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Interview | „Tun gut daran, auf uns zu schauen“

info@sportnews.bz (cst) — Sat, 11 Apr 2026 11:50:33 +0200

Noch vier Spiele, dann ist die erste Ligaphase in der Serie D für den FC Obermais beendet. Welches dieser Spiele ist am wichtigsten?

Flavio Toccoli: „Jedes dieser vier Spiele ist wichtig und hat Endspiel-Charakter. In der Serie D gibt es keine einfachen Spiele. Dennoch wird das Wichtigste wohl das letzte Match gegen San Luigi sein. Sie stehen im Moment auf Platz 14. Es ist also sehr wahrscheinlich, dass es in dieser Partie um Playout-Platzierungen oder das Heimrecht im Playout geht.“

Wie bewerten Sie den Endspurt um den Klassenerhalt?

„Es ist richtig eng. Alle Mannschaften die hinten drin stehen, haben einen ähnlich schwierigen Spielkalender. Vielleicht hat Calvi Noale hier einen kleinen Vorteil, weil sie noch gegen Adriese und Portogruaro (die aktuellen Fixabsteiger; Anm. d. Red.) spielen.“

Obermais spielt am Sonntag auswärts in Carlino. Was erwarten Sie dort?

„Einen richtig guten Gegner, der eine tolle Mannschaft hat. Für uns wird es ein echter Härtetest für die gesamte Mannschaft. Beide Innenverteidiger sind gesperrt. Marco Paulmichl und Alex Debiasi haben dem Team zuletzt viel Sicherheit gegeben. Aber es wird die Chance für andere Spieler geben, sich zu beweisen.“

Noch mindestens zwei Mal laufen Alex Demetz & Co. vor heimischem Publikum auf der Lahn auf.

Danach warten zwei Heimspiele. Eines davon gegen Altavilla, einem direkten Gegner…

„Zu Hause fühlen wir uns sehr wohl, zudem hilft uns unser Platz. Altavilla wird ein sehr schwieriges Spiel, weil sie auch noch nicht aus dem Schneider sind. Ich hoffe, dass Nikolas Spalek (Muskelbeschwerden; Anm. d. Red.) bis dahin wieder einsatzfähig ist.“

In den letzten Wochen hat Ihr Team gut gepunktet. Aber die Konkurrenz im Abstiegskampf ebenfalls. Überrascht Sie das?

„Nein, nicht wirklich. Das war in den letzten Jahren in der Serie D nicht anders. Gegen Ende der Saison lassen jene Teams, für die es um nicht mehr allzu viel geht, vermehrt junge Spieler auflaufen. Ich habe es mir nicht anders erwartet. Wir tun gut daran, nur auf uns zu schauen.“

HC Gherdëina: Der schlafende Riese erwacht

info@sportnews.bz (sn) — Sat, 11 Apr 2026 09:23:00 +0200

Über 1.800 Fans verwandelten das Pranives am Dienstag in ein Tollhaus, als die Sirene ertönte und der 6:1-Sieg des HC Gherdëina gegen den EK Zell am See feststand. Das zweite Liga-Schwergewicht war aus dem Weg geräumt, das Finale gegen den HC Meran perfekt.

Sprechchöre hallten durch das in die Jahre gekommene, aber doch charismatische Stadion, das an diesem Abend 14 Jahre nach dem letzten Serie-A2-Finale wieder zum Epizentrum des Tals avancierte. Alteingesessene Fans wurden nostalgisch, erinnerten sich an frühere Glanzzeiten zurück. Kinder und Jugendliche freuten sich, erstmals Zeuge eines Erfolgs ihres Herzensvereins sein zu können.

Volle Ränge in Gröden: Der HCG ist in der AlpsHL plötzlich Südtirols Zuschauer-Hochburg. © Giacomo Rossi

Allein der Umstand, dass in Abwesenheit der Wintertouristen 1.800 Zuschauer dem Spiel an einem Donnerstag beiwohnten, zeigt: Im Tal der Holzschnitzer lodert seit jeher das Feuer fürs Eishockey – es fehlte nur noch ein zündender Funke. Um den Ursprung dieser brennenden Leidenschaft zu verstehen, ist ein Blick in die Geschichtsbücher vonnöten. Denn der HC Gherdëina ist nicht nur einer der ältesten Vereine Italiens, sondern mit vier Italienmeistertiteln auch einer der erfolgreichsten.

