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Vittozzis Geheimrezept: „Wir kennen uns schon so lange …“

info@sportnews.bz (nie) — Mon, 19 Oct 2026 08:08:46 +0200

München und Lisa Vittozzi – das scheint einfach zu passen. Wie bei der Premiere im Vorjahr sorgte Lisa Vittozzi auch am vergangenen Wochenende für die azurblauen Höhepunkte beim Loop One Festival. Nach Platz fünf im Finale vom Samstag schaltete die 31-Jährige aus Sappada am Sonntag einen Gang höher und triumphierte bei kalten und feuchten Bedingungen im Münchner Olympiapark vor den Französinnen Julia Simon und Amandine Mengin.

„Heute habe ich mich sehr gut gefühlt“, meinte Vittozzi anschließend im Interview mit SportNews. Auf der Strecke avancierte die Olympiasiegerin zur dritt- und am Schießstand zur zweitschnellsten Athletin des Finals. Mit anderen Worten: An ihr führte an diesem Tag kein Weg vorbei. „Es hat Spaß gemacht, auch wenn es anstrengend war. Es war ein schöner Kampf bis zum Schluss.“

„Aber wir kennen uns inzwischen schon lange, deshalb kenne ich ihre Taktiken.“ Lisa Vittozzi

Daran hatte auch Simon einen großen Anteil. Die zehnmalige Weltmeisterin und dreimalige Olympiasiegerin lieferte sich mit Vittozzi einen spannenden Schlagabtausch, die Entscheidung fiel erst beim letzten Schießen, als sich die 30-Jährige einen Fehler mehr als Vittozzi leistete. Letztere ließ sich bis dahin nicht aus der Ruhe bringen. „Ich wusste, dass sie versuchen würde, mich etwas unter Druck zu setzen. Aber wir kennen uns inzwischen schon so lange, deshalb kenne ich ihre Taktiken“, verriet Vittozzi.

Vittozzi: „Gutes Gefühl für den Winter“

Einen solchen Sieg rund sechs Wochen vor dem Weltcup-Auftakt in Kontiolahti (26. bis 29. November) einzufahren – besser geht es kaum. „Ich habe ein gutes Gefühl für den Winter“, meinte Vittozzi. Ohnehin ist ihre Vorfreude auf die neue Saison grenzenlos. Mit welchem Gefühl sie von München aufbricht? „Mit Müdigkeit“, scherzte die Gesamtweltcupsiegerin von 2023/24 und musste lachen. „Meine Vorfreude auf den Schnee ist wirklich sehr, sehr groß. Hoffen wir mal, dass es viel davon geben wird.“

Pircher: „Wenn man den perfekten Schuss macht …“

Bereits in der Qualifikation die Segel streichen mussten derweil Christoph Pircher aus Terlan und Gaia Brunello aus St. Ulrich in Gröden. Zwar war Pircher mit einem guten Gefühl in seinen Lauf gestartet, bei der ersten Einlage am Schießstand kassierte er jedoch einen ersten Dämpfer. „Die beiden Fehler beim Liegendschießen habe ich nicht ganz nachvollziehen können“, sagte der 23-Jährige.

Christoph Pircher musste sich in der Qualifikation geschlagen geben.

Eine mögliche Ursache dafür: Wie von einigen Athleten berichtet, war der Untergrund am Schießstand – der direkt am und über dem Olympiasee errichtet war – unruhig. Bewegungen der Konkurrenz sorgten am Boden für Schwingungen, die den einen oder anderen Fehlschuss erklärbar machten. „Es kann schon sein, dass in deiner Nähe eine Bewegung passiert und dir einen mitgibt und so ein Schuss etwas weiter weg ist“, meinte etwa Pircher, der das jedoch aufgrund derselben Bedingungen für alle nicht als Ausrede gelten lassen wollte. „Wenn man einen perfekten Schuss macht, können noch so viele Schwingungen sein – man verfehlt trotzdem nicht.“

Insgesamt fährt Pircher aber mit einem positiven Bauchgefühl ab – vor allem wegen des nur knapp verpassten Finals am Vortag. „Natürlich hätte ich mich gerne für ein Finale qualifiziert, das wollte aber nicht klappen“, sagte der Terlaner.

Für Brunello geht es jetzt nach Brasilien

Während es für Pircher nun weiter ins Trainingslager der Azzurri in Ruhpolding geht, steht für Brunello eine Reise nach Brasilien auf dem Programm. Die 24-Jährige, die für den brasilianischen Verband startet, nimmt dort am Circuito Brasileiro de Rollerski in São Carlos teil, um mit Blick auf ihren Saisonauftakt im IBU Cup im schwedischen Idre (26. bis 29. November) weiter an ihrer Form zu feilen.

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„Es war schön, wieder einmal international unterwegs zu sein. Jetzt weiß ich, woran ich arbeiten muss“, ordnete sie ihre Leistung beim Loop One Festival ein. Vier Fehler unterliefen Brunello im Super Sprint am Sonntag. „Wegen der Fehler ist es natürlich etwas schade. Nach dem ersten Schießen war ich recht gut dabei, das hat mich gefreut“, so die Südtirolerin. „Drei Fehler beim Stehendanschlag sind auf einer so kurzen Strecke aber einfach zu viel. So verliert man den Anschluss an die anderen Athletinnen, dann wird es schwer, sich alleine nach vorne zu kämpfen.“

„Servus, Rennsport“: Ein Großer verlässt die Ski-Bühne

info@sportnews.bz (leo/apa) — Mon, 19 Oct 2026 08:39:45 +0200

Max Franz verlässt die Ski-Bühne. Der 37-jährige Speed-Spezialist hatte aufgrund schwerer Beinverletzungen nach einem Trainingssturz im November 2022 in den vergangenen Jahren mit großen Problemen zu kämpfen. Jetzt ist für ihn der Zeitpunkt gekommen, einen Schlussstrich zu ziehen. „Der Skisport war mein Leben. Er hat mich geprägt und mir unvergessliche Momente geschenkt. Doch zu meinem Weg gehörten nicht nur Erfolge, sondern auch viele Rückschläge“, schrieb der Abfahrts-WM-Dritte von 2017 auf Instagram.

„Ich bin oft gestürzt, war oft verletzt und musste mich immer wieder zurückkämpfen. Besonders der schwere Sturz in Copper Mountain 2022 mit zwei gebrochenen Beinen und zahlreichen Operationen hat mein Leben verändert“, so der im Weltcup dreimal siegreiche Kärntner, der auf seinen harten Weg verwies. „Viele haben damals geglaubt, dass meine Karriere vorbei sei. Doch ich wollte es noch einmal schaffen. Ich habe gekämpft, an mich geglaubt und nach über drei Jahren tatsächlich mein Comeback in Gröden gefeiert. Dieser Moment wird für immer einer der wertvollsten meines Lebens bleiben.“

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Eine nachhaltige Rückkehr ins Renngeschehen gelang dem zehnmal auf das Weltcup-Podest gekommenen Österreicher, der bei seinem einzigen Renneinsatz im Dezember des Vorjahres in Gröden ausschied, aber nicht mehr.

In Gröden fühlte er sich pudelwohl

„Ich habe nie aufgegeben, auch wenn der Weg oft steinig war. Aber irgendwann kommt der Moment, an dem man erkennen muss, dass es genug ist“, erklärte der 2016 in Gröden und 2018 zweimal in Übersee siegreiche Franz und betonte: „Diese Entscheidung fällt mir nicht leicht, aber ich blicke mit großer Dankbarkeit auf meine Karriere zurück. Ich durfte große Erfolge feiern, unvergessliche Momente erleben und vor allem lernen, was es bedeutet, niemals aufzugeben. Der Skisport hat mich gelehrt, geduldig zu sein, Mut zu zeigen und auch nach den schwierigsten Zeiten immer wieder aufzustehen.“

Fuhr in Gröden viermal aufs Podest: Max Franz © AFP / ALBERTO PIZZOLI

Abschließend bedankte sich Franz bei seiner Familie, Ärzten, Trainern und Physiotherapeuten, seinem gesamten Team sowie Sponsoren und Fans. „Ihr habt mich auf meinem Weg begleitet, mich unterstützt und mich auch in den schwersten Zeiten nie fallen gelassen. Danke für alles, Skisport. Danke für diese Reise. Danke, dass ihr ein Teil davon wart. Servus, Rennsport.“

Das Sorgenkind stellt dem Titelverteidiger ein Bein

info@sportnews.bz (sn) — Mon, 19 Oct 2026 08:17:57 +0200

Calgary hatte von den ersten sieben Saisonspielen nur eines gewonnen. Zu Hause warteten die kanadischen Fans noch auf einen Erfolg. Umso größer war am Sonntag der Jubel, als die Flames dank eines späten Treffers die Carolina Hurricanes mit 3:2 bezwangen.

Den Torreigen eröffnete Jesperi Kotkaniemi in der 27. Minute, indem er einen Abpraller über das rechte Bein von Flames-Torhüter Devin Cooley hob. Gegen Ende des zweiten Drittels fielen die Tore in rascher Folge: Zunächst glich Matvei Gridin in der 39. Minute mit einem präzisen Handgelenkschuss aus dem hohen Slot aus. Nur etwa eine Zeigerumdrehung später nutzte Morgan Frost in seinem 400. NHL-Spiel ein Powerplay und drückte den Pass von Zayne Parekh zur 2:1-Führung für die Flames über die Linie. Doch nur 17 Sekunden danach schlug Carolina zurück: Jalen Chatfield traf mit einem Schuss von der Bande durch den Verkehr hindurch in die obere Ecke.

Ein Kaprizov-Traumtor

Die Entscheidung fiel schließlich im Schlussdrittel: In der 56. Minute erzielte Yegor Sharangovich nach einem präzisen Querpass von Morgan Frost per Direktabnahme den Siegtreffer zum 3:2 für die Flames.

THE THRILL HAS REACHED DOUBLE DIGITS!!! �� Kirill Kaprizov is the first player to hit 10 goals this season! https://t.co/zGg3yuWlj6
— NHL (@NHL) October 18, 2026

Parallel feierte Minnesota Wild beim 2:1-Erfolg gegen die Columbus Blue Jackets den vierten Sieg in den letzten fünf Spielen. Für den Höhepunkt des Abends sorgte Kirill Kaprizov, der mit seinem Traumtreffer im zweiten Drittel die Basis für den Erfolg legte. In der Western Conference ist Minnesota nun Dritter. Columbus belegt in der Eastern Conference hingegen den vorletzten Platz.

Desolates FCS-Zeugnis: Nur einer mit genügender Leistung

info@sportnews.bz (cst) — Mon, 19 Oct 2026 07:00:00 +0200

Es war ein Tag zum Vergessen für den FC Südtirol: Bei Juve Stabia kassierten die Weiß-Roten am Sonntag mit einem 0:3 ihre erste Saisonniederlage. Dementsprechend schlecht fällt das Zeugnis aus.

Chiefs dominieren weiter – Allen mit spektakulärem Pass

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 19 Oct 2026 07:15:12 +0200

Während die Chiefs um die Stars Patrick Mahomes und Travis Kelce durch das 22:6 weiter zu den drei noch ungeschlagenen Teams der amerikanischen Football-Liga zählen, haben die Chargers als einzige Mannschaft bereits sechs Saisonspiele verloren.

Neuzugang Kenneth Walker erwies sich erneut als Unterschiedsspieler für die Chiefs und erarbeitete die beiden Touchdowns für die Gastgeber, dazu kamen drei Field Goals von Harrison Butker. Mahomes leistete sich einen Fehlpass, hatte die Partie aber ansonsten im Griff und nicht halb so viele Schwierigkeiten wie Justin Herbert auf der Gegenseite, der ohne Touchdown-Pass blieb und die Chargers nie auf Touren brachte.

Patrick Mahomes & Co. sind in Topform. © APA / DAVID EULITT

In der Division liegen die Chiefs klar in Führung, dahinter folgen die Denver Broncos mit vier Siegen und die Las Vegas Raiders mit drei. Abgeschlagen letzter sind die Chargers.

Rams treten auf der Stelle

Die Raiders verloren ihr Heimspiel gegen die Buffalo Bulls 30:33, zeigten aber erneut ein gutes Spiel. Bills-Quarterback Josh Allen gelangen zwei Touchdown-Pässe – beim zweiten verblüffte er mit einem extrem ungewöhnlichen Wurf in der Manier eines Kugelstoßers.

How did Josh Allen make this TD pass to Keon Coleman? BUFvsLV on CBS/Paramount+ Stream on @NFLPlus https://t.co/CNLw6KW2tC
— NFL (@NFL) October 18, 2026

Wie die Chargers enttäuscht weiter auch das zweite NFL-Team aus Los Angeles: Die Rams verloren das Heimspiel gegen die Arizona Cardinals 16:18 und stehen nach sechs Partien bereits bei vier Niederlagen. Von den hohen Ansprüchen des klar als Titelfavoriten in die Saison gestarteten Teams ist diese Ausbeute meilenweit entfernt. Das SoFi Stadium der Rams und Chargers ist im Februar Austragungsort für den Super Bowl.

Haas hat den Nachfolger von Ocon gefunden

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Thu, 15 Oct 2026 18:54:45 +0200

Der Brasilianer Rafael Camara wird in der kommenden Saison eines der beiden Cockpits bei dem US-Rennstall bekommen. Die Trennung von Ocon (30) hatte Haas zuletzt schon verkündet, der Franzose konnte in der laufenden Saison nicht ausreichend für eine Weiterbeschäftigung werben.

Der 21 Jahre alte Camara kommt aus dem Nachwuchs von Ferrari. Er ist derzeit Spitzenreiter der Nachwuchsserie Formel 2 und hat laut Haas einen Vertrag über mehrere Jahre unterschrieben. Camara dürfte bei den Gehaltskosten deutlich günstiger als der erfahrene Ocon sein. Teamchef Ayao Komatsu bescheinigte dem Brasilianer großes Potenzial.

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Noch nicht offiziell bestätigt ist, ob der Engländer Oliver Bearman (21) in der kommenden Saison weiter für Haas fahren darf. Offen sind auch noch die beiden Fahrer-Positionen bei den Racing Bulls.

So wird Antonelli schon in den USA Weltmeister

info@sportnews.bz (dpa/det) — Mon, 12 Oct 2026 18:16:33 +0200

Der italienische Mercedes-Pilot würde mit erst 20 Jahren Sebastian Vettel ablösen, der 2010 bei seinem ersten Triumph mit Red Bull 23 Jahre alt war.

Sechs Fahrer haben vor den letzten sechs Rennen zumindest rechnerisch noch die Chance auf den Titel: Antonelli (340 Punkte), George Russell (238), Lewis Hamilton (229), Max Verstappen (221) sowie Charles Leclerc (215) und Lando Norris (201). 150 Punkte kann ein Fahrer im Idealfall noch holen, da ein Sieg 25 Zähler einbringt. Nach dem Grand Prix in den USA in Austin braucht Antonelli mindestens 125 Punkte Vorsprung für den vorzeitigen Titel, derzeit hat er 102 vor seinem ersten Verfolger Russell.

Eine Konstellation bringt den vorzeitigen Titel

Sollte am Saisonende zwischen Fahrern Punktgleichheit herrschen, entscheidet zunächst die Anzahl der Siege über den Titel. Antonelli hat bereits acht Rennen gewonnen. Nur Russell als ärgster Verfolger könnte ihn mit drei Erfolgen noch überholen.

Für Antonelli ist der WM-Titel zum Greifen nahe. © APA/afp / ANNICE LYN

Antonelli wird in Austin Weltmeister, wenn er gewinnt, Russell höchstens Neunter und Hamilton höchstens Fünfter wird. Alle anderen Kandidaten könnten den Mercedes-Jungstar dann nicht mehr einholen.

Katar und Abu Dhabi fraglich

Sollte die Formel 1 bis zum USA-Rennen entscheiden, dass die letzten beiden Grand Prix in Katar und Abu Dhabi wegen des Irankriegs nicht ausgetragen werden können und durch Imola als Finale ersetzt werden, bräuchte Antonelli nach dem Event in Austin nur 100 Punkte Vorsprung für den vorzeitigen Titel.

