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Tabula rasa beim FC Südtirol?

info@sportnews.bz (cst) — Thu, 28 May 2026 10:00:55 +0200

Zufriedenstellend war die Saison des FC Südtirol nicht. Daran ändert auch der Klassenerhalt, errungen auf den letzten Drücker im Playout, nichts. Ein Abstieg von der Serie B in die Serie C hätte für den Club schwerwiegende Folgen gehabt. Doch auch in der zweithöchsten Liga Italiens bahnt sich ein Umbruch an.

Im Fokus steht die sportliche Führung der Weiß-Roten. Trainer Fabrizio Castori mag den Verein in der Liga gehalten haben, eine sportliche Entwicklung sieht aber anders aus. Der Hauruck-Fußball des Serie-B-Veteranen (Castori ist der Trainer mit den meisten Spielen in der Serie B) hat dem FCS die schwächste Saison seit dem Aufstieg beschert. Während andere Vereine, wie Juve Stabia oder Catanzaro, mit jungen und modernen Trainerlösungen erfolgreich waren, setzte der FCS auf Routine und „Old-school-Fußball“ mit langen Bällen und ohne Risiko. Auch wenn Castori mit Sportdirektor Paolo Bravo auf einer Wellenlänge liegt und sich gut versteht, scheint der Abschied des 71-Jährigen – und mit ihm ein Großteil des Trainerstabs – beschlossene Sache zu sein.

Bravo auf dem Prüfstand

Wobei die Brücke zum Sportdirektor schon geschlagen wäre. Bravo steht nämlich selbst auf dem Prüfstand. Die jüngste Bilanz des Sportchefs, der beim FCS fast das alleinige Sagen hat, sieht mehr als nur durchwachsen aus. Von den zwölf getätigten Transfers in der abgelaufenen Saison haben nur Emanuele Pecorino und Simone Tronchin eingeschlagen. Beide waren Stammspieler. Im Winter kam Marco Frigerio aus Lecco und erwies sich als passabler Ergänzungsspieler – die große Entdeckung war er aber auch nicht.

Paolo Bravo steht auf dem Prüfstand der FCS-Vereinsführung. © FCS

Komplette Flops waren Castori-Wunschspieler Mamadou Coulibaly (er wurde während der Hinrunde sogar aus dem Kader verbannt), der Brasilianer Filipe Bordon, Davide Mancini (er sollte Andrea Giorgini ersetzen), Jonathan Italeng und der slowenische Ex-Nationalspieler Domen Crnigoj. Übertroffen wurden sie nur von Simone Verdi, der als einer der größten Fehleinkäufe der FCS-Geschichte eingeht. Der vierfache italienische Nationalspieler hatte überhaupt keinen Einfluss auf das Geschehen in Südtirol. Torhüter Alessio Cragno, ebenfalls Italien-Nationalspieler, verletzte sich nach guten Ansätzen schwer.

Zweifel am Sportdirektor

Fakt ist, dass Bravo – der zweifellos große Verdienste hat – beim FCS nicht mehr unumstritten ist. Ob der gebürtige Brescianer, der seine Sommer stets in Rimini verbringt, bleibt oder nicht, wird nicht zuletzt von der FCS-Chefetage abhängen. Sie wird entscheiden müssen, ob Bravo der richtige Mann für einen Neustart ist. Zweifel sind jedenfalls da, auch weil der Sportdirektor – wie Castori – eher für traditionelles Handwerk steht. Moderne Scouting-Tools oder Daten kommen in der Arbeit von Bravo kaum vor. Stattdessen setzt der Sportchef auf seine Intuition, lag damit zuletzt aber häufig daneben.

Arbeit für kommende Saison hat begonnen

Die Arbeit für die kommende Saison hat Bravo längst begonnen. So steht der rumänische Ex-Internationale Vasile Mogos (33) hoch im Kurs. Der Innenverteidiger ist ablösefrei und kennt die Serie B aus über 170 Einsätzen für Chievo, Cremonese und Ascoli bestens. Zuletzt spielte er für Cluj und Craiova in seiner Heimat und dabei auch im Europapokal. Weiters im Fokus ist der junge slowenische Tormann Rok Vadjunec (19) von Serie-D-Meister Treviso. Zudem könnte der eine oder andere junge Südtiroler, der sich zuletzt auswärts seine Sporen verdiente, eine Chance bekommen.

Rok Vadjunec (hier gegen Obermais auf der Lahn) hat zahlreiche Angebote – auch vom FCS – vorliegen. © P. Schwienbacher

Was den Kader angeht, wird der Sportliche Leiter (ob Bravo oder sonst jemand) einen Umbruch einleiten müssen. Langjährige Leistungsträger wie Raphael Odogwu (35), Daniele Casiraghi (33), Salvatore Molina (34), Fabian Tait (33) oder Frederic Veseli (33) werden nicht jünger. Dennoch kann der eine oder andere von ihnen dem FCS-Kader noch weiterhelfen. Toptalent Raphael Kofler steht vor einem Wechsel. Andrea Masiello wird seine Fußballschuhe mit 40 Jahren an den Nagel hängen. Junge Spieler, die in den letzten Jahren beim FCS ihren Durchbruch geschafft haben, sind rar gesät. Juventus-Leihstürmer Pecorino dürfte aufgrund finanzieller Hürden schwer zu halten sein.

Was bleibt, ist ein großer Haufen an Arbeit. Bravo mag mit den „Aufräumarbeiten“ nach der Saison begonnen haben, ob er sie weiterführen wird, werden die nächsten Tage zeigen. Der FCS wird künftig mehr Mut zum Risiko brauchen, um den Club weiterzubringen und den nächsten Schritt zu machen. Die Clubführung wird entscheiden, wer die richtigen Leute für das neue Kapitel sein werden.

Jalonens Abschied: „Es braucht ein höheres Niveau“

info@sportnews.bz (cst) — Thu, 28 May 2026 11:28:35 +0200

„Die entscheidende Niederlage gegen Slowenien hatte vor allem zwei Faktoren: mentale und praktische. Unser schlechtes Powerplay hat uns im Kopf viel Kraft gekostet, dazu kamen die Offensivprobleme. Diese haben uns aber das gesamte Turnier über begleitet“, beschreibt Jukka Jalonen den finalen K.o. gegen die Slowenen. Italien stieg am Ende der WM aus der Topgruppe ab.

In der Folge wurde der Vertrag mit dem Finnen nicht verlängert – auch weil Jalonen in der finnischen Liiga ein gutes Angebot vorliegen hatte. Aus sportlicher Sicht lobte FIGC-Sportdirektor Stefan Zisser die Arbeit von Jalonen. Dieser betont, dass der neue Trainer der Azzurri eine gute Basis vorfinden werde: „Es gibt einen starken Trainerstab, es muss also nicht von null begonnen werden. Es wird für den Neuen wichtig sein, dass er viel herumreist und Spieler beobachtet. Ich habe fast 50 Akteure eingesetzt, ich wollte vielen Jungs eine Chance geben. Es gibt einige Talente, sie müssen nur entdeckt werden.“

Jalonens Rat an junge Talente

Den italienischen Toptalenten rät Jalonen dazu, den Weg in das Ausland zu suchen. „Im modernen Hockey geht alles ganz schnell. Es kann eine gute Lösung sein, mit 16 Jahren in das Ausland zu wechseln. Die Qualität in den Ligen in der Schweiz, Schweden, Finnland, Kanada oder den USA ist einfach höher als in Italien. Die Jungen können schneller wachsen und sind bereit, wenn sie eine Chance im Erwachsenen-Eishockey bekommen.“

„Das Niveau für junge Spieler im Ausland ist einfach höher als hier.“ Jukka Jalonen empfiehlt Talenten neue Wege zu gehen

Leise Kritik an Italiens Strukturen ließ Jalonen auch durchklingen: „Es gibt im Grunde nur zwei Profivereine: Bozen und Pustertal. Es ist nicht einfach, dort einen Platz zu bekommen. Im hiesigen Hockey fehlt es nicht an Talenten und auch nicht an der Einstellung. Was es braucht, ist ein höheres Niveau in der täglichen Arbeit.“

Kultklub St. Pauli ruft: Obermais-Held startet neue Karriere

info@sportnews.bz (det) — Thu, 28 May 2026 07:15:00 +0200

Die fußballerische Laufbahn von Oliver Rohrer liest sich wie ein kleines Märchen. Vor nicht allzu langer Zeit rührte der Abwehrmann noch bei seinem Heimatverein FC Tirol in der 1. Amateurliga Beton an, dann wagte er den Sprung zu St. Pauls in die Oberliga, konnte dort voll überzeugen – und landete schließlich beim FC Obermais in der Serie D. In der semiprofessionellen vierten Liga stand der 27-Jährige in der abgelaufenen Wunder-Saison 15 Mal seinen Mann und erzielte einen Treffer.

„Als ich noch in Tirol spielte, hätte ich mir nie erträumt, dass ich es mal in die Serie D schaffen würde“, so Rohrer. Was er während seiner Zeit in Tirol wohl auch nicht gedacht hätte: In wenigen Wochen wird der Burggräfler seine Südtiroler Heimat hinter sich lassen und nach Hamburg auswandern, um dort in der Jugendabteilung von Traditionsklub St. Pauli als Trainer zu arbeiten.

Oliver Rohrer brachte es auf 15 Serie-D-Einsätze. © Patrick Schwienbacher

„Der Fußball ist für mich schon seit jeher das Wichtigste“, erklärt Rohrer, der seit über einem Jahrzehnt als Coach der SPG Riffian Schenna Tirol tätig ist. So war er in der abgelaufenen Saison nicht nur Spieler des FC Obermais, sondern trainierte auch die U12 und U15 seines Heimatklubs – und fungierte obendrein noch als Jugendkoordinator. Für das Trainerwesen ist Rohrer also schon seit jeher Feuer und Flamme. „Mein langfristiges Ziel war deshalb immer, hauptberuflich Trainer im Jugendfußball zu sein. Und nun hat sich diese Gelegenheit in Hamburg ergeben“, so Rohrer.

Zwei Jugendteams und selbst noch Spieler

In rund drei Wochen wird der 27-Jährige seinen Lebensmittelpunkt an die Hafenstadt im Norden Deutschlands verlegen. Bei Traditionsklub St. Pauli, der vor Kurzem von der Bundesliga abgestiegen ist, trainiert Rohrer dann die Neun- bis Elfjährigen. Gleichzeitig wird er die U17-Mannschaft des Buchholzer FC übernehmen, das ist einer der Partnervereine von St. Pauli, der dasselbe Ausbildungskonzept wie der Profiklub verfolgt.

„Alleine dort gibt’s einen Trainerstab von drei Leuten, es wird schon mit Videoanalysen gearbeitet“, so Rohrer. Und so ganz nebenbei schnürt sich der Dorf Tiroler beim TSV Elstorf – der vor dem Aufstieg in die sechste Liga steht – auch noch selbst die Fußballschuhe.

Oliver Rohrer spielte auch für Südtirols Europeada-Auswahl. © Preben Christensen

Bis zum vergangenen Jänner führte Rohrer mit seinem Bruder Armin ein Obst- und Lebensmittelgeschäft in Tirol, dieses haben die Brüder jedoch verkauft. Während Armin, der in der laufenden Saison den FC Tirol in der 1. Amateurliga als Spielertrainer betreute, nun als Coach in die Jugendabteilung des FC Südtirol wechselt, zieht es Oliver nach Deutschland. Doch wie ist es überhaupt dazu gekommen?

„Mein Ziel ist es, den Sprung in den professionellen Jugendbereich zu schaffen.“ Oliver Rohrer

„Bei einem Weiterbildungskurs in Wolfsburg im vergangenen Oktober knüpfte ich einen Kontakt zum Leiter des Nachwuchsbereiches von St. Pauli. Es hat gut gepasst, und deshalb habe ich mich dort beworben. Im Frühjahr musste ich durch einen Bewerbungsprozess, wobei ich unter anderem Videos von meinen Trainings mit den Jugendteams schicken musste. In St. Pauli hat man das für gut empfunden, und so haben wir uns geeinigt“, so Rohrer, der einen Zweijahresvertrag unterschrieben hat und Ende Juni seine neue Wohnung in Hamburg beziehen wird.

„Die Vorfreude ist riesig“, freut sich Rohrer, der ergänzt: „Für den Fußball gehe ich noch einmal All Inn. Ich habe jetzt die Chance, mich zu beweisen. Mein Ziel ist es, den Sprung in den professionellen Jugendbereich zu schaffen.“ Das Märchen des Oliver Rohrer – es bekommt also ein weiteres, abenteuerliches Kapitel.

Hurricanes dominieren Montreal und stehen vor Finaleinzug

info@sportnews.bz (nhl/sn) — Thu, 28 May 2026 07:44:51 +0200

Carolina entschied die Partie bereits im ersten Drittel mit drei Treffern innerhalb von 2:47 Minuten. Sebastian Aho brachte die Hurricanes im Powerplay in Führung, anschließend erhöhten Jordan Staal und Logan Stankoven schnell auf 3:0.

Montreal fand offensiv kaum Lösungen und kam insgesamt nur auf 18 Torschüsse. Frederik Andersen glänzte mit einem 18-Save-Shutout und feierte bereits seinen dritten Zu-Null-Sieg der laufenden Playoffs. Im Schlussabschnitt kontrollierten die Hurricanes das Spiel souverän, ehe Andrei Svechnikov mit einem Empty-Net-Tor den 4:0-Endstand besorgte.

Damit fehlt Carolina nur noch ein Sieg zum Einzug ins Stanley Cup Finale. Spiel 5 steigt am Freitag in Carolina.

„Vielleicht bin ich zu blöd“: Zverev und das Bälle-Geheimnis

info@sportnews.bz (dpa) — Thu, 28 May 2026 08:37:40 +0200

Die Tennis-Idole Novak Djokovic und Rafael Nadal könnten ihm vielleicht „ein paar Geheimnisse über die Tennisbälle erzählen“, sagte der Weltranglistendritte und ergänzte lächelnd: „Vielleicht bin ich zu blöd, um es zu erkennen. Aber für mich sind sie alle gleich.“

Der Weltranglistendritte hatte die Frage von Ex-Profi Mats Wilander unmittelbar nach seinem völlig ungefährdeten 6:4, 6:2, 6:2-Sieg in der zweiten Runde der French Open gegen den Tschechen Tomas Machac beantwortet. Bei dem Match schlug er insgesamt 19 Asse. „Ich nehme einfach den ersten (Ball), den ich bekomme. Ich versuche, so hart es geht aufzuschlagen und gewinne den Punkt. Und das ist es.“

Wilander wollte von Zverev auch wissen, warum er – anders als viele andere Spieler – zwischen den Ballwechseln so gut wie nie das Handtuch benutzt. „Glücklicherweise schwitze ich nicht so sehr. Das ist eine gute Sache. Ich tue es einfach nicht“, erklärte der gebürtige Hamburger. Im Kampf ums Achtelfinale trifft Zverev nun auf den Franzosen Quentin Halys.