Aufstieg zur Großmacht

Die Anfänge gehen zurück in die 1920er-Jahre. Fremde, die zum Skifahren nach Gröden kamen, legten den Einheimischen diesen damals noch unbekannten Sport nahe. Es dauerte nicht lange, ehe das Eishockey großen Anklang fand. Und so gründeten Josef Anton Senoner, Leo Demetz und Franz Comploj 1927 den Hockey Club Gherdëina. Noch im selben Jahr wurde das erste Freundschaftsspiel gegen den HC Bozen organisiert – eine Rivalität, die das heimische Eishockey jahrzehntelang prägen sollte.

Das Stadion in St. Ulrich wurde völlig zerstört. © sch

Der HCG wurde zu einem festen Mitglied der italienischen Meisterschaft, Erfolge waren bis zu den 60er-Jahren aber rar gesät. Als Wendepunkt erwies sich das Jahr 1967, wurde doch in St. Ulrich das erste Eisstadion erbaut. Die Zeiten, in denen auf vereisten Pfützen gespielt und trainiert werden musste, waren passé. Titel und Triumphe stellten sich schnell ein. 1969 gewannen die Ladiner die ersten von insgesamt vier Meisterschaften in Italiens höchster Spielklasse.

Nach diesem goldenen Zeitalter, in dem in Gröden unvergessene Figuren wie Lasse Oksanen, Ken Lockett und Jim Corsi ihre Spuren hinterließen, brachen die schwierigsten Jahre seit dem Bestehen des Vereins an. Nach der Ausrichtung der B-Weltmeisterschaft im Jahr 1981 hatten die Furie zusehends mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen, die 1986 den Abstieg aus der Serie A zur Folge hatten. Aus diesem Loch befreite sich der HCG mit den Zweitligatiteln in den Jahren 1992 und 1997 – es sind die letzten Triumphe des Traditionsvereins.

Fatales Unglück

Dieser stand 1999 vor dem Ruin, da das Stadion in St. Ulrich von einer Mure verschüttet und vollkommen zerstört wurde. Als Konsequenz übersiedelte der Verein ins 1989 errichtete Pranives nach Wolkenstein. Zudem fusionierte der Klub mit dem HC Sëlva, damals in der Serie A2 aktiv. An die ruhmreichen Zeiten schlossen die Furie in ihrer neuen Wirkungsstätte trotz dreier Finalteilnahmen in der Serie A2 jedoch nicht mehr an. Und auch die frühere Begeisterung flackerte im Pranives nur noch selten auf. Vorschläge, im eishockeybegeisterteren St. Ulrich ein neues Stadion zu erbauen, gab es zwar, konkrete Pläne jedoch nie.

Hannes Kasslatter & Co. reiten auf einer Erfolgswelle. © Matthäus Kostner

Mit dem Einzug in das AlpsHL-Finale haben die Furie nun aber den schlafenden Riesen erweckt. Plötzlich wird in den Gasthäusern wieder über Eishockey diskutiert, im ansonsten meist ruhigen Pranives die Stimmung angeheizt und über den ersten Titelgewinn seit knapp 30 Jahren geträumt. Das 100-jährige Vereinsjubiläum, es kann kommen.

Das Finale der Alps Hockey League

HC Meran – HC Gherdëina
Spiel 1: Samstag, 20 Uhr in Meran
Weitere Termine: 14., 16., 18. April, eventuell 21., 23., 25. April

Das sind sie: Südtirols Sportler des Jahres

info@sportnews.bz (fop) — Fri, 10 Apr 2026 22:08:51 +0200

Nicht weniger als 25 Sportler, 17 Sportlerinnen und sechs Teams waren bei der 38. Dolomiten-Sportlerwahl nominiert. Das Ergebnis der 110.464 Stimmen von Dolomiten- und SportNews-Leserinnen und -Lesern sowie von 40 Südtiroler Sportjournalisten war eindeutig – und doch besonders emotional.