In diesem Fall wären Leclerc und Norris als WM-Widersacher schon draußen. Und Antonelli wiederum könnte es sich in den USA erlauben, höchstens zwei Punkte auf Russell, elf auf Hamilton und 19 auf Verstappen einzubüßen.

Von der Presse gefeiert: „Verstappen ist wieder Mad Max“

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 12 Oct 2026 10:48:35 +0200

Singapur

The Straits Times: „Bei seinem zehnten Versuch kann sich Max Verstappen nun endlich als Sieger des Formel-1-Grand-Prix von Singapur bezeichnen. Als Verstappen nach 62 Runden die Ziellinie überquerte, erhellte ein Feuerwerk den Himmel über dem 4,927 km langen Marina Bay Street Circuit und brachte damit einen dringend benötigten Farbtupfer in die Skyline, die in der vergangenen Woche von Smog verhüllt war.“

The Business Times: „Max Verstappen von Red Bull belegte am Sonntag beim Formel-1-Grand-Prix von Singapur 2026 den ersten Platz – zum ersten Mal in seinen zehn Grand-Prix-Rennen auf dem Marina Bay Street Circuit.“

England

Daily Mail: „Max Verstappen tut genau das, wozu Max Verstappen neigt, und gewinnt den Grand Prix von Singapur von der Pole-Position aus – der 73. Sieg seiner erstaunlichen Karriere unter den Flutlichtern des Stadtstaates. Niemand hatte ihm vor Saisonbeginn auch nur den Hauch einer Titelchance zugetraut, doch es gelang ihm dieser bemerkenswerte Sieg – eine Aufholjagd von Red Bull, die ihm allerdings eigentlich keine Chance mehr auf den Weltmeistertitel lässt.“

Kimi Antonelli steht vor dem WM-Titel. © APA/afp / LILLIAN SUWANRUMPHA

Sun: „Max Verstappen hat zweifellos wieder zu seiner alten Form zurückgefunden, denn er sicherte sich zwei Grand-Prix-Siege in Folge. Unterdessen verfolgte Kim Kardashian nervös aus der Ferrari-Box heraus, wie Lewis Hamilton einen Podiumsplatz verspielte, nachdem er als Dritter gestartet war und schließlich Sechster wurde.“

Guardian: „Max Verstappen gewann den Grand Prix von Singapur mit einer souveränen Leistung von der Pole Position bis zur Zielflagge und feierte damit bei seinem 250. Rennen seinen ersten Sieg auf dem Marina-Bay-Kurs. Antonelli führt nun mit 102 Punkten Vorsprung vor (George) Russell, was bedeutet, dass er den Titel rechnerisch bereits beim nächsten Rennen in Austin sichern kann, sofern er dort den Sieg holt und Russell schlechter als auf dem achten Platz abschneidet.“

Spanien

Marca: „Max Verstappen hat den Kreis geschlossen. Es war ein seltsamer Makel, dass seine historische Erfolgsbilanz keinen einzigen Sieg auf den Straßen von Singapur aufwies, doch diese Lücke ist nun geschlossen. Der Titel ist für den vierfachen Weltmeister zwar unerreichbar, doch zusammen mit der Leistungssteigerung von Red Bull ist er der klare Lichtblick eines Saisonfinales, in dem er alles gewinnen will, was in seiner Macht steht.“

Max Verstappen und Charles Leclerc lieferten sich beim Start einen harten Kampf. © APA/afp / LILLIAN SUWANRUMPHA

Mundo Deportivo: „Das ist die andere Seite von Singapur. Bei Regen kann es chaotisch zugehen, wie beim Sprintrennen, oder zu einer regelrechten Prozession werden. Letzteres war an diesem Sonntag der Fall, als es im Kampf um den Sieg an Spannung mangelte. Dieser ging an Max Verstappen, der in einer anderen Liga spielte und den Ferraris keine Chance ließ. Antonelli könnte bereits beim nächsten Rennen in Austin, fünf Rennen vor Saisonende, Weltmeister werden. Unglaublich.“

As: „Ein tröstlicher Sieg für Verstappen in Singapur – so wohltuend wie ein Teller Linsen. In einem Jahr voller Elektromotoren, Superclipping, Softwareproblemen und einer Überpräsenz von Mercedes hat auch der durchschnittliche Fan einen erdrutschartigen Sieg von 'Mad Max' wie in alten Zeiten genießen können.“

Italien

Gazzetta dello Sport: „Kimi (Antonelli) kann das Unterfangen – auch wenn es nach wie vor schwierig ist – bereits in zwei Wochen in Amerika versuchen: Er müsste nämlich 23 Punkte auf Russell gutmachen und somit das Rennen gewinnen, während der Brite außerhalb der Punkteränge bleibt. Andernfalls wird der 'Matchball' auf Mexiko verschoben, wo die Wahrscheinlichkeit, den Weltmeistertitel zu feiern, größer ist.“

Max Verstappen ist zurück auf der Siegerstraße. © APA/afp / ROSLAN RAHMAN

Corriere dello Sport: „Max Verstappen triumphiert in Singapur! Der Niederländer dominiert das Rennwochenende und gewinnt endlich in Marina Bay. Auf dem Podium stehen (Charles) Leclerc, der von Beginn an gekämpft hat, und ein überragender Kimi Antonelli, der in Austin seinen ersten Matchball im Kampf um die Weltmeisterschaft hat!“

Frankreich

L'Équipe: „Das wäre geschafft! Nach neun erfolglosen Versuchen, darunter drei zweite Plätze, hat Max Verstappen endlich Singapur für sich entschieden – eine der wenigen Rennstrecken, die noch in seiner Erfolgsbilanz fehlten. Um dies endlich zu schaffen, musste sich der Niederländer nicht einmal besonders anstrengen.“

Verstappen krönt Jubiläumsrennen in Singapur mit Sieg

info@sportnews.bz (sn/dpa/apa) — Sun, 11 Oct 2026 16:09:00 +0200

Nach seiner 50. Pole Position und dem Erfolg im Sprint tags zuvor verwies Verstappen heute auf dem Marina Bay Street Circuit Ferrari-Fahrer Charles Leclerc auf den zweiten Platz. Dritter in einem unspektakulären Rennen wurde Mercedes-Pilot Kimi Antonelli, der seine WM-Führung ausbaute.

Die mit 54 Tausendstel Vorsprung auf Leclerc herausgefahrene Pole Position stellte sich auf dem Stadtkurs wie erwartet als halbe Miete heraus. Der Monegasse erwischte den leicht besseren Start, steckte aber in der ersten Kurve zurück. So blieben die Top sechs in den ersten 18 Runden und damit ein Drittel der Distanz in der Reihenfolge des Qualifyings.

Fuhr auf Rang zwei: Charles Leclerc. © ANSA / FAZRY ISMAIL

Hamilton beklagte sich unterdessen, dass er schneller als Leclerc vor ihm sei und vorbeigelassen werden wollte. Die Scuderia-Strategen aber verneinten. In der 39. Runde zog sich das Feld zusammen. Virtuelles Safety Car nach dem Aus von Aston-Martin-Fahrer Lance Stroll. Leclerc und Antonelli nutzten die Gelegenheit für neue Reifen für das Finale. Und als letzter Pilot kam einen Umlauf später auch Russell rein.

Verstappen extrem cool

Antonelli war dann außer sich. „Meine Bremsen funktionieren nicht!“, rief er über Funk. Aber offenbar alles halb so wild. An der Spitze blieb Verstappen in der Hitze hingegen extrem cool und baute seinen Vorsprung auf Leclerc sowie Hamilton wieder komfortabel aus.
Der Engländer taumelte nun. Hamilton konnte sich kurz vor dem Ende gegen Antonelli nicht verteidigen. Kardashian fieberte in der Ferrari-Garage mit. Antonelli sicherte sich am Ende sogar noch das Podium. Und das bringt ihn der WM ein riesiges Stück näher.

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„Wie im Zoo“: Verstappen wird es manchmal zu viel

info@sportnews.bz (dpa) — Sun, 11 Oct 2026 08:38:05 +0200

Der viermalige Weltmeister Max Verstappen kommt sich im Fahrerlager der Formel 1 „wie im Zoo“ vor. „Oft ist es gar nicht mehr möglich, kurz mit jemandem zu plaudern. Das geht eigentlich nicht mehr. Deshalb bewege ich mich hauptsächlich zwischen meinem Zimmer, der Garage und der Boxengasse“, sagte der Red-Bull-Pilot De Telegraaf vor seinem 250. Rennen in der Motorsport-Königsklasse heute (14.00 Uhr) in Singapur.

Selbst in den eigenen Hospitality-Räumen würden viele Gäste sitzen, die etwas von einem wollen. „Die meinen es natürlich gut, aber ich muss mich auch mal ausruhen können, ohne ständig belästigt zu werden. Ich weiß, dass das nun einmal dazugehört“, erzählte Verstappen, der 2015 sein Formel-1-Debüt gab. „Und dass, je mehr man leistet und je mehr man erreicht hat, desto mehr wollen die Leute von einem. In dieser Hinsicht ist es aber auch wieder ein gutes Zeichen.“

Verstappen denkt an Mateschitz

An den 2022 verstorbenen Red-Bull-Mitbegründer Dietrich Mateschitz denkt Verstappen oft zurück. „Sein Sohn Mark steht jetzt an der Spitze, und zu ihm habe ich ebenfalls ein sehr gutes Verhältnis. Dietrich und auch Helmut Marko haben mir schon sehr früh ihr Vertrauen ausgesprochen“, sagte der 29-Jährige, der in Singapur von der Pole startet. „Bei schönen Momenten in den letzten Jahren denke ich manchmal: Wie schön wäre es gewesen, wenn Dietrich das noch hätte miterleben dürfen.“

50. Pole Position für entfesselten Verstappen

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 10 Oct 2026 17:16:31 +0200

Der viermalige Weltmeister verwies im Red Bull Ferrari-Fahrer Charles Leclerc auf den zweiten Platz. Für Sprint-Sieger Verstappen war es die 50. Pole seiner Karriere und die zweite in dieser Saison nacheinander. Nun will er auch sein 250. Formel-1-Rennen am Sonntag (14.00 Uhr) krönen.

Dritter auf dem Marina Bay Street Circuit wurde Lewis Hamilton im zweiten Ferrari. Direkt dahinter landete WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli auf dem vierten Rang.

Verstappen erfreut

„Es war gut. Die Abstände sind aber eng“, befand der Red-Bull-Pilot, der seinen Aufwärtstrend fortsetzte. Vor einer Woche in Malaysia hatte er seine erste Pole der Saison errungen und dann auch den Grand Prix gewonnen. „Ich bin sehr glücklich, der Wagen war das ganze Wochenende schon stark“, sagte Verstappen nach seiner ersten Singapur-Pole.

Charles Leclerc wurde Zweiter. © APA/afp / LILLIAN SUWANRUMPHA

Vor dem 17. von 23 geplanten Rennen führt Antonelli die WM-Wertung an. Der Italiener hat 89 Punkte Vorsprung auf seinen Mercedes-Teamkollegen George Russell auf Position zwei. Der Engländer wurde in der Qualifikation Sechster, er muss wegen eines regelwidrigen Wechsels der Power Unit allerdings vom Ende des Feldes in Singapur starten.

Wilder Chaos-Sprint in Singapur: Verstappen jubelt

info@sportnews.bz (dpa/am) — Sat, 10 Oct 2026 12:37:12 +0200

Nach mehr als 30 Minuten Start-Verspätung wegen heftiger Schauer auf dem Marina Bay Street Circuit und gleich neun ausgeschiedenen Autos setzte sich der viermalige Weltmeister im Red Bull vor Ferrari-Star Lewis Hamilton durch, dem US-Medienpersönlichkeit Kim Kardashian in der Scuderia-Garage die Daumen drückte.

Dritter in einem stürmischen Mini-Event über 100 Kilometer wurde Charles Leclerc im zweiten Ferrari. Spitzenreiter Kimi Antonelli im Mercedes wurde Vierter und baute seinen Vorsprung in der WM-Wertung auf Pechvogel George Russell auf 89 Punkte aus.

Die Streckenposten hatten alle Hände voll zu tun. © APA/afp / ANTHONY WALLACE

Den verspäteten stehenden Start nach zwei Formationsrunden hinter dem Safety Car gewann Mercedes-Pilot Russell sogar und verwies noch vor der ersten Kurve Pole-Mann Verstappen auf den zweiten Platz. Dann der Schock schon in Runde zwei für den Engländer, der beim Rennen in Malaysia vor einer Woche auf Rang drei liegend kurz vor dem Ende von einem Motorschaden ausgebremst wurde.

Nun verlor er ausgangs der letzten Kurve auf noch nassem Untergrund die Kontrolle über seinen Mercedes, drehte sich quer über die Strecke und demolierte sich das Heck. Das Aus. „Sorry, sorry, sorry“, funkte Russell, der gleich drei Sprints in diesem Jahr gewinnen konnte. „Es war ein Fehlurteil von mir. Ich hatte mehr Power von der Batterie als ich dachte. Es tut mir sehr leid für das Team, es ist ärgerlich.“

Antonelli enteilt in der WM

Der WM-Zweite Russell verliert immer weiter an Boden. Im Grand Prix am Sonntag muss er wegen eines regelwidrigen Wechsels der Power Unit vom Ende des Feldes starten. Die beiden Ferrari-Fahrer Hamilton und Leclerc reagierten bei dem Unfall von Russell blitzschnell und umkurvten den gestrandeten Mercedes.

Russells Wagen musste mit einem Kran geborgen werden © APA/afp / ANTHONY WALLACE

Gelbe Flaggen wurden geschwenkt, das Safety Car kam auf den Asphalt. Russells Wagen musste mit einem Kran geborgen werden, Verstappens Teamkollege Isack Hadjar musste ebenfalls aufgeben. Vermutlich wegen eines Defekts an der Power Unit. Der junge Red-Bull-Pilot musste von den Streckenposten wild mit den Armen wedelnd aufgehalten werden, weil er zu weit in die Notausfahrt hereingefahren war.

In Runde sieben von 20 kehrte das Safety Car in die Garage zurück. Verstappen gab vor Hamilton und Leclerc Gas. Und der Niederländer, der sich tags zuvor in einer chaotischen Qualifikation mit nachträglicher Vorladung zu den Rennkommissaren wegen eines fragwürdigen Überholmanövers den ersten Startplatz gesichert hatte, diktierte souverän das Tempo. Auf der letzten Runde kamen sich noch die McLaren-Fahrer Lando Norris und Oscar Piastri in die Quere und drehten sich. Norris rettete sich immerhin noch einen Zähler. Piastri war raus.

Das Ergebnis

Chaos in Singapur: Verstappen rast zur Sprint-Pole

info@sportnews.bz (apa) — Fri, 09 Oct 2026 16:15:55 +0200

„Ich bin natürlich glücklich, Erster zu sein“, sagte der durchgeschwitzte Verstappen, der allerdings noch zu den Rennkommissaren musste. Der Vorwurf: Der 29-Jährige soll während einer Gelb-Phase Lewis Hamilton im Ferrari regelwidrig überholt haben.

Unter dem Flutlicht auf dem Marina Bay Street Circuit sicherte sich Charles Leclerc im Ferrari Rang drei für den Sprint am Samstag (11.00 Uhr). WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli musste sich im zweiten Mercedes mit Platz sieben begnügen.

Streckenposten räumen Trümmerteile weg

Nach knapp sechs Minuten im ersten Durchgang wurden schon Rote Flaggen geschwenkt. Sergio Perez krachte mit seinem Cadillac in Kurve vier in die Streckenbegrenzung und demolierte sich die Front. Die Streckenposten mussten die Crash-Überreste wegräumen. Dann ging's weiter.

