Prix in Suzuka vor dem Australier Oscar Piastri im McLaren und Ferrari-Pilot Charles Leclerc. Antonellis Teamkollege George Russell, der zuvor die WM angeführt hatte, wurde nur Vierter.

Antonelli ist im Alter von 19 Jahren und 216 Tagen der mit Abstand jüngste WM-Spitzenreiter in der Geschichte der Königsklasse. Er holte sich die Bestmarke von Rekordweltmeister Lewis Hamilton, der 2007 in Spanien im Alter von 22 Jahren und 126 Tagen erstmals an die Spitze der Gesamtwertung gefahren war. Vor zwei Wochen hatte Antonelli in China seinen Premierensieg gefeiert.

Kimi Antonelli war erneut nicht zu schlagen. © APA/afp / ANDREW CABALLERO-REYNOLDS

Der viermalige Weltmeister Max Verstappen, der in den vergangenen vier Jahren in Japan gewonnen hatte, musste sich im Red Bull mit Rang acht begnügen.

Die Formel 1 verabschiedet sich jetzt unfreiwillig in eine längere Pause. Wegen des Krieges in Nahost wurden die für April geplanten Gastspiele in Bahrain und Saudi-Arabien abgesagt. Erst am 3. Mai geht es mit dem Rennen in Miami weiter.

Grand Prix von Japan: Das Ergebnis

Pos.	Name	Land/Team	Zeit
1.	Kimi Antonelli	ITA/Mercedes	1:28.03,403 Std.
2.	Oscar Piastri	AUS/McLaren	+13,722 Sek.
3.	Charles Leclerc	MON/Ferrari	+15,270
4.	George Russel	GBR/Mercedes	+15,754
5.	Lando Norris	GBR/McLaren	+23,479
6.	Lewis Hamilton	GBR/Ferrari	+25,037
7.	Pierre Gasly	FRA/Alpine	+32,340
8.	Max Verstappen	NED/Red Bull	+32,677
9.	Liam Lawson	NZL/Racing Bulls	+50,180
10.	Esteban Ocon	FRA/Haas	+51,216

Erst Sprint-Sieg, dann der große Schrecken

info@sportnews.bz (apa) — Sat, 28 Mar 2026 22:21:44 +0100

Der Spanier zog auf seiner Aprilia in der letzten Runde mit einem riskanten Manöver am Italiener Francesco Bagnaia (Ducati) vorbei und brachte den Vorsprung ins Ziel. Die Siegesfeierlichkeiten auf dem Motorrad rächten sich, nach einem Wheelie kam der 28-Jährige zu Sturz, schlitterte über die Strecke, dürfte aber mit dem Schrecken davongekommen sein.

Stürze hatten auch das Rennen geprägt. Weltmeister Marc Marquez kollidierte in einer der ersten Kurven mit Fabio Di Giannantonio. Letzterer schied aus, Marquez kam als 17. am Ende des Klassements ins Ziel. Auf dem Weg zu Rang zwei rutschte zudem Marco Bezzecchi ohne Fremdeinwirkung von der Strecke. Für den Italiener lief es damit einmal mehr im Sprint nicht nach Wunsch, was völlig konträr zu seiner Bilanz in den Hauptrennen ist, von denen er saisonübergreifend die jüngsten vier gewonnen hat.

Für Martin ist es bereits der 17. Sprintsieg seiner Karriere, damit ist er die Nummer eins. Diese Position hat er jetzt auch in der MotoGP-Gesamtwertung – erstmals seit 2024. Mit 57 Punkten hat er um einen mehr als Verfolger Bezzecchi. „Ich bin so glücklich. Ich habe es vermisst, hier Rennen zu fahren, der Sieg bedeutet mir sehr viel“, sagte Martin. Rang drei ging an den Spanier Pedro Acosta (KTM), diesen könnte er allerdings eventuell noch verlieren, zumal ihm noch eine Strafe droht. Vierter war Enea Bastianini (ITA/KTM-Tech3). Am Sonntag (22.00 Uhr) geht es im Hauptrennen um den Sieg.

Leclerc platzt der Kragen: „Das ist doch ein Witz!“

info@sportnews.bz (nie) — Sat, 28 Mar 2026 14:58:00 +0100

Klar: Es geht schlechter als Platz vier. Das Endergebnis im Qualifying beim Grand Prix von Japan ließ Leclerc trotzdem äußerst frustriert zurück. Satte 0,627 Sekunden fehlten dem Monegassen auf Polesetter Kimi Antonelli – und das trotz fantastischer Zeiten im kurvenlastigen ersten Sektor.

„Es gibt Dinge, die ich nicht verstehe. Ich mache alles wie immer, aber nichts funktioniert“, merkte Leclerc anschließend im Interview mit Canal+ mit Bezug auf seinen Boliden an, ehe es aus ihm herausplatzte: „Ich bin in den Kurven schneller, beschleunige früher – und verliere dann alles auf der Geraden… das ist ein Witz!“

Leclerc: „Dann verliere ich alles“

Leclerc, der in den zurückliegenden Jahren für seine einzigartigen Qualitäten im Qualifying stets gefürchtet war und selbst aus einem unterlegengen Ferrari hier und da eine Pole Position kitzelte, hat sein Gespür für die perfekte Runde aber nicht einfach verloren. Der Ursprung für seinen Frust ist schnell gefunden und hängt wenig überraschend mit dem neuen Reglement zusammen.

Charles Leclerc landete im Qualifying auf Platz vier. © APA/afp / PHILIP FONG

„Leider bringt meine verrückte Quali-Runde nichts mehr. Mit diesen Autos ist es besser, innerhalb des Limits zu bleiben und immer gleich zu fahren“ bemängelte Leclerc. Ungewöhnliche Bremspunkte oder gewagte Manöver gelten mittlerweile eher als Hindernis und verschaffen im Kampf um die entscheidenden Hundertstel offenbar keinen Vorteil mehr. „Eine meiner Stärken war es, im Q3 enorme Risiken einzugehen, um etwas Zeit zu gewinnen. Wenn ich das jetzt mache, bringe ich den Motor durcheinander und verliere alles.“

Neues Reglement stellt alles auf den Kopf

Was er damit meint? Die Software in der Power Unit entscheidet, wann die heutzutage elementar wichtige Batterie geladen wird und wo die elektrische Leistung eingesetzt wird. Ähnlich wie in der Formel E zieht sie aus den vorangegangenen Runden ein Schema und „lernt“ dazu – was die Kreativität der Fahrer mächtig einschränkt.

Im Fall von Leclerc drückt sich das so aus: Geht der Ferrari-Star nach einer aggressiv gefahrenen Kurve früher aufs Gas als zuvor, steigt der Energieverbrauch und die Software passt ihre Parameter an – und die restliche Runde leidet darunter. Konstanz ist damit nicht nur mehr im Rennen von großer Bedeutung, sondern auch im Qualifying. Fahrer wie Leclerc leiden sichtlich darunter.

Schnell, schneller, Antonelli: Mercedes feiert Quali-Dominanz

info@sportnews.bz (dpa/nie) — Sat, 28 Mar 2026 08:27:03 +0100

Wie schon zuletzt vor seinem ersten Grand-Prix-Sieg in China verwies Antonelli seinen Teamkollegen George Russell in der Qualifikation auf den zweiten Platz (+0,298 Sekunden). Der 19-Jährige hatte sich in Shanghai als jüngster Fahrer in der Geschichte der Königsklasse Startplatz eins gesichert und war zwei Wochen später auch in Suzuka deutlich schneller als die gesamte Konkurrenz.

Auf den dritten Rang fuhr der australische McLaren-Pilot Oscar Piastri (+0,354). Dahinter folgten Charles Leclerc (Ferrari/+0,627), Weltmeister Lando Norris (McLaren/+0,631) und Lewis Hamilton (Ferrari/+0,789). Red-Bull-Star Max Verstappen kassierte den nächsten Dämpfer, der Niederländer kam nicht über Platz elf hinaus. „Irgendwas ist falsch mit dem Auto. Es ist plötzlich unfahrbar“, klagte der 28-Jährige am Boxenfunk. Seine Rekordserie von vier Japan-Siegen nacheinander dürfte diesmal reißen.

Vor dem dritten Saisonlauf am Sonntag (7.00 Uhr) führt der Brite Russell die Gesamtwertung mit vier Punkten Vorsprung vor Antonelli an. Russell hatte den Auftakt in Australien und den Sprint in China gewonnen, sein italienischer Teamkollege holte sich im Hauptrennen in Shanghai seinen ersten Grand-Prix-Sieg.

44. Motorrad-Segnung in Neumarkt begeistert Teilnehmer

info@sportnews.bz (pm) — Mon, 23 Mar 2026 08:49:28 +0100

Trotz durchwachsener Wetterbedingungen ließen sich rund 2.000 Biker nicht davon abhalten, gemeinsam in die neue Saison zu starten. Für den Motoclub Neumarkt ist das ein starkes Signal. Präsident Dietmar Eisenstecken zeigte sich entsprechend zufrieden: „Es ist jedes Jahr aufs Neue beeindruckend, wie viele Motorradbegeisterte nach Neumarkt kommen. Dass wir auch heuer bei nicht idealem Wetter so viele Teilnehmer begrüßen durften, freut uns besonders.“

Auch FMI-Landespräsident Marco Bolzonello unterstrich die Bedeutung der Veranstaltung und sprach von einem Fixtermin im Kalender vieler Motorradfahrer. Gleichzeitig bedankte er sich beim organisierenden Verein für den reibungslosen Ablauf. Ähnliche Worte fand auch Neumarkts Vizebürgermeisterin Elena Paris, die vor allem den Gemeinschaftsgedanken hervorhob und allen Teilnehmern eine erfolgreiche und vor allem unfallfreie Saison 2026 wünschte. Unter den Ehrengästen befand sich zudem Landesrat Christian Bianchi, selbst Motorradliebhaber, sowie die Gemeindereferenten Klaus Obexer und Klaus Pichler.

Für Sicherheit und Organisation sorgten zahlreiche Institutionen, darunter das Rote Kreuz, die AIDO-Ortsgruppe Bozen sowie die Dorfpolizei Neumarkt. Emotionaler Höhepunkt war wie gewohnt die Segnung durch Dekan Christoph Schweigl. Großen Zuspruch erhielt auch der Stand des FMI-Landesverbands, der den ganzen Tag über gut besucht war. Abschließend richtete Motoclub-Präsident Eisenstecken seinen Dank an alle Helfer und Partner, die maßgeblich zum Gelingen der Veranstaltung beigetragen haben.

Bezzecchi feiert den vierten Sieg in Folge

info@sportnews.bz (apa) — Sun, 22 Mar 2026 21:03:38 +0100

Der Italiener siegte auf seiner Aprilia am Sonntag im brasilianischen Goiania in souveräner Manier vor seinem Markenkollegen Jorge Martin, Fabio Di Giannantonio (Ducati) wurde Dritter. Weltmeister Marc Marquez musste sich mit Rang vier begnügen. Bezzecchi hatte schon die letzten beiden Rennen der vergangenen Saison gewonnen. Er hält damit nun bei vier Siegen en suite.

Der 27-Jährige übernahm auch die WM-Führung von KTM-Pilot Pedro Acosta. Der Spanier klassierte sich auf dem Ayrton Senna Circuit nur auf dem siebenten Platz. Sein Teamkollege Brad Binder konnte das Rennen nicht beenden. In der Moto3 endete der WM-Lauf für Leo Rammerstorfer schmerzhaft. Der Oberösterreicher wurde in der dritten Runde von seiner Honda geschleudert und konnte nicht mehr weiterfahren. Der Sieg ging an den Spanier Maximo Quiles.