Tennis-Superstar Jannik Sinner aus Sexten gewann mit 9.624 Stimmen zum fünften Mal in Folge die Wahl – ein neuer Rekord. Da er dieser Tage (erfolgreich) beim ATP-Turnier in Monte Carlo im Einsatz steht, konnte er dieses Mal nicht zur Preisverteilung nach Meran kommen, dafür nahm sein Bruder Mark die Trophäe entgegen.

Hinter dem Wimbledon-Champion belegte Ski-Ass Dominik Paris (5.714 Stimmen) den zweiten Platz, vor dem drittplatzierten Para-Snowboarder Emanuel Perathoner (2.442 Stimmen).

Wierer geht als Sportlerwahl-Siegerin

Der Höhepunkt des Abends war dieses Jahr die Auszeichnung zur Sportlerin des Jahres. Diese räumte zum sechsten Mal Biathletin Dorothea Wierer ab, die bei den Olympischen Winterspielen zu Hause in Antholz ihre glorreiche Karriere beendet hat. Sie wurde im Kurhaus mit Standing Ovations gefeiert.

Die Biathlon-Queen aus Niederrasen setzte sich mit 13.222 Stimmen vor Kunstbahnrodlerin Verena Hofer (3.486 Stimmen) und Freestylerin Maria Gasslitter (3.380 Stimmen) durch. Beide standen erstmals am Podest.

Die Rodlerinnen und Rodler überragen alle

Die deutlichste Entscheidung bei der diesjährigen Wahl war jene zur Mannschaft des Jahres. Die Auszeichnung bekamen mit überragenden 18.595 Stimmen die „goldenen“ Olympia-Rodler überreicht – und zwar die beiden Duos Andrea Vötter und Marion Oberhofer sowie Emanuel Rieder und Simon Kainzwaldner.

Hinter den Kufen-Assen landeten das Special Olympics Team (Behindertensport) und die Eishockey-Frauen-Auswahl auf dem Podium, die in der Gunst der Sportfans ebenfalls ganz weit oben standen.

Sechs Legenden und zwei Talente geehrt

Ein Highlight der Sporthilfe-Gala war die Verabschiedung von sechs Südtiroler Ausnahmesportlern, die ihre glorreiche Karriere kürzlich beendet haben. Es sind dies Sportlerwahl-Gewinnerin Dorothea Wierer, Dietmar Nöckler (Skilanglauf), Eva Lechner (Radsport), Manuel Scavone (Fußball), Monika Prünster (Handball) und Simon Maurberger (Ski Alpin).

Zudem erhielten Maria Gasslitter und Fußballer Raphael Kofler den Ossi-Pircher-Nachwuchspreis sowie Hansi Dalvai, Koryphäe des SSV Bozen Handball, den Sonderpreis „Sportler mit Herz by HGV“.

Die Preisgewinner beim Gruppenfoto. © DLife

Nachdem das Geheimnis um die prämierten Athletinnen und Athleten gelüftet war und das Moderatoren-Duo Laura Moroder und Markus Frings den offiziellen Festakt beendet hatte, fiel der Startschuss zur Sporthilfe Gala. Die vielen Gäste – darunter Prominenz aus Sport, Politik und Wirtschaft – ließen den Abend im eleganten Ambiente passend feierlich ausklingen. Musikalisch unterhielt die Olympus-Band im Kursaal und DJ Mäxx im Ohmannsaal.

Ein Poker für den Klassenerhalt

info@sportnews.bz (cst) — Sat, 11 Apr 2026 09:41:16 +0200

Zwei Heimspiele, zwei Auswärtsspiele. Dann ist die erste Ligasaison des FC Obermais in der Serie D vorbei. Das ist fix, wenngleich die Spielzeit der Blau-Weißen durchaus in die Verlängerung gehen könnte. Nämlich dann, wenn Obermais im Playout um den Klassenerhalt kämpfen muss.

Ein Playout ist aktuell die realistischste Option für die Mannschaft von Trainer Flavio Toccoli (hier geht es zum Interview mit dem Sportlichen Leiter Michael Höller). Nach 30 Spieltagen steht Obermais auf Rang 16. Wäre die Liga heute beendet, würde der FCO im Playout auf Vigasio treffen – wobei der Gegner Heimvorteil hätte. Doch noch sind vier Spieltage zu bestreiten und nach vier Punkten in den letzten beiden Spielen sind die Südtiroler hungrig auf mehr.