Kimi Antonelli musste sich mit Rang sieben begnügen. © APA/afp / ROSLAN RAHMAN

Aber nicht wirklich lange. Es herrschte etwas Durcheinander, wer nun wirklich weiter war. Der Auftakt des zweiten Abschnitts musste wegen „eines Problems mit den Zeitmesssystemen“ verschoben werden, weil einige Rundenzeiten nicht erfasst wurden.

Verstappen beweist Durchblick

Das Problem konnte aber behoben werden, wie die Regelhüter mitteilten. Es ging wieder weiter. Dennoch wurden Erinnerungen wach an das Chaos vom vergangenen Sonntag. Da hatten Software-Probleme die Autos in Malaysia vorübergehend im Grand Prix ausgebremst. Verstappen ließ sich aber trotz all der Probleme nicht aus der Ruhe bringen.

Sprints sind Mini-Events über 100 Kilometer oder in Singapur 21 Runden. Die obligatorischen Reifenwechsel entfallen. Der Sieger bekommt acht Punkte, der Achte noch einen Zähler.

Im WM-Kampf: Rückschlag für George Russell

info@sportnews.bz (dpa) — Wed, 07 Oct 2026 10:45:48 +0200

Am vergangenen Wochenende musste der Engländer seinen Mercedes wegen eines Motorschadens wenige Runden vor dem Ende auf Platz drei liegend vorzeitig abstellen. Wie Teamchef Toto Wolff nun vor dem Grand Prix von Singapur an diesem Sonntag bestätigte, erhält Russell wegen regelwidrigen Wechsels der Power Unit eine Strafe und muss vom Ende des Feldes auf dem Straßenkurs starten.

„Das ist besonders frustrierend angesichts seiner Leistung am vergangenen Wochenende und des Ergebnisses, um das er verdientermaßen gekämpft hätte. Leider gehören solche Dinge zum Sport dazu“, meinte Wolff vor dem Nachtrennen. In der WM-Wertung liegt Russell als Zweiter sieben Grand Prix vor dem geplanten Finale in Abu Dhabi schon 84 Punkte hinter seinem Teamkollegen und Spitzenreiter Kimi Antonelli aus Italien.

350 Kilometer mit dem Rad: So reist ein F1-Star nach Singapur

info@sportnews.bz (nie) — Tue, 06 Oct 2026 08:14:49 +0200

Der beste Weg vom Grand Prix in Malaysia zum nächsten Höhepunkt in Singapur? Für viele Fahrer, Ingenieure und auch Fans ist die Antwort auf diese Frage recht simpel, Flugzeug und Auto sind die naheliegendsten Optionen. Nicht aber für Valtteri Bottas. Der zweimalige Vizeweltmeister aus Finnland hat sich für eine ungewöhnliche Anreise entschieden.

Wie der Cadillac-Pilot fleißig auf den Sozialen Medien dokumentiert, spult er die 350 Kilometer zwischen Kuala Lumpur zum Marina Bay Street Circuit auf dem Gravel-Bike ab. Die Strecke zwischen den beiden Städten will Bottas in drei Etappen bewältigen.

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Einen ersten Abschnitt von 56,6 Kilometern bis Port Dickson absolvierte er in zwei Stunden und acht Minuten. Dabei überwand der 37-Jährige 268 Höhenmeter und erreichte einen Schnitt von 26,4 km/h. Wegen der hohen Temperaturen in Malaysia verlegt Bottas einen Teil seiner Fahrt in die Abendstunden.

Bottas fühlt sich auf dem Fahrrad wohl

Für Bottas ist das Fahrrad längst mehr als ein Ausgleich zum Motorsport. Der ehemalige Williams- und Mercedes-Fahrer betreibt Gravel-Biking mit großem Ehrgeiz und nimmt auch an Wettkämpfen teil. Die Reise nach Singapur verbindet damit seine Leidenschaft für den Radsport mit seinem Beruf als Formel-1-Pilot – schließlich muss Bottas rechtzeitig zu den ersten Sessions des Grand Prix am Marina Bay Street Circuit eintreffen. Laut Cadillac soll der begeisterte Radler bereits bei den Medienterminen am Donnerstag wieder am Start sein.

Normalerweise ist Valtteri Bottas in einem Formel-1-Wagen unterwegs. © APA/afp / LILLIAN SUWANRUMPHA

Seine Begeisterung für das Fahrrad teilt Bottas mit seiner Partnerin Tiffany Cromwell. Die Australierin ist Radsportlerin und konzentriert sich inzwischen auf Gravel-Rennen. Auch Bottas selbst wird in diesem Jahr bei den Gravel-Weltmeisterschaften starten. Den Startplatz sicherte er sich mit einem fünften Platz in seiner Altersklasse bei der Hlinsko Gravel Tour in Tschechien. Allerdings finden die Weltmeisterschaften am selben Wochenende wie der Große Preis von Singapur statt, weshalb Bottas nicht antreten kann.

In der Formel 1 wartet Bottas dieses Jahr noch auf ein Erfolgserlebnis. Nach 16 Grands Prix liegt er in der Fahrerwertung auf dem 22. Platz, hat noch keinen Punkt geholt und acht Rennen nicht beendet.

Unwürdiges Schauspiel: Formel 1 wird zur „Formel Farce“

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 05 Oct 2026 11:26:08 +0200

Niederlande

De Telegraaf: „Die Geduld des überragenden Max Verstappen hat sich ausgezahlt: Der Red-Bull-Fahrer gewinnt nach einem chaotischen Tag in Malaysia sein erstes Rennen des Jahres.“

AD: „Ein chaotischer Regentag in Malaysia, dem Austragungsort des Grand Prix von Bahrain, endete doch noch wie erwartet.“

Malaysia

New Straits Times Malaysia: „Max Verstappen bahnte sich seinen Weg durch das Chaos und sicherte sich seinen ersten Sieg des Jahres. (...) Das Rennen auf dem Sepang International Circuit in Malaysia wurde jedoch von peinlichen und beispiellosen Szenen überschattet, als die neuen Autos dieser Saison – die ohnehin schon heftiger Kritik ausgesetzt waren – bei nasser Fahrbahn praktisch versagten.“

Großbritannien

Daily Mail: „Die Formel 1 verwandelte sich (...) in Malaysia in eine 'Formel Farce', als die angeblich modernsten Autos der Welt auf nasser Fahrbahn nicht vorankamen.“

Der Regen sorgte in Malaysia für Chaos. © APA/afp / I-HWA CHENG

Sun: „Max Verstappen trotzte einem Gewitter, einer enormen Verzögerung und einer verrückten Einführungsrunde und gewann sein erstes Rennen der Saison. Der Niederländer behielt zudem die Nerven und wehrte in der Schlussphase, nachdem drei Runden vor Schluss das Safety Car auf die Strecke gegangen war, den hartnäckigen Tabellenführer Kimi Antonelli ab. Für George Russell war es herzzerreißend.“

Spanien

Marca: „Ein verrückter, unerwarteter und kaum zu übertreffender Grand Prix von Bahrain in Malaysia. Was als Comeback eines Klassikers – Sepang – gedacht war, entwickelte sich zu einem spannenden Kampf mit surrealistischen Zügen, den der beste Fahrer, der in den letzten zehn Jahren in einem Formel-1-Wagen gesessen hat, für sich entscheiden konnte: Max Verstappen.“

Die Fans sahen ein turbulentes Rennen. © APA/afp / I-HWA CHENG

El Mundo: „Max Verstappen hat die Prognosen wahr gemacht. (...) Die Tatsache, dass es sich um ein Nachholrennen vom Saisonstart handelte, das wegen des Krieges im Nahen Osten verschoben und schließlich auf der malaysischen Rennstrecke von Sepang ausgetragen wurde, ließ bereits erahnen, welches Chaos bevorstehen würde. Zunächst wegen eines heftigen Regengusses, der alles verzögerte. Dann wegen eines massiven Ausfalls, offenbar in der Elektronik.“

Österreich

Salzburger Nachrichten: „Die Verschiebung eines Starts wegen nasser Bedingungen ist mittlerweile seit vielen Jahren eine leidige Tradition in der Rennserie. Aber die Szenen, die sich abspielten, nachdem sich das Feld hinter dem Safety Car für den ersten Startversuch in Bewegung gesetzt hatte, suchen in der Geschichte der Formel 1 wohl ihresgleichen. (...) Ein unwürdiges Schauspiel für die Königsklasse des Motorsports.“

Kleine Zeitung: „Im Chaos beendete Max Verstappen die Durststrecke.“

Italien

Gazzetta della Sport: „Verstappen gewinnt den 'Großen Preis unendlich'. Auch neun Jahre nach dem letzten Grand Prix in Sepang ist Max Verstappen weiterhin der König von Malaysia. Er gewann ein Rennen, bei dem nichts sicher war – außer, dass er ganz vorne mitfahren würde – und holte sich unter schwierigen Bedingungen seinen ersten Saisonsieg.“

Das Podest in Malaysia mit Max Verstappen, Kimi Antonelli und Lewis Hamilton. © ANSA / FAZRY ISMAIL

Corriere dello Sport: „Was für ein trauriger Anblick für die Formel 1: Der Start wurde wegen eines Software-Updates verschoben!“

Frankreich

Le Parisien: „Max Verstappen holt sich nach einem Rennen mit absurdem Verlauf seinen ersten Saisonsieg.“

L'Équipe: „Für die Rückkehr der Formel 1 auf die legendäre Rennstrecke von Sepang wurde am Sonntag alles getan, um für Spektakel zu sorgen. Vielleicht ein bisschen zu viel.“

Bei Regenchaos in Sepang: Verstappen beendet Sieglos-Serie

info@sportnews.bz (cst/dpa) — Sun, 04 Oct 2026 12:49:39 +0200

Nicht mal eine Technikposse mit den hoch gezüchteten Rennwagen bremste den viermaligen Weltmeister in einem turbulenten Grand Prix aus. „Was für ein fantastisches Wochenende“, funkte Verstappen an die Box: „Wir können stolz sein.“ 2017 hatte Verstappen auch das bis Sonntag letzte Rennen in Malaysia gewonnen, es war damals sein zweiter Karriereerfolg. Diesmal war es Nummer 72.

Vier Tage nach seinem 29. Geburtstag verwies Verstappen im Red Bull den WM-Führenden Kimi Antonelli im Mercedes auf den zweiten Platz, der damit aber so langsam aber sich den Titel-Schampus kalt stellen kann. Denn Titelrivale und Mercedes-Teamkollege George Russell blieb wenige Runden vor dem Ende wegen eines Motorendefekts stehen – null Punkte für den Briten. Er liegt nun 84 Punkte hinter dem 20 Jahre alten Italiener.

Kimi Antonelli kann den Sekt langsam aber sicher kaltstellen. © APA/afp / LILLIAN SUWANRUMPHA

Dritter wurde Lewis Hamilton. Der Rekordweltmeister legte unter dem Jubel der Fans eine famose Aufholjagd hin, nachdem ihn eine seltsame Ferrari-Taktik auf dem zunächst noch nassen Kurs von Startplatz zwei weit nach hinten gespült hatte.

Eineinhalb Stunden Verspätung

Pünktlich zum Showdown machte Sepang seinem Ruf alle Ehre: Regenschirme, dichtes Drängeln auf dem Grid, die Mechaniker machten sich an den Autos zu schaffen, um sie auf die hochgradig herausfordernden Bedingungen anzupassen. Es goss von oben, Blitz und Donner verstärkten die Sorgen. Nicht überraschend für Malaysia. 2009 war dort der Grand Prix nach 31 Runden sogar abgebrochen worden.

Heuer war Geduld war gefragt. Mit Besen versuchten die Helfer, das Wasser von Strecke zu fegen. Dann die Ankündigung: Start um 16:33 Uhr Ortszeit, 1:33 Stunden später als geplant. Es folgten Überholmanöver und Ausfälle – u.a. rutschte Valtteri Bottas ins Kiesbett, Alexander Albon blieb im Williams stehen. Am Ende feierte Verstappen und Antonelli, während Russells WM-Traum wohl geplatzt ist.

Verstappen zu erster Saisonpole, Antonelli profitiert von Strafe

info@sportnews.bz (apa/am) — Sat, 03 Oct 2026 11:57:01 +0200

Für Verstappen, der 2017 das bislang letzte Rennen der Motorsport-Königsklasse auf der Strecke in Sepang gewonnen hatte, ist es die erste Pole in diesem Jahr und seine 49. insgesamt. Ferrari-Ass Lewis Hamilton kam im Qualifying am Samstag auf Rang zwei. WM-Leader Kimi Antonelli im Mercedes wurde Vierter, kann aber von Position drei aus starten.

Grund dafür ist, dass der im Qualifying drittplatzierte Isack Hadjar (Red Bull) wegen einer Motorenstrafe in der Startaufstellung um fünf Plätze nach hinten strafversetzt wird. Im WM-Duell mit seinem Teamkollegen George Russell verschaffte sich Antonelli einen Vorteil. Russell schaffte es nur auf Platz acht, was aufgrund der Hadjar-Strafe Startposition sieben bedeutet. Im Klassement liegt der Brite, der zuletzt in Baku triumphierte, 66 Punkte hinter Antonelli.

WM-Leader Kimi Antonelli startet von Position drei aus. © APA/afp / LILLIAN SUWANRUMPHA

Für Verstappen geht es am Sonntag, vier Tage nach seinem 29. Geburtstag, um den ersten Saisonsieg. „Das ist das Ziel, wenn man die Pole hat“, meinte der vierfache Weltmeister nach getaner Arbeit. Es wäre sein 72. GP-Sieg. In Sepang wird der wegen des Iran-Kriegs ausgefallene Bahrain-GP ausgetragen.

Die Startaufstellung

Formel-1-Finale soll trotz Iran-Kriegs in Abu Dhabi stattfinden

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Sat, 03 Oct 2026 09:44:06 +0200

Geschäftsführer Stefano Domenicali bestätigt in einem Interview dem Sender Sky Italia, dass die Grand Prix in Katar am 29. November und in Abu Dhabi am 6. Dezember wie geplant stattfinden sollen. Damit ist die Ersatzlösung Imola für das letzte Rennen der Saison erstmal vom Tisch.

„Das ist der Kurs, den wir auf der Grundlage der uns vorliegenden Informationen und Zusicherungen eingeschlagen haben – und die wir natürlich unbedingt haben müssen, das versteht sich von selbst“, sagte Domenicali am Rande des Grand Prix in Sepang in dem Interview. „Diese Strategie werden wir bis zum Jahresende verfolgen.“

Auch eine Frage des Geldes

Für die Formel 1 geht es dabei auch im viel Geld. Katar und Abu Dhabi zahlen hohe Prämien, um Teil des Rennkalenders zu sein. Und mit Saudi-Arabien fiel bereits ein Grand Prix in der Region aus. Dieser war wie auch der Preis von Bahrain abgesagt worden wegen des Iran-Kriegs. Das Rennen in der Wüste von Sakhir wird allerdings an diesem Wochenende nachgeholt – als Grand Prix von Bahrain im malaysischen Sepang.

Ein Ausweichen des Finales nach Imola wäre vor allem für den aktuellen WM-Führenden Kimi Antonelli ein weiterer Höhepunkt in dieser Saison geworden – er stammt aus dem nahe gelegenen Bologna und ist auf dem Weg zum ersten italienischen Weltmeister seit Alberto Ascari 1953.

Haas trennt sich von Esteban Ocon

info@sportnews.bz (dpa) — Wed, 30 Sep 2026 10:58:51 +0200

„Seine Professionalität und sein Engagement haben sich als wertvoll erwiesen, während wir als Organisation weiter wachsen“, sagte Teamchef Ayao Komatsu vor dem Grand Prix von Bahrain in Malaysia an diesem Wochenende zu der Personalie.

Der Brasilianer Rafael Camara gilt als wahrscheinlicher Nachfolger. Der 21-Jährige stammt aus dem Ferrari-Nachwuchs und führt die Formel-2-Wertung an. Die Scuderia ist Technikpartner von Haas. Zweiter Fahrer beim US-Team ist aktuell Oliver Bearman (21) aus England.