Der aus der zweiten Position hinter seinem italienischen Landsmann Di Giannantonio gestartete Bezzecchi setzte sich rasch an die Spitze und fuhr danach unbeirrbar dem Sieg entgegen. Das Rennen wurde kurz vor dem Start von 31 auf 23 Runden verkürzt, als Grund wurde „Streckenverschleiß“ genannt. In den vergangenen Tagen waren heftige Regenfälle über Goiania niedergegangen.

Loch im Boden: Chaos in der MotoGP

info@sportnews.bz (det) — Sat, 21 Mar 2026 21:22:27 +0100

Mit fast 90-minütiger Verspätung begann am Samstag der MotoGP-Sprint von Goiania. Grund dafür: Nach dem Qualiyfing am Nachmittag und starken Regenfällen hatte sich auf dem Autódromo Aryton Senna ein Sinkloch in der Strecke gebildet. Plötzlich mussten also die Bauarbeiter anrücken.

Der Belag wurde an der Stelle rechteckig ausgeschnitten, danach die entstandene Grube aufgefüllt und geschlossen. Statt um 19 Uhr begann das Rennen also um 20.20 Uhr. Und dieses verlief nicht weniger spektakulär.

¡El socavón en plena recta que ha paralizado las poles de Moto2 y Moto3 y pone en peligro la disputa de la Sprint de MotoGP de hoy!

��️ @MartinUrruty pic.twitter.com/zmt6DMCWBj
— MOTOSAN.ES (@Motosan_es) March 21, 2026

Fabio Di Giannantonio, der wenige Stunden vorher das Qualifying gewonnen hatte, führte bis zwei Runden vor Schluss, ehe sein Ducati-Markenkollege Márquez noch vorbeizog und seinen ersten Saisonsieg feierte.

Beben bei Audi: Formel-1-Teamchef geht

info@sportnews.bz (dpa/det) — Fri, 20 Mar 2026 17:14:15 +0100

Der Brite Jonathan Wheatley werde den Rennstall mit sofortiger Rennstall verlassen, teilte der Autobauer mit. Mattia Binotto, Leiter des Formel-1-Projekts von Audi, werde nun auch die Aufgaben des Teamchefs übernehmen. Der 56-Jährige war auch schon Teamchef bei Ferrari und setzte seinerzeit die Trennung von Sebastian Vettel durch.

Audi kündigte allerdings an, die vollständige künftige Führungsstruktur werde zu einem späteren Zeitpunkt festgelegt. Das Team werde seine „Organisationsstrukturen kontinuierlich weiterentwickeln, um unser gemeinsames Ziel nachhaltig zu erreichen“, wurde Konzernchef Gernot Döllner zitiert.

Mattia Binotto übernimmt nun weitere Aufgaben. © ANSA / ALI HAIDER

Der Abschied von Wheatley trifft Audi mit dem deutschen Stammpiloten Nico Hülkenberg (38) mitten im weiteren Aufbauprozess des Teams. Der 58-Jährige hatte das Amt vor knapp einem Jahr übernommen, als der Rennstall noch unter dem vorherigen Namen Sauber unterwegs war.

Davor hatte Wheatley lange für Red Bull gearbeitet und in verschiedenen Führungspositionen WM-Titel mit dem Team gefeiert. Medien zufolge war er aber zuletzt daran interessiert, seinen Lebensmittelpunkt vom Teamsitz in der Schweiz wieder zurück in seine englische Heimat verlegen zu können.

Wechselt Wheatley zu Aston Martin?

Spekuliert wird, dass Wheatley zum Konkurrenten Aston Martin wechselt und dort die Aufgaben von Adrian Newey als Teamchef übernimmt. Bei dem Team konnte in dieser Saison wegen Problemen mit Motorenpartner Honda noch keiner der beiden Piloten ein Rennen zu Ende fahren. Der in der Formel 1 als Design-Genie verehrte Newey soll sich daher noch mehr auf die Entwicklung eines konkurrenzfähigen Wagens konzentrieren.

Aston-Martin-Teambesitzer Lawrence Stroll stärkte Teilhaber Newey in einem Statement den Rücken. Newey konzentriere sich vor allem auf die strategische und technische Führung des Rennstalls und erbringe dort herausragende Leistungen. „Wir werden regelmäßig von Führungskräften anderer Teams kontaktiert, die zu Aston Martin Aramco wechseln möchten. Gemäß unserer Unternehmensrichtlinie kommentieren wir jedoch keine Gerüchte und Spekulationen“, fügte Stroll hinzu.

Offen ist ohnehin, ob Wheatley sofort für Aston Martin verfügbar wäre oder zunächst aus vertraglichen Gründen von Audi eine Pause auferlegt bekommt, ehe er einen neuen Job antreten darf.

Italien beim „X-Trial der Nationen“ auf dem Podest

info@sportnews.bz (pm) — Wed, 18 Mar 2026 09:30:07 +0100

Auf dem technisch anspruchsvollen Indoor-Parcours zeigten die beiden Fahrer der “Squadra Azzurra“ eine kämpferische Leistung. Nach einem etwas fehlerhaften Start steigerten sich die beiden italienischen Aushängeschilder deutlich, fanden ihren Rhythmus und setzten die Konkurrenz zunehmend unter Druck.

Der Sieg ging wie erwartet an Spanien, während Großbritannien den zweiten Platz belegte. Die Entscheidung blieb jedoch bis zur letzten Sektion spannend. Besonders überzeugend präsentierte sich der junge Francesco Titli, der mit einer starken und konstanten Leistung erneut auf sich aufmerksam machte. Bereits bei seinem Indoor-Debüt in Verona hatte er sein Talent eindrucksvoll unter Beweis gestellt.

Große Freude herrscht auch beim Motoclub Trial Team Südtirol in Aldein, das die Entwicklung eines seiner vielversprechendsten Nachwuchsfahrer mit Stolz verfolgt.

„War schon überrascht“: Antonelli dankt auch Sinner

info@sportnews.bz (nie) — Mon, 16 Mar 2026 19:17:12 +0100

„Ich war schon etwas überrascht von seiner Widmung“, meinte Antonelli in einer Medienrunde am Flughafen von Bologna bei seiner Rückkehr von Shanghai. Dort hatte er am Samstag als jüngster Pilot der Geschichte seine erste Pole Position geholt, einen Tag später feierte er schließlich den Debütsieg in der Königsklasse des Motorsports. Dafür hatte er Lob von allen Seiten bekommen – auch von Jannik Sinner.

„Das wusste ich sehr zu schätzen. Es war sehr nett, ich habe ihm dafür gedankt“, führte der 19-jährige Shootingstar weiter aus. Mit Blick auf seinen Triumphzug in China geriet der Mercedes-Fahrer ins Schwärmen. „Der beste Tag meines Lebens“, so Antonelli. „Meinen ersten Grand Prix zu gewinnen, ist die Erfüllung meiner größten Träume. Aber das ist erst der Anfang.“

WM-Kampf mit Teamkollege Russell?

Nach zwei Grand-Prix-Wochenenden liegt Antonelli im WM-Klassement auf Rang zwei (47 Punkte), vor ihm liegt nur Teamkollege George Russell (51). Mercedes gilt nach den ersten Eindrücken als der große Favorit auf die Titel in Team- und Fahrerwertung, nur Ferrari konnte mit Charles Leclerc (37) und Lewis Hamilton (33) halbwegs mithalten. „Das ist ein Anfang, wir sind auf dem richtigen Weg, aber es wird nicht einfach“, sagte Antonelli. „Jetzt kommt der nächste Schritt, die Weltmeisterschaft, die größte und schwierigste Herausforderung. Aber ich bin sicher, wenn ich alles richtig mache, können wir sie meistern.“

Mit 19 Jahren: Italiens Wunderkind feiert ersten Sieg

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sun, 15 Mar 2026 09:55:39 +0100

Mit erst 19 Jahren und 202 Tagen bescherte der Italiener vor seinem Teamkollegen und Australien-Auftaktsieger George Russell Mercedes den zweiten Doppelerfolg in dieser noch jungen Saison.

Auf das Podest raste am Sonntag noch China-Rekordgewinner Hamilton als Dritter, der sich mit seinem Teamkollegen Charles Leclerc ein aufregendes und schonungsloses Duell lieferte. Es war das erste Podium für den 41 Jahre alten Superstar mit der Scuderia.

Debakel für McLaren

Am Tag zuvor hatte Antonelli mit seiner Premieren-Pole Sebastian Vettel (21 Jahre und 72 Tage) in der Bestenliste abgelöst. Der jüngste Rennsieger ist der Youngster aus Bologna aber nicht: Nur Max Verstappen war bei seinem ersten Karriereerfolg in Barcelona 2016 mit 18 Jahren und 228 Tagen jünger. Die WM-Führung verteidigte Russell aber vor Antonelli.

Weltmeister Lando Norris erlebte einen bitteren Sonntag. © ANSA / ALEX PLAVEVSKI

McLaren erlebte ein Desaster schon vor dem Start. Die dritte Startreihe blieb frei, da die Ingenieure sowohl am Auto von Weltmeister Lando Norris als auch am Wagen von Vorjahressieger Oscar Piastri einen Schaden feststellten. In der Garage wurde noch fieberhaft gearbeitet, beim MCL40 von Norris wegen Problemen im Elektronikbereich der Unterboden entfernt – doch es half nichts. Doppel-Aus für McLaren und für Piastri schon der zweite vorzeitige K.o. in diesem Jahr!

Keine Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien

Die Fans, die wegen der militärischen Eskalation im Nahen Osten die Absage der Grand Prix von Bahrain am 12. April und eine Woche später in Saudi-Arabien verkraften müssen, kamen in Shanghai weiter auf ihre Kosten. Vor allem Hamilton und sein Ferrari-Stallrivale Charles Leclerc schenkten sich bei der Verfolgung des enteilten Antonelli nichts.

Russell nutzte diesen übermotivierten Abreibungszweikampf und nahm nun selbst die Jagd nach Antonelli auf. Doch selbst im Verkehr behielt der junge Italiener den Durchblick und raste vor den Augen von Papa Marco zu seinem ersten Formel-1-Sieg im erst 26. Grand Prix.

Grand Prix von China: Das Ergebnis

Pos.	Name	Land
1.	Kimi Antonelli	ITA/Mercedes
2.	George Russell	GBR/Mercedes
3.	Lewis Hamilton	GBR/Ferrari
4.	Charles Leclerc	MON/Ferrari
5.	Oliver Bearman	GBR/Haas
6.	Pierre Gasly	FRA/Alpine
7.	Liam Lawson	AUS/Racing Bulls
8.	Isack Hajdar	FRA/Red Bull
9.	Carlos Sainz	ESP/Williams
10.	Franco Colapinto	ARG/Alpine

Wie erwartet: Formel-1-Rennen im nahen Osten abgesagt

info@sportnews.bz (dpa) — Sun, 15 Mar 2026 00:56:36 +0100

Am Freitag hatte bereits der TV-Sender Sky berichtet, dass die beiden Rennen ausfallen. In Bahrain und Saudi-Arabien hätten der vierte und fünfte Grand Prix dieser Saison stattfinden sollen. Der Rennkalender wird damit eingedampft und umfasst nur noch 22 statt 24 Veranstaltungen. Der April ist nun Formel-1-frei, gefahren wird erst wieder am 3. Mai in Miami.

Am Morgen des 28. Februar hatten Israel und die Vereinigten Staaten den Iran angegriffen. In der Folge attackierte die Führung in Teheran Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Die arabischen Golfstaaten beheimaten gemeinsam Tausende US-Truppen.

Charles Leclerc & Co. fahren nicht im nahen Osten. © APA/afp / ANDREJ ISAKOVIC

In Bahrain, wo seit 2004 in Sakhir gefahren wird, hatte die Formel 1 in dieser Saison noch zwei Tests veranstaltet. Ende Februar wurden aber die zweitägigen Reifentests von Pirelli gestrichen. Die geplante Veranstaltung auf dem Bahrain International Circuit musste „aufgrund der sich verschärfenden internationalen Lage aus Sicherheitsgründen“ abgesagt werden.