„Antonelli hat das Zeug zu einem legendären Fahrer“

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 25 May 2026 09:16:20 +0200

Kanada

La Tribune: „Rache ist ein Gericht, das man kalt serviert, heißt es. 24 Stunden, nachdem er im Sprintrennen von seinem Mercedes-Teamkollegen ausgebremst worden war, nutzte Kimi Antonelli den Ausfall von George Russell in der 30. Runde, um beim Formel-1-Grand-Prix von Kanada unangefochten zum Sieg zu fahren.“

Toronto Star: „Die um den Titel kämpfenden Mercedes-Piloten lieferten sich über 30 Runden hinweg ein spannendes Duell, bei dem sie mehrmals die Führung wechselten und sich gefährlich nahe kamen, bis es für Russell zu einem Desaster kam. (...) Damit war Antonellis Weg zum Sieg frei vor Lewis Hamilton von Ferrari, der sechs Runden vor Schluss bei kaltem und windigem Wetter auf dem Circuit Gilles Villeneuve in einem spannenden Duell Red-Bull-Pilot Max Verstappen überholte und sich den zweiten Platz sicherte.“

Großbritannien

Independent: „George Russell stand wütend am Streckenrand, nachdem er nach einem spannenden Zweikampf mit seinem Titelkonkurrenten Kimi Antonelli aus dem Grand Prix von Kanada ausgeschieden war. (...) Bis zu diesem Zeitpunkt war es ein spannender Kampf gewesen, bei dem die Führung mehrfach zwischen den beiden Kontrahenten hin und her wechselte, wobei Antonelli Russell vorwarf, ihn zum zweiten Mal in Folge von der Strecke gedrängt zu haben.“

Parallelen zwischen Kimi Antonelli und Max Verstappen werden gezogen. © APA/afp / ANDREJ IVANOV

Italien

Gazzetta dello Sport: „Sensation in Runde 30 des GP von Kanada: Russell muss das Rennen wegen eines Problems an seinem Mercedes aufgeben. Der Fahrer steigt sichtlich wütend aus dem Auto, während sein Teamkollege Kimi Antonelli das Rennen gewinnt.“

Tuttosport: „Ein Rennen zum Vergessen für George Russell, der sich zwar im Sprintrennen den Sieg und die Pole Position gegen einen hartnäckigen Antonelli erkämpft hatte, dessen Träume vom Ruhm jedoch aufgrund eines technischen Problems zur Rennmitte zerplatzten. Mit allen Konsequenzen, die dies für die Gesamtwertung mit sich bringt.“

Corriere dello Sport: „Antonelli triumphiert erneut! Nach einem verrückten und spannungsgeladenen Sprintrennen bot auch der Grand Prix ein Spektakel.“

Spanien

Mundo deportivo: „Desaster für Russell im Kampf um die WM. (...) Montréal war Schauplatz für totales Chaos in der Formel 1. Der junge Mercedes-Pilot (Kimi Antonelli) steht erneut ganz oben auf dem Podium. Er holt sich seinen vierten Sieg in Folge und ist damit der erste Fahrer in der Geschichte, der seine ersten vier Siege in dieser Kategorie nacheinander errungen hat.“

Der große Pechvogel: George Russell © APA/afp / ANDREJ IVANOV

Marca: „Er (Kimi Antonelli) hat das Zeug zum Champion, er hat das Zeug zu einem legendären Fahrer. Er hat das Tempo, die Fähigkeit, sich im Laufe des Wochenendes zu steigern, und in ihm brennt bereits dieses Feuer, das an andere legendäre Fahrer erinnert. Der vielleicht ähnlichste ist Max Verstappen, und dieser Kimi ist eine Kopie der ersten Version des Niederländers. Vulkanisch, ja. Vielleicht etwas überdreht. Aber außergewöhnlich gut und bereit, zu etwas Größerem aufzusteigen, wenn er sich den Titel holt.“

Schweiz

Blick: „Defekt entscheidet packendes Mercedes-Duell in Montréal. Der GP von Kanada liefert viele Geschichten. Eine ist das Reifenchaos am Start, eine andere der Defekt von George Russell, der das Rennen in Montreal entscheidet. WM-Leader Kimi Antonelli triumphiert dadurch zum vierten Mal in Folge.“

Niederlande

AD: „Ein spannender Zweikampf zwischen den beiden Mercedes-Piloten wurde viel zu früh durch einen Defekt am Auto von George Russell unterbrochen. So baute Kimi Antonelli seinen Vorsprung in der Weltmeisterschaft enorm aus, aber auch Max Verstappen profitierte mit seinem ersten Podiumsplatz des Jahres – auch wenn er den zweiten Platz in letzter Sekunde noch an Lewis Hamilton abgeben musste.“

Das Podium mit Lewis Hamilton, Kimi Antonelli und Max Verstappen. © ANSA / CRISTOBAL HERRERA-ULASHKEVICH

De Telegraaf: „Antonelli (19) hat sich mit seinem vierten Sieg in Folge im Kampf um den Weltmeistertitel eine hervorragende Ausgangsposition verschafft.“

Frankreich

Le Parisien: „Was für eine Leistung! Der junge Mercedes-Pilot Kimi Antonelli hat beim Grand Prix von Kanada zum vierten Mal in Serie in der Formel 1 gewonnen und sich dabei vor Lewis Hamilton und Max Verstappen durchgesetzt. Der 19-jährige Italiener profitierte dabei insbesondere davon, dass sein Teamkollege George Russell wegen technischer Probleme ausfiel.“

Spektakuläres Duell: Antonelli siegt bei Russell-Aus

info@sportnews.bz (dpa/det) — Mon, 25 May 2026 00:06:49 +0200

Der 19 Jahre alte Italiener leistete sich erneut einen hitzigen Formel-1-Zweikampf mit Russell, ehe der Silberpfeil des Sprintsiegers von Montréal in Führung liegend stehen blieb.

„Das war nicht die Art, wie ich gewinnen wollte“, funkte Antonelli an die Box: „Es wäre ein guter Kampf gegen George geworden.“ Einmal aus dem Auto, kannte die Freude aber kaum Grenzen. „Den Sieg nehme ich gerne mit.“

Antonelli und Hamilton herzen sich: Beide fuhren aufs Podest. © APA / MARK THOMPSON

Frust dagegen bei Russell. Der hatte den Nackenschutz wütend auf die Strecke geworfen und frustriert auf seinen Mercedes gehauen. „Mir fehlen die Worte“, sagte der 28 Jahre alte Brite im Fahrerlager, während Antonelli nach seinen Siegen in China, Japan und Miami auch den Großen Preis von Kanada gewann. Die ersten vier Grand-Prix-Siege nacheinander zu feiern, gelang vorher keinem anderen Piloten. Im Klassement baute Antonelli seinen Vorsprung auf Russell auf 43 Punkte aus.

Hamilton fährt aufs Podest

Zweiter wurde am Sonntag auf dem Circuit Gilles-Villeneuve Rekordweltmeister Lewis Hamilton im Ferrari. Der mittlerweile 41-Jährige hatte 2007 in Kanada den ersten seiner 105-Grand-Prix-Siege geschafft und herzte umgehend innig seine Mama, die wie schon bei seinem dritten Platz in China dabei war. „Jetzt endlich hier den richtigen Punkt gefunden zu haben, ist ein unglaubliches Gefühl für mich“, sagte Hamilton. Der Brite ist im Aufwind, auch emotional nach einem schweren ersten Ferrari-Jahr.

Dritter wurde Max Verstappen. Für den Red-Bull-Star war es der erste Podestplatz in diesem Jahr. „Ich hatte ein paar coole Zweikämpfe. Wieder vorn mitzukämpfen, mach immer mehr Spaß“, sagte der Niederländer. Charles Leclerc, der zweite Ferrari-Pilot, wurde Vierter.

Packendes Duell: Russell erobert Pole Position

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 23 May 2026 23:47:49 +0200

Russell beendete mit Platz eins in der Qualifikation auch die beeindruckende Serie von Formel-1-Spitzenreiter Antonelli, der bei den vergangenen drei Grand Prix jeweils die Pole – und auch gewonnen – hatte. Dritter hinter dem Mercedes-Duo wurde Weltmeister Lando Norris im McLaren. Der viermalige Champion Max Verstappen kam im Red Bull nicht über Platz sechs hinaus.

Im Klassement liegt Russell dank seines Sprintsiegs vor dem Rennen an diesem Sonntag (22.00 Uhr) nun 18 Punkte hinter Antonelli. Möglicher Regen und kühle Temperaturen könnten dabei auch großen Einfluss auf den Ausgang haben.

Packender Kampf um die Pole

Zunächst war Antonelli auf Platz eins und dabei über eine halbe Sekunde schneller als Russell. Im zweiten K.o.-Abschnitt schob sich dann Isack Hadjar im zweiten Red Bull auf Platz eins vor Rekordweltmeister Lewis Hamilton im Ferrari und Norris im McLaren. Antonelli folgte auf Rang vier, Russell auf fünf mit nur drei Tausendstelsekunden auf den Mercedes-Kollegen.

George Russell schlug seinen Teamkollegen Kimi Antonelli im Kampf gegen die Zeit. © APA/afp / GEOFF ROBINS

Als es beim Kampf der Top Ten drauf ankam, setzte sich Norris nach dem ersten Versuch an die Spitze, gefolgt von Hamilton und Piastri. Antonelli schaffte es nur auf Platz vier, Russell musste die Runde abbrechen und auch bei seinem nachfolgenden Versuch reichte es nicht für Platz eins. Bei Antonelli schon. Aber auch nicht lange, denn mit dem allerletzten Versuch sicherte sich Russell, der das Auftaktrennen in Australien gewonnen hatte, die Pole.

Mercedes entgeht Crash-Drama im Sprint

info@sportnews.bz (apa/dpa) — Sat, 23 May 2026 18:58:25 +0200

Der Vorjahressieger aus Großbritannien triumphierte am Samstag im kurzen Rennen in Montreal knapp vor Weltmeister Lando Norris im McLaren. Antonelli musste sich nach einem heiklen Positionskampf mit Russell mit dem dritten Platz begnügen. In der WM-Gesamtwertung liegt der Italiener nun 18 Punkte vor Russell.

Oscar Piastri belegte im zweiten McLaren den vierten Platz vor dem Ferrari-Duo Charles Leclerc und Lewis Hamilton. Max Verstappen kam im Red Bull nicht über Rang sieben hinaus. Wenige Stunden später stand noch das Qualifying (22.00 Uhr) für den Grand Prix am Sonntag (22.00 Uhr) auf dem Programm.

Fast-Kollision zwischen den Silberpfeilen

Die mit vielen Upgrades zum Circuit Gilles-Villeneuve gekommenen „Silberpfeile“ gerieten auf der Strecke erstmals in dieser Saison aneinander. Zwar erwischten Russell und Antonelli anders als zuletzt einen sehr guten Start und fuhren der Konkurrenz problemlos davon, doch in der 6. von 23 Runden krachten die Stallrivalen fast zusammen.

George Russell hat den Sprint gewonnen. © APA / RUDY CAREZZEVOLI

Antonelli versuchte sich an einem Überholmanöver, gegen den hart aber fair verteidigenden Russell musste der 19-Jährige aber aufs Gras ausweichen. Kurz darauf kam Antonelli bei einem weiteren Überholversuch wieder von der Strecke ab – es folgten wütende Funksprüche.
„Das war sehr unartig“, monierte Antonelli, der bei seinem übermotivierten Ausritt eine Position an Norris verloren hatte. „Das muss eine Strafe geben“, forderte der Teenager mit Blick auf seinen Teamkollegen.

Mercedes-Boss Toto Wolff musste beruhigend eingreifen. „Kimi, konzentriere dich aufs Fahren und nicht aufs Beschweren am Funk“, äußerte der Wiener. In der Folge drehten Russell, Norris und Antonelli mit wenig Abstand ihre Runden. Russell blieb an der Spitze fehlerlos und fuhr seinen zweiten Sprint-Sieg in dieser Saison nach Hause, dahinter misslang ein weiterer Überholversuch Antonellis gegen Norris.

Sprint-Quali: Russell übertrumpft Antonelli

info@sportnews.bz (dpa/det) — Fri, 22 May 2026 23:58:48 +0200

Der britische Vorjahressieger George Russell holte sich die Pole Position für den ersten Sprint in Montreal überhaupt am Samstag (18.00 Uhr) knapp vor seinem italienischen Teamkollegen und WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli (+0,068 Sek.). Dahinter reihte sich das McLaren-Duo mit Weltmeister Lando Norris (+0,315) und Oscar Piastri (+0,334) ein.

Die Ferraris von Rekordweltmeister Lewis Hamilton (+0,361) und Charles Leclerc (+0,445) gehen von den Plätzen fünf und sechs ins kurze Rennen. Max Verstappen (+0,539) musste sich mit dem siebenten Rang begnügen, knapp vor seinem Red-Bull-Teamkollegen Isack Hadjar (+0,640).

George Russell war nicht zu knacken. © APA/afp / GEOFF ROBINS

Die einzige Trainingseinheit zuvor hatte zweimal unterbrochen werden müssen. Zunächst war Liam Lawson von den Racing Bulls mit seinem Boliden stehen geblieben, später kollidierte Williams-Pilot Alexander Albon mit einem Murmeltier auf der Strecke.

Der demolierte Williams-Wagen des Tierliebhabers aus Thailand, der sich zuhause mit seiner Familie um Katzen, Hunde und Pferde kümmert, musste ebenfalls abgeschleppt werden. Beide konnten nicht am Sprint-Qualifying teilnehmen.

Auto-Diebe bestehlen Formel-1-Pilot

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 16 May 2026 12:15:38 +0200

Vor der geplanten Fahrt zur Rennstrecke in Miami stand der Finne plötzlich ohne Auto da. „Das war ziemlich wild. Ich habe unser Auto am Freitagabend in die Einfahrt gestellt, schnell etwas gegessen, bin früh ins Bett gegangen. Die Schlüssel waren im Haus, das Auto war abgeschlossen“, erinnerte sich der Pilot des Cadillac-Teams im Podcast „What's next?“. Am Morgen sei das Auto dann verschwunden gewesen.

Als er noch unter der Dusche stand, habe ihn sein Assistent auf den Diebstahl aufmerksam gemacht. Sein Rennstall habe schnell reagiert und ihm einen Ersatzwagen geschickt, ebenfalls einen Escalade der Marke Cadillac. Dann habe er aber festgestellt, dass sein Fahrerlager-Pass noch im gestohlenen Auto lag, sagte Bottas.

„Eigentlich ist das eine nette Gegend“

Nach einem Anruf bei der Formel-1-Verwaltung sei der Ausweis, der Zutritt zu den Teamquartieren an der Rennstrecke und zur Boxengasse ermöglicht, umgehend gesperrt worden. Die Polizei nahm Ermittlungen auf und fand das gestohlene Auto von Bottas später verlassen auf. „Offenbar haben sie damit ein Verbrechen begangen und es dann abgestellt. Ich denke, es war so etwas wie ein Fluchtauto. Es ist traurig, dass wir das Auto verloren haben, aber auch ziemlich cool. So was ist mir noch nie im Leben passiert“, sagte Bottas.

Der 36-Jährige bat die Nachbarn seiner für das Renn-Wochenende gemieteten Unterkunft um Entschuldigung für die Aufregung durch den Polizei-Einsatz. „Eigentlich ist das eine nette Gegend, niedrige Verbrechensrate“, erklärte Bottas.

Kimi Antonelli: „Ein Erfolg à la Verstappen“

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 04 May 2026 08:59:37 +0200

USA

Miami Herald: „Ein weiterer Meilenstein des 19-jährigen Kimi Antonelli: Der Mercedes-Pilot ist der erste Fahrer in der Geschichte der Formel 1, der seine ersten drei Grand Prix von der Pole Position aus gewann und dabei Lando Norris, den Sieger des Grand Prix von Miami 2024 sowie des F1-Sprints 2025 und des diesjährigen F1-Sprints, um 3,2 Sekunden hinter sich ließ.“

USA Today: „Die Formel 1 war am Sonntag in South Beach zu Gast, und Kimi Antonelli sicherte sich den ersten Platz auf dem Podium. Der Mercedes-Pilot holte sich am Sonntag den Sieg beim Grand Prix von Miami 2026 und verwandelte seine Pole Position in einen Podiumsplatz – sein dritter Sieg in Folge in dieser Saison.“

Italien

Gazzetta dello Sport: „Antonelli, du bist der Hammer! Triumph in Miami gegen Norris und Piastri... Der Stärkste ist ein Italiener, und nun dürfen wir offiziell träumen: Kimi Antonelli hat auch den Grand Prix von Miami gewonnen, und es gibt keinen Zweifel mehr: Der 19-Jährige aus Bologna ist im Rennen um den Weltmeistertitel 2026 so gut im Rennen wie nie zuvor. Kimi hat eine Glanzleistung vollbracht, wie sie die Großen vollbringen, nämlich den Sieg, ohne das schnellste Auto zu haben. Denn dieses Wochenende markierte die Rückkehr von McLaren.“

Der Mann der Stunde: Kimi Antonelli © APA / CHRIS GRAYTHEN

Corriere della Sera: „Kimi, wieder ein Meisterwerk: Er triumphiert in Miami, es ist sein dritter Sieg in Folge... Kimi, ein Erfolg à la Verstappen... Ein Phänomen in Lila springt, rennt und umarmt seine kleine Schwester, die er zusammen mit der ganzen Familie hierherholen wollte... Kimi Antonelli bringt die USA, vor allem aber Italien, zum Toben: dritter Sieg in Folge, ein Meisterwerk des Fahrens und der mentalen Stärke.“

Tuttosport: „In einem verrückten Rennen bewies Andrea Kimi Antonelli Nervenstärke und Reife und gewann auch den Grand Prix von Miami – seinen dritten Sieg in Folge in dieser Saison -, wodurch er seinen Vorsprung im Kampf um die Weltmeisterschaft ausbaute. Der italienische Fahrer konnte trotz seines wie üblich schwachen Starts die Ruhe bewahren und die Überholmanöver zum richtigen Zeitpunkt ansetzen.“

England

Daily Mail: „Kimi Antonelli erweist sich als mächtiger Stolperstein für die Hoffnungen seines Mercedes-Teamkollegen George Russell auf den Formel-1-Weltmeistertitel – er hat den Schwung auf seiner Seite, und dieser Sieg beim Grand Prix von Miami könnte ein Vorbote dessen sein, was noch kommen wird.“

Lando Norris wurde Zweiter. © APA/afp / CHANDAN KHANNA

Telegraph: „Kimi Antonelli baute mit seinem Sieg beim chaotischen Grand Prix von Miami seinen Vorsprung auf George Russell in der Fahrerwertung aus, während Lando Norris bedauerte, was hätte sein können.“

Guardian: „Kimi Antonelli gewann den Grand Prix von Miami mit einer hervorragenden, kämpferischen Leistung unter Druck für Mercedes. Der Italiener triumphierte zum dritten Mal in Folge in dieser Saison, indem er den McLaren von Lando Norris auf dem Miami International Autodrome auf den zweiten Platz verwies.“

Spanien

As: „Im Vorfeld wurde so viel über Regen gesprochen, dass McLaren nach etwas suchte, das es am Himmel gar nicht gab, den Boxenstopp von Norris ungeschickt verzögerte und Antonelli einen „Undercut„ schenkte. Der Weltmeisterschaftsführende, der solche Geschenke nicht nötig hat, sicherte sich beim Grand Prix von Miami seinen dritten Sieg in Folge, während Russell völlig aus dem Rennen fiel.“

Marca: „Kimi Antonelli ist nicht zu stoppen: Mit seinem dritten Sieg in den letzten drei Rennen hat er einen weiteren schlechten Start wettgemacht, konnte sich aber dank der starken Strategie von Mercedes behaupten und zeigte in der zweiten Rennhälfte eine außergewöhnliche Leistung, gegen die Lando Norris kaum etwas ausrichten konnte, um ihn zu schlagen.“

Fuhr allen davon: Kimi Antonelli © APA/afp / CHARLY TRIBALLEAU

Mundo Deportivo: „Das Wunderkind fordert den Formel-1-Champion bei einem spannenden Grand Prix in Miami heraus... Andrea Kimi Antonelli, erst 19 Jahre alt und in seiner zweiten Saison in der Formel 1, gewann den Grand Prix von Miami und hat sich diesmal endgültig als ernstzunehmender Anwärter auf seinen ersten Formel-1-Titel bestätigt.“

Frankreich

L'Équipe: „Kimi Antonelli ist nicht mehr nur die schöne Überraschung des Saisonstarts. Er ist ein ernstzunehmender Anwärter auf den Titel. Nach seiner dritten Pole Position in Folge am Samstag setzte der Italiener diese Serie am Sonntag beim Grand Prix in Miami fort und gewann ein Rennen, das letztlich von den gefürchteten Gewittern verschont blieb.“

Ouest-France: „Hattrick für Kimi Antonelli! Obwohl er von der Pole Position startete, wurde der junge Italiener beim Start erneut überholt. Dennoch zeigte er große Souveränität und gewann am Sonntag den Grand Prix von Miami – seinen dritten Sieg in Folge im Jahr 2026.“

Cooler Antonelli: Teenager setzt Formel-1-Siegesserie fort

info@sportnews.bz (dpa) — Sun, 03 May 2026 21:22:15 +0200

Im Krimi von Miami hielt der erst 19 Jahre alte Mercedes-Teenager Verfolger Lando Norris unbeirrbar auf Distanz und feierte vor dem Weltmeister im verbesserten McLaren seinen dritten Grand-Prix-Erfolg nacheinander.