Ocon fand's „nicht immer einfach“

Ocon hat 2016 für das damalige Manor-Team in der Formel 1 debütiert. Er war nach vier Jahren bei Alpine zur Saison 2025 zu Haas gewechselt. Nach 38 Punkten in seiner ersten Saison läuft es in diesem Jahr deutlich schlechter für den Franzosen. Der 30-Jährige konnte bislang nur sieben Zähler holen.

„Ich verlasse dieses Projekt mit hoch erhobenem Kopf und bin stolz auf meine Leistungen – und das unter Umständen, die aus verschiedenen Gründen und aufgrund von Faktoren, auf die ich keinen Einfluss hatte, nicht immer einfach waren“, sagte Ocon, der offen ließ, was er in Zukunft macht. Neben den beiden Haas-Cockpits für 2027 sind auch noch die Fahrerstellen bei den Racing Bulls nicht bestätigt worden.

Rauswurf des Teamchefs? Ferrari reagiert

info@sportnews.bz (fop) — Tue, 29 Sep 2026 15:59:16 +0200

Inmitten der sportlichen Krise und Gerüchten über eine mögliche Trennung hat Ferrari seinem Formel-1-Teamchef Fred Vasseur den Rücken gestärkt.

„Wir haben Vertrauen in Fred und sein Team. Es hat sich nichts geändert“, erklärte eine Sprecherin des Rennstalls bei einer kurzfristig einberufenen Schalte vor dem Grand Prix von Bahrain in Malaysia im Namen von Ferrari-Präsident John Elkann und des Vorstandschefs Benedetto Vigna.

Fred Vasseur (r.) sollte Ferrari eigentlich auf WM-Kurs bringen. © APA/afp / ANDREJ ISAKOVIC

Der Franzose Vasseur ist seit Januar 2023 Teamchef von Ferrari und sollte die Scuderia endlich wieder zum WM-Titel führen. Diese Saison galt mit dem neuen Reglement als Riesenchance. In der Konstrukteurswertung haben die Italiener als Zweiter aber schon 160 Punkte Rückstand auf Mercedes. Lewis Hamilton als WM-Dritter und Charles Leclerc als WM-Fünfter haben in der Fahrerwertung bestenfalls vage Chancen auf den Titel.

Horner bringt sich selbst ins Spiel

All das schwächt die Position von Vasseur. So brachte sich der frühere Red-Bull-Teamchef Christian Horner am vergangenen Wochenende erneut als möglicher Retter ins Gespräch. „Jeder weiß, dass Herr Horner auf der Suche nach einem Job ist, und zwar überall“, entgegnete Vasseur, der erst im Sommer 2025 seinen Vertrag bei Ferrari langfristig verlängert hatte. „Aber was kann ich schon tun? Ich kann nur versuchen, mein Bestes zu geben, das Team voranzubringen und die Mitarbeiter zu motivieren.“

Alonso macht weiter: „Ich trete zurück – aber noch nicht jetzt“

info@sportnews.bz (dpa) — Tue, 29 Sep 2026 13:44:12 +0200

Das englische Krisenteam bestätigte vor dem Grand Prix von Bahrain in Malaysia an diesem Wochenende die Fahrerpaarung bestehend aus dem mittlerweile 45-jährigen Spanier und dem 27-Jährigen aus Kanada. Alonso wird 2027 seine 24. Saison in der Formel 1 bestreiten. Mit 440 Grand Prix hat er mit Abstand die meisten Rennen aller Fahrer bestritten. Der zweimalige Weltmeister und Lance Stroll, Sohn von Teambesitzer Lawrence Stroll, gehen nun in ihre fünfte gemeinsame Saison bei Aston Martin.

„Ich habe mir viel Zeit genommen, um diese Entscheidung zu treffen. Ich trete zurück – aber noch nicht jetzt. Der Rennsport ist mein Leben und meine Leidenschaft. Ich weiß, dass ich immer noch die Geschwindigkeit und den Ehrgeiz habe, um auf höchstem Niveau konkurrenzfähig zu sein“, sagte der 32-malige Grand-Prix-Sieger Alonso, der 2001 sein Formel-1-Debüt bei Minardi gegeben hatte. „Ich habe mich langfristig für dieses Team entschieden und werde alles dafür tun, dass wir gemeinsam erfolgreich sind.“

Aston Martin fährt gnadenlos hinterher

Aston Martin ist zwar hoch ambitioniert – fährt aber auch wegen des schwachen Honda-Antriebs nur hinterher. Alonso hat bislang alle drei Punkte des Rennstalls in dieser Saison geholt. In der Konstrukteurswertung ist Aston Martin Vorletzter vor dem noch punktlosen Neuling Cadillac.

A message from Fernando. pic.twitter.com/4qbPIoQRCe
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) September 29, 2026

„Wir sind hier, um zu gewinnen. Auch wenn unser kurzfristiger Fokus weiterhin darauf liegt, unsere Leistung zu verbessern, bin ich davon überzeugt, dass wir über die Weltklasse-Talente verfügen, die wir benötigen, um unsere langfristigen Ziele zu erreichen“, befand Lawrence Stroll. Und das soll die WM sein.

Mega-Frust nach Crash: „Nichts in der Formel 1 verloren“

info@sportnews.bz (nie) — Sun, 27 Sep 2026 10:52:56 +0200

Als der Grand Prix in Baku nach einer Safety-Car-Phase in der 36. Runde wieder freigegeben wurde, verursachte Colapinto durch einen Verbremser eine Kettenreaktion. Der Argentinier krachte in den Alpine seines Teamkollegen Pierre Gasly, der wiederum Weltmeister Lando Norris von McLaren in die Streckenbegrenzung schob. Das Aus für das Trio.

„Ich wurde einfach aus dem Rennen geworfen“, polterte Norris nach seinem unverschuldeten Aus. „Die FIA sollte bei solchen Dingen härter durchgreifen und Fahrer dafür sperren. Solche Leute sollten gesperrt werden, denn so etwas hat in der Formel 1 nichts verloren.“

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Zu einer Sperre kam es zwar nicht, einer Sanktion konnte sich Colapinto aber nicht entziehen: Nachdem die Rennleitung zunächst eine Zehn-Sekunden-Strafe verhängt hatte, wurde diese aufgrund des Ausscheidens des Alpine-Piloten in eine Strafversetzung von fünf Plätzen beim anstehenden Grand Prix in Malaysia umgewandelt.

Alpine-Chef Briatore denkt über Konsequenzen nach

Auch teaminterne Konsequenzen für Colapinto sind nicht ausgeschlossen. „Ich möchte mir Zeit nehmen, darüber nachzudenken und zu überlegen, welche Maßnahmen ergriffen werden sollten, damit wir daraus lernen und eine solche Situation in Zukunft vermeiden können“, sagte Alpine-Boss Flavio Briatore und ließ damit viel Raum für Spekulationen.

Franco Colapinto drohen teaminterne Konsequenzen. © ANSA / ALI HAIDER

„Ich weiß, dass Franco die volle Verantwortung dafür übernommen hat, wie es auch sein sollte. Tatsächlich hat er angesichts der Rennsituation und des Neustarts nach der Safety-Car-Phase viel zu spät gebremst. Das war ein sehr schlechter Schachzug für einen Fahrer mit seiner Erfahrung“, sagte Briatore weiter, der sich auch bei Gasly und Norris entschuldigte.

Antonellis wilde Aufholjagd, Russell mit Zittersieg

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sat, 26 Sep 2026 15:14:29 +0200

Beim am Ende packenden Grand Prix in Aserbaidschan mit zwei Safety-Car-Phasen raste der Mercedes-Pilot nach einem Debakel in der Qualifikation von Position 16 aus auf Platz fünf. Drei Wochen nach seiner irren Fahrt von Rang 19 zum Sieg in Monza betrieb Antonelli wieder einmal erfolgreich Schadensbegrenzung.

Sein Stallrivale George Russell feierte einen erst in der Endphase gefährdeten Start-Ziel-Sieg und verkürzte den Rückstand auf den Italiener immerhin auf 66 Punkte. Der Engländer verwies bei seinem dritten Erfolg des Jahres und dem achten in seiner Karriere auf atemlosen Schlusskilometern Max Verstappen im Red Bull mit einem Vorsprung von nur 0,1 Sekunden auf Platz zwei. Dritter bei seinem Comeback nach einer Verletzungspause wurde Isack Hadjar im zweiten Red Bull.

Crash-Serie von Albon und Colapinto

Eine Schrecksekunde erlebte Russell zur Halbzeit des Rennens, als er die Mauer touchierte und Sorgen um seine Reifen auf der rechten Seite des Mercedes hatte. „Es fühlt sich nicht gut an, habt bitte ein Auge auf den Reifendruck“, wies er seine Box über Funk an.

Max Verstappen kam Sieger Russell am Ende noch gefährlich nahe. © APA/afp / ANDREJ ISAKOVIC

In Runde 31 krachte Williams-Pilot Alex Albon in Kurve fünf in die Streckenmauer. Das Safety Car fuhr auf den Asphalt, das Feld zog sich zusammen. Ein Kran barg den demolierten Williams, in Runde 35 herrschte wieder freie Fahrt. Verstappen überholte nach dem Neustart Piastri, doch dann krachte es ausgelöst von Alpine-Fahrer Franco Colapinto gleich wieder. Die Gelben Flaggen wurden geschwenkt und das Safety Car kam zurück.

Die Aufräumarbeiten waren rasch beendet – und dann musste Russell zittern. Verstappen machte mächtig Druck auf den Briten. Russell forderte eine neue Motoreneinstellung und konnte so seinen Sieg gerade noch über die Ziellinie retten.

Das Ergebnis.

„Gibt nur ein Team“: Horner träumt von Ferrari

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Sat, 26 Sep 2026 08:32:05 +0200

Der Engländer möchte sein Comeback in der Motorsport-Königsklasse eigentlich als Teilhaber eines Rennstalls geben. Für das italienische Traditionsteam würde Horner aber eine Ausnahme machen.

„Ich war ein Angestellter. Ich habe 21 Jahre lang an der Boxenmauer gesessen. Dazu muss ich nicht zurückkehren“, sagte Horner der Times in England. „In dieser Phase meines Lebens gibt es nur ein Team, bei dem ich akzeptieren würde, nicht als Mitbesitzer beteiligt zu sein.“ Das ist die Scuderia.

Ferrari als „schlafender Riese“ der Formel 1

„Ob ich Ferrari in Betracht ziehen würde? Ich meine, Ferrari ist die größte Marke in der Formel 1. Das ist der Traum. Und man könnte sagen, es ist der schlafende Riese der Formel 1“, sagte Horner (52), der im Oktober seine Memoiren mit dem Titel Drive veröffentlicht. Bei Ferrari ist der Franzose Fred Vasseur Teamchef und steht unter großem Druck.

Frédéric Vasseur ist der aktuelle Teamchef bei Ferrari. © APA/afp / IGOR IVANKO

Horners Aus im Sommer 2025 bei Red Bull erfolgte inmitten einer sportlichen Krise. Seine Position war zusätzlich durch den Ärger um die Vorwürfe einer Mitarbeiterin geschwächt, die sich vom Teamchef unangemessen behandelt fühlte. Horner wurde jedoch bei einer internen Untersuchung freigesprochen.

Sein Aus war auch das Ende eines langen Machtkampfs bei Red Bull. Horner führte die Technik- und Motorenabteilung, war zudem verantwortlich für das Marketing. Nach dem Tod des im Herbst 2022 gestorbenen Red-Bull-Mitgründers Dietrich Mateschitz wollte Horner seinen Einfluss ausweiten. Seine Gegner auf der Seite der Erben setzten sich aber durch.

Horner: „Vielleicht war ich doch nicht so unbeliebt“

„Ich glaube, die Tatsache, dass man auch 14 Monate nach meinem Rücktritt aus dem Sport immer noch über mich spricht, zeigt, dass es nach wie vor eine Nachfrage gibt. Vielleicht war ich doch nicht so unbeliebt“, meinte Horner, der sich regelmäßig mit Mercedes-Teamchef Toto Wolff zoffte.

In seiner Zeit als Teamchef gewann Red Bull achtmal die Fahrer-WM und sechsmal die Konstrukteurs-WM. Seit seinem Aus wird er regelmäßig mit anderen Teams in Verbindung gebracht: von Aston Martin bis Alpine.

Antonelli crasht in Baku – Russell profitiert

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 25 Sep 2026 15:41:51 +0200

Fassungslos saß Antonelli mit aufgeklapptem Visier hinter dem Fangzaun auf dem superkniffligen Straßenkurs in Baku. Das italienische Formel-1-Wunderkind raste schon im ersten K.-o.-Durchgang in der ersten Kurve gegen die Streckenmauer und demolierte sich dabei irreparabel die linke Vorderradaufhängung. Damit war der Kampf um den besten Startplatz, den sich sein ärgster WM-Verfolger und Mercedes-Teamkollege George Russell mit einer Hammerrunde sicherte, für den 19-Jährigen vorzeitig beendet.

„Warum können wir's nicht reparieren?“, wollte Antonelli mit leiser Verzweiflung vom Mercedes-Kommandostand wissen. Aber keine Chance, gab die Box zurück. Vermutlich sei die Radachse oder die Spurstange des Autos bei dem Einschlag beschädigt worden. „Das ist eine ziemlich happige Aufgabe.“

Wieder ein Wunder wie in Monza?

Antonelli reagierte tief betrübt. „Es tut mir leid Jungs, mein Gott“, entschuldigte er sich, stellte seinen an der Front ramponierten Wagen in der Auslaufzone ab und musste dann hilflos in Kurve sieben erstmal hinter der Streckenmauer Platz nehmen. Von Rang 16 will er das Feld in den engen Straßenschluchten von Baku nun am Samstag (13.00 Uhr) aufrollen.

⏪ Rewind to Antonelli's moment at Turn 1 that ended his qualifying#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/3Nee1nEO7D
— Formula 1 (@F1) September 25, 2026

Es war das schlechteste Qualifikations-Ergebnis in dieser Saison von Antonelli, den zum Auftakt in Baku Hydraulikprobleme ausgebremst hatten. Er muss nun auf das nächste Wunder hoffen. Vor knapp drei Wochen hatte Antonelli bei seinem Heimspiel im Hochgeschwindigkeitstempel von Monza wegen eines unerlaubten Motorenwechsels eine Startplatzstrafe kassiert und war dennoch von Rang 19 noch zum Sieg vor seinem hilflosen Teamkollegen Russell gerast. Die Überholmöglichkeiten auf dem Baku City Circuit sind aber deutlich geringer als in Italien.

Das will Russell für sich nutzen. Der Engländer, der in der WM-Wertung schon 81 Punkte hinter Antonelli liegt, musste in der Qualifikation liefern – und tat das dann auch. Er flog quasi zu seiner fünften Pole Position in diesem Jahr. In 1:42,526 Minuten verwies er Charles Leclerc im Ferrari (+0,837 Sekunden) klar auf den zweiten Platz. Dritter wurde McLaren-Fahrer Oscar Piastri. Der viermalige Weltmeister Max Verstappen kam im Red Bull nicht über Position acht hinaus.

„Es war einfach die perfekte Runde“

Vollkommen zufrieden durfte Russell sein, der schon in den ersten beiden Trainings die Konkurrenz dominiert hatte. „Es ist schon eine Weile her, daher fühlt es sich auf jeden Fall gut an. Das ist wahrscheinlich der größte Vorsprung meiner gesamten Karriere, einschließlich meiner Zeit in der Formel 2 und Formel 3“, meinte Russell nach seiner Zauberrunde im dritten K.-o.-Abschnitt.

Das Podium des Qualifyings. © APA/afp / IGOR IVANKO

Russell bekam auf seiner schnellsten Runde auch noch Hilfe von Verstappens Teamkollege Isack Hadjar. Der Engländer konnte im Windschatten des jungen Franzosen, der bei seinem Comeback nach einer Verletzungspause einen starken vierten Startplatz holte, das ein oder andere Zehntel gewinnen. „Es war einfach die perfekte Runde“, sagte Russell, der Antonelli im WM-Kampf nochmal ordentlich unter Druck setzen will.