Das Auftaktrennen in Melbourne konnte am vergangenen Sonntag wie geplant über die Bühne gehen. Auch wenn Hunderte Mitarbeiter rund um die Formel 1 wegen der zunächst gesperrten Lufträume im Nahen Osten ihre Pläne ändern mussten und auf andere Reiserouten auswichen. An diesem Sonntag (8.00 Uhr) steht der Große Preis von China in Shanghai auf dem Programm, zwei Wochen später wird noch auf dem Traditionskurs im japanischen Suzuka gefahren, ehe es nun eine ungewollt lange Pause gibt.

Weitere Rennen in Katar und Abu Dhabi geplant

Die Formel 1 will in diesem Jahr aber noch in den Nahen Osten zurückkehren. Katar am 29. November und traditionell als Schlusspunkt Abu Dhabi am 6. Dezember sollen das Königsklassen-Jahr beschließen.

Mit 19 Jahren: Antonelli schreibt Formel-1-Geschichte

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Sat, 14 Mar 2026 09:44:00 +0100

Der Italiener raste am Samstag in der Qualifikation zum Großen Preis von China im Alter von nur 19 Jahren und 201 Tagen zum ersten Mal in seiner Karriere auf Startplatz eins.

Damit verdrängte Antonelli den bisherigen Spitzenreiter Sebastian Vettel, der 2008 mit 21 Jahren und 73 Tagen für Toro Rosso in Monza sensationell die Pole geholt hatte. Vor knapp einem Jahr war Antonelli schon einmal auf Startplatz eins in der Formel 1 gefahren – allerdings nur für den Sprint in Miami. „Ich bin absolut happy“, sagte Antonelli nun. „Gute Session, keine Fehler, ich freue mich auf morgen.“

Kimi Antonelli © APA/afp / GREG BAKER

Antonelli verwies Australien-Auftaktsieger und Teamkollege George Russell, der mit einigen technischen Problemen zu kämpfen hatte und am Ende erfolgreich Schadensbegrenzung betrieb, auf den zweiten Rang. Dritter wurde Rekordweltmeister Lewis Hamilton im Ferrari. Für den viermaligen Champion Max Verstappen reichte es im Red Bull nur zu Position acht.

Den Sprint hatte zuvor Russell für sich entschieden (siehe eigenen Bericht).

Russell gewinnt hart umkämpften Sprint vor Ferrari-Duo

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sat, 14 Mar 2026 08:30:00 +0100

Der Mercedes-Pilot setzte sich am Samstag in Shanghai in einem ereignisreichen Rennen über 100 km knapp vor dem Ferrari-Duo Charles Leclerc (+0,674 Sek.) und Lewis Hamilton (+2,554) durch.

Mit seinem zweiten Sprint-Erfolg baute Russell seine WM-Führung aus. Der Brite liegt nun elf Punkte vor Leclerc und seinem Teamkollegen Kimi Antonelli, der sich hinter Titelverteidiger Lando Norris (McLaren) mit dem fünften Platz begnügen musste. Der von Position acht ins Rennen gegangene Red-Bull-Star Max Verstappen verpasste als Neunter nach Problemen beim Start die Punkteränge.

George Russell war nicht zu schlagen. © ANSA / ALEX PLAVEVSKI

„Es war ein ziemlicher Spaß am Ende“, analysierte Russell den ersten von sechs Sprints in diesem Jahr. Seinen Landsmann Hamilton lobte der WM-Favorit nach mehreren gegenseitigen Überholmanövern in den ersten Runden. „Er hat einen sehr guten Job gemacht. Er hat 20 Jahre Erfahrung, da habe ich noch ein bisschen was zu lernen“, betonte der 28-Jährige. Ferrari müsse man auch im Grand Prix auf der Rechnung haben. „Sie sind näher dran im Rennen. Wir müssen uns also noch etwas verbessern.“

Formel 1: Keine Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien

info@sportnews.bz (apa/dpa) — Fri, 13 Mar 2026 18:31:14 +0100

Demnach streicht die Königsklasse des Motorsports die für den 12. und 19. April angesetzten Rennen ohne Ersatztermine. Eine Bestätigung steht aus, aber Sky ist als Rechtehalter besonders gut informiert. Der Rennkalender würde somit nur noch 22 statt 24 Rennen umfassen. Gefahren würde dann erst wieder am 3. Mai in Miami.

In der Früh des 28. Februar hatten Israel und die Vereinigten Staaten den Iran angegriffen. In der Folge attackierte die Führung in Teheran Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Die arabischen Golfstaaten beheimaten gemeinsam Tausende US-Truppen. In Bahrain hatte die Formel 1 in dieser Saison noch zwei Tests veranstaltet. Ende Februar wurden aber wegen der verschärfenden internationalen Lage aus Sicherheitsgründen die zweitägigen Reifentests von Pirelli gestrichen.

Zwei weitere Rennen im Nahen Osten geplant

Das Auftaktrennen in Melbourne wurde am Sonntag ausgetragen, auch wenn viele Beteiligte wegen zunächst gesperrter Lufträume im Nahen Osten auf andere Reiserouten ausweichen mussten. Diesen Sonntag (8.00 Uhr) steht der GP von China in Shanghai auf dem Programm, zwei Wochen später wird in Suzuka/Japan gefahren. Die Formel 1 will heuer in den Nahen Osten zurückkehren. Katar am 29. November und als Schlusspunkt Abu Dhabi am 6. Dezember sollen das WM-Jahr beschließen.

Mercedes dominiert Sprint-Qualifying in Shanghai

info@sportnews.bz (det) — Fri, 13 Mar 2026 11:21:44 +0100

Russell fuhr am Freitag im Qualifying für das kurze Rennen am Samstag (4.00 Uhr MEZ) seine erste Sprint-Pole mit einem Vorsprung von 0,289 Sekunden auf Antonelli ein, dahinter kamen Lando Norris (+0,621) im McLaren und Lewis Hamilton (+0,641) im Ferrari auf die Plätze drei und vier.

Red-Bull-Pilot Max Verstappen kam auf dem Shanghai International Circuit mit einem großen Rückstand von 1,734 Sek. nicht über Platz acht hinaus. Vor dem Niederländer stehen noch Oscar Piastri (+0,704) im zweiten McLaren, Ferrari-Pilot Charles Leclerc (+1,008) und Pierre Gasly (+1,368) im Alpine. Russell hatte zuvor im einzigen Training ebenfalls die Bestzeit aufgestellt. „Das Auto hat sich supertoll angefühlt“, sagte der 28-Jährige zufrieden.

Russell dominierte. © APA/afp / GREG BAKER

Russell hatte den actionreichen Saisonstart in Australien vor Antonelli für sich entschieden. Hinter dem Mercedes-Team folgt die Konkurrenz auch in China mit deutlichem Rückstand. Titelverteidiger Norris konnte mit Startplatz drei aber zufrieden sein. Rekordweltmeister Hamilton, sechsfacher GP-Sieger in Shanghai und im Vorjahr im Sprint über 100 Kilometer zum einzigen Mal 2025 auf dem obersten Podest, zeigte erneut, dass er sich in China wohlfühlt.

Mehrere Teams mit technischen Problemen

Vor dem zweiten Saison-GP am Sonntag (8.00 Uhr MEZ) hatten mehrere Teams erneut Probleme mit den neuen Autos und konnten nur Teile des geplanten Programms absolvieren. Neuling Arvid Lindblad von den Racing Bulls musste am Vormittag seinen Dienstwagen im Training schon nach sechs Runden mit einem Defekt abstellen. Sergio Perez konnte im Cadillac nicht an der Sprint-Quali teilnehmen.

Nach einer großen Regelreform haben sich nicht nur die Boliden deutlich verändert, sondern auch die Antriebseinheiten. Die neuen Motoren beziehen zu gut 50 Prozent Leistung vom Verbrenner und zu fast 50 Prozent aus der Batterie, die wieder geladen werden muss.

Motocross: Starke Südtiroler Leistungen

info@sportnews.bz (pm) — Tue, 10 Mar 2026 10:16:14 +0100

Beim 1. Lauf zur Nord-Ostmeisterschaft im venetischen Albettone (Vicenza) gingen rund 300 Fahrerinnen und Fahrer an den Start. Zahlreiche Piloten aus Südtirol bzw. aus Südtiroler Vereinen stellten sich der Konkurrenz, mit mehreren Top-Platzierungen.

In der Klasse 65 Debuttanti verpasste Aaron Trafoier knapp das Podest und belegte den vierten Platz. In der Kategorie 65 Cadetti landete Lenny Trafoier auf Rang 7, während Leonhard Holzer von den Alp-Riders Meran Neunter wurde. In der Klasse 85 Junior fuhr Felix Tschager (Alp-Riders Meran) auf Rang 11. Bei den 85 Senior überzeugte besonders Jakob Gampenrieder, der mit Platz 5 eine Top-Platzierung einfahren konnte. Sein Vereinskollege Yuri Chieregato (Alp-Riders Meran) belegte Rang 18. Auch in der Damenklasse waren Südtirolerinnen vertreten: Milena Taibon (Alp-Riders Meran) wurde 12., Franziska Höller vom TTS landete direkt dahinter auf Rang 13.

In der Kategorie 125 Junior erreichte David Schieder (Alp-Riders Meran) Platz 19, während Jakob Köhl vom MC M.S.L. auf Rang 28 fuhr. Bei den MX2 Challenge zeigte Matthias Höller (TTS) mit Platz 6 eine starke Leistung. Harald Buchschwenter vom Team Ferlu Racing belegte Rang 14.

Das beste Südtiroler Ergebnis des Tages gelang Fabian Lantschner, der in der Klasse MX2 Rider einen hervorragenden 2. Platz einfuhr. Dahinter folgten Maximilian Rabensteiner (16.) und Hannes Pfattner (17., beide Alp-Riders Meran). Matteo Brusinelli (MC M.S.L.) belegte Rang 20, Andrea Asinari (Scuderia Dolomiti) wurde 25., während Samuel Gottardi (MC Evergreen) auf Platz 45 kam. In der Kategorie MX2 Expert kamen Dominik Varotto (Ferlu Racing) und Simon Herbst (TTS) auf die Plätze 18 und 19.

Auch in den Veteranenklassen waren Südtiroler erfolgreich vertreten. In der Klasse Open Superveteran fuhr Mario Franzoi (Ferlu Racing) auf Platz 5, Davide Varotto wurde 13. In der Kategorie Open Master belegte Maurizio Lubian Platz 8.

Pichler glänzt bei der internationalen Supermarecross-Meisterschaft

Parallel dazu fanden in Maccarese (Latium) der 3. und 4. Lauf sowie in Taormina (Sizilien) der 5. und 6. Lauf zur internationalen italienischen Supermarecross-Meisterschaft statt. Einziger Südtiroler Starter war Liam Pichler, der in der Klasse 125 für MC Berbenno Pardi Royal Pat antrat und mit starken Leistungen überzeugte.

Beim Rennwochenende in Maccarese belegte Pichler Rang 3 am Samstag und Rang 5 am Sonntag. Auch beim darauffolgenden Event in Taormina zeigte der Südtiroler erneut seine Klasse: Platz 6 am Samstag und Platz 4 am Sonntag. Dank dieser konstanten Resultate liegt Liam Pichler in der Gesamtwertung der Meisterschaft auf dem hervorragenden 3. Platz und bestätigt damit eindrucksvoll sein großes Potenzial auf nationaler Bühne.