Beim Neustart der Motorsport-Königsklasse nach einer XXL-Pause von fünf Wochen lag Ferrari-Fahrer Charles Leclerc bis zur letzten Runde auf Kurs Podium. Nach einem Dreher des Monegassen eroberte Oscar Piastri im zweiten McLaren noch auf den letzten Drücker Platz drei.
Antonelli setzte die Mercedes-Dominanz in diesem Jahr fort: Kein anderes Team konnte einen der ersten vier Grand Prix dieser Saison gewinnen. In der Fahrerwertung hat er nun 20 Punkte Vorsprung auf seinen Teamkollegen George Russell.

Wilder Beginn

Wegen einer Unwetterwarnung wurde das Rennen drei Stunden früher als ursprünglich geplant ausgetragen. Antonelli hoffte nach seiner dritten Pole nacheinander auf etwas Magisches zum Start. Das klappte mal wieder nicht. Die ersten Meter bleiben die Achillesferse des Italieners. Antonelli verbremste sich in Kurve eins, Verstappen drehte sich ohne Fremdeinwirkung einmal um die eigene Achse und fiel nach hinten zurück. „Ah, sorry, Jungs“, funkte der viermalige Weltmeister, der von Position zwei ins Rennen gegangen war, an die Red-Bull-Box. Profiteur des Start-Chaos war Charles Leclerc, der von Rang drei nach ganz vorn raste.

Das war aber noch nicht alles in der Anfangsphase. Schon in Runde sechs fuhr das Safety Car auf die Strecke, nachdem Verstappens Teamkollege Isack Hadjar in die Streckenbegrenzung gekracht war und sich Alpine-Pilot Pierre Gasly in Kurve 17 überschlug. „Ich bin okay“, gab der Franzose nach der Kollision mit Liam Lawson von den Racing Bulls Entwarnung.

Leclerc ärgert sich über Strategie

An der Spitze konnte sich Norris vor Antonelli und Piastri im zweiten McLaren festfahren. Leclerc wunderte sich indes über seinen frühen Boxenstopp, der ihn weit zurückwarf. „Wenn ihr das nächste Mal eine Entscheidung trefft, sprecht bitte mit mir. Ich bin nämlich auch hier“, klagte der Monegasse. Es war eine der kniffligsten Fragen zur Halbzeit des Rennens: Wann sollte man frische Reifen aufziehen lassen? Schließlich wurde immer wieder Regen vorhergesagt. Zunächst fuhr Antonelli an die Garage, Norris machte es ihm gleich nach. Der Italiener übernahm dann vor dem Engländer die Spitze.

„Ich habe ein Problem mit dem Getriebe, mit dem Schalthebel“, funkte Antonelli auf einmal verzweifelt klingend an die Box. An seinen Rundenzeiten waren aber keine gravierenden Probleme abzulesen. Doch Norris kam ihm immer näher. Antonelli hielt seinen knappen Vorsprung aber bis zum Schluss.

Die Top 10 des GP von Miami. © F1

Wie einst Schumacher und Senna: Pole-Triple von Antonelli

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Sun, 03 May 2026 09:21:59 +0200

Der Teenager von Mercedes sicherte sich mit Startplatz eins in Miami die ersten drei Pole Positionen seiner Karriere an direkt aufeinanderfolgenden Grand-Prix-Wochenenden. Senna (65 Poles) gelang dieses Kunststück 1985, Schumacher (68) 1994. „Es fühlt sich auf jeden Fall gut an“, sagte WM-Spitzenreiter Antonelli über seine Pole-Serie.

Der 19-jährige Italiener hat für das Rennen in Florida ein großes Ziel: gut starten. Es zieht sich durch seine noch sehr junge Formel-1-Karriere, dass er immer wieder auf den ersten Metern patzt. So geschehen im Sprint, als Antonelli rasch vom zweiten auf den fünften Platz zurückfiel. Mercedes-Teamchef Toto Wolff sprach anschließend allerdings von einem Fehler des Rennstalls, der die Kupplung richtig kalibrieren müsse.

„Typisch Kimi“

„Hoffentlich klappt es auf magische Weise. Es wäre schön, wenn wir keine Positionen verlieren würden, aber wir werden unser Bestes geben“, sagte Antonelli, dessen Rennstall aber kein einfaches Wochenende erlebt. Während die Konkurrenz große Upgrade-Pakete in die USA gebracht hat, plant Mercedes erst in drei Wochen in Kanada mit erheblichen Verbesserungen am Auto.

Toto Wolff ist zufrieden mit seinem Teenager im Cockpit. © APA/afp / CHARLY TRIBALLEAU

Wolff fand die Pole seines jungen Stars beeindruckend. „Die erste Runde war wirklich etwas Besonderes. Er lag drei oder mehr Zehntel vor dem Nächstplatzierten“, erzählte Wolff. „Spektakulär. Damit sicherte er sich die Pole.“ Dann sei es „typisch Kimi“ gewesen, als er auf seiner nächsten schnellen Runde zu viel wollte und sie vermasselte.

Blitzschneller Silberpfeil: Antonelli kocht Verstappen ab

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Sat, 02 May 2026 23:24:16 +0200

Der Italiener von Mercedes verwies in 1:27,798 Minuten den deutlich verbesserten Max Verstappen im Red Bull (+0,166 Sekunden) auf den zweiten Platz und raste zu seiner dritten Pole in diesem Jahr nacheinander. Als Dritter in den Grand Prix in Florida am Sonntag (22.00 Uhr MESZ) startet Ferrari-Star Charles Leclerc.

Im Sprint zuvor deutete noch McLaren mit dem Sieg von Lando Norris und dem zweiten Platz von Oscar Piastri seinen Aufschwung nach der fünfwöchigen Auszeit an. In der Qualifikation retteten sich zunächst Piastri und anschließend Norris gerade noch so in die nächste K.o.-Runde. Am Ende wurde Norris Vierter, Piastri kam nicht über Platz sieben hinaus.

„Fantastischer Tag“ für Antonelli

Vor dem entscheidenden Durchgang legte Verstappen die schnellste Runde hin. Der erst 19-jährige Antonelli konterte früh gleich mit dem ersten schnellen Versuch. Es war ein starkes Zeichen des Teenagers, der im Sprint nach einem verpatzten Start und einer Fünf-Sekunden-Strafe auf Rang sechs zurückgefallen war.

Kimi Antonelli (rechts) im Gespräch mit Charles Leclerc. © APA/afp / CHARLY TRIBALLEAU

„Es war ein fantastischer Tag, wieder auf der Pole zu stehen. Der Tag begann mit dem Sprint schwierig, da lief es für uns nicht so gut“, sagte Antonelli. „Ich bin zufrieden mit dem Qualifying, war in der letzten Runde in Q3 vielleicht etwas zu aufgeregt, aber die erste Runde war gut.“
Da für den Rennsonntag aber Unwetter befürchtet werden, könnte der vierte Grand Prix des Jahres früher als eigentlich geplant beginnen. Das liegt nicht zuletzt an lokalen Vorschriften zu Gewitter und Blitz. Sollte es innerhalb eines überschaubaren Umkreises um die Rennstrecke blitzen, müsste das Event unterbrochen werden, die Anwesenden müssten Schutz suchen.

Feuer und Disqualifikation bei Audi

Einen Tag zum Vergessen erlebte schon mal Neuling Audi. Nico Hülkenberg musste auf den Sprint verzichten, nachdem Flammen aus dem Heck geschlagen waren. In der Garage arbeiteten die Mechaniker unter Hochdruck, um den Wagen für die Qualifikation startklar zu bekommen. Rang elf war für den einzigen deutschen Fahrer im Feld dann ein beachtliches Ergebnis.

Ein Audi-Bolide ging sogar in Rauch auf. © APA/afp / CHANDAN KHANNA

Für seinen Teamkollegen Gabriel Bortoleto lief es noch enttäuschender. Wegen eines zu hohen Ladedrucks im Motor wurde der Brasilianer im Sprint disqualifiziert. Auch hier mussten die Mechaniker für die Startplatzjagd ran.

Bortoletos Audi war zum Ende der ersten K.o.-Runde doch noch fahrtauglich, der Südamerikaner beließ es aber bei einer gemächlichen Runde und wurde Letzter. Dann brannten die hinteren Bremsen an seinem Auto, Streckenposten eilten auf die Strecke, um den Brand zu löschen.

Formel 1: Neue Regeln in Miami

Miami ist die erste Station für die Formel 1 nach fünf Wochen Pause. Die Regelhüter haben Anpassungen am Reglement vorgenommen, um unter anderem den Vollgasanteil auf dem Asphalt zu erhöhen. Fast alle Teams brachten umfassende Upgrade-Pakete nach Florida. Verstappen zeigte sich stark verbessert, an Antonelli kam der viermalige Weltmeister aber nicht heran.

Norris setzt der Mercedes-Dominanz ein Ende

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sat, 02 May 2026 19:08:23 +0200

Der Brite führte im kurzen Rennen in Florida, dem ersten seit der fünfwöchigen Zwangspause wegen des Iran-Krieges, einen McLaren-Doppelsieg vor Oscar Piastri an. Das Podium komplettierte Charles Leclerc im Ferrari. Erstmals in dieser Saison gewann kein Mercedes-Pilot, WM-Leader Kimi Antonelli verlor Platz vier wegen einer Strafe noch nach Rennende.

Der 19-jährige Italiener hatte zu oft die Streckenbegrenzungen überfahren und rutschte nach einer Fünf-Sekunden-Strafe hinter seinen Teamkollegen George Russell und Vierfach-Champion Max Verstappen im Red Bull zurück. In der WM-Wertung verkürzte Russell damit seinen Rückstand auf sieben Punkte. Nach der Regelanpassung bei den neuen Hybridmotoren und der langen Auszeit verloren die „Silberpfeile“ anscheinend die Vormachtstellung in der Motorsport-Königsklasse. Rekordweltmeister Lewis Hamilton musste sich im zweiten Ferrari mit Rang sieben begnügen. Das Qualifying für den Großen Preis von Miami findet ebenfalls am Samstag (22.00 Uhr) statt.

Schweigeminute für Zanardi

Nach einer Schweigeminute für den verstorbenen Ex-F1-Fahrer Alex Zanardi schalteten die Fahrer erstmals seit der Absage der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien wieder in den Rennmodus. Zum ersten Mal in diesem Jahr startete kein Mercedes von der Poleposition. Während Norris seine Spitzenposition verteidigte, rutschte Antonelli um zwei Positionen hinter Piastri und Leclerc zurück. Die Ferraris kamen wegen einer Regeländerung am Startprozedere nicht so flott wie gewohnt vom Fleck, Hamilton ging in der ersten Runde aber trotzdem an Verstappen vorbei auf Platz sechs.

Max Verstappen schob sich früh an Lewis Hamilton vorbei. © APA / RUDY CAREZZEVOLI

In der 7. von 19 Runden ging Russell an Antonelli vorbei, dem Teenager gelang kurz darauf aber der Konter. Dahinter lieferten sich Hamilton und Verstappen ein Duell, mit dem besseren Ende für den Red-Bull-Piloten. Der dank vieler Upgrades runderneuerte McLaren ist damit auch im Qualifying in der Favoritenrolle, Mercedes wird den Silberpfeil erst beim nächsten Grand Prix in Kanada in drei Wochen mit neuen Teilen verbessern.

„Beeindruckend“: Plötzlich ist McLaren pfeilschnell

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 02 May 2026 08:22:18 +0200

„McLaren hat einen großen Schritt nach vorne gemacht, aber ich hatte das Gefühl, dass sie ihre ersten Rennen der Saison nicht wirklich optimal genutzt haben. Sie waren zwar immer vorne dabei, haben aber nicht alles zusammen bekommen“, sagte Ferrari-Star Charles Leclerc, der Vierter wurde.

Zwischen den beiden McLaren landete der WM-Führende Kimi Antonelli auf dem zweiten Platz. Dem italienischen Mercedes-Piloten fehlten 0,222 Sekunden auf Norris (1:27,869 Minuten), der 2025 den Sprint in Miami für sich entscheiden konnte.

McLaren erkennt „ermutigende Anzeichen“

„Das Wochenende hat gerade erst begonnen, aber wir haben bereits einige ermutigende Anzeichen dafür, dass die Upgrades die erwarteten Ergebnisse liefern“, sagte McLaren-Teamchef Andrea Stella, dessen Rennstall in Jahr eins der Regelrevolution einen Stotterstart hingelegt hatte.

Kimi Antonelli wurde Zweiter. © APA/afp / CHARLY TRIBALLEAU

Das Abschneiden von Norris und Piastri, der im vergangenen Jahr den Grand Prix in Florida gewonnen hatte, sei ermutigend. „Was die Rundenzeiten angeht, ist das eine Wende, aber Mercedes war letztlich dicht dran. Wir haben auch gesehen, dass Red Bull, Ferrari und McLaren wettbewerbsfähiger geworden sind.“ Der viermalige Weltmeister Max Verstappen von Red Bull startet in den Sprint über 100 Kilometer immerhin von Position fünf.

Wie groß ist der Sprung?

Es ist das erste Rennwochenende nach einer fünfwöchigen Pause. Wegen des Iran-Kriegs wurden die Grand Prix in Bahrain und Saudi-Arabien abgesagt. Die Formel 1 nutzte die Zeit, um Regeländerungen zu verabschieden, die in Miami erstmals greifen. Die Teams wiederum versuchten bei ihren Autos nachzubessern.

„Es ist schon ziemlich überraschend, was für einen großen Sprung McLaren und Ferrari gemacht haben. Das ist wirklich verdammt beeindruckend“, sagte Antonellis Mercedes-Teamkollege George Russell. Der Zweite der WM-Wertung musste sich hinter Verstappen mit Platz sechs begnügen.

In Florida: Die Formel 1 ist zurück

info@sportnews.bz (fop) — Fri, 01 May 2026 19:22:54 +0200

In Miami steht für den italienischen WM-Führenden Kimi Antonelli im Mercedes und seine Rivalen am Samstag (18.00 Uhr MESZ) zunächst der Sprint an.

Der Gewinner des Kurzrennens über 100 Kilometer bekommt acht Punkte, der Achte noch einen Zähler. Im vergangenen Jahr gewann der spätere Weltmeister Lando Norris im McLaren den Sprint in Florida.

Anschließend (22.00 Uhr MESZ) steht die Startplatzjagd auf dem Programm. Die Pole Position sicherte sich vor einem Jahr in Miami Max Verstappen von Red Bull. Oscar Piastri im McLaren gewann dann aber den Grand Prix.

Leclerc mit Bestzeit im einzigen Training

Charles Leclerc hat am Freitag im einzigen freien Training die schnellste Zeit aufgestellt. Der Ferrari-Pilot aus Monaco verdrängte in der wegen der Regelanpassungen auf 90 Minuten verlängerten Einheit Red-Bull-Star Max Verstappen in 1:29,310 Minuten auf den zweiten Rang (+0,297 Sek.). Dritter wurde Vorjahresgewinner Oscar Piastri im McLaren (+0,448), Antonelli belegte im Mercedes den fünften Platz. Es war das einzige Training vor der Sprint-Qualifikation

Zwei Comeback-Rennen in der Formel 1

info@sportnews.bz (apa) — Fri, 24 Apr 2026 14:57:54 +0200

Die Türkei mit dem auf dem asiatischen Teil der Metropole gelegenen Kurs war schon von 2005 bis 2011 fester Bestandteil des Formel-1-Kalenders.