Das Ergebnis:

Verstappen schimpft: „Auto hüpft wie ein Känguru“

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 25 Sep 2026 13:27:36 +0200

„Wenn dieses verdammte Auto einmal nicht hüpfen würde wie ein Känguru, mein Gott!“, schimpfte der viermalige Weltmeister während der einstündigen Einheit, ehe er aufdrehen konnte. Verstappen schloss das dritte Training vor der Qualifikation als Erster ab. Der Niederländer hatte in 1:43,922 Minuten aber gerade einmal 0,099 Sekunden Vorsprung auf George Russell im Mercedes.

Der Engländer hatte zuvor in den ersten beiden Trainings die Bestzeit hingelegt. Einen Schreckmoment erlebte er, als er kurz vor Ende der Einheit mit der Front seines Mercedes die Streckenbegrenzung touchierte. Russell konnte anschließend weiterfahren, musste aber Verstappen an sich vorbeiziehen lassen.

Wechselt Max Verstappen zu McLaren? © APA/afp / ANDREJ ISAKOVIC

Dritter direkt hinter Russell wurde Ferrari-Star Lewis Hamilton (+0,111 Sekunden). Auf dem vierten Platz landete Kimi Antonelli (+0,351 Sekunden) im zweiten Mercedes. Der Italiener führt die WM-Wertung an. Er hat 81 Punkte mehr als Verfolger Russell.

McLaren flirtet mit Verstappen

Unterdessen wirbt McLaren selbst nach der Vertragsverlängerung von Verstappen um den viermaligen Formel-1-Weltmeister. „Die Tür steht für Max noch weit offen. Für 2028, 2029 oder welches Jahr auch immer. Ich habe es genossen, ihn besser kennenzulernen, und würde sehr gerne irgendwann mit ihm zusammenarbeiten“, sagte McLaren-Geschäftsführer Zak Brown im Interview mit De Telegraaf.

Zak Brown bewundert Max Verstappen. © APA/afp / ANNA SZILAGYI

Der US-Amerikaner hat im vergangenen Sommer einige Male mit dem Red-Bull-Star gesprochen. „Einfach, weil ich ihn besser kennenlernen wollte“, erzählte Brown vor dem Großen Preis von Aserbaidschan in Baku. „Wenn ich ein einziges Wort verwenden dürfte, um ihn zu beschreiben, wäre es ein Wort, das mir vor diesen Gesprächen nicht in den Sinn gekommen wäre: charmant. Ich wette, niemand, der ihn nicht gut kennt, würde ihn so beschreiben. Aber ich bin wirklich beeindruckt von ihm. Ein Rennfahrer durch und durch.“

„Man weiß nie, was die Zukunft bringt.“ Zak Brown

McLaren war einer der Interessenten an Verstappen, ehe der viermalige Weltmeister vor wenigen Wochen seinen ohnehin bis Ende 2028 gültigen Vertrag vor seinem Heim-Grand-Prix in Zandvoort bis Ende 2030 verlängerte. Dem Vernehmen nach besitzt der Red-Bull-Star aber eine Ausstiegsklausel. McLaren setzt auch 2027 auf Weltmeister Lando Norris und Oscar Piastri.

Brown ist nach eigener Aussage mit seinem Fahrer-Duo glücklich. Die Gespräche mit Verstappen hätten dazu gedient, „vorsichtig auszuloten, wer wir sind, und uns gegenseitig besser kennenzulernen. Denn man weiß nie, was die Zukunft bringt. Aber ich war von ihm als Mensch viel stärker beeindruckt, als ich erwartet hatte“, sagte Brown. „Ich dachte mir: Mit diesem Kerl könnte ich wirklich Rennen fahren. Denn ich hasse es, gegen ihn zu fahren.“

Superstar Hamilton ist gegen verkürzte Formel-1-Rennen

info@sportnews.bz (fop) — Fri, 25 Sep 2026 07:46:39 +0200

Das ergebe „absolut keinen Sinn“, kritisierte der Ferrari-Star am Rande des Grand Prix von Aserbaidschan in Baku und meinte: „Die Rennen sollten länger sein, weil sie körperlich einfacher sind als je zuvor.“

Die Formel 1 hat sich für eine Verkürzung der Rennen ab kommendem Jahr entschieden. Die Grand Prix werden nicht mehr mindestens 305 Kilometer, sondern nur noch 290 Kilometer lang sein. Das entspricht einer Verkürzung um zwei bis drei Runden. Grund für die Regeländerung ist die neue Motorenformel und der dann erhöhte Benzinverbrauch der Autos. Größere Tanks und den Umbau der Chassis lehnten die Rennställe ab, weshalb nur die Verkürzung der Renndistanzen blieb.

Hamilton will Grenzen verschieben

„Das soll ein Sport sein, der körperlich und mental am anspruchsvollsten ist“, befand der siebenmalige Weltmeister Hamilton. „Man will doch Athleten sehen, die am Limit ihrer Leistungsfähigkeit sind und ihren Körper noch weiter treiben, die Grenzen verschieben und neue Maßstäbe setzen.“ Kürzere Rennen lehnt der 41-Jährige daher ab.

In diesem Jahr wurde eine neue Motorenformel 1 eingeführt. Die Formel 1 senkt den Elektroanteil, der aktuell die Hälfte des Antriebs liefert, wieder etwas ab. Damit spielt der Verbrenner eine größere Rolle, die Fahrer sind weniger als Batteriemanager gefordert. Es wird aber auch mehr Kraftstoff benötigt.

Qualmender Mercedes: Probleme für Antonelli

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Thu, 24 Sep 2026 17:07:40 +0200

Der englische Mercedes-Pilot schloss den ersten Trainingstag für den Grand Prix von Baku am Donnerstag mit der Bestzeit von 1:43,347 Minuten ab. Sein Teamkollege Antonelli landete 0,552 Sekunden dahinter auf Rang zwei, nachdem es für ihn in der ersten Einheit noch einen gewaltigen Schreckmoment gegeben hatte.

Ein aus dem Heck qualmender Mercedes war da das prägende Bild, der 20-jährige Italiener musste sein Auto wegen Hydraulikproblemen im häufig unterbrochenen ersten Training auf dem engen Straßenkurs vorzeitig abstellen. Für Rang fünf hatte es da aber trotzdem noch gereicht. Der in der WM-Gesamtwertung 81 Punkte zurückliegende Russell hatte auch schon am Vormittag mit 1:45,387 Minuten die schnellste Runde gedreht.

Verstappen im Training Zweiter und Dritter

Red-Bull-Pilot Max Verstappen mischte als Zweiter sowie Dritter (+0,827 Sekunden) jeweils ganz vorne mit. Sein Teamkollege Isack Hadjar kam bei seinem Comeback nach Bremsproblemen nur auf die Plätze 20 und neun. Wegen einer Handverletzung hatte er zuletzt drei Rennen pausieren müssen.

Max Verstappen kam mit dem Stadtkurs gut zurecht. © ANSA / ALI HAIDER

Das Auftakttraining auf dem anspruchsvollen Kurs hatte immer wieder unterbrochen werden müssen, weil Fahrer mit ihren Boliden liegen geblieben waren. So fingen die Bremsen an der Hinterachse von Williams-Pilot Carlos Sainz Feuer, Nico Hülkenberg haderte in seinem Audi mit dem Getriebe. Auch in der Folge wurden die Fahrer eingebremst. So touchierte zum Beispiel Racing-Bulls-Fahrer Arvid Lindblad die Streckenbegrenzung, Oliver Bearman im Haas musste wegen eines technischen Problems die Einheit vorzeitig beenden.

„Meine Mutter war gegen eine Beziehung mit Schumacher“

info@sportnews.bz (det/dpa) — Thu, 24 Sep 2026 13:32:47 +0200

Am 2. Oktober ist es soweit: Dann feiert die Doku „Schumacher '94 – Die Geburt einer Legende“ auf Netflix ihre Premiere. In dem Film kommen zahlreiche Weggefährten von Michael Schumacher zu Wort, teilen Anekdoten, Erinnerungen, besondere Momente. Darunter auch Corinna Schumacher, die Ehefrau der Formel-1-Legende.

Dabei enthüllt Corinna, dass es beinahe nicht zu diesem Traumduo gekommen wäre. „Meine Mutter war voll dagegen“, so Corinna. Sie erzählt weiter: „Michael war ja immer auf der Go-Kart-Strecke und hat eigentlich immer andere rausgeschubst. Meine Mutter hat immer gesagt: 'Guck dir den Schumacher an! Selber haben sie eine Go-Kart-Bahn zuhause, da schmeißen sie jeden raus, der irgendwas falsch macht, und jetzt schmeißt der die Leute raus!' Meine Mutter hat dann gesagt: 'Der Schumacher, der Schumacher.'“

Traumpaar der Motorsportszene: Michael Schumacher und seine Corinna. © POOL / ERIC GAILLARD

Corinna Schumacher prägt diese Dokumentation. Sie ist die immer wiederkehrende Erzählerin. Anekdoten, Privates, Einblicke in das Leben des Rennfahrers Michael Schumacher und des Menschen Michael Schumacher und die gemeinsame große Liebe.

Eine spezielle Bank

„Der Michael wusste, mein Herz fährt mit, wenn er gewinnt, aber mein Herz fährt auch mit, wenn er verliert. Mein Herz ist immer dabei“, erzählt Corinna Schumacher: „Viele können viel über Michael sagen. Aber nicht viele kennen Michael, wie ich ihn kenne.“

Und sie lässt die Zuschauer daran teilhaben. Sie erzählt von einer Bank auf dem Grundstück in der Schweiz am Genfersee. Der Ort, an dem sie sich immer ausgesprochen hätten. „Wenn ich lauter wurde, wurde er immer leiser“, erinnert sich Corinna. Sie erzählt aber auch, warum sie im Fahrerlager meist flache Schuhe trug: Es lag daran, dass Michael im strammen Schritt da durchmarschierte, weil der ganze Trubel nie sein Ding war.

Formel-1-Rennen am Samstag: Warum denn das?

info@sportnews.bz (dpa/det) — Thu, 24 Sep 2026 08:21:27 +0200

Der Grund: Die Veranstalter des 2016 in den Kalender aufgenommenen Events wollen eine Terminkollision mit einem nationalen Gedenktag an diesem Sonntag vermeiden. Daher wurde der gesamte Rennplan einfach um einen Tag vorverlegt.

So finden die ersten beiden Trainings bereits am heutigen Donnerstag statt, die Qualifikation wird am Freitag ausgetragen. Am Samstag will WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli dem Titel ein weiteres Stück näher kommen.

Rennen an einem Samstag gab es schon zuvor. So kämpfen an einem Samstag die Formel-1-Fahrer seit 2023 in Las Vegas regelmäßig um Punkte. Und auch in Bahrain und Saudi-Arabien wurde zum Saisonstart 2024 bereits wegen des Ramadan-Beginns an einem Samstag gefahren.

Social-Media-Hass gegen Formel-1-Pilot

info@sportnews.bz (dpa) — Wed, 23 Sep 2026 14:25:52 +0200

„Ich bin ein Spitzensportler, daher weiß ich, dass ich im Rampenlicht stehe, das war schon immer so. Aber das Ausmaß der Drohungen und Angriffe halte ich für völlig unangemessen“, sagte der Franzose vor dem Grand Prix von Aserbaidschan in Baku an diesem Wochenende dem Fachportal the-race.com zufolge. Das gelte vor allem, wenn es seine Familienangehörigen und seine Freundin betreffe. „Ich finde, das sollte nicht so sein.“

Vorausgegangen war beim Rennen in Madrid vor knapp zwei Wochen ein Zweikampf zwischen Gasly und seinem argentinischen Alpine-Teamkollegen Franco Colapinto. Colapinto verlor dabei zwar keine Platzierung, er beschwerte sich aber mehrmals über den Boxenfunk, dass er aus seiner Sicht unnötig unter Druck geriet.

„Grenzen werden viel zu oft überschritten“

„Man kann gemocht oder nicht gemocht werden, das ist völlig in Ordnung, aber es gibt eine gewisse Grenze, die man nicht überschreiten sollte, nur weil man hinter einem Bildschirm und einer Tastatur sitzt. Und diese Grenzen werden viel zu oft überschritten“, befand Gasly.

Pierre Gasly wurde in den Sozialen Medien bedroht. © APA/afp / ANDREJ ISAKOVIC

Unterstützung erhielt er von seinem Teamkollegen. „Ich habe das nicht mitbekommen, weil ich nicht so oft in den Sozialen Medien unterwegs bin, aber es ist nie schön, so etwas zu erleben, umso weniger, wenn es das Team betrifft, in dem ich fahre“, sagte Colapinto. „Wir sind Teamkollegen und verstehen uns sehr gut. Wir arbeiten gemeinsam auf dasselbe Ergebnis hin und haben dasselbe Ziel, nämlich Alpine besser zu machen.“

Verstappens Teamkollege verlängert Vertrag

info@sportnews.bz (dpa) — Wed, 23 Sep 2026 10:58:25 +0200

Damit fährt Hadjar 2027 weiter an der Seite des viermaligen Weltmeisters aus den Niederlanden. „Wir freuen uns sehr darauf, unseren gemeinsamen Weg mit Isack fortzusetzen. Seit seinem Einstieg zu Beginn des Jahres hat er sowohl auf der Rennstrecke als auch abseits davon hervorragende Leistungen gezeigt – insbesondere wenn man bedenkt, dass dies erst seine zweite Formel-1-Saison ist“, erklärte Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies.

Hadjar wurde zu dieser Saison vom Schwesterteam Racing Bulls befördert und konnte an der Seite Verstappens überzeugen. Zuletzt musste er wegen einer Verletzung am Handgelenk die Rennen in Zandvoort, Monza und Madrid auslassen. In Baku kehrt er wieder in seinen Dienstwagen zurück.

Die Formel-1-Rennen werden gekürzt

info@sportnews.bz (dpa/apa) — Tue, 22 Sep 2026 09:40:48 +0200

Demnach werden die Grand Prix nicht mehr über rund 305 Kilometer führen, sondern über 290. Das entspricht einer Verkürzung um zwei bis drei Runden. Der Grund dafür sind die Modifikationen im Motorenbereich.

Um wieder mehr Leistung durch den Verbrennungsmotor zu erzeugen im Vergleich zur Power-Unit, muss auch mehr Benzin durchfließen. Nachtanken ist in der aktuellen Formel 1 nicht erlaubt.

Abgeschafft wird 2027 die aktuell noch gültige Regel, wonach das Rennen drei Stunden nach dem Start abgebrochen werden muss. Stattdessen soll eine Endzeit festgelegt werden.

Antonelli: „Träume davon wie Sinner zu werden“

info@sportnews.bz (nie) — Sun, 20 Sep 2026 13:36:27 +0200

Acht Saisonsiege, Führung in der Fahrerwertung der Weltmeisterschaft und ein unvergesslicher Triumph in Monza: Andrea Kimi Antonelli erlebt ein märchenhaftes Jahr in der Formel 1. Der italienische Shootingstar schreibt in der Königsklasse des Motorsports ein historisches Kapitel nach dem anderen – und hat noch lange nicht genug.

„Ich habe schon als Kind immer geträumt und tue es auch heute noch. Mein Traum ist es jetzt, Weltmeister zu werden und anschließend einer der Größten aller Zeiten zu werden“, sagte Antonelli jüngst bei einem Auftritt in San Marino. Dort nahm sich der 20-Jährige viel Zeit für die anwesenden Kinder und Jugendlichen, gab sich nahbar. Damit tat er es einem seiner großen Vorbilder nach: Jannik Sinner.

„Wunderschön, Sportler als Freunde zu haben“

„Ich träume davon, wie Valentino Rossi und Jannik Sinner zu werden“, wurde Antonelli von der Gazzetta dello Sport zitiert. Mittlerweile verbindet ihn mit Sinner eine Freundschaft, so auch zu MotoGP-Star Marco Bezzecchi. „Es ist wunderschön, Sportler als Freunde zu haben, die auf höchstem Niveau antreten und verstehen, was es bedeutet, mit Druck umzugehen, die Momente vor einem Wettkampf, wenn man seinen eigenen Raum braucht“, erklärte er.