Kritik an neuer Formel 1: Wie bei „Mario Kart“

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Mon, 09 Mar 2026 09:21:59 +0100

Von „Chaos hoch und runter“ sprach Verstappen nach dem Aufbruch in eine neue Zeitrechnung in der Königsklasse des Motorsports bei Viaplay. Die Notwendigkeit, die Batterie im Motor nach dem Entladen wieder aufzuladen, würde im Mittelfeld zu „seltsamen Dingen“ führen, die ihn an „Mario Kart“ erinnern. Verstappen würde am liebsten die Zeit zurückdrehen.

Der 71-malige Grand-Prix-Sieger wird mit der neuen Formel 1 nicht warm. Schon während der Testfahrten regte er sich über die Generation 2026 auf. „Es hat mit der Formel 1 eigentlich nichts zu tun“, hatte Verstappen geklagt. „Es fühlt sich eher an wie die Formel E auf Steroiden.“

Nach der Regelreform sind die Fahrer zu permanentem Batterie-Management aufgerufen. Vollgas fahren können sie nicht mehr komplett, sonst geht ihnen mit den neuen Motoren der Saft aus. Die Aggregate beziehen zu gut 50 Prozent Leistung vom Verbrenner und zu fast 50 Prozent aus der Batterie, die wieder geladen werden muss.

„Es hat mit der Formel 1 eigentlich nichts zu tun. Es fühlt sich eher an wie die Formel E auf Steroiden.“ Max Verstappen

Verstappen ist aber ist ein vehementer Vertreter des Vollgasfahrens: So spät wie möglich bremsen, so früh wie möglich beschleunigen. Auf der Geraden Herunterschalten, vom Gas gehen und ausrollen, um dann mit geladener Batterie wieder voll beschleunigen können, wie in der Qualifikation praktiziert, das widerspricht dem Instinkt des Niederländers.

„Fahrer und Fans wollen nur das Beste für den Sport. Wir sind nicht einfach nur um der Kritik willen kritisch“, sagte Verstappen, der nach Startplatz 20 in Melbourne noch Sechster wurde. „Wir sind aus gutem Grund kritisch, denn wir wollen, dass es die Formel 1 bleibt, also die richtige Formel 1 auf Steroiden.“

In der Welt des schnurbärtigen Klempners

Die Fans bekamen vor allem in der Anfangsphase ein Spektakel geboten, als sich der spätere Rennsieger George Russell im Mercedes und Ferrari-Fahrer Charles Leclerc an der Spitze mehrfach überholten. Dank der neuen Modi „Boost“ (Schub) und „Overtake“ (Überholen) wurden schlussendlich 125 Überholmanöver gezählt. Dem gegenüber stellten die Statistiker der Formel 1 gerade einmal 45 beim Saisonstart in Melbourne vor einem Jahr.

Max Verstappen in seinem neuen Red Bull. © APA/afp / MARTIN KEEP

Leclerc fühlte sich im Rennen phasenweise ebenfalls in die Welt des schnurbärtigen Videospiel-Klempners Super Mario versetzt. Einen Geschwindigkeitsschub bei Mercedes verglich er mit dem Turboantrieb in der Gaming-Reihe. „Das ist wie ein Pilz in Mario Kart“, funkte Leclerc und amüsierte damit auch seinen Renningenieur: „Der war gut.“
Wie auf Knopfdruck

„Das Racing hat im Vergleich zu den vergangenen Jahren gar nicht so viel Unterschied gemacht. Und das auf einer Strecke, die energetisch besonders anspruchsvoll ist“, befand Mercedes-Teamchef Toto Wolff.
Verstappen würde dem aber nicht vorbehaltlos zustimmen. Die Frage für ihn dürfte sein: Werden bei Überholmanövern die Kontrahenten ausgebremst, um eine Position zu gewinnen, oder wird dafür wie bei einem Videospiel ein Knopf auf einem Joypad gedrückt? Reine Lehre gegen Gaming Lehre.

Norris sorgt sich um die Sicherheit

Weltmeister Lando Norris, der die neue Formel 1 während der Tests noch verteidigt hatte, führte wiederum Sicherheitsbedenken an und begründete das mit den Tempounterschieden. Ein Beispiel lieferte der Start, als Franco Colapinto im Alpine gerade noch um den fast liegengebliebenen Racing Bull von Liam Lawson manövrieren musste.

Viel zu hektisch fand Norris das erste Saisonrennen. „Es ist ein Chaos, es kommt zu schweren Unfällen. Man fährt und wartet nur darauf, dass etwas passiert und etwas schrecklich schiefgeht“, meinte Norris, der vor Verstappen Fünfter wurde.

„Jeder schaut immer nur auf sich selbst“

Situationsbedingt sprach der 35. Weltmeister der Formel-1-Geschichte von Unterschieden „von 30, 40 oder 50 km/h. Wenn jemand bei diesem Tempo einen trifft, fliegt man durch die Luft, landet über dem Zaun und fügt sich selbst und möglicherweise auch anderen großen Schaden zu. Das ist eine ziemlich schreckliche Vorstellung“, sagte Norris.

Lando Norris sorgt sich um die Sicherheit. © ANSA / JOEL CARRETT

Während er keine Aussicht auf schnelle Abhilfe sieht, appellierte Verstappen an Motorsport-Weltverband Fia und Formel-1-Geschäftsführung, schnell für Änderungen zu sorgen. Aber wollen das alle? „Jeder schaut immer nur auf sich selbst. Wir sind in dieser Hinsicht alle egoistisch“, räumte Russell ein.

Die alten Wagen verursachten Rückenschmerzen

Der Engländer erinnerte an die sogenannten Ground-Effekt-Wagen der Vorgängergeneration, die aufgrund ihrer aerodynamischen Besonderheit auf dem Asphalt teils heftig hüpften. „Alle hatten davon Rückenschmerzen und die Fahrer haben sich darüber beschwert“, sagte Russell.

Der Mercedes-Teamchef findet die aktuelle Kritikwelle ebenfalls nicht ganz angebracht. „Wir neigen dazu, sehr nostalgisch zu sein, wenn wir auf vergangene Ereignisse zurückblicken“, sagte Wolff, der sich natürlich selber freut, dass sein Rennstall die neuen Regularien schon jetzt sehr erfolgreich umzusetzen scheint.

Die Fans entscheiden mit

Anpassungen im Reglement hält Wolff aber nicht für ausgeschlossen. „Wir müssen die Fans begeistern, deshalb müssen wir uns einfach das Produkt ansehen“, sagte der Österreicher. „Und wenn es angepasst werden muss, wenn wir etwas ändern müssen, dann haben wir meiner Meinung nach in der Formel 1 die Flexibilität, solche Entscheidungen immer zu treffen.“

Mercedes und Ferrari in einer eigenen Liga

info@sportnews.bz (apa) — Sun, 08 Mar 2026 08:15:25 +0100

WM-Favorit George Russell setzte sich am Sonntag im Grand Prix von Australien in Melbourne vor seinem Teamkollegen Kimi Antonelli durch. Zweite Kraft waren die Ferraris von Charles Leclerc und Lewis Hamilton auf den Plätzen drei und vier. Weltmeister Lando Norris wurde im McLaren Fünfter, Red-Bull-Star Max Verstappen fuhr von Startplatz 20 auf sechs nach vorne.

Eine riesige Enttäuschung erlebte Oscar Piastri. Der Lokalmatador verlor bereits auf dem Weg zur Startaufstellung die Kontrolle über seinen McLaren und krachte wie am Vortag im Qualifying Verstappen in die Streckenbegrenzung. An einen Rennstart war nicht zu denken, die mehr als 100.000 Fans an der Strecke mussten ohne ihren Liebling auskommen. „In dem Moment, als ich gecrasht bin, hatte ich mehr Leistung, als ich erwartet hatte“, erklärte der WM-Dritte des Vorjahres. „Das ist natürlich eine Enttäuschung, es schmerzt sehr.“

Blitzstart und fragwürdige Strategie bei Ferrari

Ferrari zeigte den erwarteten Blitzstart. Leclerc übernahm von Startplatz vier aus die Führung, lieferte sich danach über einige Runden ein Duell mit Pole-Position-Mann Russell. Beide Piloten setzten die zusätzliche Elektroleistung durch die neuen Antriebsstränge offensichtlich an unterschiedlichen Streckenabschnitten ein, das hatte zahlreiche Führungswechsel zur Folge. Auch Hamilton griff kurz in den Kampf ein.

Am Start zog Ferrari an allen vorbei. © APA/afp / MARTIN KEEP

Der endete, als der Red Bull von Isack Hadjar in dessen erstem Rennen als Verstappen-Teamkollege in der elften Runde den Geist aufgab. Russell und Antonelli nutzten das folgende Virtual Safety Car zum Reifenwechsel, Ferrari ließ überraschend beide Piloten auf der Strecke. „Wenigstens einer von uns hätte reinkommen sollen“, kritisierte Hamilton am Funk.

Zwei Topteams in eigener Liga

Der Rekordweltmeister sollte Recht behalten: Die Siegchance war dahin, weil Ferrari die Stopps Mitte des Rennens nachholen musste, als die beiden Mercedes mit frischen Reifen schon wieder herangefahren waren. Ein weiteres virtuelles Safety Car nach Out von Valtteri Bottas war nicht nutzbar, weil dieser seinen defekten Cadillac neben der Boxeneinfahrt abstellen musste.

Kimi Antonelli (links) und George Russell (rechts) freuen sich. © ANSA / JOEL CARRETT

Leclerc stoppte zuerst, damit lag auch Hamilton kurz in Führung. In der zweiten Rennhälfte kontrollierte Mercedes das Tempo. Russell und Antonelli waren konstant rund sechs Sekunden voneinander entfernt, im Ziel waren es knapp drei. „Ich liebe dieses Auto, ich liebe diesen Motor“, jubelte der Engländer Russell nach dem sechsten GP-Sieg seiner Karriere am Funk. Leclerc und knapp dahinter Hamilton fuhren im Finish ähnliche Rundenzeiten wie Mercedes, die Konkurrenz lag aber bereits deutlich hinter den beiden Topteams. Norris kam mit 51 Sekunden Rückstand ins Ziel, Verstappen mit 54. Alle anderen Fahrer wurden überrundet.

Neue Formel-1-Ära beginnt mit Russell-Pole

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 07 Mar 2026 07:47:22 +0100

In der Qualifikation zum ersten Grand Prix nach der Regelrevolution in Australien verwies der Engländer in 1:18,518 Minuten seinen Teamkollegen Kimi Antonelli (+0,293 Sekunden) auf den zweiten Platz. Als Dritter in das Auftaktrennen am Sonntag (5.00 Uhr MEZ) startet Max Verstappens Red-Bull-Teamkollege Isack Hadjar (+0,785 Sekunden). Weltmeister Lando Norris wurde im McLaren nur Sechster direkt vor Rekordchampion Lewis Hamilton im Ferrari.

Nachdem Mercedes-Pilot Antonelli auf dem 5,278 Kilometer langen Albert Park Circuit Teile des Gebläses während der Fahrt verloren hatte, musste die letzte K.-o.-Runde unterbrochen werden. Norris raste mit seinem McLaren auch noch über eines dieser Kunststoffstücke. Der Vorfall mit Antonelli, der im Abschlusstraining einen heftigen Crash erlebt hatte, wurde von den Stewards untersucht.

Das Podest mit Isack Hadjar, George Russell und Kimi Antonelli. © APA/afp / WILLIAM WEST

Der unglückliche Verstappen blieb ohne gezeitete Runde. Der viermalige Weltmeister schied mit seinem Red Bull nach einem Dreher ausgangs der Start-Ziel-Geraden völlig überraschend schon in der ersten Qualifikationsrunde aus.

Neues Regelwerk

Die Formel 1 erlebt in dieser Saison die vermutlich größte Regelrevolution ihrer Geschichte mit neuen Motoren und neuen Autos. Da fast 50 Prozent der Leistung von einer Batterie kommen, sind die Fahrer zu permanentem Energie-Management gefordert. Sie müssen unterstützt von der Software in ihren Autos abwägen, wann die günstigsten Zeitpunkte sind, um Energie zurückzugewinnen.