„Im Istanbul Park wurden in der Geschichte unseres Sports viele unvergessliche Momente geschrieben, und ich freue mich darauf, das nächste Kapitel unserer Partnerschaft aufzuschlagen und den Fans die Möglichkeit zu geben, an einem wirklich fantastischen Ort noch mehr unglaubliche Rennen zu erleben“, erklärte Formel-1-Geschäftsführer Stefano Domenicali.

Bottas gewann das letzte Türkei-Rennen

2020 und 2021 war die 5,33 Kilometer lange Strecke im Osten Istanbuls während der Corona-Pandemie Ersatzausrichter. 2020 zog Lewis Hamilton mit dem Gewinn seines siebten Weltmeistertitels mit Michael Schumacher gleich. Letzter Rennsieger ist Valtteri Bottas, der 2021 noch für Mercedes fuhr.

Valtteri Bottas (l.) gewann den letzten Türkei-GP. © APA/afp / UMIT BEKTAS

„Ich betrachte die Rückkehr der Türkei in den Formel-1-Kalender als eindeutigen Ausdruck des großen Vertrauens, das in unser Land gesetzt wird – in unsere soliden organisatorischen Fähigkeiten, in unsere moderne Sport- und Gesundheitsinfrastruktur und natürlich in die berühmte Gastfreundschaft des türkischen Volkes“, wurde der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan zitiert.

Die Türkei ist nicht der einzige Rückkehrer im Kalender ab nächstem Jahr. Die Formel 1 fährt in den nächsten beiden Saisons auch wieder im portugiesischen Portimão, das den Grand Prix der Niederlande in Zandvoort ersetzt.

Eskaliert das Formel-1-Duell zwischen Russell und Antonelli?

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Tue, 21 Apr 2026 12:25:42 +0200

Hat sich ihr Verhältnis verändert, seitdem es im zweiten gemeinsamen Jahr so scheint, als liefe alles auf einen Gipfelsturm eines der Mercedes-Fahrer hinaus? „Überhaupt nicht, um ehrlich zu sein. Ich glaube, wir sind beide Profis. Wir haben nach wie vor ein sehr gutes Verhältnis und ehrlich gesagt reden wir nicht einmal darüber. Innerhalb des Teams wird das Thema auch gar nicht erst angesprochen“, sagte Russell.

Antonelli sieht auch ein weiter gesundes Verhältnis. „Unsere Beziehung ist sehr stark und das ändert sich nicht. Zwischen uns herrscht großer Respekt für den jeweils anderen“, beteuerte Antonelli. „Ich glaube, dass unsere Beziehung stark ist und auch den Rest des Jahres stark bleiben wird.“

Toto Wolff ist ein erfahrener Teamchef – er muss die Konkurrenzsituation moderieren. © ANSA / SHAWN THEW

Der Teenager aus Bologna wies zugleich auf den Knackpunkt jedes Teamduells hin. „Natürlich denke ich, dass ich ein Herausforderer sein kann. Dafür bin ich hier“, sagte er. „Ich fahre um zu gewinnen. Ich will Rennen gewinnen und Meisterschaften. Das ist mein Ziel.“

Russell vs. Antonelli: WM-Kampf bis zur letzten Kurve?

Der Wunsch der Silberpfeile für 2026 ist ein packender, aber fairer Zweikampf von Russell und Antonelli. Damit das Duell auch spannend bleibt, braucht es einen starken Mercedes-Rennwagen. Daran sollen auch die kurzfristig schon für den kommenden Grand Prix in Miami in knapp zwei Wochen verabschiedeten Anpassungen im Regelwerk nichts ändern – so zumindest die Hoffnung der Silberpfeile.

Zumindest rechnet der Engländer mit fairer Unterstützung bei Mercedes. „Sie werden uns beiden zu 100 Prozent die gleichen Chancen geben, das war schon immer so. Bei Mercedes ist das schon seit den Tagen von Lewis Hamilton und Nico Rosberg so“, sagte Russell, der natürlich hofft, dass nur Antonelli und er um die WM kämpfen. „Aber ich möchte nicht voreilig sein.“

Im TV: Ralf Schumacher heiratet seinen Partner

info@sportnews.bz (dpa) — Wed, 15 Apr 2026 16:37:11 +0200

Sky wird an ihrem großen Tag dabei sein, wie der Sender in München mitteilte. Am 21. Mai soll eine vierteilige Doku-Serie über die Hochzeit in Saint-Tropez und die Vorbereitungen dazu starten. Der Titel: „Ralf & Étienne: Wir sagen Ja“.

„Es ist auf der einen Seite etwas sehr Privates, aber auf der anderen Seite auch etwas ganz Normales“, sagte Schumacher bei der Vorstellung der Serie. Die Dokumentation sei „eine Gelegenheit, einfach mal zu zeigen wie wir leben“ und auch „gewissen Vorurteilen vorauszueilen“.

Sky begleitet das Paar nach Senderangaben „durch den gemeinsamen Alltag – bei Events, als Unternehmer, beim Golfen sowie im Kreis von Freunden und Familie“. Auch beim Schönheitschirurgen und bei Besuchen von Vater Rolf und Sohn David sind Kameras dabei.

Große Party – „Freitag, Samstag, Sonntag“

Bousquet-Cassagne kümmere sich vor allem um die Vorbereitung der Feier. „Aber wir haben den gleichen Geschmack, die gleichen Ideen“, betonte der Franzose bei der Vorstellung der Serie in München. Die Feier soll ein ganzes Wochenende dauern – „Freitag, Samstag, Sonntag“. Eine Herausforderung werde der Nachname seines zukünftigen Ehemannes, sagte Schumacher. „Er hat ja schon einen Doppelnamen – und da kommt dann noch Schumacher obendrauf.“ Das werde bei Hotel- und Flugbuchungen spannend.

Ralf Schumacher machte vor knapp zwei Jahren seine homosexuelle Beziehung offiziell.

Ralf Schumacher – Bruder des siebenmaligen Formel-1-Weltmeisters Michael Schumacher – hatte im Juli 2024 in einem Instagram-Post seine Homosexualität und Beziehung öffentlich gemacht. Schumacher war früher auch selbst erfolgreicher Rennfahrer. Er startete in 180 Formel-1-Rennen, sechs davon beendete er als Sieger. Ralf Schumacher war mit Cora Schumacher verheiratet, das Paar hat einen gemeinsamen Sohn und ist seit vielen Jahren getrennt.

Schumacher will Fehler von erster Hochzeit vermeiden

Es sei ja nicht seine erste Hochzeit, sagte Schumacher in München. Und darum wisse er, welche Fehler er an dem Tag nicht noch einmal machen werde: Er wolle „egoistischer“ sein und dafür sorgen, dass der Tag vor allem für ihn und seinen Verlobten unvergesslich werde – und nicht nur für die Gäste. „Das war mein Fehler beim ersten Mal und ich hoffe, dass ich daraus gelernt habe.“

Michael Schumachers Tochter: „Nach Papas Unfall…“

info@sportnews.bz (det) — Thu, 02 Apr 2026 12:38:25 +0200

Am 29. Dezember 2013 wurde die Formel-1-Welt aus den Angeln gehoben. An jenem Tag ereignete sich nämlich in den französischen Alpen der fatale Ski-Sturz des siebenfachen Weltmeisters Michael Schumacher. Dabei zog sich die deutsche Formel-1-Legende schwere Kopfverletzungen zu, die Schumis Leben grundlegend verändern sollten. Bis heute ist nicht klar, wie es dem 57-Jährigen geht.

Nicht nur Schumachers Leben wurde nach diesem Sturz auf den Kopf gestellt, sondern auch das seiner Familie. Nun gibt Schumis Tochter Gina in einer ZDF-Dokumentation tiefe Einblicke – und erklärt, wie sie nach dem Unfall im Reitsport Halt fand. Die 29-Jährige zählt mittlerweile zur Weltspitze im Reining, einer Disziplin des Westernreitens. Dort holte Gina im Sommer 2025 zwei WM-Titel.

Die Pferde als Rettung

„Nach Papas Unfall habe ich mich da wirklich reingehangen, weil ich musste irgendwas machen“, so Gina in der Dokumentation, die ab 17. April in der ZDF-Mediathek zu sehen ist. Die Bild-Zeitung bekam schon vorher Einblicke. „Die Pferde waren schon immer wichtig. Aber seitdem sind sie wirklich… also ich könnte ohne Pferde nicht. Die haben mir geholfen, das alles durchzustehen“, so Gina Schumacher.

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Die passionierte Reiterin erklärt auch: „Ich bin dankbar, dass ich das so machen kann. Weil das ja auch nicht selbstverständlich ist. Das haben meine Eltern mir ermöglicht. Deshalb war mir immer wichtig, dass ich in der Hinsicht hart arbeite. Dafür, dass ich das dann so gut wie ich kann mache.“

Verstappen ohne Fahrspaß: Tritt er zurück?

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 30 Mar 2026 08:06:12 +0200

Er sei privat sehr glücklich, müsse aber nun rund 20 Rennen warten, ehe sich die sportlichen Bedingungen in der Königsklasse wieder ändern könnten. „Und dann fragt man sich einfach: Lohnt sich das? Oder genieße ich es mehr, zu Hause bei meiner Familie zu sein? Meine Freunde öfter zu sehen, wenn man keinen Spaß am Sport hat?“, sagte der Red-Bull-Pilot.

Verstappen wettert seit längerem über die neuen Bestimmungen, unter denen der Elektro-Anteil des Motors eine viel größere Rolle spielt. Die Piloten müssen immer wieder die Batterie laden und häufiger vom Gas gehen. Das kommt Verstappens Talent wenig entgegen.

Schon großer Rückstand in der WM

„Natürlich versuche ich, mich darauf einzustellen, aber die Art und Weise, wie man hier fahren muss, ist nicht schön. Das ist wirklich das Gegenteil von Fahrspaß. Und irgendwann ist es einfach nicht mehr das, was ich machen will“, erklärte Verstappen. Es gehe ihm auch nicht darum, einfach noch mehr Geld in der Formel 1 zu verdienen.

Bedient: Max Verstappen © ANSA / FRANCK ROBICHON / POOL

Der frühere Serien-Champion versicherte, sein Frust entspringe nicht der aktuellen Schwäche seines Autos. Nach drei Saisonläufen liegt er als WM-Neunter schon 60 Punkte hinter dem führenden Mercedes-Piloten Kimi Antonelli. Er könne siebte oder achte Plätze akzeptieren, sagte Verstappen. Zugleich bekräftigte er: „Ich möchte hier sein, um Spaß zu haben, eine tolle Zeit zu verbringen und es zu genießen. Im Moment ist das aber nicht wirklich der Fall.“

Verstappen hat beim Red-Bull-Team noch einen Vertrag bis 2028, besitzt Branchenexperten zufolge aber eine Ausstiegsklausel zum Saisonende. Zuletzt nahm er mehrfach an Langstrecken-Rennen teil. Auch sein Vater Jos warnte via Telegraaf bereits: „Das Fahren in diesen Autos fordert ihn nicht. Ehrlich gesagt, befürchte ich, dass Max seine Motivation verliert.“

Djokovic lässt das nächste Topturnier aus

info@sportnews.bz (cst) — Sun, 29 Mar 2026 13:17:02 +0200

Das gaben die Veranstalter bekannt, nachdem Djokovic bereits in Miami nicht mit dabei ist. Der Routinier kämpft mit einer Schulterverletzung, die wohl auch der Grund für die Monte-Carlo-Absage sein dürfte. Offiziell mitgeteilt wurde das aber nicht.

Am 5. April startet in Monte Carlo – der Wahlheimat von Jannik Sinner – das dritte Mastersturnier in Serie nach Indian Wells und Miami. Bevor die French Open in Paris beginnen (Startschuss ist am 24. Mai) steht in der spanischen Hauptstadt Madrid ein weiteres 1000er-Turnier auf dem Programm. Djokovic selbst äußerte sich zur Monte-Carlo-Absage bisher nicht.

Heftiger Unfall: So steht es um Haas-Pilot Bearman

info@sportnews.bz (cst/dpa) — Sun, 29 Mar 2026 12:35:18 +0200

Formel-1-Pilot Oliver Bearman hat sich bei seinem heftigen Unfall beim Grand Prix in Japan eine schwere Knieprellung zugezogen. Der Fahrer des Haas-Teams hatte in der 22. Runde die Kontrolle über sein Auto verloren und war mit hohem Tempo seitlich in die Streckenbegrenzung eingeschlagen. Danach verließ er humpelnd und mit schmerzverzerrtem Gesicht den Unfallort.

Im Streckenhospital zeigten Röntgenbilder bei Bearman jedoch keine Brüche oder schwerere Verletzungen. Messungen ergaben, dass der 20 Jahre alte Brite bei dem Crash extremen Beschleunigungskräften ausgesetzt war. „Das war schon beängstigend“, sagte Haas-Teamchef Ayao Komatsu zu dem Unfall. „Zum Glück ist alles gut gegangen“, ließ Bearman selbst wissen.

Da war Bearman noch im Rennen: Der Haas-Pilot crashte böse. © ANSA / FRANCK ROBICHON

Das Geschehen befeuerte die Debatten um das neue Technik-Reglement, in der die Zusatzkräfte durch den höheren Elektro-Anteil des Motors eine große Rolle spielen. So kam Bearman mit enormem Geschwindigkeitsüberschuss an den vor ihm fahrenden Franco Colapinto im Alpine heran. „Es ist wirklich merkwürdig. Es ist eine Kurve, die wir voll fahren, und er war mehr als 50 Stundenkilometer schneller als ich“, erklärte Colapinto.

Weltverband reagiert: Regeländerungen im April möglich

Bearman nahm dann ein Zucken des Argentiniers wahr, wollte ausweichen, geriet neben die Strecke und drehte sich. Prompt brach im Fahrerlager erneut eine Diskussion über notwendige Regelanpassungen aus, um die Risiken der neuen Richtlinien zu begrenzen.

Der Weltverband Fia reagierte zwei Stunden nach dem Rennen mit einem Statement: „Jegliche Anpassungen, insbesondere im Bereich des Energiemanagements, erfordern sorgfältige Simulationen und detaillierte Analysen.“ Für April seien schon seit der Einführung der Regeln eine Reihe von Treffen aller Formel-1-Beteiligten geplant, um mögliche Änderungen zu bewerten. Wegen der Absage der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien steht der nächste WM-Lauf erst am 3. Mai in Miami an.

Italiens Wunderkind feiert weiter: Antonellis nächster Streich

info@sportnews.bz (dpa/am) — Sun, 29 Mar 2026 08:48:00 +0200

Der von der Pole Position gestartete Italiener gewann am Sonntag den Grand Prix in Suzuka vor dem Australier Oscar Piastri im McLaren und Ferrari-Pilot Charles Leclerc. Antonellis Teamkollege George Russell, der zuvor die WM angeführt hatte, wurde nur Vierter.

Antonelli ist im Alter von 19 Jahren und 216 Tagen der mit Abstand jüngste WM-Spitzenreiter in der Geschichte der Königsklasse. Er holte sich die Bestmarke von Rekordweltmeister Lewis Hamilton, der 2007 in Spanien im Alter von 22 Jahren und 126 Tagen erstmals an die Spitze der Gesamtwertung gefahren war. Vor zwei Wochen hatte Antonelli in China seinen Premierensieg gefeiert.

Kimi Antonelli war erneut nicht zu schlagen. © APA/afp / ANDREW CABALLERO-REYNOLDS

Der viermalige Weltmeister Max Verstappen, der in den vergangenen vier Jahren in Japan gewonnen hatte, musste sich im Red Bull mit Rang acht begnügen.

Die Formel 1 verabschiedet sich jetzt unfreiwillig in eine längere Pause. Wegen des Krieges in Nahost wurden die für April geplanten Gastspiele in Bahrain und Saudi-Arabien abgesagt. Erst am 3. Mai geht es mit dem Rennen in Miami weiter.

Grand Prix von Japan: Das Ergebnis

Pos.	Name	Land/Team	Zeit
1.	Kimi Antonelli	ITA/Mercedes	1:28.03,403 Std.
2.	Oscar Piastri	AUS/McLaren	+13,722 Sek.
3.	Charles Leclerc	MON/Ferrari	+15,270
4.	George Russel	GBR/Mercedes	+15,754
5.	Lando Norris	GBR/McLaren	+23,479
6.	Lewis Hamilton	GBR/Ferrari	+25,037
7.	Pierre Gasly	FRA/Alpine	+32,340
8.	Max Verstappen	NED/Red Bull	+32,677
9.	Liam Lawson	NZL/Racing Bulls	+50,180
10.	Esteban Ocon	FRA/Haas	+51,216

Leclerc platzt der Kragen: „Das ist doch ein Witz!“

info@sportnews.bz (nie) — Sat, 28 Mar 2026 14:58:00 +0100

Klar: Es geht schlechter als Platz vier. Das Endergebnis im Qualifying beim Grand Prix von Japan ließ Leclerc trotzdem äußerst frustriert zurück. Satte 0,627 Sekunden fehlten dem Monegassen auf Polesetter Kimi Antonelli – und das trotz fantastischer Zeiten im kurvenlastigen ersten Sektor.