Andrea Kimi Antonelli sprach über seine Freundschaften zu anderen Sportlern. © APA/afp / MARCO BERTORELLO

Solche Freundschaften seien für Antonelli gewissermaßen auch eine Motivation. Etwa den Aufstieg von Sinner zum fünfmaligen Grand-Slam-Champion und zur Nummer eins der Welt mitzuerleben, sei einzigartig. „Es freut mich, sie gewinnen zu sehen, und ich möchte dasselbe schaffen – wenn nicht sogar besser sein“, so Antonelli weiter. „Auch wenn es schwierig ist, Sinner zu übertreffen.“

Antonelli in Zukunft bei Ferrari?

Sollte sich Antonelli tatsächlich in dieser Saison zum Weltmeister krönen, würde er sich zumindest schon einmal auf einem vielversprechenden Weg befinden. Ein Weg „vorbei an Sinner“ wäre aus aktueller Sicht aber wohl nur mit einem Titel in einem Ferrari möglich – wie er auf eine solche Zukunft blickt? „Jetzt geht es mir bei Mercedes gut, ich bin sehr glücklich“, wischte er Spekulationen über einen Wechsel vom Tisch. Der Youngster habe das Gefühl, „ihnen etwas zurückgeben zu müssen für all die Möglichkeiten, die sie mir gegeben haben.“

Anschließend sei derweil alles möglich: „Dann wird man sehen. Ich schließe nichts aus, aber heute ist das Ziel, mit Mercedes so viel wie möglich zu gewinnen.“

Mit dem Kart: Verstappen von Startplatz 101 zum Sieg

info@sportnews.bz (dpa) — Wed, 16 Sep 2026 21:05:03 +0200

Bei einem Kart-Event seines Formel-1-Arbeitgebers raste der 28 Jahre alte Niederländer in Silverstone zum Sieg gegen 100 Konkurrentinnen und Konkurrenten. 30 Runden waren angesetzt, 14 brauchte Verstappen gerade mal, um alle zu überholen, die teils auch noch abkürzen konnten.

„Es war ein bisschen chaotisch, aber es hat sehr viel Spaß gemacht“, sagte Verstappen und betonte: „Das war mein erster Sieg in diesem Jahr.“ In der Formel 1 konnte der Red-Bull-Star in dieser Saison noch nicht gewinnen. Schon beim Start schlängelte sich Verstappen durch das Feld und rumpelte auch noch durchs Gras.

�� MAX VERSTAPPEN GANA VS 100 KARTS

�� Los ha adelantado A TODOS en APENAS 39 MINUTOS

�� ¡En una vuelta llegó a adelantar a 64!pic.twitter.com/Bqo5pQAOfp
— Nachez (@Nachez98) September 16, 2026

Zwischendurch plauderte oder scherzte er mal entspannt mit den Konkurrenten vor ihm. Bei voller Fahrt inspizierte Verstappen aber auch noch sein Kart mit der Nummer 3. Ergebnis: Neben einer Gewichtsplatte war bei seiner wilden Aufholjagd nur drei Tage nach seinem zweiten Platz beim Grand Prix von Spanien in Madrid die am Kart angebrachte Mini-Kamera verloren gegangen.

Formel 1: Zehn Sprints und neue Rennen im Jahr 2027

info@sportnews.bz (apa) — Wed, 16 Sep 2026 12:02:35 +0200

An zehn von 24 Rennwochenenden werden Sprintrennen ausgetragen und damit vier mehr als zuletzt. Außerdem kehren die Rennen in Portimao (Portugal) und Istanbul (Türkei) anstelle von Zandvoort und Barcelona zurück. Die WM startet am 14. März in Bahrain und endet am 12. Dezember in Abu Dhabi.

„Wir freuen uns sehr, Portugal und die Türkei in der Meisterschaft willkommen zu heißen und die Sprintrennen auf zehn Veranstaltungen auszuweiten, um unseren Fans noch mehr Spannung, Drama und Rad-an-Rad-Action zu bieten – all das, was unseren Sport so besonders macht“, sagte Formel-1-CEO Stefano Domenicali in einer Mitteilung. Laut F1-Angaben sind die Zuschauerzahlen an Sprintwochenenden um zwölf Prozent höher als an regulären Rennwochenenden.

Sprintrennen in Monaco

Eine Überraschung im Kalender ist das geplante Sprintrennen in Monaco, wo Überholmanöver traditionell Mangelware sind. Mehrere Sprints sind am Saisonstart (Bahrain, Australien, Japan) sowie am Saisonende (Brasilien, Katar, Abu Dhabi) eingeplant. Das bedeutet, dass an den ersten drei von fünf Rennwochenenden Sprints gefahren werden sowie an den letzten drei von vier. Im Laufe des Jahres gibt es Sprintrennen in Kanada, Monaco, Großbritannien und Italien.

Das Gesicht der Formel 1: Kimi Antonelli © ANSA / JUANJO MARTIN

Die Formel 1 plant trotz des andauernden Iran-Kriegs auch wieder mit den lukrativen Stationen im Nahen Osten. Nach den Testfahrten in Sakhir (24. bis 27. Februar) soll die WM zwei Wochen später dort auch starten und in Saudi-Arabien fortgesetzt werden. Die letzten beiden Rennen sollen in Katar sowie Abu Dhabi stattfinden.

In dieser Saison wurden die Gastspiele in Bahrain und Saudi-Arabien im April aus Sicherheitsgründen abgesagt. Das Bahrain-Rennen wird stattdessen mit Malaysia als Austragungsort am 4. Oktober nachgeholt. Noch offen ist, ob die Grand Prix in Katar und Abu Dhabi wie geplant in diesem Jahr die Weltmeisterschaft abschließen können. Als Alternative im Fall einer Absage ist ein Finale in Imola im Gespräch.

„Gewaltiger Schritt“: WM-Dominator Antonelli unaufhaltsam

info@sportnews.bz (apa) — Mon, 14 Sep 2026 08:27:45 +0200

Der Mercedes-Star profitierte am Sonntag bei der „Madring“-Premiere in der spanischen Hauptstadt von einem gut getimten Virtuellen-Safety-Car, feierte seinen achten Grand-Prix-Sieg und baute seinen Vorsprung im WM-Rennen weiter aus. Komfortable 81 Punkte liegt Antonelli bereits vor Teamkollege George Russell, gleichzeitig sein erster Verfolger und größter Rivale.

„Das ist schon ein gewaltiger Schritt“, sagte Mercedes-Boss Toto Wolff mit Blick auf die Gesamtwertung. Denn Russell kam nicht über einen fünften Rang hinaus, Lewis Hamilton schied mit seinem Ferrari wegen Bremsproblemen aus und hat als WM-Dritter schon einen Rückstand von 101 Zählern auf seinen Nachfolger bei den Silberpfeilen. „Ihn und Mercedes wird dieses Jahr nichts aufhalten können“, prognostizierte der siebenmalige Weltmeister.

„Das sind vier Totalausfälle gegen vier Siege“, rechnete Wolff im ORF vor. Die Chance, dass der 20-jährige Antonelli in naher Zukunft zum jüngsten Weltmeister der F1-Historie aufsteigt, wird immer größer. Insgesamt 233 Punkte gibt es noch zu holen. Man dürfe sich davon aber nicht zu sehr ablenken lassen, betonte Wolff. „Jetzt weiter Punkte scoren und erst, wenn es mathematisch nicht mehr möglich ist zu verlieren, kann man sich beruhigt zurücklehnen.“

Russell rechnet nicht mehr mit WM-Titel

Mit dem achten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere überholte Antonelli auch Russell (7). „Realistisch gesehen bin ich nicht im Kampf um den Fahrertitel dabei“, sagte der Engländer resignierend. „Das gibt mir die Möglichkeit, mich auf jedes einzelne Rennen zu konzentrieren und gute Ergebnisse einzufahren.“

Sieg bei der Premiere: Antonelli erobert Madrid

info@sportnews.bz (apa) — Sun, 13 Sep 2026 16:54:29 +0200

Der 20-jährige Italiener gewann am Sonntag den lange unspektakulären Großen Preis von Spanien auf dem „Madring“ knapp vor Red-Bull-Pilot Max Verstappen und Weltmeister Lando Norris im McLaren, der in Führung liegend Pech mit einer virtuellen Safety-Car-Phase hatte.

George Russell musste sich im zweiten Mercedes mit dem fünften Platz hinter Ferrari-Fahrer Charles Leclerc begnügen und liegt nach dem 14. Saisonrennen bereits 81 Punkte hinter Antonelli. Der WM-Dritte Lewis Hamilton (Ferrari) schied in einem Grand Prix ohne die befürchteten Unfälle wegen technischer Probleme aus und hat nun 101 Zähler Rückstand auf den Spitzenreiter.

Turbulente Startphase

Beim Grand Prix waren mehrere Real-Madrid-Stars, die königliche Familie und Tennis-Legende Rafael Nadal hautnah dabei und sie sahen wenig später, wie Pole-Setter Norris seine Spitzenposition in einer spannenden Startphase verteidigte. Antonelli griff den Titelverteidiger an, kürzte aber mehrmals ab, um eine Kollision zu vermeiden. Deshalb ließ Antonelli Norris freiwillig wieder vorbei, was aber auch Verstappen nutzte, um den Mercedes-Star zu überholen.

In der 4. von 57 Runden erhielt Verstappen die Teamanweisung, Antonelli und Hamilton vorbeizulassen, weil er den Ferrari-Piloten zuvor irregulär überholt haben soll. Der Vierfach-Champion befolgte den Befehl widerwillig, kurz darauf stellten die Stewards die Untersuchungen ein. Wenig später musste Hamilton seinen Ferrari mit Bremsproblemen in der Box abstellen.

Kaum Überholmanöver, keine Unfälle

Auf dem engen Stadtkurs gab es kaum Überholmanöver, aber auch die befürchteten Unfälle blieben aus. In der 14. Runde griff Lance Stroll unfreiwillig ins Renngeschehen ein: Der Aston-Martin-Pilot parkte seinen Boliden mit Bremsproblemen im Notausgang, Antonelli und Verstappen nutzten das folgende Virtuelle-Safety-Car für einen schnelleren Reifenwechsel. Norris war bereits an der Boxeinfahrt vorbei, kam erst eine Runde später bei normalem Rennbetrieb an die Box und verlor seine Spitzenposition.

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Es folgte eine Prozession, Leclerc führte das Rennen mit einem alten Reifensatz lange vor Antonelli, Verstappen und Norris an. Leclerc sehnte sich nach einer Safety-Car-Phase, um die Führung zu behalten. Dieses Glück blieb dem Monegassen aber verwehrt. Nach dem Boxenstopp des Ferrari-Piloten blieb ein spannender Kampf um den Sieg aus.

Verstappen bestätigt ernsthafte Rücktrittsgedanken

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Sun, 13 Sep 2026 08:31:45 +0200

„Ich habe ernsthaft überlegt, Schluss zu machen“, sagte der 28 Jahre alte viermalige Weltmeister in einem Interview der „Bild am Sonntag“: „Aber im Endeffekt liebe ich Racing.“

Schon als er seinen neuen Vertrag beim ehemaligen Branchenführer vor dem Heimrennen in den Niederlanden im vergangenen Monat unterzeichnet hatte, hatte Verstappen betont: „Ich war näher dran aufzuhören, als zu wechseln.“

Deswegen dachte Verstappen an einen Rücktritt

Gespräche mit anderen Teams hatte es zwar auch gegeben, am Ende entschied sich der Niederländer aber für den Verbleib bei Red Bull. Sein vorheriger Vertrag wäre allerdings auch noch bis Ende 2028 gültig gewesen.

Im WM-Kampf in diesem Jahr spielt Verstappen keine Rolle. Großen Frust lösten vor allem die neuen Autos bei ihm aus nach der Regelreform mit dem großen Anteil an Batterie-Power. Zudem ist der neue Red Bull noch kein Idealmodell. „Es wäre natürlich noch spaßiger, wenn ich jedes Wochenende gewinnen würde, aber das gibt das Auto aktuell einfach nicht her. Das ist okay, denn wir sind auf dem richtigen Weg und ein gutes Team.“

Auf die Frage, was er über Kritik denkt, dass er nur verlängert hätte, um eine Gehaltserhöhung zu bekommen, entgegnete Verstappen: „Gar nichts. Weil es mich nicht interessiert, was andere über mich denken.“
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Norris holt Pole in Madrid: „Bin schockiert“

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Sat, 12 Sep 2026 18:00:34 +0200

Nachdem er zuvor kaum in Erscheinung getreten war, gelang ihm auf der schnellen und anspruchsvollen Strecke in Madrid eine Fabelrunde. Zum dritten Mal in den vergangenen vier Qualifyings fuhr Norris nun auf Platz eins – der Champion ist wieder in WM-Form. „Das war wahrscheinlich eine der besten Runden meiner Kariere“, sagte Norris: „Ich bin schockiert.“

Nur um die Winzigkeit von elf Tausendstelsekunden musste sich Kimi Antonelli geschlagen geben. „Ich dachte, es wäre eine gute Runde gewesen, aber dann hat mir dieser Typ den Platz einfach weggeschnappt“, meinte Antonelli. Der WM-Spitzenreiter verwies seinerseits im Mercedes den viermaligen Weltmeister Max Verstappen im Red Bull auf Platz drei. Dahinter: der siebenmalige Titelträger und WM-Dritte Lewis Hamilton. Nur auf Rang sechs kam Antonellis Teamkollege und erster WM-Verfolger George Russell.

Wie wichtig der Startplatz auf dem neuen Kurs sein wird, zeigt sich an diesem Sonntag (15.00 Uhr) im Rennen. „Keiner weiß, was passieren wird“, erklärte Hamilton. Die Vermutung liegt nahe, dass Überholen auf dem engen Kurs eine besondere Herausforderung werden könnte. Auslaufzonen – Mangelware. Platz – Mangelware. Dafür Mauern und Barrieren, mit denen auch Rekordweltmeister Hamilton schon vor der K.-o.-Ausscheidung Bekanntheit gemacht hatte.

Hamiltons Einschlag und was danach passierte

Im dritten Freien Training hatte er sich verbremst, die Front wurde beim Einschlag demoliert. Hamilton setzte aber zurück und wollte den Wagen in die Box steuern – entgegen der Anweisung des Teams. Letztlich gehorchte der 41 Jahre alte Brite dann doch.

In der Pause bis zum Qualifying machten die Mechaniker den Ferrari wieder fahrtüchtig. Beim Haas von Oliver Bearman, der noch deutlich heftiger eingeschlagen war, klappte das nicht. Er konnte nicht antreten.
Mehr als 40 Jahre nach dem letzten Formel-1-Rennen nahe Madrids blieb das auch nicht ausgeschlossene Chaos in der Königsklasse aus. Tags zuvor hatte es in der Formel 2 ein ordentliches Crash-Festival gegeben.

Hamilton-Crash im Abschlusstraining von Madrid

info@sportnews.bz (apa) — Sat, 12 Sep 2026 14:33:20 +0200

Auf dem neuen Kurs in Madrid verbremste sich der 41-Jährige am Samstag vor der Qualifikation (16 Uhr) und krachte mit seinem Ferrari ausgangs der letzten Kurve in die Streckenbegrenzung. Hamilton konnte weiterfahren und wollte zurück in die Box, allerdings blockierte sein rechtes Vorderrad und der Frontflügel war demoliert.

Aus der Box kam die Aufforderung, das Auto zu stoppen. Hamilton entgegnete: „Das Auto fährt.“ Er solle am sichersten Platz stoppen, funkte der Renningenieur an den Briten zurück und wies ihn auch noch darauf hin, dass Hamilton vorne einen Platten habe. „Das kann ich sehen, das kann ich sehen“, betonte der Ferrari-Pilot, ehe er den Boliden dann doch abstellte. Um den Fahrern auf dem neuen Kurs nicht noch mehr Zeit zu rauben, wurde die mitlaufende Uhr während der Unterbrechung gestoppt.