Qualifikation in Melbourne, das Ergebnis:

Paukenschlag in Melbourne: Unfall von Verstappen

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 07 Mar 2026 06:59:26 +0100

Der Niederländer schied mit seinem Red Bull nach einem glimpflich ausgegangenen Crash bei hoher Geschwindigkeit schon in der ersten Qualifikationsrunde aus.

„Der Wagen blockierte auf der Hinterachse“, funkte Verstappen, nachdem er sich ausgangs der Start-Ziel-Geraden in der ersten Kurve mit seinem Wagen völlig überraschend ins Kiesbett gedreht hatte. „Fantastisch“, schob er sarkastisch hinterher.

Verstappen startet von weit hinten

Verstappen stieg ohne gezeitete Runde aus seinem Red Bull selbst wieder aus und schüttelte sich schmerzverzehrt die rechte Hand. Auf einem Motorrad wurde der 28-Jährige sieben Minuten vor dem Ende der ersten K.o.-Runde zurück ins Fahrerlager gebracht.

Max Verstappen is OUT of Qualifying, with no time set! ��

This is the moment where the Red Bull driver spins into the wall at Turn 1 ��#F1 #AusGP pic.twitter.com/M2XKoapEMl
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Rote Flaggen wurden geschwenkt, der RB22 von Verstappen wurde mit einem Kran geborgen. Anschließend konnte die Qualifikation fortgesetzt werden.

Heftiger Antonelli-Crash vor dem Qualifying

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 07 Mar 2026 04:42:54 +0100

Der 19-jährige Italiener rutschte zum Ende der Einheit über die Randsteine, verlor dabei die Kontrolle über seinen Wagen und krachte mit dem Heck in Kurve zwei in die Streckenmauer. „Ich bin okay“, funkte Antonelli schnell Entwarnung und konnte selber aus seinem demolierten Wagen aussteigen. Der Mercedes musste mit einem Kran geborgen werden.

Am Ende wurde Antonelli als Siebter direkt vor Weltmeister Lando Norris im McLaren gewertet. „Ich hoffe, wir kriegen das Auto für die Qualifikation wieder hin“, sagte Mercedes-Teamchef Toto Wolff im TV-Sender Sky. Falls nicht, werde Antonelli eben aus der Boxengasse starten und ein starkes Rennen abliefern.

Russell, Hamilton, Leclerc

Nachdem die Einheit wieder freigegeben worden war, raste Antonellis Mercedes-Teamkollege George Russell in 1:19,053 Minuten zur Bestzeit. Der Engländer, dem in der neuen Formel-1-Ära mit neuen Autos der Titel zugetraut wird, verwies in einem turbulenten dritten Training mit deutlichem Vorsprung Rekordweltmeister Lewis Hamilton (+0,616 Sekunden) im Ferrari auf den zweiten Platz. Dritter vor der Qualifikation am Samstag (6.00 MEZ Uhr) auf dem Albert Park Circuit wurde Hamiltons Teamkollege Charles Leclerc (+0,774 Sekunden). Der viermalige Weltmeister Max Verstappen wurde im Red Bull Sechster.

Kimi Antonelli into the barrier! ��

Here's the sizeable crash which ended the Mercedes driver's FP3 ��#F1 #AusGP pic.twitter.com/ZC1PrM1JE0
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Erst nach 20 Minuten Verzögerung hatten die Formel-1-Fahrer auf den 5,278 Kilometer langen Kurs fahren können. Nach einem Crash in der Formel 3 zwischen den Prema-Piloten Louis Sharp und James Wharton mussten erstmal die Streckenbarrieren in Kurve fünf repariert werden.

Lange konnten die Formel-1-Fahrer anschließend nicht fahren. Wegen eines Motorenproblems stellte der Spanier Carlos Sainz seinen Williams am Eingang der Boxengasse ab. Um den Wagen sicher zu bergen, wurde die Einheit mit Roten Flaggen unterbrochen. Nach wenigen Minuten ging es weiter. Die zweite Rote Flagge des Tages wurde dann geschwenkt, als Antonelli in die Mauer krachte.

Zum Auftakt: Piastri und Leclerc im Training schnell

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Fri, 06 Mar 2026 08:36:44 +0100

Der australische Lokalmatador fuhr beim Saisonstart in Melbourne in der zweiten Session am Freitag in 1:19,729 Min. die schnellste Runde. Dahinter reihte sich das Mercedes-Duo Kimi Antonelli (+0,214 Sek.) und George Russell (+0,320) ein. Vor dem Qualifying am Samstag (6.00 Uhr/ServusTV, Sky) lagen die Topteams McLaren, Mercedes, Ferrari und Red Bull nicht weit auseinander.

Die Ferraris von Rekordweltmeister Lewis Hamilton (+0,321) und Charles Leclerc (+0,562), der in der ersten Einheit das Ranking vor Hamilton angeführt hatte, kamen auf die Ränge vier und fünf. Vierfach-Champion Max Verstappen hatte mit leichten Problemen im zweiten Training zu kämpfen und landete im Red Bull auf dem sechsten Platz (+0,637).

Charles Leclerc war im ersten Training der Schnellste gewesen. © ANSA / JOEL CARRETT

Weltmeister Lando Norris, der seinen McLaren in der ersten Session wegen eines Getriebeproblems nach nur sieben Runden wieder hatte abstellen müssen, wurde Siebenter (+1,065).

Aston Martin und Cadillac mit Rückstand

Aston-Martin-Pilot Fernando Alonso drehte nach Motorenproblemen erst im zweiten Training auf dem Albert Park Circuit seine ersten Runden. Der zweimalige Weltmeister fuhr als 20. mit einem Respektabstand von 4,933 Sek. unmittelbar vor Teamkollege Lance Stroll (+6,087 Sek.) hinterher. Ebenfalls noch Rückstand hatte Formel-1-Neuling Cadillac. Valtteri Bottas (+3,931) wurde 19., Sergio Perez musste seinen Boliden kurz vor Ende der zweiten Trainingseinheit am Streckenrand abstellen und lag am Ende des Klassements.

Fernando Alonso hat mit dem Aston Martin seine Probleme. © APA/afp / WILLIAM WEST

Für Verstappen hatte das zweite Training mit einem längeren Aufenthalt am Ende der Boxengasse begonnen, der Bolide des Niederländers musste wieder in die Garage zurückgeschoben werden. Wenig später beschädigte der 28-Jährige bei einem Ausritt den Unterboden seines Autos. Vor dem ersten Grand Prix der Saison am Sonntag (5.00 Uhr MEZ/ServusTV, Sky) hatten aber noch viele Teams mit diversen Problemen zu kämpfen.

„Schädigung der Nerven“: Aston Martin droht Desaster

info@sportnews.bz (dpa) — Thu, 05 Mar 2026 09:10:21 +0100

Vor dem ersten Grand Prix des Jahres an diesem Sonntag (5.00 MEZ Uhr) in Australien räumte Teamchef Adrian Newey erhebliche vom Honda-Motor ausgelöste Probleme ein.

Antriebsbedingte Vibrationen würden „einige Probleme hinsichtlich der Zuverlässigkeit“ verursachen, sagte der Engländer, der sich im Laufe seiner Karriere einen Ruf als Design-Genie erarbeitet hat, am Donnerstag in Melbourne. „Spiegel fallen ab und so weiter, was wir beheben müssen. Das viel größere Problem ist jedoch, dass sich die Vibrationen letztendlich auf die Finger des Fahrers übertragen werden.“

Aston Martin fährt nur auf Sparflamme

Fernando Alonso sei der Meinung, „dass er nicht mehr als 25 Runden am Stück“ fahren könne, „ohne eine dauerhafte Schädigung der Nerven in seinen Händen zu riskieren“, meinte Newey. Lance Stroll wiederum, der zweite Fahrer, rechne damit, „dass er nicht mehr als 15 Runden fahren kann, bevor diese Schwelle erreicht ist.“

Die Mechaniker tüfteln am Auto. © APA/afp / PAUL CROCK

Alonso und Stroll dürfen vorerst ihren AMR26 nur dosiert fahren. „Wir werden die Anzahl der Runden, die wir im Rennen fahren, stark einschränken müssen, bis wir den Vibrationen auf den Grund gegangen sind und Verbesserungen erzielt haben“, erklärte Newey.

Alonsos Premiere 2001

Alonso, der vor 25 Jahren in Melbourne für Minardi sein Debüt in der Formel 1 feierte, ist überzeugt, dass Honda die Lage rasch in den Griff bekommt. „Ich habe zu 100 Prozent den Glauben, dass sie die Probleme lösen, weil sie das schon in der Vergangenheit geschafft haben“, sagte der 44-Jährige.

Die Vibrationen und drohenden Nervenschäden relativierte der Spanier. „Wenn wir um den Sieg kämpfen würden, könnten wir auch drei Stunden in dem Auto aushalten“, meinte ein kämpferischer Alonso. „Ich stelle mich den Problemen“, betonte er. „Dieses Team wird die Weltmeisterschaft gewinnen – es ist nur eine Frage der Zeit.“

Steiner: „Hätte der Krieg früher begonnen, dann…“

info@sportnews.bz (cst) — Tue, 03 Mar 2026 10:28:01 +0100

Günther Steiner ist im Formel-1-Zirkus ein bekannter Mann und ein echter Insider. Der langjährige Teamchef von Haas ist mittlerweile als Experte für den deutschen Privatsender RTL mit dem Formel-1-Tross unterwegs. Der Start in Melbourne hing am seidenen Faden, wie Steiner preisgab: „Wäre der Krieg am Donnerstag oder Freitag ausgebrochen, wäre sicher etwas auf dem Weg nach Australien stecken geblieben“, so der Meraner gegenüber sport.de, RTL und NTV.

Die Gründe dafür seien, dass fast alle Formel-1-Teams auf die Logistik von Qatar Airways vertrauen würden, so Steiner. „Die haben die größte Cargo-Flotte der Welt. Sie starten in Europa und machen einen Zwischenstopp in Katar.“

„Es wäre möglich gewesen, dass alles in Katar steht.“ Günther Steiner

Nachdem Israel und die USA das Regime im Iran angegriffen haben, breitete sich ein Flächenbrand im Nahen Osten aus. Fast alle Länder wurden seit Samstag in irgendeiner Form in den Kriegsausbruch hineingezogen. „Es wäre möglich gewesen, dass alles in Katar steht und keine Autos nach Melbourne kommen“, so Steiner.

Kompliziertere Planungen durch Flug-Verschiebungen

Rund 150 Tonnen (!) Material werden pro Renn-Wochenende verschifft oder mit dem Flugzeug verschickt. Die Autos sind rund zehn Tage vor Rennstart vor Ort, wie Steiner verriet. Der Südtiroler selbst befindet sich aktuell ebenfalls in Melbourne. Auch der Personaltransport wurde durch den Kriegsausbruch im Nahen Osten schwieriger. Viele Flugrouten nach Australien führen im Normalfall über den Nahen Osten. Allerdings sei das kein K.o.-Kriterium, so Steiner: „Die Planungen werden schwieriger. Aber der Start der Saison steht nicht infrage.“

Mit Spritztour im Sportwagen: Ferrari-Star heiratet

info@sportnews.bz (fop) — Tue, 03 Mar 2026 09:55:54 +0100

Der Ferrari-Star postete bei Instagram Fotos und Videos von der standesamtlichen Trauung. „Ein Tag, an den wir uns für immer erinnern werden“, schrieb der Monegasse Leclerc wenige Tage vor dem ersten Saisonrennen an diesem Sonntag in Melbourne. „Teil eins ist geschafft, Teil zwei folgt nächstes Jahr mit all unseren Lieben.“

Die Braut postete ebenfalls Fotos von der Zeremonie in Weiß. „Traum“, schrieb sie. „Ich kann es kaum erwarten, dich nächstes Jahr noch einmal zu heiraten.“ Auf Instagram nahm sie auch schon Leclercs Nachnamen an. Ferrari schrieb: „Herr und Frau Leclerc! Was für ein Tag!!“

Traumkulisse in Monaco

Das Paar hatte einen seiner ersten gemeinsamen öffentlichen Auftritte beim Tennisturnier von Wimbledon 2023. Seit 2025 waren die beiden verlobt. Alexandra Saint Mleux wurde 2001 in Calais (Frankreich) geboren und hat auch mexikanische Wurzeln. Sie studierte Kunstgeschichte, wo sie sich auf die Kunst des 20. Jahrhunderts spezialisierte, und wird mittlerweile als Influencerin bezeichnet.