„Es gibt Dinge, die ich nicht verstehe. Ich mache alles wie immer, aber nichts funktioniert“, merkte Leclerc anschließend im Interview mit Canal+ mit Bezug auf seinen Boliden an, ehe es aus ihm herausplatzte: „Ich bin in den Kurven schneller, beschleunige früher – und verliere dann alles auf der Geraden… das ist ein Witz!“

Leclerc: „Dann verliere ich alles“

Leclerc, der in den zurückliegenden Jahren für seine einzigartigen Qualitäten im Qualifying stets gefürchtet war und selbst aus einem unterlegengen Ferrari hier und da eine Pole Position kitzelte, hat sein Gespür für die perfekte Runde aber nicht einfach verloren. Der Ursprung für seinen Frust ist schnell gefunden und hängt wenig überraschend mit dem neuen Reglement zusammen.

Charles Leclerc landete im Qualifying auf Platz vier. © APA/afp / PHILIP FONG

„Leider bringt meine verrückte Quali-Runde nichts mehr. Mit diesen Autos ist es besser, innerhalb des Limits zu bleiben und immer gleich zu fahren“ bemängelte Leclerc. Ungewöhnliche Bremspunkte oder gewagte Manöver gelten mittlerweile eher als Hindernis und verschaffen im Kampf um die entscheidenden Hundertstel offenbar keinen Vorteil mehr. „Eine meiner Stärken war es, im Q3 enorme Risiken einzugehen, um etwas Zeit zu gewinnen. Wenn ich das jetzt mache, bringe ich den Motor durcheinander und verliere alles.“

Neues Reglement stellt alles auf den Kopf

Was er damit meint? Die Software in der Power Unit entscheidet, wann die heutzutage elementar wichtige Batterie geladen wird und wo die elektrische Leistung eingesetzt wird. Ähnlich wie in der Formel E zieht sie aus den vorangegangenen Runden ein Schema und „lernt“ dazu – was die Kreativität der Fahrer mächtig einschränkt.

Im Fall von Leclerc drückt sich das so aus: Geht der Ferrari-Star nach einer aggressiv gefahrenen Kurve früher aufs Gas als zuvor, steigt der Energieverbrauch und die Software passt ihre Parameter an – und die restliche Runde leidet darunter. Konstanz ist damit nicht nur mehr im Rennen von großer Bedeutung, sondern auch im Qualifying. Fahrer wie Leclerc leiden sichtlich darunter.

Schnell, schneller, Antonelli: Mercedes feiert Quali-Dominanz

info@sportnews.bz (dpa/nie) — Sat, 28 Mar 2026 08:27:03 +0100

Wie schon zuletzt vor seinem ersten Grand-Prix-Sieg in China verwies Antonelli seinen Teamkollegen George Russell in der Qualifikation auf den zweiten Platz (+0,298 Sekunden). Der 19-Jährige hatte sich in Shanghai als jüngster Fahrer in der Geschichte der Königsklasse Startplatz eins gesichert und war zwei Wochen später auch in Suzuka deutlich schneller als die gesamte Konkurrenz.

Auf den dritten Rang fuhr der australische McLaren-Pilot Oscar Piastri (+0,354). Dahinter folgten Charles Leclerc (Ferrari/+0,627), Weltmeister Lando Norris (McLaren/+0,631) und Lewis Hamilton (Ferrari/+0,789). Red-Bull-Star Max Verstappen kassierte den nächsten Dämpfer, der Niederländer kam nicht über Platz elf hinaus. „Irgendwas ist falsch mit dem Auto. Es ist plötzlich unfahrbar“, klagte der 28-Jährige am Boxenfunk. Seine Rekordserie von vier Japan-Siegen nacheinander dürfte diesmal reißen.

Vor dem dritten Saisonlauf am Sonntag (7.00 Uhr) führt der Brite Russell die Gesamtwertung mit vier Punkten Vorsprung vor Antonelli an. Russell hatte den Auftakt in Australien und den Sprint in China gewonnen, sein italienischer Teamkollege holte sich im Hauptrennen in Shanghai seinen ersten Grand-Prix-Sieg.

Beben bei Audi: Formel-1-Teamchef geht

info@sportnews.bz (dpa/det) — Fri, 20 Mar 2026 17:14:15 +0100

Der Brite Jonathan Wheatley werde den Rennstall mit sofortiger Rennstall verlassen, teilte der Autobauer mit. Mattia Binotto, Leiter des Formel-1-Projekts von Audi, werde nun auch die Aufgaben des Teamchefs übernehmen. Der 56-Jährige war auch schon Teamchef bei Ferrari und setzte seinerzeit die Trennung von Sebastian Vettel durch.

Audi kündigte allerdings an, die vollständige künftige Führungsstruktur werde zu einem späteren Zeitpunkt festgelegt. Das Team werde seine „Organisationsstrukturen kontinuierlich weiterentwickeln, um unser gemeinsames Ziel nachhaltig zu erreichen“, wurde Konzernchef Gernot Döllner zitiert.

Mattia Binotto übernimmt nun weitere Aufgaben. © ANSA / ALI HAIDER

Der Abschied von Wheatley trifft Audi mit dem deutschen Stammpiloten Nico Hülkenberg (38) mitten im weiteren Aufbauprozess des Teams. Der 58-Jährige hatte das Amt vor knapp einem Jahr übernommen, als der Rennstall noch unter dem vorherigen Namen Sauber unterwegs war.

Davor hatte Wheatley lange für Red Bull gearbeitet und in verschiedenen Führungspositionen WM-Titel mit dem Team gefeiert. Medien zufolge war er aber zuletzt daran interessiert, seinen Lebensmittelpunkt vom Teamsitz in der Schweiz wieder zurück in seine englische Heimat verlegen zu können.

Wechselt Wheatley zu Aston Martin?

Spekuliert wird, dass Wheatley zum Konkurrenten Aston Martin wechselt und dort die Aufgaben von Adrian Newey als Teamchef übernimmt. Bei dem Team konnte in dieser Saison wegen Problemen mit Motorenpartner Honda noch keiner der beiden Piloten ein Rennen zu Ende fahren. Der in der Formel 1 als Design-Genie verehrte Newey soll sich daher noch mehr auf die Entwicklung eines konkurrenzfähigen Wagens konzentrieren.

Aston-Martin-Teambesitzer Lawrence Stroll stärkte Teilhaber Newey in einem Statement den Rücken. Newey konzentriere sich vor allem auf die strategische und technische Führung des Rennstalls und erbringe dort herausragende Leistungen. „Wir werden regelmäßig von Führungskräften anderer Teams kontaktiert, die zu Aston Martin Aramco wechseln möchten. Gemäß unserer Unternehmensrichtlinie kommentieren wir jedoch keine Gerüchte und Spekulationen“, fügte Stroll hinzu.

Offen ist ohnehin, ob Wheatley sofort für Aston Martin verfügbar wäre oder zunächst aus vertraglichen Gründen von Audi eine Pause auferlegt bekommt, ehe er einen neuen Job antreten darf.

„War schon überrascht“: Antonelli dankt auch Sinner

info@sportnews.bz (nie) — Mon, 16 Mar 2026 19:17:12 +0100

„Ich war schon etwas überrascht von seiner Widmung“, meinte Antonelli in einer Medienrunde am Flughafen von Bologna bei seiner Rückkehr von Shanghai. Dort hatte er am Samstag als jüngster Pilot der Geschichte seine erste Pole Position geholt, einen Tag später feierte er schließlich den Debütsieg in der Königsklasse des Motorsports. Dafür hatte er Lob von allen Seiten bekommen – auch von Jannik Sinner.

„Das wusste ich sehr zu schätzen. Es war sehr nett, ich habe ihm dafür gedankt“, führte der 19-jährige Shootingstar weiter aus. Mit Blick auf seinen Triumphzug in China geriet der Mercedes-Fahrer ins Schwärmen. „Der beste Tag meines Lebens“, so Antonelli. „Meinen ersten Grand Prix zu gewinnen, ist die Erfüllung meiner größten Träume. Aber das ist erst der Anfang.“

WM-Kampf mit Teamkollege Russell?

Nach zwei Grand-Prix-Wochenenden liegt Antonelli im WM-Klassement auf Rang zwei (47 Punkte), vor ihm liegt nur Teamkollege George Russell (51). Mercedes gilt nach den ersten Eindrücken als der große Favorit auf die Titel in Team- und Fahrerwertung, nur Ferrari konnte mit Charles Leclerc (37) und Lewis Hamilton (33) halbwegs mithalten. „Das ist ein Anfang, wir sind auf dem richtigen Weg, aber es wird nicht einfach“, sagte Antonelli. „Jetzt kommt der nächste Schritt, die Weltmeisterschaft, die größte und schwierigste Herausforderung. Aber ich bin sicher, wenn ich alles richtig mache, können wir sie meistern.“

Mit 19 Jahren: Italiens Wunderkind feiert ersten Sieg

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sun, 15 Mar 2026 09:55:39 +0100

Mit erst 19 Jahren und 202 Tagen bescherte der Italiener vor seinem Teamkollegen und Australien-Auftaktsieger George Russell Mercedes den zweiten Doppelerfolg in dieser noch jungen Saison.

Auf das Podest raste am Sonntag noch China-Rekordgewinner Hamilton als Dritter, der sich mit seinem Teamkollegen Charles Leclerc ein aufregendes und schonungsloses Duell lieferte. Es war das erste Podium für den 41 Jahre alten Superstar mit der Scuderia.

Debakel für McLaren

Am Tag zuvor hatte Antonelli mit seiner Premieren-Pole Sebastian Vettel (21 Jahre und 72 Tage) in der Bestenliste abgelöst. Der jüngste Rennsieger ist der Youngster aus Bologna aber nicht: Nur Max Verstappen war bei seinem ersten Karriereerfolg in Barcelona 2016 mit 18 Jahren und 228 Tagen jünger. Die WM-Führung verteidigte Russell aber vor Antonelli.

Weltmeister Lando Norris erlebte einen bitteren Sonntag. © ANSA / ALEX PLAVEVSKI

McLaren erlebte ein Desaster schon vor dem Start. Die dritte Startreihe blieb frei, da die Ingenieure sowohl am Auto von Weltmeister Lando Norris als auch am Wagen von Vorjahressieger Oscar Piastri einen Schaden feststellten. In der Garage wurde noch fieberhaft gearbeitet, beim MCL40 von Norris wegen Problemen im Elektronikbereich der Unterboden entfernt – doch es half nichts. Doppel-Aus für McLaren und für Piastri schon der zweite vorzeitige K.o. in diesem Jahr!

Keine Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien

Die Fans, die wegen der militärischen Eskalation im Nahen Osten die Absage der Grand Prix von Bahrain am 12. April und eine Woche später in Saudi-Arabien verkraften müssen, kamen in Shanghai weiter auf ihre Kosten. Vor allem Hamilton und sein Ferrari-Stallrivale Charles Leclerc schenkten sich bei der Verfolgung des enteilten Antonelli nichts.

Russell nutzte diesen übermotivierten Abreibungszweikampf und nahm nun selbst die Jagd nach Antonelli auf. Doch selbst im Verkehr behielt der junge Italiener den Durchblick und raste vor den Augen von Papa Marco zu seinem ersten Formel-1-Sieg im erst 26. Grand Prix.

Grand Prix von China: Das Ergebnis

Pos.	Name	Land
1.	Kimi Antonelli	ITA/Mercedes
2.	George Russell	GBR/Mercedes
3.	Lewis Hamilton	GBR/Ferrari
4.	Charles Leclerc	MON/Ferrari
5.	Oliver Bearman	GBR/Haas
6.	Pierre Gasly	FRA/Alpine
7.	Liam Lawson	AUS/Racing Bulls
8.	Isack Hajdar	FRA/Red Bull
9.	Carlos Sainz	ESP/Williams
10.	Franco Colapinto	ARG/Alpine

Wie erwartet: Formel-1-Rennen im nahen Osten abgesagt

info@sportnews.bz (dpa) — Sun, 15 Mar 2026 00:56:36 +0100

Am Freitag hatte bereits der TV-Sender Sky berichtet, dass die beiden Rennen ausfallen. In Bahrain und Saudi-Arabien hätten der vierte und fünfte Grand Prix dieser Saison stattfinden sollen. Der Rennkalender wird damit eingedampft und umfasst nur noch 22 statt 24 Veranstaltungen. Der April ist nun Formel-1-frei, gefahren wird erst wieder am 3. Mai in Miami.

Am Morgen des 28. Februar hatten Israel und die Vereinigten Staaten den Iran angegriffen. In der Folge attackierte die Führung in Teheran Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Die arabischen Golfstaaten beheimaten gemeinsam Tausende US-Truppen.

Charles Leclerc & Co. fahren nicht im nahen Osten. © APA/afp / ANDREJ ISAKOVIC

In Bahrain, wo seit 2004 in Sakhir gefahren wird, hatte die Formel 1 in dieser Saison noch zwei Tests veranstaltet. Ende Februar wurden aber die zweitägigen Reifentests von Pirelli gestrichen. Die geplante Veranstaltung auf dem Bahrain International Circuit musste „aufgrund der sich verschärfenden internationalen Lage aus Sicherheitsgründen“ abgesagt werden.

Das Auftaktrennen in Melbourne konnte am vergangenen Sonntag wie geplant über die Bühne gehen. Auch wenn Hunderte Mitarbeiter rund um die Formel 1 wegen der zunächst gesperrten Lufträume im Nahen Osten ihre Pläne ändern mussten und auf andere Reiserouten auswichen. An diesem Sonntag (8.00 Uhr) steht der Große Preis von China in Shanghai auf dem Programm, zwei Wochen später wird noch auf dem Traditionskurs im japanischen Suzuka gefahren, ehe es nun eine ungewollt lange Pause gibt.

Weitere Rennen in Katar und Abu Dhabi geplant

Die Formel 1 will in diesem Jahr aber noch in den Nahen Osten zurückkehren. Katar am 29. November und traditionell als Schlusspunkt Abu Dhabi am 6. Dezember sollen das Königsklassen-Jahr beschließen.

Mit 19 Jahren: Antonelli schreibt Formel-1-Geschichte

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Sat, 14 Mar 2026 09:44:00 +0100

Der Italiener raste am Samstag in der Qualifikation zum Großen Preis von China im Alter von nur 19 Jahren und 201 Tagen zum ersten Mal in seiner Karriere auf Startplatz eins.

Damit verdrängte Antonelli den bisherigen Spitzenreiter Sebastian Vettel, der 2008 mit 21 Jahren und 73 Tagen für Toro Rosso in Monza sensationell die Pole geholt hatte. Vor knapp einem Jahr war Antonelli schon einmal auf Startplatz eins in der Formel 1 gefahren – allerdings nur für den Sprint in Miami. „Ich bin absolut happy“, sagte Antonelli nun. „Gute Session, keine Fehler, ich freue mich auf morgen.“

Kimi Antonelli © APA/afp / GREG BAKER

Antonelli verwies Australien-Auftaktsieger und Teamkollege George Russell, der mit einigen technischen Problemen zu kämpfen hatte und am Ende erfolgreich Schadensbegrenzung betrieb, auf den zweiten Rang. Dritter wurde Rekordweltmeister Lewis Hamilton im Ferrari. Für den viermaligen Champion Max Verstappen reichte es im Red Bull nur zu Position acht.

Den Sprint hatte zuvor Russell für sich entschieden (siehe eigenen Bericht).

Russell gewinnt hart umkämpften Sprint vor Ferrari-Duo

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sat, 14 Mar 2026 08:30:00 +0100

Der Mercedes-Pilot setzte sich am Samstag in Shanghai in einem ereignisreichen Rennen über 100 km knapp vor dem Ferrari-Duo Charles Leclerc (+0,674 Sek.) und Lewis Hamilton (+2,554) durch.

Mit seinem zweiten Sprint-Erfolg baute Russell seine WM-Führung aus. Der Brite liegt nun elf Punkte vor Leclerc und seinem Teamkollegen Kimi Antonelli, der sich hinter Titelverteidiger Lando Norris (McLaren) mit dem fünften Platz begnügen musste. Der von Position acht ins Rennen gegangene Red-Bull-Star Max Verstappen verpasste als Neunter nach Problemen beim Start die Punkteränge.

George Russell war nicht zu schlagen. © ANSA / ALEX PLAVEVSKI

„Es war ein ziemlicher Spaß am Ende“, analysierte Russell den ersten von sechs Sprints in diesem Jahr. Seinen Landsmann Hamilton lobte der WM-Favorit nach mehreren gegenseitigen Überholmanövern in den ersten Runden. „Er hat einen sehr guten Job gemacht. Er hat 20 Jahre Erfahrung, da habe ich noch ein bisschen was zu lernen“, betonte der 28-Jährige. Ferrari müsse man auch im Grand Prix auf der Rechnung haben. „Sie sind näher dran im Rennen. Wir müssen uns also noch etwas verbessern.“

Formel 1: Keine Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien

info@sportnews.bz (apa/dpa) — Fri, 13 Mar 2026 18:31:14 +0100

Demnach streicht die Königsklasse des Motorsports die für den 12. und 19. April angesetzten Rennen ohne Ersatztermine. Eine Bestätigung steht aus, aber Sky ist als Rechtehalter besonders gut informiert. Der Rennkalender würde somit nur noch 22 statt 24 Rennen umfassen. Gefahren würde dann erst wieder am 3. Mai in Miami.