Zwei direkte Duelle

Am Sonntag um 15 Uhr geht es nach Carlino, wo man auf das sechstplatzierte Cjarlins Muzane trifft. Das Hinspiel auf der Lahn hat Obermais gegen den Fusionsclub gewonnen – es war die Sternstunde von Marco Paulmichl, der damals im Dezember einen Doppelpack schnürte.

Noch mindestens zwei Mal laufen die FCO-Cracks in dieser Saison auf der Lahn ein.

Danach folgen zwei Heimspiele. Altavilla ist ein direkter Gegner und liegt aktuell auf dem ersten Nicht-Playout-Platz. Der Vorsprung auf den FCO: sechs Punkte. Schwierig einzuholen, aber nicht unmöglich. Zumal es am letzten Spieltag gegen San Luigi geht, die zurzeit auf Rang 14 liegen – ein weiteres direktes Duell. Dazwischen ist Conegliano (9.) auf der Lahn zu Gast.

Serie D, Gruppe C: 31. Spieltag

Brian Lignano – Portogruaro (Samstag, 15 Uhr)
Calvi Noale – Adriese
Altavilla – San Luigi (Sonntag, 15 Uhr)
Campodarsego – Bassano
Cjarlins Muzane – FC Obermais
Legnago – Este
Luparense – Mestre
Clodiense – Vigasio
Treviso – Conegliano

Das Obermaiser Restprogramm

Sonntag, 12. April: Cjarlins Muzane (6./auswärts)
Sonntag, 19. April: Altavilla (12./daheim)
Sonntag, 26. April: Conegliano (9./daheim)
Sonntag, 3. Mai: San Luigi (14./auswärts)

	SP	G	U	V	TV	P
1. Treviso	30	20	6	4	46:20	66
2. Legnago Salus	30	16	5	9	51:38	53
3. Chioggia	30	15	8	7	40:26	53
4. Mestre	30	12	12	6	33:26	48
5. Cjarlins Muzane	30	12	11	7	33:30	47
6. Este	30	12	11	7	34:26	47
7. Brian Lignano	30	13	7	10	46:30	46
8. Bassano	30	11	13	6	35:24	46
9. Conegliano	30	12	9	9	32:24	45
10. Campodarsego	30	10	9	11	31:32	39
11. Luparense	30	9	12	9	33:34	39
12. Altavilla	30	7	15	8	24:24	36
13. Vigasio	30	7	14	9	41:38	35
14. San Luigi	30	8	9	13	30:46	33
15. Calvi Noale	30	9	5	16	31:35	32
16. Obermais	30	8	6	16	29:42	30
17. Adriese	30	5	6	19	23:52	21
18. Portogruaro	30	1	8	21	22:67	11

Dieser Deutsche hat Detroit im Sturm erobert

info@sportnews.bz (nhl/sn) — Sat, 11 Apr 2026 10:23:34 +0200

Patrick Kane hebt hervor, dass Seider ein außergewöhnlicher Verteidiger ist, der durch seine physische Stärke, Energie und offensive Produktivität überzeugt. Trotz seiner noch jungen Karriere zählt Kane ihn bereits zu den besten Spielern der Liga und schätzt ihn auch persönlich sehr, da sich zwischen beiden schnell eine enge Freundschaft entwickelt hat.

Auch Teamkollegen wie Lucas Raymond und Marco Kasper betonen Seiders Persönlichkeit abseits des Eises: Während er auf dem Eis ruhig und fokussiert wirkt, zeigt er sich in der Kabine laut, humorvoll und gesellig. Diese Mischung macht ihn zu einem wichtigen Bestandteil des Teams, nicht nur sportlich, sondern auch für die Teamchemie.

Viel Verantwortung in den Special Teams

Auf dem Eis übernimmt Seider eine zentrale Rolle als Führungsspieler. Er erhält viel Eiszeit in allen Spielsituationen, organisiert das Powerplay und überzeugt durch Einsatz, Zweikampfstärke und Spielübersicht. Statistisch gehört er zu den besten Spielern seines Teams und zeigt mit Leistungen wie einem Fünf-Punkte-Spiel seine offensive Qualität. Seine Vielseitigkeit und sein Einsatz machen ihn unverzichtbar.