Die Trauung fand vor einer traumhaften Kulisse in Monaco statt, Medienberichten zufolge bereits am 28. Februar. Das Hochzeitskleid entwarf der australische Designer Paolo Sebastian in Adelaide. Nach der Eheschließung machte das Paar eine Spritztour in einem Ferrari 250 Testa Rossa von 1957.

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„Sehr unglücklich“: Mick Schumacher über sein Debüt-Pech

info@sportnews.bz (dpa/det) — Mon, 02 Mar 2026 11:37:22 +0100

„Ich schaue nach vorn, nicht zurück, und werde versuchen zu verstehen, was wir hätten besser machen können“, sagte der 26-Jährige nach seinem Aus in Runde eins beim Rennen in St. Petersburg im US-Bundesstaat Florida. Der frühere Formel-1-Pilot war nach einem Auffahr-Unfall unverschuldet ausgeschieden.

„Unser Ziel war es eigentlich nur, das Rennen zu beenden, möglichst alle Runden zu absolvieren. Wir haben viel weniger bekommen, das ist sehr unglücklich“, resümierte der Sohn des Formel-1-Rekordweltmeisters Michael Schumacher in einer Mitteilung seines Rennstalls Rahal Letterman Lanigan Racing. Schumacher war kurz nach dem Start auf das Auto des Amerikaners Santino Ferrucci aufgefahren, nachdem dieser in einer Kurve abgedrängt worden war.

„So ist Rennfahren“, sagte Schumacher. Er habe gehofft, bei dem Rennen mit seinem Team genug Erfahrungen sammeln zu können, um Zweifel vor den weiteren Saisonläufen ausräumen zu können. „Aber hey, wir haben noch 17 weitere Rennen. Das war nur das Erste, nur der Start davon. Und ich freue mich sehr auf den Rest der Saison“, ließ Schumacher wissen.

Schon Probleme in der Qualifikation

Der Deutsche wagt in diesem Jahr in der IndyCar-Serie einen Neuanfang, nachdem er zuletzt lange vergeblich auf einen neuen Formel-1-Vertrag gehofft hatte. Allerdings konnte er zuvor nur wenig mit seinem neuen Dienstwagen testen. Wohl auch deshalb tat sich Schumacher in der Qualifikation für das Rennen in St. Petersburg schwer und kam nicht über Startplatz 21 hinaus.

Aus der elften Startreihe gelang es Schumacher dann nicht, sich bei den Positionskämpfen auf den ersten Kilometern schadlos zu halten. „Wir hatten eigentlich ein ziemlich gutes Auto und hätten uns im Feld vorarbeiten können“, versicherte Schumacher.

Auch in seinen zwei Formel-1-Jahren 2021 und 2022 hatte Schumacher mehrfach Pech bei schweren Unfällen gehabt. Das US-Team Haas trennte sich schließlich von ihm. Nach einem Jahr als Ersatzfahrer bei Mercedes absolvierte Schumacher zwei Jahre für Alpine Rennen in der Langstrecken-WM, wo er auch am 24-Stunden-Klassiker von Le Mans teilnahm.

Nun hofft er auf neue Erfolge in der IndyCar-Serie. Schon am Wochenende gibt es für Schumacher auf dem Phoenix Raceway in Arizona die nächste Chance.

Bezzecchi gelingt die perfekte Revanche

info@sportnews.bz (sn) — Sun, 01 Mar 2026 10:36:44 +0100

Der Aprilia-Pilot dominierte das Hauptrennen von Beginn an, kontrollierte das Feld vom Start weg und ließ keinen Zweifel an seinem Anspruch. Schon nach der ersten Runde hatte er sich entscheidend abgesetzt, zur Rennmitte war der Vorsprung komfortabel, im Ziel betrug er klare 5,5 Sekunden. Auch die schnellste Runde ging an den Italiener – schneller als Weltmeister Marc Márquez.

Bezzecchi hielt sich aus allen Positionskämpfen heraus, fuhr fehlerfrei und machte den Patzer vom Vortag vergessen. Entsprechend erleichtert zeigte er sich danach: „Gestern habe ich einen kleinen Fehler gemacht, der leider große Konsequenzen hatte. Es war super wichtig, heute zurückzuschlagen – und es hat alles zusammengepasst“, meinte er. „Ich muss mich wieder bei meiner Mannschaft bedanken, sie haben mich perfekt unterstützt. Danke auch an alle, die mich von daheim aus unterstützt haben und für mich früh aufgestanden sind!“

Aprilia glänzt in Thailand

Für Aprilia geriet der Tag um Triumphzug: Vier Maschinen in den Top 5, nur Pedro Acosta auf KTM sprengte die Phalanx. Ducati ging nach 88 Rennen erstmals leer aus. In der WM-Wertung katapultierte sich Bezzecchi mit dem Sieg auf Rang zwei. An der Spitze steht nach dem Thailand-GP überraschend Acosta vor den geschlossen starken Aprilia-Piloten, dahinter folgt Brad Binder. Beste Ducati ist Fabio Di Giannantonio auf Platz sieben.

Pirelli bricht Reifentests nach Eskalation im Nahen Osten ab

info@sportnews.bz (dpa) — Sun, 01 Mar 2026 10:13:19 +0100

Der italienische Hersteller wollte ursprünglich am 28. Februar und am heutigen Sonntag auf dem Grand-Prix-Kurs von Bahrain in Sakhir einen Regenreifen-Test absolvieren. Die geplante Veranstaltung auf dem Bahrain International Circuit sei „aufgrund der sich verschärfenden internationalen Lage aus Sicherheitsgründen“ gestrichen worden, teilte Pirelli mit.

Alle Pirelli-Mitarbeiter, die sich derzeit in der Hauptstadt Manama aufhielten, seien in ihren Hotels in Sicherheit. Das Unternehmen bemühe sich, die Rückkehr der Mitarbeiter nach Italien und Großbritannien so schnell wie möglich zu organisieren.

2011 wurde das Rennen in Bahrain abgesagt

Am Samstagvormittag hatten Israel und die Vereinigten Staaten den Iran angegriffen. In der Folge attackierte die Führung in Teheran Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Die arabischen Golfstaaten beheimaten gemeinsam Tausende US-Truppen. In der Nacht wurde dann auch ein Drohnenangriff auf den internationalen Flughafen in Bahrain gemeldet.

Erst vor gut einer Woche waren in Bahrain die zweiten offiziellen Formel-1-Tests dieser Saison beendet worden. Am Sonntag in einer Woche bestreitet die Motorsport-Königsklasse ihren Grand-Prix-Auftakt in Melbourne. Für den 12. April ist das vierte Saisonrennen in Bahrain angesetzt, eine Woche darauf soll laut Rennkalender eigentlich in Saudi-Arabien gefahren werden.

2011 musste das Rennen in Bahrain wegen schwerer politischer Unruhen, die auch Todesopfer forderten, abgesagt werden. 2022 sorgte eine Attacke von Houthi-Rebellen vor dem Grand Prix in Saudi-Arabien für Unruhe. Raketen trafen eine in Streckennähe liegende Öl-Anlage des Formel-1-Sponsors Aramco.

Zum Auftakt eine Premiere: Acosta jubelt in Thailand

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sat, 28 Feb 2026 10:26:49 +0100

Acosta sicherte sich in Buriram den Sieg vor seinen spanischen Landsmännern Marc Marquez, der als Titelverteidiger in die Saison geht, und Raul Fernandez. Für den souverän fahrenden Acosta war es der erste Erfolg seiner Karriere.

„Ein Supersprint mit Marc, ich fühl mich noch nicht ganz als Sieger, Marc hat mich vorbeigelassen“, sagte Acosta, der nicht mitbekommen hatte, dass Marc Marquez wegen harten Fahrens mit einer Strafe belegt worden war. Acosta bedankte sich beim Team. „Morgen möchten wir den echten Sieg einfahren“, meinte er auf Servus TV.

Der mitfavorisierte Italiener Marco Bezzecchi kam zu Sturz. Am Sonntag steht der Große Preis auf dem Programm. Der Startschuss erfolgt um 9 Uhr.

Marc Marquez will es wieder wissen

info@sportnews.bz (ph) — Fri, 27 Feb 2026 10:49:38 +0100

Schon die Wintertests in Sepang haben gezeigt: Das Feld rückt enger zusammen. 2026 markiert einen Wendepunkt in der Königsklasse. Es ist das letzte Jahr mit dem aktuellen 1000-ccm-Konzept, bevor umfassende technische Änderungen kommen. Für Hersteller und Fahrer heißt das: Maximale Attacke statt langfristiger Experimente.

Fahrer-Verträge laufen aus

Gleichzeitig beeinflusst die Tatsache, dass 2027 neue Regeln greifen, bereits jetzt den Fahrermarkt, Vertragsverhandlungen und Teamstrategien. Viele Verträge laufen aus, neue Projekte stehen bereit und einige große Namen könnten das Team wechseln. Im Zentrum des Titelkampfs steht erneut Marc Marquez. Nach seinem Comeback-Triumph im Vorjahr geht er als amtierender Weltmeister in die neue Saison, erstmals seit Jahren wieder in der Rolle des Gejagten. Nach einer erneuten Winter-Reha wegen Schulterproblemen bleibt der Spanier dennoch der Maßstab im Feld.

Große Aufmerksamkeit liegt auf dem spektakulärsten Neueinsteiger der Saison: Der dreifache Superbike-Champion Toprak Razgatlioglu debütiert mit Yamaha. Sein aggressiver Stil und seine außergewöhnliche Bike-Kontrolle machen ihn zu einem der spannendsten Rookies der letzten Jahre. Ebenfalls neu im Feld: Diogo Moreira, der als amtierender Moto2-Champion den nächsten Karriereschritt geht – im Sattel von Honda. Sein Aufstieg fällt zeitlich perfekt mit der Rückkehr eines Brasilien-Rennens.

Der Favoritencheck:

Marc Marquez (Ducati): Nach grandiosen Leistungen 2025 gilt er für viele Experten als der Fahrer, den es zu schlagen gilt.

Francesco Bagnaia (Ducati): Der Weltmeister von 2022 und 2023 bleibt ein Hauptanwärter, da er erneut das beste Material (Ducati) zur Verfügung hat.

Jorge Martín (Aprilia): Als Weltmeister 2024 ist er trotz des Wechsels von Ducati zu Aprilia ein starker Titelkandidat.

Pedro Acosta (KTM): Gilt als eines der größten Talente, wird nach starken Leistungen 2025 als Herausforderer gesehen.

Marco Bezzecchi (Aprilia) & Alex Marquez (Ducati): Beide zeigten 2025 eine starke Form und sind für Podiumsplatzierungen und Überraschungen gut.