In der Früh des 28. Februar hatten Israel und die Vereinigten Staaten den Iran angegriffen. In der Folge attackierte die Führung in Teheran Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Die arabischen Golfstaaten beheimaten gemeinsam Tausende US-Truppen. In Bahrain hatte die Formel 1 in dieser Saison noch zwei Tests veranstaltet. Ende Februar wurden aber wegen der verschärfenden internationalen Lage aus Sicherheitsgründen die zweitägigen Reifentests von Pirelli gestrichen.

Zwei weitere Rennen im Nahen Osten geplant

Das Auftaktrennen in Melbourne wurde am Sonntag ausgetragen, auch wenn viele Beteiligte wegen zunächst gesperrter Lufträume im Nahen Osten auf andere Reiserouten ausweichen mussten. Diesen Sonntag (8.00 Uhr) steht der GP von China in Shanghai auf dem Programm, zwei Wochen später wird in Suzuka/Japan gefahren. Die Formel 1 will heuer in den Nahen Osten zurückkehren. Katar am 29. November und als Schlusspunkt Abu Dhabi am 6. Dezember sollen das WM-Jahr beschließen.

Mercedes dominiert Sprint-Qualifying in Shanghai

info@sportnews.bz (det) — Fri, 13 Mar 2026 11:21:44 +0100

Russell fuhr am Freitag im Qualifying für das kurze Rennen am Samstag (4.00 Uhr MEZ) seine erste Sprint-Pole mit einem Vorsprung von 0,289 Sekunden auf Antonelli ein, dahinter kamen Lando Norris (+0,621) im McLaren und Lewis Hamilton (+0,641) im Ferrari auf die Plätze drei und vier.

Red-Bull-Pilot Max Verstappen kam auf dem Shanghai International Circuit mit einem großen Rückstand von 1,734 Sek. nicht über Platz acht hinaus. Vor dem Niederländer stehen noch Oscar Piastri (+0,704) im zweiten McLaren, Ferrari-Pilot Charles Leclerc (+1,008) und Pierre Gasly (+1,368) im Alpine. Russell hatte zuvor im einzigen Training ebenfalls die Bestzeit aufgestellt. „Das Auto hat sich supertoll angefühlt“, sagte der 28-Jährige zufrieden.

Russell dominierte. © APA/afp / GREG BAKER

Russell hatte den actionreichen Saisonstart in Australien vor Antonelli für sich entschieden. Hinter dem Mercedes-Team folgt die Konkurrenz auch in China mit deutlichem Rückstand. Titelverteidiger Norris konnte mit Startplatz drei aber zufrieden sein. Rekordweltmeister Hamilton, sechsfacher GP-Sieger in Shanghai und im Vorjahr im Sprint über 100 Kilometer zum einzigen Mal 2025 auf dem obersten Podest, zeigte erneut, dass er sich in China wohlfühlt.

Mehrere Teams mit technischen Problemen

Vor dem zweiten Saison-GP am Sonntag (8.00 Uhr MEZ) hatten mehrere Teams erneut Probleme mit den neuen Autos und konnten nur Teile des geplanten Programms absolvieren. Neuling Arvid Lindblad von den Racing Bulls musste am Vormittag seinen Dienstwagen im Training schon nach sechs Runden mit einem Defekt abstellen. Sergio Perez konnte im Cadillac nicht an der Sprint-Quali teilnehmen.

Nach einer großen Regelreform haben sich nicht nur die Boliden deutlich verändert, sondern auch die Antriebseinheiten. Die neuen Motoren beziehen zu gut 50 Prozent Leistung vom Verbrenner und zu fast 50 Prozent aus der Batterie, die wieder geladen werden muss.

Kritik an neuer Formel 1: Wie bei „Mario Kart“

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Mon, 09 Mar 2026 09:21:59 +0100

Von „Chaos hoch und runter“ sprach Verstappen nach dem Aufbruch in eine neue Zeitrechnung in der Königsklasse des Motorsports bei Viaplay. Die Notwendigkeit, die Batterie im Motor nach dem Entladen wieder aufzuladen, würde im Mittelfeld zu „seltsamen Dingen“ führen, die ihn an „Mario Kart“ erinnern. Verstappen würde am liebsten die Zeit zurückdrehen.

Der 71-malige Grand-Prix-Sieger wird mit der neuen Formel 1 nicht warm. Schon während der Testfahrten regte er sich über die Generation 2026 auf. „Es hat mit der Formel 1 eigentlich nichts zu tun“, hatte Verstappen geklagt. „Es fühlt sich eher an wie die Formel E auf Steroiden.“

Nach der Regelreform sind die Fahrer zu permanentem Batterie-Management aufgerufen. Vollgas fahren können sie nicht mehr komplett, sonst geht ihnen mit den neuen Motoren der Saft aus. Die Aggregate beziehen zu gut 50 Prozent Leistung vom Verbrenner und zu fast 50 Prozent aus der Batterie, die wieder geladen werden muss.

„Es hat mit der Formel 1 eigentlich nichts zu tun. Es fühlt sich eher an wie die Formel E auf Steroiden.“ Max Verstappen

Verstappen ist aber ist ein vehementer Vertreter des Vollgasfahrens: So spät wie möglich bremsen, so früh wie möglich beschleunigen. Auf der Geraden Herunterschalten, vom Gas gehen und ausrollen, um dann mit geladener Batterie wieder voll beschleunigen können, wie in der Qualifikation praktiziert, das widerspricht dem Instinkt des Niederländers.

„Fahrer und Fans wollen nur das Beste für den Sport. Wir sind nicht einfach nur um der Kritik willen kritisch“, sagte Verstappen, der nach Startplatz 20 in Melbourne noch Sechster wurde. „Wir sind aus gutem Grund kritisch, denn wir wollen, dass es die Formel 1 bleibt, also die richtige Formel 1 auf Steroiden.“

In der Welt des schnurbärtigen Klempners

Die Fans bekamen vor allem in der Anfangsphase ein Spektakel geboten, als sich der spätere Rennsieger George Russell im Mercedes und Ferrari-Fahrer Charles Leclerc an der Spitze mehrfach überholten. Dank der neuen Modi „Boost“ (Schub) und „Overtake“ (Überholen) wurden schlussendlich 125 Überholmanöver gezählt. Dem gegenüber stellten die Statistiker der Formel 1 gerade einmal 45 beim Saisonstart in Melbourne vor einem Jahr.

Max Verstappen in seinem neuen Red Bull. © APA/afp / MARTIN KEEP

Leclerc fühlte sich im Rennen phasenweise ebenfalls in die Welt des schnurbärtigen Videospiel-Klempners Super Mario versetzt. Einen Geschwindigkeitsschub bei Mercedes verglich er mit dem Turboantrieb in der Gaming-Reihe. „Das ist wie ein Pilz in Mario Kart“, funkte Leclerc und amüsierte damit auch seinen Renningenieur: „Der war gut.“
Wie auf Knopfdruck

„Das Racing hat im Vergleich zu den vergangenen Jahren gar nicht so viel Unterschied gemacht. Und das auf einer Strecke, die energetisch besonders anspruchsvoll ist“, befand Mercedes-Teamchef Toto Wolff.
Verstappen würde dem aber nicht vorbehaltlos zustimmen. Die Frage für ihn dürfte sein: Werden bei Überholmanövern die Kontrahenten ausgebremst, um eine Position zu gewinnen, oder wird dafür wie bei einem Videospiel ein Knopf auf einem Joypad gedrückt? Reine Lehre gegen Gaming Lehre.

Norris sorgt sich um die Sicherheit

Weltmeister Lando Norris, der die neue Formel 1 während der Tests noch verteidigt hatte, führte wiederum Sicherheitsbedenken an und begründete das mit den Tempounterschieden. Ein Beispiel lieferte der Start, als Franco Colapinto im Alpine gerade noch um den fast liegengebliebenen Racing Bull von Liam Lawson manövrieren musste.

Viel zu hektisch fand Norris das erste Saisonrennen. „Es ist ein Chaos, es kommt zu schweren Unfällen. Man fährt und wartet nur darauf, dass etwas passiert und etwas schrecklich schiefgeht“, meinte Norris, der vor Verstappen Fünfter wurde.

„Jeder schaut immer nur auf sich selbst“

Situationsbedingt sprach der 35. Weltmeister der Formel-1-Geschichte von Unterschieden „von 30, 40 oder 50 km/h. Wenn jemand bei diesem Tempo einen trifft, fliegt man durch die Luft, landet über dem Zaun und fügt sich selbst und möglicherweise auch anderen großen Schaden zu. Das ist eine ziemlich schreckliche Vorstellung“, sagte Norris.

Lando Norris sorgt sich um die Sicherheit. © ANSA / JOEL CARRETT

Während er keine Aussicht auf schnelle Abhilfe sieht, appellierte Verstappen an Motorsport-Weltverband Fia und Formel-1-Geschäftsführung, schnell für Änderungen zu sorgen. Aber wollen das alle? „Jeder schaut immer nur auf sich selbst. Wir sind in dieser Hinsicht alle egoistisch“, räumte Russell ein.

Die alten Wagen verursachten Rückenschmerzen

Der Engländer erinnerte an die sogenannten Ground-Effekt-Wagen der Vorgängergeneration, die aufgrund ihrer aerodynamischen Besonderheit auf dem Asphalt teils heftig hüpften. „Alle hatten davon Rückenschmerzen und die Fahrer haben sich darüber beschwert“, sagte Russell.

Der Mercedes-Teamchef findet die aktuelle Kritikwelle ebenfalls nicht ganz angebracht. „Wir neigen dazu, sehr nostalgisch zu sein, wenn wir auf vergangene Ereignisse zurückblicken“, sagte Wolff, der sich natürlich selber freut, dass sein Rennstall die neuen Regularien schon jetzt sehr erfolgreich umzusetzen scheint.

Die Fans entscheiden mit

Anpassungen im Reglement hält Wolff aber nicht für ausgeschlossen. „Wir müssen die Fans begeistern, deshalb müssen wir uns einfach das Produkt ansehen“, sagte der Österreicher. „Und wenn es angepasst werden muss, wenn wir etwas ändern müssen, dann haben wir meiner Meinung nach in der Formel 1 die Flexibilität, solche Entscheidungen immer zu treffen.“

Mercedes und Ferrari in einer eigenen Liga

info@sportnews.bz (apa) — Sun, 08 Mar 2026 08:15:25 +0100

WM-Favorit George Russell setzte sich am Sonntag im Grand Prix von Australien in Melbourne vor seinem Teamkollegen Kimi Antonelli durch. Zweite Kraft waren die Ferraris von Charles Leclerc und Lewis Hamilton auf den Plätzen drei und vier. Weltmeister Lando Norris wurde im McLaren Fünfter, Red-Bull-Star Max Verstappen fuhr von Startplatz 20 auf sechs nach vorne.

Eine riesige Enttäuschung erlebte Oscar Piastri. Der Lokalmatador verlor bereits auf dem Weg zur Startaufstellung die Kontrolle über seinen McLaren und krachte wie am Vortag im Qualifying Verstappen in die Streckenbegrenzung. An einen Rennstart war nicht zu denken, die mehr als 100.000 Fans an der Strecke mussten ohne ihren Liebling auskommen. „In dem Moment, als ich gecrasht bin, hatte ich mehr Leistung, als ich erwartet hatte“, erklärte der WM-Dritte des Vorjahres. „Das ist natürlich eine Enttäuschung, es schmerzt sehr.“

Blitzstart und fragwürdige Strategie bei Ferrari

Ferrari zeigte den erwarteten Blitzstart. Leclerc übernahm von Startplatz vier aus die Führung, lieferte sich danach über einige Runden ein Duell mit Pole-Position-Mann Russell. Beide Piloten setzten die zusätzliche Elektroleistung durch die neuen Antriebsstränge offensichtlich an unterschiedlichen Streckenabschnitten ein, das hatte zahlreiche Führungswechsel zur Folge. Auch Hamilton griff kurz in den Kampf ein.

Am Start zog Ferrari an allen vorbei. © APA/afp / MARTIN KEEP

Der endete, als der Red Bull von Isack Hadjar in dessen erstem Rennen als Verstappen-Teamkollege in der elften Runde den Geist aufgab. Russell und Antonelli nutzten das folgende Virtual Safety Car zum Reifenwechsel, Ferrari ließ überraschend beide Piloten auf der Strecke. „Wenigstens einer von uns hätte reinkommen sollen“, kritisierte Hamilton am Funk.

Zwei Topteams in eigener Liga

Der Rekordweltmeister sollte Recht behalten: Die Siegchance war dahin, weil Ferrari die Stopps Mitte des Rennens nachholen musste, als die beiden Mercedes mit frischen Reifen schon wieder herangefahren waren. Ein weiteres virtuelles Safety Car nach Out von Valtteri Bottas war nicht nutzbar, weil dieser seinen defekten Cadillac neben der Boxeneinfahrt abstellen musste.

Leclerc stoppte zuerst, damit lag auch Hamilton kurz in Führung. In der zweiten Rennhälfte kontrollierte Mercedes das Tempo. Russell und Antonelli waren konstant rund sechs Sekunden voneinander entfernt, im Ziel waren es knapp drei. „Ich liebe dieses Auto, ich liebe diesen Motor“, jubelte der Engländer Russell nach dem sechsten GP-Sieg seiner Karriere am Funk. Leclerc und knapp dahinter Hamilton fuhren im Finish ähnliche Rundenzeiten wie Mercedes, die Konkurrenz lag aber bereits deutlich hinter den beiden Topteams. Norris kam mit 51 Sekunden Rückstand ins Ziel, Verstappen mit 54. Alle anderen Fahrer wurden überrundet.

Neue Formel-1-Ära beginnt mit Russell-Pole

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 07 Mar 2026 07:47:22 +0100

In der Qualifikation zum ersten Grand Prix nach der Regelrevolution in Australien verwies der Engländer in 1:18,518 Minuten seinen Teamkollegen Kimi Antonelli (+0,293 Sekunden) auf den zweiten Platz. Als Dritter in das Auftaktrennen am Sonntag (5.00 Uhr MEZ) startet Max Verstappens Red-Bull-Teamkollege Isack Hadjar (+0,785 Sekunden). Weltmeister Lando Norris wurde im McLaren nur Sechster direkt vor Rekordchampion Lewis Hamilton im Ferrari.

Nachdem Mercedes-Pilot Antonelli auf dem 5,278 Kilometer langen Albert Park Circuit Teile des Gebläses während der Fahrt verloren hatte, musste die letzte K.-o.-Runde unterbrochen werden. Norris raste mit seinem McLaren auch noch über eines dieser Kunststoffstücke. Der Vorfall mit Antonelli, der im Abschlusstraining einen heftigen Crash erlebt hatte, wurde von den Stewards untersucht.

Der unglückliche Verstappen blieb ohne gezeitete Runde. Der viermalige Weltmeister schied mit seinem Red Bull nach einem Dreher ausgangs der Start-Ziel-Geraden völlig überraschend schon in der ersten Qualifikationsrunde aus.

Neues Regelwerk

Die Formel 1 erlebt in dieser Saison die vermutlich größte Regelrevolution ihrer Geschichte mit neuen Motoren und neuen Autos. Da fast 50 Prozent der Leistung von einer Batterie kommen, sind die Fahrer zu permanentem Energie-Management gefordert. Sie müssen unterstützt von der Software in ihren Autos abwägen, wann die günstigsten Zeitpunkte sind, um Energie zurückzugewinnen.

Qualifikation in Melbourne, das Ergebnis:

Paukenschlag in Melbourne: Unfall von Verstappen

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 07 Mar 2026 06:59:26 +0100

Der Niederländer schied mit seinem Red Bull nach einem glimpflich ausgegangenen Crash bei hoher Geschwindigkeit schon in der ersten Qualifikationsrunde aus.

„Der Wagen blockierte auf der Hinterachse“, funkte Verstappen, nachdem er sich ausgangs der Start-Ziel-Geraden in der ersten Kurve mit seinem Wagen völlig überraschend ins Kiesbett gedreht hatte. „Fantastisch“, schob er sarkastisch hinterher.

Verstappen startet von weit hinten

Verstappen stieg ohne gezeitete Runde aus seinem Red Bull selbst wieder aus und schüttelte sich schmerzverzehrt die rechte Hand. Auf einem Motorrad wurde der 28-Jährige sieben Minuten vor dem Ende der ersten K.o.-Runde zurück ins Fahrerlager gebracht.

Max Verstappen is OUT of Qualifying, with no time set! ��

This is the moment where the Red Bull driver spins into the wall at Turn 1 ��#F1 #AusGP pic.twitter.com/M2XKoapEMl
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Rote Flaggen wurden geschwenkt, der RB22 von Verstappen wurde mit einem Kran geborgen. Anschließend konnte die Qualifikation fortgesetzt werden.

Heftiger Antonelli-Crash vor dem Qualifying

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 07 Mar 2026 04:42:54 +0100

Der 19-jährige Italiener rutschte zum Ende der Einheit über die Randsteine, verlor dabei die Kontrolle über seinen Wagen und krachte mit dem Heck in Kurve zwei in die Streckenmauer. „Ich bin okay“, funkte Antonelli schnell Entwarnung und konnte selber aus seinem demolierten Wagen aussteigen. Der Mercedes musste mit einem Kran geborgen werden.

Am Ende wurde Antonelli als Siebter direkt vor Weltmeister Lando Norris im McLaren gewertet. „Ich hoffe, wir kriegen das Auto für die Qualifikation wieder hin“, sagte Mercedes-Teamchef Toto Wolff im TV-Sender Sky. Falls nicht, werde Antonelli eben aus der Boxengasse starten und ein starkes Rennen abliefern.