Moritz Seider (r.) ist auch in den Special Teams ein wichtiger Bestandteil. © APA/afp / JONATHAN NACKSTRAND

Besonders hervorgehoben werden Seiders Konstanz und Reife. Trotz seines jungen Alters spielt er bereits wie ein erfahrener Veteran und liefert in nahezu jedem Spiel starke Leistungen. Genau deshalb gilt er als Schlüsselspieler für Detroit – und viele sind sich einig, dass ein Spieler seines Kalibers unbedingt in den Stanley Cup Playoffs vertreten sein sollte

Michael Schumachers Tochter: „Nach Papas Unfall…“

info@sportnews.bz (det) — Thu, 02 Apr 2026 12:38:25 +0200

Am 29. Dezember 2013 wurde die Formel-1-Welt aus den Angeln gehoben. An jenem Tag ereignete sich nämlich in den französischen Alpen der fatale Ski-Sturz des siebenfachen Weltmeisters Michael Schumacher. Dabei zog sich die deutsche Formel-1-Legende schwere Kopfverletzungen zu, die Schumis Leben grundlegend verändern sollten. Bis heute ist nicht klar, wie es dem 57-Jährigen geht.

Nicht nur Schumachers Leben wurde nach diesem Sturz auf den Kopf gestellt, sondern auch das seiner Familie. Nun gibt Schumis Tochter Gina in einer ZDF-Dokumentation tiefe Einblicke – und erklärt, wie sie nach dem Unfall im Reitsport Halt fand. Die 29-Jährige zählt mittlerweile zur Weltspitze im Reining, einer Disziplin des Westernreitens. Dort holte Gina im Sommer 2025 zwei WM-Titel.

Die Pferde als Rettung

„Nach Papas Unfall habe ich mich da wirklich reingehangen, weil ich musste irgendwas machen“, so Gina in der Dokumentation, die ab 17. April in der ZDF-Mediathek zu sehen ist. Die Bild-Zeitung bekam schon vorher Einblicke. „Die Pferde waren schon immer wichtig. Aber seitdem sind sie wirklich… also ich könnte ohne Pferde nicht. Die haben mir geholfen, das alles durchzustehen“, so Gina Schumacher.

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Die passionierte Reiterin erklärt auch: „Ich bin dankbar, dass ich das so machen kann. Weil das ja auch nicht selbstverständlich ist. Das haben meine Eltern mir ermöglicht. Deshalb war mir immer wichtig, dass ich in der Hinsicht hart arbeite. Dafür, dass ich das dann so gut wie ich kann mache.“

Verstappen ohne Fahrspaß: Tritt er zurück?

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 30 Mar 2026 08:06:12 +0200

Er sei privat sehr glücklich, müsse aber nun rund 20 Rennen warten, ehe sich die sportlichen Bedingungen in der Königsklasse wieder ändern könnten. „Und dann fragt man sich einfach: Lohnt sich das? Oder genieße ich es mehr, zu Hause bei meiner Familie zu sein? Meine Freunde öfter zu sehen, wenn man keinen Spaß am Sport hat?“, sagte der Red-Bull-Pilot.

Verstappen wettert seit längerem über die neuen Bestimmungen, unter denen der Elektro-Anteil des Motors eine viel größere Rolle spielt. Die Piloten müssen immer wieder die Batterie laden und häufiger vom Gas gehen. Das kommt Verstappens Talent wenig entgegen.

Schon großer Rückstand in der WM

„Natürlich versuche ich, mich darauf einzustellen, aber die Art und Weise, wie man hier fahren muss, ist nicht schön. Das ist wirklich das Gegenteil von Fahrspaß. Und irgendwann ist es einfach nicht mehr das, was ich machen will“, erklärte Verstappen. Es gehe ihm auch nicht darum, einfach noch mehr Geld in der Formel 1 zu verdienen.