Liam Pichler und Alex Gruber glänzen beim Supermarecross

info@sportnews.bz (pm) — Thu, 26 Feb 2026 12:09:56 +0100

Zwei Motorsportler aus Südtirol gingen an den Start und sorgten für beachtliche Ergebnisse. Liam Pichler (MC Berbenno Pardi Royal Pat) bestreitet heuer seine erste Saison in der 125-ccm-Klasse. Beim Rennen am Samstag belegte er im ersten Lauf Rang fünf, ehe ihn im zweiten Lauf ein Sturz auf Platz 12 zurückwarf. In der Gesamtwertung bedeutete das Rang neun. Am Sonntag bestätigte Pichler seine starke Form: Mit zwei fünften Plätzen in den Läufen sicherte er sich Rang sechs in der Tageswertung.

Eine Klasse für sich war Alex Gruber vom MAC Brixen. In der Kategorie MX2 dominierte er das Geschehen nach Belieben und gewann sowohl am Samstag als auch am Sonntag alle vier Wertungsläufe. Eine makellose Leistung und ein perfekter Saisonauftakt für den Südtiroler.

Die Tifosi hoffen: Ferrari düpiert die Konkurrenz

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 20 Feb 2026 18:30:12 +0100

Der Brite, an dessen McLaren zunächst länger geschraubt werden musste am Nachmittag, war auf seiner besten Runde deutliche 0,817 Sekunden langsamer als Leclerc. Auf Rang drei fuhr im Red Bull der viermalige Weltmeister Max Verstappen – sein Rückstand: 1,117 Sekunden. Vierter wurde George Russell im Mercedes (+1,205).

Das neue Audi-Team reihte sich mit Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto aus Brasilien auf den Plätzen 15 und 7 ein. Allerdings sind die Zeiten sowie die Platzierungen nur sehr bedingt aussagekräftig. Die Teams fahren unterschiedliche Programme, die Spritmengen können sehr variieren. Zudem wählen manche weichere und damit schnellere, andere haltbarere und langsamere Reifen.

Aston Martin kämpft

Mit offensichtlich großen Problemen hatte aber auch am letzten Tag der Übungsrunden Aston Martin zu kämpfen. Nachdem am Vortag Probleme an der Batterie aufgetreten waren, die in dieser Saison rund die Hälfte der etwa 900 PS liefert, und die Ersatzteile ausgegangen waren, kam das Team zum Abschluss nur auf mickrige sechs Runden – und die nicht mal auf Zeit.

Über zwei Stunden vor dem regulären Ende beschloss das Team den finalen Testtag, während Leclerc noch mal richtig aufdrehte und die schnellsten seiner insgesamt 132 Runden drehte.

Verstappen kritisiert neue Autos: „Macht nicht viel Spaß“

info@sportnews.bz (apa/reuters) — Thu, 12 Feb 2026 22:42:13 +0100

Der vierfache Weltmeister Max Verstappen kann den neuen Formel-1-Autos nach der größten Regelreform der vergangenen Jahrzehnte wenig abgewinnen. Das Fahren der mit nun deutlich größerem Elektro-Anteil ausgestatteten Boliden mache ihm „nicht viel Spaß“, erklärte der Red-Bull-Star am Donnerstag im Rahmen der Testfahrten in Bahrain.

Es fühle sich eher wie „Formel E auf Steroiden“ an, meinte der 28-jährige Niederländer – und nicht sehr nach der Formel 1. In der vollelektrischen Formel E gehe es um Energie, Effizienz und das Management von all dem. „Als ein purer Rennfahrer mag ich es aber, Vollgas zu fahren, und im Moment kann man das nicht tun“, erklärte Verstappen seine Vorbehalte. „Alles, was man als Fahrer tut, hat massive Auswirkungen auf die Energie-Seite. Für mich ist das einfach nicht Formel 1.“

Einige Neuheiten in den neuen Autos

Per Knopfdruck können die Fahrer in den Autos der neuesten Generation zusätzliche Batterie-Power aktivieren. Der „Boost Button“ kann auf einmal oder über die gesamte Runde verteilt eingesetzt werden. Dazu kommt noch der zusätzliche „Overtake Mode“ – nur möglich, wenn ein Pilot innerhalb einer Sekunde an einen vorausfahrenden Konkurrenten ist. Dann wird kurzzeitig mehr elektrische Leistung abgerufen, sofern sie vorhanden ist. Der Fahrer kann das Aufladen direkt nur dadurch steuern, wenn er vom Gas geht.

Verstappen erscheint das alles zu kompliziert – dabei spulte er in Bahrain ein großes Pensum ab und war zum Auftakt am Mittwoch hinter Weltmeister Lando Norris im McLaren die zweitschnellste Runde gefahren. Am zweiten Tag verwies Ferrari-Pilot Charles Leclerc in Sakhir Norris auf Platz zwei. Letzterer drehte am Donnerstag nicht weniger als 149 Runden und konnte Verstappens Kritik nicht wirklich nachvollziehen. „Es ist eine Herausforderung, aber eine gute Herausforderung“, sagte Norris.

„Wenn er zurücktreten will, kann er zurücktreten“

Norris hatte Verstappen in der vergangenen Saison um zwei Punkte die WM-Krone abgejagt. „Mir hat es sehr viel Spaß gemacht. Also ja, wenn er zurücktreten will, kann er zurücktreten“, wurde der Engländer nach dem zweiten Testtag vom Fachmagazin „Autosport“ zitiert. „Die Formel 1 verändert sich die ganze Zeit. Wir bekommen Unsummen bezahlt, um zu fahren, also gibt es nichts, über das man sich am Ende des Tages wirklich beschweren kann.“ Jedem Fahrer stehe es frei, etwas anderes zu machen.

Nach einem dritten Testtag am Freitag stehen kommende Woche noch einmal dreitägige Tests auf dem Wüstenkurs in Sakhir auf dem Programm. Die Saison beginnt am 8. März mit dem Grand Prix von Australien in Melbourne.

Max Mutschlechner schnuppert am Podium

info@sportnews.bz (pm) — Tue, 27 Jan 2026 14:21:55 +0100

Max Mutschlechner (20) bestreitet als Gesamtsieger 2025 der Rennserie Porsche Sports Cup Swiss in der Open GT Klasse seine erste Saison im Porsche Carrera Cup Middle East, der nächsthöheren Rennserie. Die Verhältnisse auf dem 5.390 Meter langen Rundkurs in Dubai waren schwierig, der Asphalt hatte wenig Grip, weil Wüstensand auf die Strecke geweht wurde.

Im ersten Rennen ging Mutschlechner von Startplatz zehn ins Rennen und wurde Achter. Mit geändertem Setup machte der Pusterer im zweiten Rennen gleich beim Start drei Plätze gut und preschte von Startplatz neun auf Rang sechs vor. Nach einer Safety-Car Phase überholte er zwei weitere Gegner und beendete das Rennen als Vierter.

Hoffnung auf ersten Podestplatz

„Auf dieser für mich neuen, sehr technischen Strecke, musste ich erst den Rhythmus finden. Ich fühle mich von Lauf zu Lauf sicherer im Auto und die Zusammenarbeit mit dem Team läuft super. Ich hoffe, dass es bald mit dem ersten Podestplatz klappt“, sagt Mutschlechner nach Halbzeit im Porsche Carrera Cup Middle East.

In der Gesamtwertung hat sich Max Mutschlechner (51 Punkte) auf Position sieben verbessert, in der Rookie-Wertung liegt er auf Platz vier. Die Gesamtwertung führt der Japaner Taichi Watarai mit 98,5 Punkten an.

Nächste Woche geht es in Abu Dhabi weiter, die beiden letzten Stationen im April in Bahrain und Saudi-Arabien wird Mutschlechner voraussichtlich auslassen, da diese Rennen mit dem Rollout und der Vorbereitung für den Porsche Carrera Cup Deutschland kollidieren.

Show im Kraftwerk: Audi lüftet nächstes Formel-1-Geheimnis

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Tue, 20 Jan 2026 21:57:22 +0100

„Ein Moment, auf den wir seit vielen Jahren hingearbeitet haben“, sagte Audi-Chef Gernot Döllner. Bei der Farbgebung des Fahrzeuges setzte der Autobauer auf Titanium, Karbon-Schwarz und Audi-Rot, wie es der Hersteller nennt.

Er fühle Aufregung und Stolz, sagte Nico Hülkenberg (38), der mit dem Brasilianer Gabriel Bortoleto (21) das Fahrerduo bilden wird. „Das ist ein Teil von etwas Großem. Für mich ist das eine große Chance“, fügte Hülkenberg hinzu.

Regelrevolution als Chance für Audi

Audi hatte im Sommer 2022 den Einstieg als Werksteam in die Formel 1 verkündet und übernahm dafür den Schweizer Sauber-Rennstall. In der neuen Saison, die am 8. März in Melbourne startet, wird das Projekt unter dem offiziellen Namen Audi Revolut F1 Team seine Grand-Prix-Premiere feiern. „Wir starten von bescheidenen Anfängen und haben ein ehrgeiziges Projekt vor uns. Wir haben viel zu tun bis zum ersten Rennen“, sagte Teamchef Jonathan Wheatley.

Entscheidender Faktor für den Beschluss des Autobauers, hohe Millionensummen in einen eigenen Formel-1-Rennstall zu investieren, ist die in diesem Jahr greifende Regelrevolution. Für das Design der Rennwagen gelten neue Bestimmungen. Die Hybrid-Aggregate beziehen künftig ihre Leistung zu 50 Prozent aus einem Verbrennungsmotor und zu 50 Prozent aus einer Batterie, der Kraftstoff ist zu 100 Prozent nachhaltig. Diesen Neuanfang der Rennserie sieht Audi als Chance, möglichst bald weiter vorn mitzumischen.

Ziel: Titelgewinn bis 2030

Es sei unmöglich zu wissen, wo Audi beim Saisonstart im Vergleich zu den anderen Teams stehen werde, sagte Projektleiter Mattia Binotto. Als Ziel hatte die Teamspitze den Angriff auf den Titel im Jahr 2030 ausgegeben. „Das ist sicherlich ehrgeizig. Aber wir haben es intern diskutiert und glauben, dass es das richtige Ziel ist. Nur wenn du ein Ziel hast, kannst du definieren, was bis dahin fehlt und was es noch braucht“, sagte Binotto.

Dieser Schumacher-Moment geht unter die Haut

info@sportnews.bz (det) — Mon, 05 Jan 2026 17:25:22 +0100

„Der Beste für immer“: Mit diesen Worten veröffentlichte Gina Schumacher am 3. Jänner ein Familienfoto. Wer gemeint ist, ist sofort klar: ihr Papa Michael. Die Motorsportlegende hat vor zwei Tagen ihren 57. Geburtstag gefeiert und wurde dafür von Tochter Gina mit einem rührenden Foto bedacht. „Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, Papa“, schrieb die 28-Jährige.

Gina wählte ein besonderes Foto für diese Gratulation aus. Es ist ein Bild, das vor vielen Jahren entstanden ist. Gina und ihr jüngerer Bruder Mick (26) stecken noch in den Kinderschuhen und strahlen auf dem Schnappschuss um die Wette. Genauso wie Mama Corinna und Papa Michael. Es ist ein schöner, emotionaler Familienmoment, den Gina nun mit dem Internet teilte – und der viele liebevolle Kommentare geerntet hat. Unter anderem hinterließ Ex-Fußball-Star Lukas Podolski ein Herzchen.

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Michael Schumacher ist eine Legende des Motorsports, sieben Mal wurde der Deutsche Formel-1-Weltmeister. Ende Dezember 2013 wurde seine Welt jedoch aus den Angeln gehoben, als „Schumi“ bei einem Skiunfall in Frankreich schwere Kopfverletzungen erlitt. Seitdem befindet er sich in medizinischer Rehabilitation, zunächst im Krankenhaus, seit 2014 zu Hause. Über Schumachers Gesundheitszustand ist nichts bekannt.

Tochter Gina hat übrigens selbst Karriere gemacht, und zwar als Westernreiterin. Heute ist sie Europa- und Weltmeisterin und seit März 2025 auch stolze Mama einer kleinen Tochter.