Russell, Hamilton, Leclerc

Nachdem die Einheit wieder freigegeben worden war, raste Antonellis Mercedes-Teamkollege George Russell in 1:19,053 Minuten zur Bestzeit. Der Engländer, dem in der neuen Formel-1-Ära mit neuen Autos der Titel zugetraut wird, verwies in einem turbulenten dritten Training mit deutlichem Vorsprung Rekordweltmeister Lewis Hamilton (+0,616 Sekunden) im Ferrari auf den zweiten Platz. Dritter vor der Qualifikation am Samstag (6.00 MEZ Uhr) auf dem Albert Park Circuit wurde Hamiltons Teamkollege Charles Leclerc (+0,774 Sekunden). Der viermalige Weltmeister Max Verstappen wurde im Red Bull Sechster.

Kimi Antonelli into the barrier! ��

Here's the sizeable crash which ended the Mercedes driver's FP3 ��#F1 #AusGP pic.twitter.com/ZC1PrM1JE0
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Erst nach 20 Minuten Verzögerung hatten die Formel-1-Fahrer auf den 5,278 Kilometer langen Kurs fahren können. Nach einem Crash in der Formel 3 zwischen den Prema-Piloten Louis Sharp und James Wharton mussten erstmal die Streckenbarrieren in Kurve fünf repariert werden.

Lange konnten die Formel-1-Fahrer anschließend nicht fahren. Wegen eines Motorenproblems stellte der Spanier Carlos Sainz seinen Williams am Eingang der Boxengasse ab. Um den Wagen sicher zu bergen, wurde die Einheit mit Roten Flaggen unterbrochen. Nach wenigen Minuten ging es weiter. Die zweite Rote Flagge des Tages wurde dann geschwenkt, als Antonelli in die Mauer krachte.

Zum Auftakt: Piastri und Leclerc im Training schnell

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Fri, 06 Mar 2026 08:36:44 +0100

Der australische Lokalmatador fuhr beim Saisonstart in Melbourne in der zweiten Session am Freitag in 1:19,729 Min. die schnellste Runde. Dahinter reihte sich das Mercedes-Duo Kimi Antonelli (+0,214 Sek.) und George Russell (+0,320) ein. Vor dem Qualifying am Samstag (6.00 Uhr/ServusTV, Sky) lagen die Topteams McLaren, Mercedes, Ferrari und Red Bull nicht weit auseinander.

Die Ferraris von Rekordweltmeister Lewis Hamilton (+0,321) und Charles Leclerc (+0,562), der in der ersten Einheit das Ranking vor Hamilton angeführt hatte, kamen auf die Ränge vier und fünf. Vierfach-Champion Max Verstappen hatte mit leichten Problemen im zweiten Training zu kämpfen und landete im Red Bull auf dem sechsten Platz (+0,637).

Weltmeister Lando Norris, der seinen McLaren in der ersten Session wegen eines Getriebeproblems nach nur sieben Runden wieder hatte abstellen müssen, wurde Siebenter (+1,065).

Aston Martin und Cadillac mit Rückstand

Aston-Martin-Pilot Fernando Alonso drehte nach Motorenproblemen erst im zweiten Training auf dem Albert Park Circuit seine ersten Runden. Der zweimalige Weltmeister fuhr als 20. mit einem Respektabstand von 4,933 Sek. unmittelbar vor Teamkollege Lance Stroll (+6,087 Sek.) hinterher. Ebenfalls noch Rückstand hatte Formel-1-Neuling Cadillac. Valtteri Bottas (+3,931) wurde 19., Sergio Perez musste seinen Boliden kurz vor Ende der zweiten Trainingseinheit am Streckenrand abstellen und lag am Ende des Klassements.

Für Verstappen hatte das zweite Training mit einem längeren Aufenthalt am Ende der Boxengasse begonnen, der Bolide des Niederländers musste wieder in die Garage zurückgeschoben werden. Wenig später beschädigte der 28-Jährige bei einem Ausritt den Unterboden seines Autos. Vor dem ersten Grand Prix der Saison am Sonntag (5.00 Uhr MEZ/ServusTV, Sky) hatten aber noch viele Teams mit diversen Problemen zu kämpfen.

„Schädigung der Nerven“: Aston Martin droht Desaster

info@sportnews.bz (dpa) — Thu, 05 Mar 2026 09:10:21 +0100

Vor dem ersten Grand Prix des Jahres an diesem Sonntag (5.00 MEZ Uhr) in Australien räumte Teamchef Adrian Newey erhebliche vom Honda-Motor ausgelöste Probleme ein.

Antriebsbedingte Vibrationen würden „einige Probleme hinsichtlich der Zuverlässigkeit“ verursachen, sagte der Engländer, der sich im Laufe seiner Karriere einen Ruf als Design-Genie erarbeitet hat, am Donnerstag in Melbourne. „Spiegel fallen ab und so weiter, was wir beheben müssen. Das viel größere Problem ist jedoch, dass sich die Vibrationen letztendlich auf die Finger des Fahrers übertragen werden.“

Aston Martin fährt nur auf Sparflamme

Fernando Alonso sei der Meinung, „dass er nicht mehr als 25 Runden am Stück“ fahren könne, „ohne eine dauerhafte Schädigung der Nerven in seinen Händen zu riskieren“, meinte Newey. Lance Stroll wiederum, der zweite Fahrer, rechne damit, „dass er nicht mehr als 15 Runden fahren kann, bevor diese Schwelle erreicht ist.“

Alonso und Stroll dürfen vorerst ihren AMR26 nur dosiert fahren. „Wir werden die Anzahl der Runden, die wir im Rennen fahren, stark einschränken müssen, bis wir den Vibrationen auf den Grund gegangen sind und Verbesserungen erzielt haben“, erklärte Newey.

Alonsos Premiere 2001

Alonso, der vor 25 Jahren in Melbourne für Minardi sein Debüt in der Formel 1 feierte, ist überzeugt, dass Honda die Lage rasch in den Griff bekommt. „Ich habe zu 100 Prozent den Glauben, dass sie die Probleme lösen, weil sie das schon in der Vergangenheit geschafft haben“, sagte der 44-Jährige.

Die Vibrationen und drohenden Nervenschäden relativierte der Spanier. „Wenn wir um den Sieg kämpfen würden, könnten wir auch drei Stunden in dem Auto aushalten“, meinte ein kämpferischer Alonso. „Ich stelle mich den Problemen“, betonte er. „Dieses Team wird die Weltmeisterschaft gewinnen – es ist nur eine Frage der Zeit.“

Steiner: „Hätte der Krieg früher begonnen, dann…“

info@sportnews.bz (cst) — Tue, 03 Mar 2026 10:28:01 +0100

Günther Steiner ist im Formel-1-Zirkus ein bekannter Mann und ein echter Insider. Der langjährige Teamchef von Haas ist mittlerweile als Experte für den deutschen Privatsender RTL mit dem Formel-1-Tross unterwegs. Der Start in Melbourne hing am seidenen Faden, wie Steiner preisgab: „Wäre der Krieg am Donnerstag oder Freitag ausgebrochen, wäre sicher etwas auf dem Weg nach Australien stecken geblieben“, so der Meraner gegenüber sport.de, RTL und NTV.

Die Gründe dafür seien, dass fast alle Formel-1-Teams auf die Logistik von Qatar Airways vertrauen würden, so Steiner. „Die haben die größte Cargo-Flotte der Welt. Sie starten in Europa und machen einen Zwischenstopp in Katar.“

„Es wäre möglich gewesen, dass alles in Katar steht.“ Günther Steiner

Nachdem Israel und die USA das Regime im Iran angegriffen haben, breitete sich ein Flächenbrand im Nahen Osten aus. Fast alle Länder wurden seit Samstag in irgendeiner Form in den Kriegsausbruch hineingezogen. „Es wäre möglich gewesen, dass alles in Katar steht und keine Autos nach Melbourne kommen“, so Steiner.

Kompliziertere Planungen durch Flug-Verschiebungen

Rund 150 Tonnen (!) Material werden pro Renn-Wochenende verschifft oder mit dem Flugzeug verschickt. Die Autos sind rund zehn Tage vor Rennstart vor Ort, wie Steiner verriet. Der Südtiroler selbst befindet sich aktuell ebenfalls in Melbourne. Auch der Personaltransport wurde durch den Kriegsausbruch im Nahen Osten schwieriger. Viele Flugrouten nach Australien führen im Normalfall über den Nahen Osten. Allerdings sei das kein K.o.-Kriterium, so Steiner: „Die Planungen werden schwieriger. Aber der Start der Saison steht nicht infrage.“

Mit Spritztour im Sportwagen: Ferrari-Star heiratet

info@sportnews.bz (fop) — Tue, 03 Mar 2026 09:55:54 +0100

Der Ferrari-Star postete bei Instagram Fotos und Videos von der standesamtlichen Trauung. „Ein Tag, an den wir uns für immer erinnern werden“, schrieb der Monegasse Leclerc wenige Tage vor dem ersten Saisonrennen an diesem Sonntag in Melbourne. „Teil eins ist geschafft, Teil zwei folgt nächstes Jahr mit all unseren Lieben.“

Die Braut postete ebenfalls Fotos von der Zeremonie in Weiß. „Traum“, schrieb sie. „Ich kann es kaum erwarten, dich nächstes Jahr noch einmal zu heiraten.“ Auf Instagram nahm sie auch schon Leclercs Nachnamen an. Ferrari schrieb: „Herr und Frau Leclerc! Was für ein Tag!!“

Traumkulisse in Monaco

Das Paar hatte einen seiner ersten gemeinsamen öffentlichen Auftritte beim Tennisturnier von Wimbledon 2023. Seit 2025 waren die beiden verlobt. Alexandra Saint Mleux wurde 2001 in Calais (Frankreich) geboren und hat auch mexikanische Wurzeln. Sie studierte Kunstgeschichte, wo sie sich auf die Kunst des 20. Jahrhunderts spezialisierte, und wird mittlerweile als Influencerin bezeichnet.

Die Trauung fand vor einer traumhaften Kulisse in Monaco statt, Medienberichten zufolge bereits am 28. Februar. Das Hochzeitskleid entwarf der australische Designer Paolo Sebastian in Adelaide. Nach der Eheschließung machte das Paar eine Spritztour in einem Ferrari 250 Testa Rossa von 1957.

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Pirelli bricht Reifentests nach Eskalation im Nahen Osten ab

info@sportnews.bz (dpa) — Sun, 01 Mar 2026 10:13:19 +0100

Der italienische Hersteller wollte ursprünglich am 28. Februar und am heutigen Sonntag auf dem Grand-Prix-Kurs von Bahrain in Sakhir einen Regenreifen-Test absolvieren. Die geplante Veranstaltung auf dem Bahrain International Circuit sei „aufgrund der sich verschärfenden internationalen Lage aus Sicherheitsgründen“ gestrichen worden, teilte Pirelli mit.

Alle Pirelli-Mitarbeiter, die sich derzeit in der Hauptstadt Manama aufhielten, seien in ihren Hotels in Sicherheit. Das Unternehmen bemühe sich, die Rückkehr der Mitarbeiter nach Italien und Großbritannien so schnell wie möglich zu organisieren.

2011 wurde das Rennen in Bahrain abgesagt

Am Samstagvormittag hatten Israel und die Vereinigten Staaten den Iran angegriffen. In der Folge attackierte die Führung in Teheran Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Die arabischen Golfstaaten beheimaten gemeinsam Tausende US-Truppen. In der Nacht wurde dann auch ein Drohnenangriff auf den internationalen Flughafen in Bahrain gemeldet.

Erst vor gut einer Woche waren in Bahrain die zweiten offiziellen Formel-1-Tests dieser Saison beendet worden. Am Sonntag in einer Woche bestreitet die Motorsport-Königsklasse ihren Grand-Prix-Auftakt in Melbourne. Für den 12. April ist das vierte Saisonrennen in Bahrain angesetzt, eine Woche darauf soll laut Rennkalender eigentlich in Saudi-Arabien gefahren werden.

2011 musste das Rennen in Bahrain wegen schwerer politischer Unruhen, die auch Todesopfer forderten, abgesagt werden. 2022 sorgte eine Attacke von Houthi-Rebellen vor dem Grand Prix in Saudi-Arabien für Unruhe. Raketen trafen eine in Streckennähe liegende Öl-Anlage des Formel-1-Sponsors Aramco.

Die Tifosi hoffen: Ferrari düpiert die Konkurrenz

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 20 Feb 2026 18:30:12 +0100

Der Brite, an dessen McLaren zunächst länger geschraubt werden musste am Nachmittag, war auf seiner besten Runde deutliche 0,817 Sekunden langsamer als Leclerc. Auf Rang drei fuhr im Red Bull der viermalige Weltmeister Max Verstappen – sein Rückstand: 1,117 Sekunden. Vierter wurde George Russell im Mercedes (+1,205).

Das neue Audi-Team reihte sich mit Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto aus Brasilien auf den Plätzen 15 und 7 ein. Allerdings sind die Zeiten sowie die Platzierungen nur sehr bedingt aussagekräftig. Die Teams fahren unterschiedliche Programme, die Spritmengen können sehr variieren. Zudem wählen manche weichere und damit schnellere, andere haltbarere und langsamere Reifen.

Aston Martin kämpft

Mit offensichtlich großen Problemen hatte aber auch am letzten Tag der Übungsrunden Aston Martin zu kämpfen. Nachdem am Vortag Probleme an der Batterie aufgetreten waren, die in dieser Saison rund die Hälfte der etwa 900 PS liefert, und die Ersatzteile ausgegangen waren, kam das Team zum Abschluss nur auf mickrige sechs Runden – und die nicht mal auf Zeit.

Über zwei Stunden vor dem regulären Ende beschloss das Team den finalen Testtag, während Leclerc noch mal richtig aufdrehte und die schnellsten seiner insgesamt 132 Runden drehte.

Verstappen kritisiert neue Autos: „Macht nicht viel Spaß“

info@sportnews.bz (apa/reuters) — Thu, 12 Feb 2026 22:42:13 +0100

Der vierfache Weltmeister Max Verstappen kann den neuen Formel-1-Autos nach der größten Regelreform der vergangenen Jahrzehnte wenig abgewinnen. Das Fahren der mit nun deutlich größerem Elektro-Anteil ausgestatteten Boliden mache ihm „nicht viel Spaß“, erklärte der Red-Bull-Star am Donnerstag im Rahmen der Testfahrten in Bahrain.

Es fühle sich eher wie „Formel E auf Steroiden“ an, meinte der 28-jährige Niederländer – und nicht sehr nach der Formel 1. In der vollelektrischen Formel E gehe es um Energie, Effizienz und das Management von all dem. „Als ein purer Rennfahrer mag ich es aber, Vollgas zu fahren, und im Moment kann man das nicht tun“, erklärte Verstappen seine Vorbehalte. „Alles, was man als Fahrer tut, hat massive Auswirkungen auf die Energie-Seite. Für mich ist das einfach nicht Formel 1.“

Einige Neuheiten in den neuen Autos

Per Knopfdruck können die Fahrer in den Autos der neuesten Generation zusätzliche Batterie-Power aktivieren. Der „Boost Button“ kann auf einmal oder über die gesamte Runde verteilt eingesetzt werden. Dazu kommt noch der zusätzliche „Overtake Mode“ – nur möglich, wenn ein Pilot innerhalb einer Sekunde an einen vorausfahrenden Konkurrenten ist. Dann wird kurzzeitig mehr elektrische Leistung abgerufen, sofern sie vorhanden ist. Der Fahrer kann das Aufladen direkt nur dadurch steuern, wenn er vom Gas geht.

Verstappen erscheint das alles zu kompliziert – dabei spulte er in Bahrain ein großes Pensum ab und war zum Auftakt am Mittwoch hinter Weltmeister Lando Norris im McLaren die zweitschnellste Runde gefahren. Am zweiten Tag verwies Ferrari-Pilot Charles Leclerc in Sakhir Norris auf Platz zwei. Letzterer drehte am Donnerstag nicht weniger als 149 Runden und konnte Verstappens Kritik nicht wirklich nachvollziehen. „Es ist eine Herausforderung, aber eine gute Herausforderung“, sagte Norris.

„Wenn er zurücktreten will, kann er zurücktreten“

Norris hatte Verstappen in der vergangenen Saison um zwei Punkte die WM-Krone abgejagt. „Mir hat es sehr viel Spaß gemacht. Also ja, wenn er zurücktreten will, kann er zurücktreten“, wurde der Engländer nach dem zweiten Testtag vom Fachmagazin „Autosport“ zitiert. „Die Formel 1 verändert sich die ganze Zeit. Wir bekommen Unsummen bezahlt, um zu fahren, also gibt es nichts, über das man sich am Ende des Tages wirklich beschweren kann.“ Jedem Fahrer stehe es frei, etwas anderes zu machen.

Nach einem dritten Testtag am Freitag stehen kommende Woche noch einmal dreitägige Tests auf dem Wüstenkurs in Sakhir auf dem Programm. Die Saison beginnt am 8. März mit dem Grand Prix von Australien in Melbourne.

Show im Kraftwerk: Audi lüftet nächstes Formel-1-Geheimnis

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Tue, 20 Jan 2026 21:57:22 +0100

„Ein Moment, auf den wir seit vielen Jahren hingearbeitet haben“, sagte Audi-Chef Gernot Döllner. Bei der Farbgebung des Fahrzeuges setzte der Autobauer auf Titanium, Karbon-Schwarz und Audi-Rot, wie es der Hersteller nennt.