Bedient: Max Verstappen © ANSA / FRANCK ROBICHON / POOL

Der frühere Serien-Champion versicherte, sein Frust entspringe nicht der aktuellen Schwäche seines Autos. Nach drei Saisonläufen liegt er als WM-Neunter schon 60 Punkte hinter dem führenden Mercedes-Piloten Kimi Antonelli. Er könne siebte oder achte Plätze akzeptieren, sagte Verstappen. Zugleich bekräftigte er: „Ich möchte hier sein, um Spaß zu haben, eine tolle Zeit zu verbringen und es zu genießen. Im Moment ist das aber nicht wirklich der Fall.“

Verstappen hat beim Red-Bull-Team noch einen Vertrag bis 2028, besitzt Branchenexperten zufolge aber eine Ausstiegsklausel zum Saisonende. Zuletzt nahm er mehrfach an Langstrecken-Rennen teil. Auch sein Vater Jos warnte via Telegraaf bereits: „Das Fahren in diesen Autos fordert ihn nicht. Ehrlich gesagt, befürchte ich, dass Max seine Motivation verliert.“

Djokovic lässt das nächste Topturnier aus

info@sportnews.bz (cst) — Sun, 29 Mar 2026 13:17:02 +0200

Das gaben die Veranstalter bekannt, nachdem Djokovic bereits in Miami nicht mit dabei ist. Der Routinier kämpft mit einer Schulterverletzung, die wohl auch der Grund für die Monte-Carlo-Absage sein dürfte. Offiziell mitgeteilt wurde das aber nicht.

Am 5. April startet in Monte Carlo – der Wahlheimat von Jannik Sinner – das dritte Mastersturnier in Serie nach Indian Wells und Miami. Bevor die French Open in Paris beginnen (Startschuss ist am 24. Mai) steht in der spanischen Hauptstadt Madrid ein weiteres 1000er-Turnier auf dem Programm. Djokovic selbst äußerte sich zur Monte-Carlo-Absage bisher nicht.

Heftiger Unfall: So steht es um Haas-Pilot Bearman

info@sportnews.bz (cst/dpa) — Sun, 29 Mar 2026 12:35:18 +0200

Formel-1-Pilot Oliver Bearman hat sich bei seinem heftigen Unfall beim Grand Prix in Japan eine schwere Knieprellung zugezogen. Der Fahrer des Haas-Teams hatte in der 22. Runde die Kontrolle über sein Auto verloren und war mit hohem Tempo seitlich in die Streckenbegrenzung eingeschlagen. Danach verließ er humpelnd und mit schmerzverzerrtem Gesicht den Unfallort.

Im Streckenhospital zeigten Röntgenbilder bei Bearman jedoch keine Brüche oder schwerere Verletzungen. Messungen ergaben, dass der 20 Jahre alte Brite bei dem Crash extremen Beschleunigungskräften ausgesetzt war. „Das war schon beängstigend“, sagte Haas-Teamchef Ayao Komatsu zu dem Unfall. „Zum Glück ist alles gut gegangen“, ließ Bearman selbst wissen.

Da war Bearman noch im Rennen: Der Haas-Pilot crashte böse. © ANSA / FRANCK ROBICHON

Das Geschehen befeuerte die Debatten um das neue Technik-Reglement, in der die Zusatzkräfte durch den höheren Elektro-Anteil des Motors eine große Rolle spielen. So kam Bearman mit enormem Geschwindigkeitsüberschuss an den vor ihm fahrenden Franco Colapinto im Alpine heran. „Es ist wirklich merkwürdig. Es ist eine Kurve, die wir voll fahren, und er war mehr als 50 Stundenkilometer schneller als ich“, erklärte Colapinto.

Weltverband reagiert: Regeländerungen im April möglich

Bearman nahm dann ein Zucken des Argentiniers wahr, wollte ausweichen, geriet neben die Strecke und drehte sich. Prompt brach im Fahrerlager erneut eine Diskussion über notwendige Regelanpassungen aus, um die Risiken der neuen Richtlinien zu begrenzen.

Der Weltverband Fia reagierte zwei Stunden nach dem Rennen mit einem Statement: „Jegliche Anpassungen, insbesondere im Bereich des Energiemanagements, erfordern sorgfältige Simulationen und detaillierte Analysen.“ Für April seien schon seit der Einführung der Regeln eine Reihe von Treffen aller Formel-1-Beteiligten geplant, um mögliche Änderungen zu bewerten. Wegen der Absage der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien steht der nächste WM-Lauf erst am 3. Mai in Miami an.