Die Bestzeit stellte WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli im Mercedes auf. Der Italiener war knapp schneller als Charles Leclerc (+0,166) im zweiten Ferrari und das McLaren-Duo Oscar Piastri (+0,189) und Lando Norris (+0,236).

Feuer und Rauch: Heftiger Crash in Madrid

info@sportnews.bz (dpa/det) — Fri, 11 Sep 2026 19:59:55 +0200

Der Thailänder Tasanapol Inthraphuvasak krachte mit seinem Rennwagen ausgangs Kurve 19 mit großer Wucht rücklings in die Streckenbegrenzung. Der 20 Jahre alte Pilot stieg selbstständig aus dem schwerst beschädigten Wagen aus, der dann auch noch Feuer fing. Schwarzer Rauch stieg auf.

Durch den Streckenzaun versuchten Stewards den Brand offensichtlich mit einem Wasserschlauch zu löschen, ehe dann ein Feuerlöscher zum Einsatz kam. Die Aufräumarbeiten dauerten eine Weile.

�� ¡ARDE UN COCHE EN MADRING!

��Tasanapol Inthraphuvasak se va al muro en los Libres de F2

Empezamos bien...#SpanishGP ��pic.twitter.com/G4DzWI1Dzj
— Nachez (@Nachez98) September 11, 2026

Der Madring ist neu im Formel-1-Rennkalender. Er gilt als sehr anspruchsvoll wegen der schnellen Kurven, zudem gibt es einige Passagen, in denen die Fahrer kaum sehen, was etwas weiter vor ihnen passiert. Auslaufzonen sind Mangelware auf dem Kurs an der Messe der spanischen Hauptstadt.

Teufelskerl Antonelli ist schon wieder vorne

info@sportnews.bz (dpa/det) — Fri, 11 Sep 2026 18:51:58 +0200

Nach einigen Crashs in der Qualifikation der Formel 2 erwischte es dabei in den 60 Übungsminuten der Motorsport-Königsklasse Arvid Lindblad von den Racing Bulls. In einer schnellen Kurve verlor er die Kontrolle über den Wagen und rutschte in die Streckenbegrenzung. Verletzt wurde er nicht.

Bis dahin hatte Antonelli schon die Bestzeit aufgestellt. Als Zweiter im Auftakttraining zuvor verwies der Monza-Sieger nun Charles Leclerc im Ferrari auf den zweiten Platz. Dritter wurde dessen Teamkollege, Rekordweltmeister Lewis Hamilton. Dahinter hatte sich Lindblad eingereiht, ehe das Training für den 19-Jährigen vorzeitig im Wagen beendet war.

Probleme für Norris

Antonellis Teamkollege George Russell, Zweiter im Klassement mit 66 Punkten Rückstand auf seinen 20 Jahre alten Silberpfeil-Kollegen, kam im zweiten Freien Training auf Platz fünf.

Gar nicht gut lief es für Weltmeister Lando Norris am späten Nachmittag in Madrid. Der zuletzt wieder formstarke Brite musste seinen McLaren früh in der Garage wegen eines Defekts abstellen. Und auch für Spaniens Formel-1-Idol Fernando Alonso gab's mehr Ruhezeiten als erhofft auf dem Kurs mit der spektakulären Steilkurve „Monumental“ vor dem Großen Preis von Spanien an diesem Sonntag (15.00 Uhr).

Keine Zeit zu verlieren

Ansonsten nutzten alle jede Gelegenheit, um Erfahrungen und vor allem Daten auf dem neuen Kurs in unmittelbarer Nachbarschaft zum Trainingszentrum von Real Madrid zu sammeln. Wenig überraschend, dass unter anderem Keeper Thibaut Courtois oder Ex-Real-Legende David Beckham schon am Aufwärmtag Gäste waren.

Spannend wird mit Blick aufs Rennen vor allem sein, ob und wie Überholen auf dem engen Kurs, der keine Fehler verzeiht, möglich ist. Zudem stellt sich die Frage, wie lange die Reifen halten werden bei Luft-Temperaturen um die 35 Grad und entsprechend heißem Asphalt.

Erste Bestzeit auf dem „Madring“

info@sportnews.bz (dpa/apa) — Fri, 11 Sep 2026 15:58:02 +0200

George Russell stellte im ersten Freien Training am Freitag in 1:34,077 Min. die Bestzeit auf, vor Monza-Sieger und WM-Leader Kimi Antonelli (+0,286). Das Ferrari-Duo Charles Leclerc (+0,459) und Lewis Hamilton (+0,543) folgte auf dem Kurs in der spanischen Hauptstadt mit Respektabstand, genauso wie Red-Bull-Pilot Max Verstappen (+0,626) und Weltmeister Lando Norris (+0,870) im McLaren.

Alle nutzten jede Minute der einstündigen Session, um Erfahrung und vor allem Daten auf dem fünf Kilometer langen „Madring“ in unmittelbarer Nachbarschaft zum Trainingszentrum von Real Madrid zu sammeln. Real-Tormann Thibaut Courtois verfolgte das Spektakel aus der Ferrari-Garage.

Spannend wird mit Blick aufs Rennen vor allem sein, ob und wie Überholen auf dem engen Kurs am Messegelände in Madrid möglich ist. Zumindest in der ersten Stunde der Formel 1 auf der neuen Strecke blieben die befürchteten Unfälle aus.

Heftiger Crash in der Formel 2

Zuvor war es im Freien Training der Formel 2 allerdings zu einem heftigen Crash gekommen. Der Thailänder Tasanapol Inthraphuvasak krachte mit seinem Rennwagen ausgangs Kurve 19 mit großer Wucht in die Streckenbegrenzung. Der 20-Jährige stieg selbstständig aus dem schwerst beschädigten Wagen aus, der dann auch noch Feuer fing. Schwarzer Rauch stieg auf.

„James Bond“ Alonso lässt seine Zukunft ungeklärt

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 11 Sep 2026 13:50:13 +0200

Ob die immer noch unbesetzte 007-Rolle auch eine Zukunftsoption für den mittlerweile 45 Jahre alten Piloten ist, sei mal dahin gestellt. Die Formel 1 taufte ihn jedenfalls: „El Padre“.

Ein bisschen schauspielern, wenn es um seine weitere Zeit in der Motorsport-Königsklasse geht, gehört auch zum Repertoire des Weltmeisters der Jahre 2005 und 2006. Ob Alonso auch 2027 noch fährt, bleibt eine der spannenden Fragen.

Ist mit 45 bald Schluss?

Sie mehr oder weniger unbeantwortet zu lassen, bereitet dem am 29. Juli 1981 in Oviedo geborenen Aston-Martin-Fahrer eine diebische Freude. „Nicht so bald“ werde eine Entscheidung fallen, berichtete er im Fahrerlager in Madrid. Warum? „Weil ich es schön finde.“

Ein süffisantes Grinsen huschte dabei freilich auch über Alonsos Gesicht. Es bestehe keine Eile. „Es geht darum zu verstehen, welche Auswirkungen die Regeln vom kommenden Jahr aufs Fahren haben“, erklärte Alonso, der das Fahren ohne Batterie-Power schmerzlich vermisst. Als er vor über zwei Jahrzehnten 2005 im Renault die Titelserie von Rekordweltmeister Michael Schumacher im Ferrari beendete, röhrten noch V10-Motoren in den Autos.

„Mein größtes Vermächtnis ist der Wandel in Spanien“ Fernando Alonso

An 440 Grand Prix hat Alonso teilgenommen. Sein erstes Rennen in der Formel 1 bestritt der Asturier im März 2001. Acht der Stammfahrer in dieser Saison waren damals noch nicht mal geboren. „Es ist schwer, mit 45 Jahren in dieser Situation zu sein, sehr schwer“, meinte Fahrerkollege Sergio Pérez. Der mexikanische Cadillac-Pilot ergänzte: „Einerseits möchte er vielleicht andere Dinge tun. Andererseits ist es seine Leidenschaft, die er liebt, und er könnte das noch weitere 15 Jahre machen.“

Alonso kennt noch die Formel 1 aus einer anderen Zeit. „Das größte Vermächtnis meiner Karriere ist für mich der Wandel in Spanien“, betonte Alonso nun, da die Motorsport-Königsklasse auch noch die Rückkehr in die spanische Hauptstadt zelebriert.

Mit dem Spektakel an der Messe der Hauptstadt findet an diesem Sonntag (15.00 Uhr) bereits das zweite Rennen in diesem Jahr in Spanien statt. Im Juni wurde nahe Barcelona gefahren. Von 2027 an wechseln sich der Kurs in Katalonien und die Strecke im belgischen Spa-Francorchamps im Kalender ab.

Mit oder auch ohne Alonso. „Ob hinter dem Lenkrad oder in einer Rolle – wo ich dem Team am meisten helfen kann“, sagte er zu seiner nahen Zukunft. Denkbar ist auch ein Engagement für Aston Martin in einer anderen Rennserie, eine Option ist die Langstrecken-Weltmeisterschaft unter anderem mit den 24 Stunden von Le Mans.

Ausflüge nach Le Mans und zur Rallye Dakar

Ende 2018 – also nun fast auch schon neun Jahre her – hatte Alonso bereits mal seine Formel-1-Karriere beendet, eine Rückkehr aber gleich wieder in Aussicht gestellt.

2019 wiederholte er seinen prestigeträchtigen Triumph in Le Mans. 2020 startete Alonso bei der Rallye Dakar und schaffte es bis auf Rang 13. 2021 kehrte er zurück in die Formel 1 und schaffte es zuerst für Alpine und ab 2023 für Aston Martin insgesamt sechsmal als Dritter aufs Podest. Der letzte Sieg von 32 Grand-Prix-Erfolgen gelang Alonso in Spanien. Es war 2013.

Mit Aston Martin hatte Alonso auf die Wiederbelebung alter Erfolgszeiten gehofft. Aber selbst der Wechsel von Stardesigner Adrian Newey von Red Bull zu Aston Martin zeigte keine durchschlagende Wirkung. Es ist, wie es so oft war in der Karriere des fahrerisch Höchstbegabten: Er scheint zur falschen Zeit im falschen Team. Ferrari, McLaren, Rückkehr zu Renault. Aber kein Sieg-Comeback.

Auf die Frage, ob es nicht schön wäre, nach Siegen in Barcelona und Valencia, wo auch mal Formel-1-Rennen gefahren wurden, auch in Madrid zu gewinnen, entgegnete Alonso: „Die Antwort liegt doch auf der Hand. Es wäre schön, aber dieses Jahr wird es nicht klappen.“ Seinen großen Auftritt hatte er vorher schon im James-Bond-Look.

Charles Leclerc: „Ich bin zu weit gegangen“

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Thu, 10 Sep 2026 17:00:23 +0200

Leclerc fühlt sich nach seinem heftigen Crash in Monza wieder gut. Das bestätigte der Ferrari-Pilot vor dem Großen Preis von Spanien in Madrid. „Es hat sich auch angefühlt wie ein schwerer Unfall. Aber alle Checks sind gut verlaufen“, erklärte der 28 Jahre alte Formel-1-Fahrer aus Monaco.

Leclerc war am Sonntag am Kurvenausgang von der Strecke abgekommen und ausgerechnet beim Heimrennen von Ferrari verunglückt. Stallrivale Lewis Hamilton war zudem nicht über Rang sechs hinaus gekommen. Auf Monza-Sieger Kimi Antonelli im Mercedes hatte der 41 Jahre alte Brite weitere Punkte verloren. Der Rekordweltmeister liegt auf Platz drei im Klassement 76 Punkte hinter dem 20 Jahre alten Italiener.

Hamilton hatte nach dem Grand Prix erneut die Teamstrategie der Scuderia bemängelt, nachdem es zu Beginn fast zu einer Karambolage beider Ferraris gekommen wäre. „Ich bin zu weit gegangen“, räumte Leclerc zum viel diskutieren Manöver gegen Hamilton ein. „Wir haben die Situation geklärt“, sagte Leclerc. Ins Detail wolle er aber nicht gehen.

Ein Weltmeistersohn wird Juniorpilot bei Red Bull

info@sportnews.bz (dpa/det) — Wed, 09 Sep 2026 14:02:14 +0200

Der Sohn des früheren Formel-1-Weltmeisters Kimi Räikkönen wird ab 2027 für die Kaderschmiede der Engländer starten. Robin Räikkönen (11), der mit Spitznamen „Ace“ gerufen wird, will prominenten Vorgängern wie Sebastian Vettel und Max Verstappen nacheifern. Beide stammen aus dem Red-Bull-Nachwuchs und wurden später viermalige Weltmeister.

„Robin hat bereits im Kartsport außergewöhnliche Fähigkeiten unter Beweis gestellt. Seine Schnelligkeit, sein Können im Rennen und sein natürliches Talent haben ihn zu einem der vielversprechendsten jungen Fahrer seiner Altersklasse gemacht“, sagte Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies. „Gleichzeitig beeindruckt er durch seine Reife, seine Gelassenheit und seine klare Konzentration auf das Fahren.“

Robins Vater fuhr mit einer zweijährigen Rallye-Unterbrechung zwischen 2001 und 2021 in der Formel 1. 2007 wurde er im Ferrari Weltmeister – seitdem hat die Scuderia keinen weiteren Fahrerchampion hervorgebracht. In seiner Karriere gewann Kimi Räikkönen, der auch Teamkollege von Vettel war, 21 Rennen und fuhr insgesamt 103 Mal auf das Podium.

Isack Hadjar fehlt weiterhin

info@sportnews.bz (dpa) — Tue, 08 Sep 2026 16:18:12 +0200

Eine Verletzung am Handgelenk aus der Sommerpause macht einen Start des 21-jährigen Franzosen auch an diesem Wochenende in Madrid unmöglich. Ihn wird erneut der Neuseeländer Liam Lawson vom Schwester-Team Racing Bulls vertreten.

„Diese Entscheidung wurde getroffen, da Isacks Genesung weiterhin positive Fortschritte macht. Er ist zwar noch nicht in der Lage, ins Cockpit zurückzukehren, wird das Team aber in Madrid unterstützen“, teilte Red Bull mit. Lawson wird bei den Racing Bulls weiter von Yuki Tsunoda ersetzt. Zweiter Fahrer dort ist der Engländer Arvid Lindblad.

Der Antonelli-Hype erreicht neue Sphären

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Mon, 07 Sep 2026 08:34:50 +0200

Italienische Medien suchten nach Superlativen für ihren neuen Liebling, der sich anschickt, der jüngste Formel-1-Weltmeister der Geschichte zu werden. Ob sich der in Monza lange führende George Russell von einem weiteren zweiten Platz hinter seinem Mercedes-Teamkollegen erholen kann, bleibt abzuwarten.

Antonellis Triumph vom 19. Startplatz aus hat Wirkung gezeigt. „Wir waren am ganzen Wochenende klar das beste Team, das hat mir geholfen“, betonte der WM-Leader, der die Tifosi mit nicht weniger als 26 Überholmanövern verzückt hatte. „Das war eines der besten Rennen, die ich bisher gefahren bin – und eines, an das ich mich für immer erinnern werde.“ Ob es das beste Rennen seiner gesamten Karriere gewesen sei? „Das Beste kommt noch“, sagte Antonelli grinsend.