Er fühle Aufregung und Stolz, sagte Nico Hülkenberg (38), der mit dem Brasilianer Gabriel Bortoleto (21) das Fahrerduo bilden wird. „Das ist ein Teil von etwas Großem. Für mich ist das eine große Chance“, fügte Hülkenberg hinzu.

Regelrevolution als Chance für Audi

Audi hatte im Sommer 2022 den Einstieg als Werksteam in die Formel 1 verkündet und übernahm dafür den Schweizer Sauber-Rennstall. In der neuen Saison, die am 8. März in Melbourne startet, wird das Projekt unter dem offiziellen Namen Audi Revolut F1 Team seine Grand-Prix-Premiere feiern. „Wir starten von bescheidenen Anfängen und haben ein ehrgeiziges Projekt vor uns. Wir haben viel zu tun bis zum ersten Rennen“, sagte Teamchef Jonathan Wheatley.

Entscheidender Faktor für den Beschluss des Autobauers, hohe Millionensummen in einen eigenen Formel-1-Rennstall zu investieren, ist die in diesem Jahr greifende Regelrevolution. Für das Design der Rennwagen gelten neue Bestimmungen. Die Hybrid-Aggregate beziehen künftig ihre Leistung zu 50 Prozent aus einem Verbrennungsmotor und zu 50 Prozent aus einer Batterie, der Kraftstoff ist zu 100 Prozent nachhaltig. Diesen Neuanfang der Rennserie sieht Audi als Chance, möglichst bald weiter vorn mitzumischen.

Ziel: Titelgewinn bis 2030

Es sei unmöglich zu wissen, wo Audi beim Saisonstart im Vergleich zu den anderen Teams stehen werde, sagte Projektleiter Mattia Binotto. Als Ziel hatte die Teamspitze den Angriff auf den Titel im Jahr 2030 ausgegeben. „Das ist sicherlich ehrgeizig. Aber wir haben es intern diskutiert und glauben, dass es das richtige Ziel ist. Nur wenn du ein Ziel hast, kannst du definieren, was bis dahin fehlt und was es noch braucht“, sagte Binotto.

Dieser Schumacher-Moment geht unter die Haut

info@sportnews.bz (det) — Mon, 05 Jan 2026 17:25:22 +0100

„Der Beste für immer“: Mit diesen Worten veröffentlichte Gina Schumacher am 3. Jänner ein Familienfoto. Wer gemeint ist, ist sofort klar: ihr Papa Michael. Die Motorsportlegende hat vor zwei Tagen ihren 57. Geburtstag gefeiert und wurde dafür von Tochter Gina mit einem rührenden Foto bedacht. „Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, Papa“, schrieb die 28-Jährige.

Gina wählte ein besonderes Foto für diese Gratulation aus. Es ist ein Bild, das vor vielen Jahren entstanden ist. Gina und ihr jüngerer Bruder Mick (26) stecken noch in den Kinderschuhen und strahlen auf dem Schnappschuss um die Wette. Genauso wie Mama Corinna und Papa Michael. Es ist ein schöner, emotionaler Familienmoment, den Gina nun mit dem Internet teilte – und der viele liebevolle Kommentare geerntet hat. Unter anderem hinterließ Ex-Fußball-Star Lukas Podolski ein Herzchen.

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Michael Schumacher ist eine Legende des Motorsports, sieben Mal wurde der Deutsche Formel-1-Weltmeister. Ende Dezember 2013 wurde seine Welt jedoch aus den Angeln gehoben, als „Schumi“ bei einem Skiunfall in Frankreich schwere Kopfverletzungen erlitt. Seitdem befindet er sich in medizinischer Rehabilitation, zunächst im Krankenhaus, seit 2014 zu Hause. Über Schumachers Gesundheitszustand ist nichts bekannt.

Tochter Gina hat übrigens selbst Karriere gemacht, und zwar als Westernreiterin. Heute ist sie Europa- und Weltmeisterin und seit März 2025 auch stolze Mama einer kleinen Tochter.

Schumachers Familie: Neuanfang und ein laufender Prozess

info@sportnews.bz (dpa) — Tue, 23 Dec 2025 12:08:25 +0100

„Ich freue mich auf 2026“, schrieb der 26-Jährige zu den Fotos mit seinem neuen Haustier. Mick Schumacher will in den USA neu durchstarten, der Rennsport-Karriere einen frischen Schub geben. Schwester Gina und Mutter Corinna werden hingegen Teil einer ZDF-Dokumentation sein, die sich mit der großen sportlichen Leidenschaft der beiden beschäftigt: dem Reining, einer Disziplin im Westernreiten. Mutter und Tochter zählen dort zur europäischen oder gar Weltspitze.

Gina Schumacher hatte im vergangenen Sommer nur wenige Wochen nach der Geburt ihrer ersten Tochter im Team und im Einzel WM-Titel auf der Ranch in der Schweizer Gemeinde Givrins gewonnen, die den Schumachers gehört und die Initialen CS von Corinna Schumacher trägt.

Der Tag, der alles veränderte

Eine Familie im Zeichen des Sports und im Fokus der Öffentlichkeit. Eine Familie, deren Leben sich vor zwölf Jahren schlagartig verändert hat, als Vater und Ehemann Michael Schumacher beim Skiurlaub in den französischen Alpen verunglückte.

Ein Jahr zuvor hatte er seine Formel-1-Karriere beendet. Seine Karrieredaten waren damals einzigartig, Michael Schumacher mit seinen sieben Titeln der alleinige Rekordweltmeister. Mehr noch war er ein Held für seine Fans, Idol auch noch für heutige Piloten. Seit dem schweren Schädel-Hirn-Trauma mit tagelangem Kampf ums Überleben gibt es aber nur noch einen Michael Schumacher für seine Familie und allerengste Freunde. Öffentlich ist Michael Schumacher nicht mehr aufgetreten seit dem Sturz auf Skiern am 29. Dezember 2013.

Familie schützt Schumachers Privatsphäre

„Es ging immer darum, Privates zu schützen“, erklärte der Familien-Anwalt Felix Damm einmal in einem Interview Legal Tribune Online. Das machte Michael Schumacher vor seinem Unfall für seine Familie, die Familie macht es seit dem Unfall für Michael Schumacher. „Die Entscheidung, die Privatsphäre vor der Öffentlichkeit zu schützen, ist im Interesse von Michael getroffen worden. Es ist das Recht der Familie, damit so umzugehen, wie es für sie am besten ist“, erklärte Schumachers Managerin Sabine Kehm mehrfach.

Erpressungsversuch: Familie sollte 15 Millionen Euro zahlen
Doch bereits die ersten Tage nach dem Unfall im Skigebiet von Méribel zeigten, wie weit Menschen gehen würden, um Informationen über Michael Schumacher zu bekommen. Ein Journalist hatte sich sogar als Priester verkleidet, um zu dem berühmten Patienten vorzudringen.

2014 war ein Mitarbeiter der Schweizerischen Rettungswacht Rega in seiner Zelle im Zürcher Polizeigefängnis tot aufgefunden worden. Es bestanden keine Hinweise auf Dritteinwirkung. Er hatte unter Verdacht gestanden, Schumachers Krankenakte Medien angeboten zu haben. Die Familie sah sich auch einem Erpressungsversuch ausgesetzt: Sie sollte 15 Millionen Euro zahlen, andernfalls werde man private Bilder und Videos von Michael Schumacher im Darknet veröffentlichen. Der 54 Jahre alte Hauptangeklagte aus der Konstanzer Türsteher-Szene wurde in diesem Jahr vom Wuppertaler Landgericht zu drei Jahren Haft wegen versuchter schwerer Erpressung verurteilt. Ein ehemaliger Sicherheitsmitarbeiter der Familie Schumacher erhielt wegen Beihilfe zwei Jahre Haft auf Bewährung, der Sohn des Hauptangeklagten sechs Monate Haft auf Bewährung. Dessen Urteil ist bereits rechtskräftig.

Was der Erpressungsversuch veränderte

„Der Vertrauensbruch hat dazu geführt, dass die Familie den Leuten, die für sie arbeiten, mit mehr Abstand gegenübertritt, dass sie vorsichtiger ist“, sagte Sabine Kehm als Zeugin im Berufungsprozess um den Erpressungsversuch am Wuppertaler Landgericht. „Ich finde es persönlich extrem perfide, dass man das Leid so ausnutzen will, deswegen ist doch klar, dass die Familie ihren Leuten härter gegenübertritt“, sagte Kehm.

Vorbei ist die juristische Auseinandersetzung noch nicht. Der Anwalt der Familie Schumacher hat ebenso Revision eingelegt wie der Vertreter des Hauptangeklagten. Es wird nun zu einer Angelegenheit für das Düsseldorfer Oberlandesgericht. All das begleitet die Familie ins neue Jahr. Am 3. Januar wird Michael Schumacher 57 Jahre alt. Der Unfall passierte kurz vor seinem 45. Geburtstag. Seitdem hat sich auch die Formel 1 verändert.

Michael Schumachers Bestmarken, die einst als Rekorde für die Ewigkeit angesehen wurden, sind gebrochen oder eingestellt worden, allen voran von Lewis Hamilton. Nach Schumachers Rücktritt hatte der Brite dessen Cockpit bei Mercedes übernommen. Sechs seiner sieben Titel holte Hamilton mit den Silberpfeilen und zog nach WM-Triumphen mit seinem Vorgänger gleich. Mit 105 hat er aber deutlich mehr Rennsiege als Michael Schumacher (91), mit 104 Pole Positions liegt er klar vor seinem Rekordweltmeister-Kollegen (68). Seit einem Jahr bemüht sich Hamilton nun, wie damals Schumacher bei Ferrari zu weiterem WM-Ruhm zu gelangen.

„Ihre Größe, ihre Bescheidenheit und ihre Aufrichtigkeit sagen viel mehr über Michaels Werte aus, als ich es je könnte.“ Lewis Hamilton über Gina und Mick Schumacher

„Wenn es um Michaels Vermächtnis geht, steht er für mich jedoch vor allem als Mensch im Vordergrund und weniger als Konkurrent“, schrieb Hamilton im Vorwort zum Bildband „Weltmeisterwagen Michael Schumacher“: „Es geht dabei nicht um Titel oder Trophäen, sondern um die Familie, die Corinna und er gemeinsam gegründet haben.“ Hamilton, der auch Gina und Mick Schumacher kennt, betonte mit Blick auf die beiden: „Ihre Größe, ihre Bescheidenheit und ihre Aufrichtigkeit sagen viel mehr über Michaels Werte aus, als ich es je könnte.“

Und so wird Mick Schumacher bei seinem Neuanfang in der IndyCar-Serie auch mit einer Hommage an seinen Vater und die Familie antreten und die Startnummer 47 wie auch während seiner zwei Formel-1-Jahre tragen. Die 4 ist seine Lieblingszahl. „Die 7 steht für meinen Vater. Die 4 und die 7 zusammen formen eine Einheit aus uns beiden. Und dass die Geburtstage unserer Familie zusammen gezählt 47 ergeben, fühlt sich für mich wie eine Bestätigung dieser Wahl an“, erklärte Mick Schumacher.

Die Formel 1 kehrt nach Portugal zurück

info@sportnews.bz (apa/dpa) — Tue, 16 Dec 2025 11:18:03 +0100

In den Jahren 2027 und 2028 soll wieder auf dem Grand-Prix-Kurs an der Algarve gefahren werden, wie die Rennserie mitteilte. Im Kalender ersetzt der Große Preis von Portugal dann die Strecke im niederländischen Zandvoort, deren Vertrag nach der kommenden Saison ausläuft.

In Portimão fuhr die Formel 1 bereits in den Jahren 2020 und 2021, als während der Corona-Pandemie Gastgeber gesucht wurden und vor allem europäische Austragungsorte zum Zug kamen. Beide Rennen gewann Lewis Hamilton, der damals noch für Mercedes fuhr. In Portugal wurden zudem auch Formel-1-Rennen in Porto, Monsanto und Estoril veranstaltet.

„Das Interesse, einen Formel-1-Grand-Prix auszutragen, ist so hoch, wie es noch nie zuvor war“, sagte Formel-1-Geschäftsführer Stefano Domenicali. Als mögliche Kandidaten für den Rennkalender in den kommenden Jahren waren zuletzt auch Südafrika, Thailand und Südkorea gehandelt worden.

Norris' wilde WM-Nacht: „Extrem betrunken“

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 12 Dec 2025 22:58:35 +0100

Er sei nach dem letzten Grand Prix des Jahres am vergangenen Sonntag „sehr emotional“ geworden und auch „extrem betrunken“ gewesen, verriet der McLaren-Pilot auf der Gala des Motorsportweltverbandes FIA in Usbekistans Hauptstadt Taschkent, wo die Titelträger geehrt wurden. „Ich hatte eine großartige Zeit“, schwärmte der Formel-1-Fahrer weiter.

Norris hatte sich mit einem dritten Platz in Abu Dhabi erstmals zum Weltmeister gekrönt. Dabei entthronte der 26 Jahre alte Engländer den neuen Vizeweltmeister Max Verstappen, der zuvor im Red Bull viermal nacheinander die WM gewonnen hatte.

Verstappen fehlte bei der Fia-Gala erkrankt, meldete sich aber über eine Videobotschaft zu Wort. „Es war toll gegen euch zu fahren“, sagte der 28 Jahre alte Niederländer in Richtung Norris und dessen Teamkollege Oscar Piastri (24), der lange im WM-Klassement geführt hatte, am Ende aber nur Dritter wurde.

Rücktritt & Nachfolger: Jetzt spricht Helmut Marko

info@sportnews.bz (apa) — Wed, 10 Dec 2025 16:25:46 +0100

„Nein, keineswegs wurde ich gedrängt zu gehen“, sagte der 82-Jährige im Interview mit RTL, ntv und sport.de zu Gerüchten eines unfreiwilligen Abschieds vom Formel-1-Team Red Bull. Das Saisonfinale in Abu Dhabi, bei dem Verstappen den WM-Titel im Duell mit McLarens Lando Norris verpasste, sei der Punkt gewesen, „wo ich mir gesagt habe, das ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um aufzuhören“.

Am Montag habe er in Dubai ein Treffen mit Oliver Mintzlaff, Geschäftsführer der Red Bull GmbH, gehabt „und habe meinen Wunsch geäußert. Und nach einigen Diskussionen hat er das akzeptiert“, so Marko. Mintzlaff habe versucht, ihn „zu überreden, aber gesehen, dass ich konsequent bin. Und wir sind im Guten auseinandergegangen“. Der Steirer hatte noch einen Vertrag bis 2026.

Marko sprach von einem „totalen Rückzug“, er werde aber vielleicht bei dem ein oder anderen Grand Prix als „neutraler Besucher“ aufkreuzen. Zu seinen Plänen sagte er: „Also ich werde nicht mit Taubenfüttern beginnen, sondern ich habe genug Aktivitäten.“ Der Motorsport-Berater war 20 Jahre lang eine prägende Figur beim Aufstieg des Rennstalls zu einem der Branchenführer in der Formel 1.

Spekulationen um Vettel als Nachfolger

Medienberichten zufolge plant Red Bull keine Nachbesetzung von Markos Rolle. Demnach wären auch Spekulationen, dass Ex-Weltmeister Sebastian Vettel (38) als Berater zu seinem früheren Arbeitgeber zurückkehren könnte, gegenstandslos. „Meine Vorstellung ist nicht relevant. Das alles entscheidet Red Bull. Es gibt viele Namen, aber noch keine Entscheidungen“, sagte Marko.

Red-Bull-Kracher fix: Helmut Marko ist weg

info@sportnews.bz (apa) — Tue, 09 Dec 2025 11:14:56 +0100

Wie der ORF am Dienstag berichtete, haben der Austro-Rennstall und der 82-jährige Steirer die Zusammenarbeit auf freiwilliger Basis vorzeitig beendet. Marko, enger Vertrauter und Förderer von Max Verstappen, hatte noch einen Vertrag bis Ende 2026. Bei Red Bull war der Grazer seit 2005, lange als Berater von Firmengründer Dietrich Mateschitz, tätig.

Auch Sky Sports hatte am Montag von einer Trennung berichtet. Marko selbst deutete nach dem letzten Saisonrennen am Sonntag in Abu Dhabi einen Abschied aus der Motorsport-Königsklasse an. „Ich werde das besprechen und dann sehen, was ich tue. Es ist eine komplexe Angelegenheit. Ich muss darüber schlafen, und dann werden wir sehen“, hatte er gesagt. Auch Gianpiero Lambiase wird laut ORF als Renningenieur von Vierfach-Weltmeister Verstappen aufhören.

Laut Bild-Zeitung plant Red-Bull-Geschäftsführer-Sport Oliver Mintzlaff einen „kompletten Neustart“. Bereits im Juli hatte man sich vom umstrittenen Teamchef Christian Horner, der im Clinch mit Marko lag, getrennt. Auch der derzeitige Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies hatte am Sonntagabend Anpassungen angedeutet und Marko für dessen Arbeit gedankt. Im kommenden Jahr wartet auf die Formel 1 eine große Regelreform. Red Bull produziert künftig in Kooperation mit Ford unter anderem die Antriebseinheiten selbst.