Schumachers Familie: Neuanfang und ein laufender Prozess

info@sportnews.bz (dpa) — Tue, 23 Dec 2025 12:08:25 +0100

„Ich freue mich auf 2026“, schrieb der 26-Jährige zu den Fotos mit seinem neuen Haustier. Mick Schumacher will in den USA neu durchstarten, der Rennsport-Karriere einen frischen Schub geben. Schwester Gina und Mutter Corinna werden hingegen Teil einer ZDF-Dokumentation sein, die sich mit der großen sportlichen Leidenschaft der beiden beschäftigt: dem Reining, einer Disziplin im Westernreiten. Mutter und Tochter zählen dort zur europäischen oder gar Weltspitze.

Gina Schumacher hatte im vergangenen Sommer nur wenige Wochen nach der Geburt ihrer ersten Tochter im Team und im Einzel WM-Titel auf der Ranch in der Schweizer Gemeinde Givrins gewonnen, die den Schumachers gehört und die Initialen CS von Corinna Schumacher trägt.

Der Tag, der alles veränderte

Eine Familie im Zeichen des Sports und im Fokus der Öffentlichkeit. Eine Familie, deren Leben sich vor zwölf Jahren schlagartig verändert hat, als Vater und Ehemann Michael Schumacher beim Skiurlaub in den französischen Alpen verunglückte.

Ein Jahr zuvor hatte er seine Formel-1-Karriere beendet. Seine Karrieredaten waren damals einzigartig, Michael Schumacher mit seinen sieben Titeln der alleinige Rekordweltmeister. Mehr noch war er ein Held für seine Fans, Idol auch noch für heutige Piloten. Seit dem schweren Schädel-Hirn-Trauma mit tagelangem Kampf ums Überleben gibt es aber nur noch einen Michael Schumacher für seine Familie und allerengste Freunde. Öffentlich ist Michael Schumacher nicht mehr aufgetreten seit dem Sturz auf Skiern am 29. Dezember 2013.

Familie schützt Schumachers Privatsphäre

„Es ging immer darum, Privates zu schützen“, erklärte der Familien-Anwalt Felix Damm einmal in einem Interview Legal Tribune Online. Das machte Michael Schumacher vor seinem Unfall für seine Familie, die Familie macht es seit dem Unfall für Michael Schumacher. „Die Entscheidung, die Privatsphäre vor der Öffentlichkeit zu schützen, ist im Interesse von Michael getroffen worden. Es ist das Recht der Familie, damit so umzugehen, wie es für sie am besten ist“, erklärte Schumachers Managerin Sabine Kehm mehrfach.

Erpressungsversuch: Familie sollte 15 Millionen Euro zahlen
Doch bereits die ersten Tage nach dem Unfall im Skigebiet von Méribel zeigten, wie weit Menschen gehen würden, um Informationen über Michael Schumacher zu bekommen. Ein Journalist hatte sich sogar als Priester verkleidet, um zu dem berühmten Patienten vorzudringen.

2014 war ein Mitarbeiter der Schweizerischen Rettungswacht Rega in seiner Zelle im Zürcher Polizeigefängnis tot aufgefunden worden. Es bestanden keine Hinweise auf Dritteinwirkung. Er hatte unter Verdacht gestanden, Schumachers Krankenakte Medien angeboten zu haben. Die Familie sah sich auch einem Erpressungsversuch ausgesetzt: Sie sollte 15 Millionen Euro zahlen, andernfalls werde man private Bilder und Videos von Michael Schumacher im Darknet veröffentlichen. Der 54 Jahre alte Hauptangeklagte aus der Konstanzer Türsteher-Szene wurde in diesem Jahr vom Wuppertaler Landgericht zu drei Jahren Haft wegen versuchter schwerer Erpressung verurteilt. Ein ehemaliger Sicherheitsmitarbeiter der Familie Schumacher erhielt wegen Beihilfe zwei Jahre Haft auf Bewährung, der Sohn des Hauptangeklagten sechs Monate Haft auf Bewährung. Dessen Urteil ist bereits rechtskräftig.

Was der Erpressungsversuch veränderte

„Der Vertrauensbruch hat dazu geführt, dass die Familie den Leuten, die für sie arbeiten, mit mehr Abstand gegenübertritt, dass sie vorsichtiger ist“, sagte Sabine Kehm als Zeugin im Berufungsprozess um den Erpressungsversuch am Wuppertaler Landgericht. „Ich finde es persönlich extrem perfide, dass man das Leid so ausnutzen will, deswegen ist doch klar, dass die Familie ihren Leuten härter gegenübertritt“, sagte Kehm.

Vorbei ist die juristische Auseinandersetzung noch nicht. Der Anwalt der Familie Schumacher hat ebenso Revision eingelegt wie der Vertreter des Hauptangeklagten. Es wird nun zu einer Angelegenheit für das Düsseldorfer Oberlandesgericht. All das begleitet die Familie ins neue Jahr. Am 3. Januar wird Michael Schumacher 57 Jahre alt. Der Unfall passierte kurz vor seinem 45. Geburtstag. Seitdem hat sich auch die Formel 1 verändert.

Michael Schumachers Bestmarken, die einst als Rekorde für die Ewigkeit angesehen wurden, sind gebrochen oder eingestellt worden, allen voran von Lewis Hamilton. Nach Schumachers Rücktritt hatte der Brite dessen Cockpit bei Mercedes übernommen. Sechs seiner sieben Titel holte Hamilton mit den Silberpfeilen und zog nach WM-Triumphen mit seinem Vorgänger gleich. Mit 105 hat er aber deutlich mehr Rennsiege als Michael Schumacher (91), mit 104 Pole Positions liegt er klar vor seinem Rekordweltmeister-Kollegen (68). Seit einem Jahr bemüht sich Hamilton nun, wie damals Schumacher bei Ferrari zu weiterem WM-Ruhm zu gelangen.

„Ihre Größe, ihre Bescheidenheit und ihre Aufrichtigkeit sagen viel mehr über Michaels Werte aus, als ich es je könnte.“ Lewis Hamilton über Gina und Mick Schumacher

„Wenn es um Michaels Vermächtnis geht, steht er für mich jedoch vor allem als Mensch im Vordergrund und weniger als Konkurrent“, schrieb Hamilton im Vorwort zum Bildband „Weltmeisterwagen Michael Schumacher“: „Es geht dabei nicht um Titel oder Trophäen, sondern um die Familie, die Corinna und er gemeinsam gegründet haben.“ Hamilton, der auch Gina und Mick Schumacher kennt, betonte mit Blick auf die beiden: „Ihre Größe, ihre Bescheidenheit und ihre Aufrichtigkeit sagen viel mehr über Michaels Werte aus, als ich es je könnte.“

Und so wird Mick Schumacher bei seinem Neuanfang in der IndyCar-Serie auch mit einer Hommage an seinen Vater und die Familie antreten und die Startnummer 47 wie auch während seiner zwei Formel-1-Jahre tragen. Die 4 ist seine Lieblingszahl. „Die 7 steht für meinen Vater. Die 4 und die 7 zusammen formen eine Einheit aus uns beiden. Und dass die Geburtstage unserer Familie zusammen gezählt 47 ergeben, fühlt sich für mich wie eine Bestätigung dieser Wahl an“, erklärte Mick Schumacher.

Die Formel 1 kehrt nach Portugal zurück

info@sportnews.bz (apa/dpa) — Tue, 16 Dec 2025 11:18:03 +0100

In den Jahren 2027 und 2028 soll wieder auf dem Grand-Prix-Kurs an der Algarve gefahren werden, wie die Rennserie mitteilte. Im Kalender ersetzt der Große Preis von Portugal dann die Strecke im niederländischen Zandvoort, deren Vertrag nach der kommenden Saison ausläuft.

In Portimão fuhr die Formel 1 bereits in den Jahren 2020 und 2021, als während der Corona-Pandemie Gastgeber gesucht wurden und vor allem europäische Austragungsorte zum Zug kamen. Beide Rennen gewann Lewis Hamilton, der damals noch für Mercedes fuhr. In Portugal wurden zudem auch Formel-1-Rennen in Porto, Monsanto und Estoril veranstaltet.

„Das Interesse, einen Formel-1-Grand-Prix auszutragen, ist so hoch, wie es noch nie zuvor war“, sagte Formel-1-Geschäftsführer Stefano Domenicali. Als mögliche Kandidaten für den Rennkalender in den kommenden Jahren waren zuletzt auch Südafrika, Thailand und Südkorea gehandelt worden.

Norris' wilde WM-Nacht: „Extrem betrunken“

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 12 Dec 2025 22:58:35 +0100

Er sei nach dem letzten Grand Prix des Jahres am vergangenen Sonntag „sehr emotional“ geworden und auch „extrem betrunken“ gewesen, verriet der McLaren-Pilot auf der Gala des Motorsportweltverbandes FIA in Usbekistans Hauptstadt Taschkent, wo die Titelträger geehrt wurden. „Ich hatte eine großartige Zeit“, schwärmte der Formel-1-Fahrer weiter.

Norris hatte sich mit einem dritten Platz in Abu Dhabi erstmals zum Weltmeister gekrönt. Dabei entthronte der 26 Jahre alte Engländer den neuen Vizeweltmeister Max Verstappen, der zuvor im Red Bull viermal nacheinander die WM gewonnen hatte.

Verstappen fehlte bei der Fia-Gala erkrankt, meldete sich aber über eine Videobotschaft zu Wort. „Es war toll gegen euch zu fahren“, sagte der 28 Jahre alte Niederländer in Richtung Norris und dessen Teamkollege Oscar Piastri (24), der lange im WM-Klassement geführt hatte, am Ende aber nur Dritter wurde.

Rücktritt & Nachfolger: Jetzt spricht Helmut Marko

info@sportnews.bz (apa) — Wed, 10 Dec 2025 16:25:46 +0100

„Nein, keineswegs wurde ich gedrängt zu gehen“, sagte der 82-Jährige im Interview mit RTL, ntv und sport.de zu Gerüchten eines unfreiwilligen Abschieds vom Formel-1-Team Red Bull. Das Saisonfinale in Abu Dhabi, bei dem Verstappen den WM-Titel im Duell mit McLarens Lando Norris verpasste, sei der Punkt gewesen, „wo ich mir gesagt habe, das ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um aufzuhören“.

Am Montag habe er in Dubai ein Treffen mit Oliver Mintzlaff, Geschäftsführer der Red Bull GmbH, gehabt „und habe meinen Wunsch geäußert. Und nach einigen Diskussionen hat er das akzeptiert“, so Marko. Mintzlaff habe versucht, ihn „zu überreden, aber gesehen, dass ich konsequent bin. Und wir sind im Guten auseinandergegangen“. Der Steirer hatte noch einen Vertrag bis 2026.

Marko sprach von einem „totalen Rückzug“, er werde aber vielleicht bei dem ein oder anderen Grand Prix als „neutraler Besucher“ aufkreuzen. Zu seinen Plänen sagte er: „Also ich werde nicht mit Taubenfüttern beginnen, sondern ich habe genug Aktivitäten.“ Der Motorsport-Berater war 20 Jahre lang eine prägende Figur beim Aufstieg des Rennstalls zu einem der Branchenführer in der Formel 1.

Spekulationen um Vettel als Nachfolger

Medienberichten zufolge plant Red Bull keine Nachbesetzung von Markos Rolle. Demnach wären auch Spekulationen, dass Ex-Weltmeister Sebastian Vettel (38) als Berater zu seinem früheren Arbeitgeber zurückkehren könnte, gegenstandslos. „Meine Vorstellung ist nicht relevant. Das alles entscheidet Red Bull. Es gibt viele Namen, aber noch keine Entscheidungen“, sagte Marko.