„Das Beste kommt noch“ Kimi Antonelli

66 Punkte Vorsprung auf Russell nimmt er mit nach Madrid, wo schon am Sonntag auf dem neuen Straßenkurs in der Nähe des Flughafens der 14. von 23 WM-Läufen auf dem Programm steht. Mehr als die Hälfte der bisherigen Grands Prix hat Antonelli gewonnen, darunter auch die Klassiker in Monaco und Spa. „Es ist definitiv ein sehr starkes Jahr bis jetzt, aber es sind noch viele Rennen und es kann alles passieren“, meinte der Jungstar. „Wir haben in dieser Saison schon gesehen, wie schnell sich die Dinge drehen können.“

Ein Moment, der bleibt

Vor und nach der Sommerpause hatte McLaren-Weltmeister Lando Norris in Ungarn und Zandvoort gewonnen. Das beste Gesamtpaket scheint aber nach wie vor Mercedes zu haben – und einen Antonelli in Überform. „Er ist noch einmal über allen anderen gestanden, was den Speed betrifft“, lobte Mercedes-Teamchef Toto Wolff seinen Youngster. Dabei hatte dieser vor zwei Jahren in seinem ersten Freien Training im Autodromo Nazionale noch das Auto weggeworfen. „Das war vielleicht der schwierigste Moment in seiner Karriere für ihn und seine Familie.

Ein Moment, wo jeder Zweifel hatte, auch er selbst“, erinnerte sich Wolff. Der Wiener übergab das Cockpit beim Abgang von Lewis Hamilton zu Ferrari Anfang 2025 dennoch in die Hände des Ausnahmetalents, das er jahrelang mitaufgebaut hatte. Der gewonnene Grand Prix in Monza werde laut Wolff in aller Zukunft einer von Antonellis größten Momenten bleiben. „Auch wenn er noch 200 gewinnt, dieser bleibt speziell.“

Im Stile von Tomba und Rossi

Die Tifosi haben – nicht zuletzt wegen der strauchelnden Ferraris – in Antonelli einen neuen Helden. „Er ist ein Riesenphänomen in Italien, das wird jetzt noch größer werden“, meinte Wolff auf Sky. „Aber er hat eine tolle Familie, die schützen ihn davor, vom Boden abzuheben.“ Vater Marco und Mutter Veronica wichen zuletzt nur selten von der Seite des Filius. Sollte es notwendig sein, würde auch er selbst „einmal ein bisschen runterdrücken“, sagte Wolff. „Aber ich glaube nicht, dass das eine große Gefahr bei ihm ist.“

„Er hat eine tolle Familie, die schützen ihn davor, vom Boden abzuheben.“ Mercedes-Boss Toto Wolff

Dabei nannte die Gazzetta dello Sport Antonelli nach einem „legendären Rennen“ bereits in einem Atemzug mit italienischen Sportikonen: „Italien hat einen neuen Champion im Stile von Alberto Tomba, im Stile von Valentino Rossi. Und die Formel-1-WM liegt immer mehr in seinen Händen.“ Dass sich Russell nach dem neuerlichen Rückschlag erhole, sei schwer vorstellbar, urteilte die Zeitung in ihrer Online-Ausgabe. Und Max Verstappen im Red Bull, der Antonelli herausfordern könnte, habe nicht das passende Auto.

Verstappen bestätigte, dass sein Team vor allem auf den Geraden mit Problemen zu kämpfen habe. Es mache nicht viel Spaß, „wenn die Leute an dir vorbeifahren, als wärst du eine Schildkröte“, sagte der Niederländer nach Rang drei. „Aber das Auto ist gut auf den Bremsen, da kann man etwas ausrichten. Wir wissen, dass es noch einige Bereiche gibt, in denen wir uns verbessern müssen.“

Spektakel und Tränen: Kimi Antonelli verzaubert Monza

info@sportnews.bz (fop) — Sun, 06 Sep 2026 17:23:38 +0200

Vor zahlreichen Superstars aus Show, Sport, Politik und Wirtschaft – darunter auch Dorothea Wierer und Jannik Sinner – raste der italienische Mercedes-Jungstar von Startplatz 19 zum Sieg. Sein hilfloser Silberpfeil-Kollegen George Russell musste sich auf den Schlussrunden geschlagen geben. Damit kommt Antonelli dem WM-Titel immer näher.

Für Ferrari dagegen platzte die Hoffnung auf rote Festspiele früh, Charles Leclerc schied nach einem kapitalen Unfall aus. Lewis Hamilton wurde nur Sechster und fiel in der WM-Gesamtwertung weiter zurück. Hinter dem Mercedes-Duo holte sich Max Verstappen den dritten Podiumsplatz.

Im WM-Klassement hat Antonelli jetzt 66 Punkte Vorsprung auf Russell. Hamilton liegt schon 76 Zähler zurück. Dieser hatte noch vor dem Rennen Beim Blick ins Autodromo Nazionale, in dem sich über das Wochenende 404.000 Zuschauer drängten, gemeint: „Das ist absolut verrückt, überall dieses Rot. Die Energie ist so stark wie nirgendwo anders.“

Die Scuderia hatte mit der Erinnerung an Michael Schumacher noch zusätzlich für große Gefühle im Königlichen Park gesorgt. Beide Ferrari starteten mit Sonderlackierungen, die Fahrer mit Rennanzügen, die „Schumi“ gewidmet waren.

Leclerc schießt Hamilton ab – und crasht dann selbst

Auf die Nostalgie folgte schon bald das Entsetzen. Am Start kam es zum harten Duell zwischen Hamilton und Teamgefährte Charles Leclerc, der Brite geriet neben die Strecke und fiel ins Mittelfeld zurück. Wenig später kam es noch schlimmer, als Leclerc in der berühmten Parabolica-Kurve die Kontrolle über sein Auto verlor und heftig seitlich in die Streckenbegrenzung krachte.

Anscheinend unter Schmerzen kauerte der Monegasse danach am Rand der Piste, die Rennleitung unterbrach den Grand Prix. So manchem Ferrari-Fan liefen Tränen über die Wangen. Immerhin meldete das Team bald: „Charles hat die Streckenklinik verlassen. Er ist okay.“

Nach einer halben Stunde Pause für die Aufräumarbeiten an der Unfallstelle gab es den Neustart. Ganz vorn war nun Russell, der den überraschenden Pole-Position-Fahrer Pierre Gasly vor dem Crash von der Spitze verdrängt hatte. Nach wenigen Metern überholte auch Verstappen den Alpine-Fahrer, der in der Folge durchgereicht wurde.

Erster italienischer Monza-Sieger seit 1966

Dagegen ging es für Antonelli rasant nach vorn. Schon vor der Renn-Unterbrechung war er von Startplatz 19 auf 12 gerast. Nach dem Neustart zog er unwiderstehlich in Richtung Podium, nach 13 Runden war Antonelli Dritter – und dabei auch schon vorbei an WM-Rivale Hamilton. In Runde 18 übernahm der Italiener sogar die Führung.
Die Statistiker kamen beim Zählen der Überholmanöver im Feld kaum noch hinterher. Mehrfach tauschten Antonelli und Russell Platz eins. Mercedes-Teamchef Toto Wolff geriet in der Garage ins Schwitzen angesichts des harten Zweikampfs – und ließ irgendwann die beiden Streithähne zur Ordnung rufen.

Als Lance Stroll seinen defekten Aston Martin abstellen musste, nutzten Antonelli und Verstappen ein virtuelles Safety-Car zum zeitsparenden Boxenstopp. Russell mühte sich vorn, sein Polster zu sichern. Doch Antonelli kam unwiderstehlich näher. Beim ersten Überholversuch rutschte der Italiener noch in den Kies und beschwerte sich kurz. Am Ende aber ließ er sich nicht mehr aufhalten. Der Jungspund aus Bologna sicherte sich somit den ersten italienischen Sieg in Monza seit exakt 60 Jahren (!).

Formula 1/X

Schock bei den Tifosi: Unfall von Charles Leclerc

info@sportnews.bz (leo) — Sun, 06 Sep 2026 15:26:16 +0200

Charles Leclerc war am Sonntag die größte Hoffnung der italienischen Fans auf einen Ferrari-Heimsieg. Das Qualifying tags zuvor hatte er auf Rang 3 beendet – die Ausgangslage, um nach vorne anzugreifen, war also gut. Statt mit einem Erfolgserlebnis endete das Rennen für den Monegassen aber mit einem heftigen Crash nach nur zwei Runden.

Bereits kurz nach dem Start musste sich Leclerc gegen die Attacken seines Teamkollegen Lewis Hamilton wehren. Nach der ersten Schikane geriet der Brite bei diesem Duell ins Kiesbett und verlor dadurch etliche Positionen. Wenig später verlor Leclerc einen Platz an Max Verstappen, ehe ihn auch Oscar Piastri unter Druck setzte. Daraufhin verlor er das Heck seines Boliden und krachte in der Parabolica mit über 200 Kilometern pro Stunde in die Reifenstapel.

Huge impact for Charles ��

A reminder that he's out of the car and okay#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/AYTRyQn0gI
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026

Leclerc stieg aus dem Auto aus, setzte sich an den Streckenrand und hielt sich mit schmerzverzerrtem Gesicht den Kopf. Die Rennleitung hatte das Rennen inzwischen bereits mit der roten Flagge unterbrochen. Das Medical Car eilte herbei und brachte den 28-Jährigen zurück in den Paddock. Beim Einstiegen ins Fahrzeug zeigte Leclerc dem Publikum noch einen Daumen nach oben.

Nichtsdestotrotz saß der Schock bei den Tifosi tief – im Fernsehen waren weinende Fans auf den Rängen zu sehen. Nach knapp 30-minütiger Unterbrechung wurde das Rennen schließlich neu gestartet.

Eine Sensationspole in Monza

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Sat, 05 Sep 2026 18:45:43 +0200

Völlig überraschend schnappte sich der französische Alpine-Rennfahrer zum ersten Mal in seiner Formel-1-Karriere den besten Startplatz und düpierte vor dem Großen Preis von Italien die erstaunte Konkurrenz. Sechs Jahre nach seinem sensationellen Premierensieg im Königlichen Park konnte Gasly auch das lange Warten auf eine Pole Position beenden. „Das war fantastisch. Ich habe mich von der ersten Runde an unglaublich im Auto gefühlt“, sagte der 30-Jährige.

Der favorisierte Mercedes-Pilot George Russell musste Gasly als Zweiter zu seinem Coup gratulieren, nachdem er kurz vor der Qualifikation schon eine Schachpartie gegen ihn verloren hatte. Dritter wurde McLaren-Fahrer Oscar Piastri. WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli steuerte seinen Silberpfeil auf Rang sieben, muss aber wegen eines regelwidrigen Motorenwechsels am Sonntag (15.00 Uhr/Sky) vom Ende des Feldes losfahren.

Ernüchternd verlief der Tag für die Ferraristi. Charles Leclerc und Lewis Hamilton schafften es nur auf die Plätze vier und fünf. Schon der zweite Durchgang war für sie zu einer Zitterpartie geworden, gerade so retteten sich die beiden unter die besten Zehn. Dank nur einer Tausendstelsekunde Vorsprung vermied Hamilton das Aus. Dagegen war für Audi-Fahrer Nico Hülkenberg als 13. wieder einmal vorzeitig Feierabend.

Nackenschlag von den Sportrichtern

Mann des Tages war ganz klar Gasly. Und das nur einen Tag nach dem Nackenschlag der Sportrichter, die dem Alpine-Fahrer drei Monate nach dem Monaco-Rennen den Pokal für Platz drei wieder aberkannten. Die Zeitstrafen für Tempoverstöße in der Boxengasse seien doch rechtmäßig gewesen, urteilten die Berufungsrichter. Den Frust darüber verwandelte Gasly in seine beste Karriereleistung in der Qualifikation. „Das ist ein besonderer Ort hier für mich“, sagte er.

Die italienischen Fans hatten sich das ganz anders ausgemalt. Wissen sie doch in diesem Jahr kaum, wohin mit ihrer Leidenschaft. Die Liebe zu Ferrari zeigt sich wie immer in Monza besonders stark. Rot ist die dominierende Farbe. Aber so mancher Tifosi drückt diesmal auch Antonelli die Daumen, der als erster Italiener seit Alberto Ascari 1953 als WM-Führender in Monza auftritt.

Hamilton spürt den Druck

Schon muss sich der 20-Jährige zu Spekulationen äußern, seine Zukunft könne bei der Scuderia liegen. Brav bekannte sich Antonelli in Monza zu seinem Arbeitgeber Mercedes, der ihn schon seit der Kindheit unterstützt. „Ich habe das Gefühl, dass ich ihnen so viel zu geben habe. Und wenn ich mit ihnen durchweg glücklich bin, werde ich wahrscheinlich auch meine gesamte Karriere bei ihnen verbringen. Mal sehen“, sagte Antonelli.

Die Startplatzstrafe ausgerechnet bei seinem Heimrennen nahm der Jungstar entspannt hin. „Ich möchte auf jeden Fall mit möglichst wenigen Gedanken im Kopf ins Auto steigen, einfach ganz frei sein und die Fahrt und das Wochenende genießen“, erklärte Antonelli.

Deutlich mehr Druck verspürt das Ferrari-Duo. Vor allem Hamilton sehnt seinen ersten Sieg in Rot in Monza herbei, tauchte schon in den Tagen vor dem Grand Prix tief in die Emotionen rund um das Autodromo Nazionale ein. „Der Gedanke, dass ich, wenn ich das schaffen würde, wahrscheinlich der einzige schwarze Fahrer wäre, dem das jemals für Ferrari in Italien gelungen ist, vielleicht sogar in der gesamten Geschichte. Viele solcher Gedanken sind mir durch den Kopf gegangen. Ja, der Druck ist hoch, und man will natürlich auch für das Team abliefern“, sagte der 41-Jährige. Bei der Startplatzjagd gelang das nicht wie erhofft.

Das Ergebnis

Ferrari lässt in Monza erstmals Jubel aufbranden

info@sportnews.bz (apa) — Fri, 04 Sep 2026 14:56:59 +0200

Die Scuderia spendiert ihren beiden Piloten für das Rennen am Sonntag (15.00 Uhr) eine neue Motoren-Ausbaustufe. Die ersten Übungsrunden nährten die Hoffnung der Tifosi auf einen emotionalen Heimsieg.

Trainingsdritter wurde Mercedes-Fahrer George Russell. Sein Teamkollege Kimi Antonelli, der als WM-Spitzenreiter in seiner Heimat antritt, musste sich mit Rang fünf hinter Red-Bull-Pilot Liam Lawson begnügen.

In der WM-Gesamtwertung führt Antonelli mit 59 Punkten Vorsprung auf Teamkollege Russell und Hamilton. Dieses Polster ist jedoch in Gefahr, weil der Silberpfeil-Jungstar wegen eines unerlaubten Motorenwechsels vom Ende des Feldes starten muss. „In gewisser Weise hilft es, den Druck zu nehmen. Obwohl ich natürlich viel lieber um die Pole Position kämpfen und von vorn starten würde. Aber irgendwie fühle ich mich dadurch etwas entspannter für das Wochenende“, sagte Antonelli.

Sportrichter kippten Urteil: Gasly verliert Monaco-Podest

info@sportnews.bz (apa) — Fri, 04 Sep 2026 14:44:29 +0200

Die Sportrichter des Weltverbands (FIA) gaben den Einsprüchen mehrerer Teams gegen die nachträgliche Änderung des Rennergebnisses statt und brummten dem Alpine-Fahrer wieder Zeitstrafen auf. Damit rückt Red-Bull-Pilot Isack Hadjar in den offiziellen Ergebnislisten hinter Sieger Kimi Antonelli (Mercedes) und Lewis Hamilton (Ferrari) zurück auf Rang drei.

Hintergrund war das Chaos um Tempoverstöße in der Boxengasse von Monte-Carlo, das eine Reihe von Strafen gegen mehrere Piloten zur Folge hatte. Gaslys zwei Fünf-Sekunden-Strafen waren jedoch später am Grünen Tisch aufgehoben worden, weil die Organisatoren Probleme bei der Zeitmessung eingeräumt hatten.

Nun kassierten die obersten FIA-Richter diese Entscheidung wieder, weil sie eine Ungleichbehandlung im Vergleich zu den anderen mit Zeitstrafen belegten Fahrern darstelle. Red Bull, das Schwesterteam Racing Bulls und McLaren hatten Protest eingelegt und bekamen jetzt recht. Alpine muss die Hälfte der Verfahrenskosten tragen, Gasly wird jetzt als Siebenter gewertet.