Italiens Wunderkind feiert weiter: Antonellis nächster Streich

info@sportnews.bz (dpa/am) — Sun, 29 Mar 2026 08:48:00 +0200

Der von der Pole Position gestartete Italiener gewann am Sonntag den Grand Prix in Suzuka vor dem Australier Oscar Piastri im McLaren und Ferrari-Pilot Charles Leclerc. Antonellis Teamkollege George Russell, der zuvor die WM angeführt hatte, wurde nur Vierter.

Antonelli ist im Alter von 19 Jahren und 216 Tagen der mit Abstand jüngste WM-Spitzenreiter in der Geschichte der Königsklasse. Er holte sich die Bestmarke von Rekordweltmeister Lewis Hamilton, der 2007 in Spanien im Alter von 22 Jahren und 126 Tagen erstmals an die Spitze der Gesamtwertung gefahren war. Vor zwei Wochen hatte Antonelli in China seinen Premierensieg gefeiert.

Kimi Antonelli war erneut nicht zu schlagen. © APA/afp / ANDREW CABALLERO-REYNOLDS

Der viermalige Weltmeister Max Verstappen, der in den vergangenen vier Jahren in Japan gewonnen hatte, musste sich im Red Bull mit Rang acht begnügen.

Die Formel 1 verabschiedet sich jetzt unfreiwillig in eine längere Pause. Wegen des Krieges in Nahost wurden die für April geplanten Gastspiele in Bahrain und Saudi-Arabien abgesagt. Erst am 3. Mai geht es mit dem Rennen in Miami weiter.

Grand Prix von Japan: Das Ergebnis

Pos.	Name	Land/Team	Zeit
1.	Kimi Antonelli	ITA/Mercedes	1:28.03,403 Std.
2.	Oscar Piastri	AUS/McLaren	+13,722 Sek.
3.	Charles Leclerc	MON/Ferrari	+15,270
4.	George Russel	GBR/Mercedes	+15,754
5.	Lando Norris	GBR/McLaren	+23,479
6.	Lewis Hamilton	GBR/Ferrari	+25,037
7.	Pierre Gasly	FRA/Alpine	+32,340
8.	Max Verstappen	NED/Red Bull	+32,677
9.	Liam Lawson	NZL/Racing Bulls	+50,180
10.	Esteban Ocon	FRA/Haas	+51,216

Leclerc platzt der Kragen: „Das ist doch ein Witz!“

info@sportnews.bz (nie) — Sat, 28 Mar 2026 14:58:00 +0100

Klar: Es geht schlechter als Platz vier. Das Endergebnis im Qualifying beim Grand Prix von Japan ließ Leclerc trotzdem äußerst frustriert zurück. Satte 0,627 Sekunden fehlten dem Monegassen auf Polesetter Kimi Antonelli – und das trotz fantastischer Zeiten im kurvenlastigen ersten Sektor.

„Es gibt Dinge, die ich nicht verstehe. Ich mache alles wie immer, aber nichts funktioniert“, merkte Leclerc anschließend im Interview mit Canal+ mit Bezug auf seinen Boliden an, ehe es aus ihm herausplatzte: „Ich bin in den Kurven schneller, beschleunige früher – und verliere dann alles auf der Geraden… das ist ein Witz!“

Leclerc: „Dann verliere ich alles“

Leclerc, der in den zurückliegenden Jahren für seine einzigartigen Qualitäten im Qualifying stets gefürchtet war und selbst aus einem unterlegengen Ferrari hier und da eine Pole Position kitzelte, hat sein Gespür für die perfekte Runde aber nicht einfach verloren. Der Ursprung für seinen Frust ist schnell gefunden und hängt wenig überraschend mit dem neuen Reglement zusammen.

Charles Leclerc landete im Qualifying auf Platz vier. © APA/afp / PHILIP FONG

„Leider bringt meine verrückte Quali-Runde nichts mehr. Mit diesen Autos ist es besser, innerhalb des Limits zu bleiben und immer gleich zu fahren“ bemängelte Leclerc. Ungewöhnliche Bremspunkte oder gewagte Manöver gelten mittlerweile eher als Hindernis und verschaffen im Kampf um die entscheidenden Hundertstel offenbar keinen Vorteil mehr. „Eine meiner Stärken war es, im Q3 enorme Risiken einzugehen, um etwas Zeit zu gewinnen. Wenn ich das jetzt mache, bringe ich den Motor durcheinander und verliere alles.“

Neues Reglement stellt alles auf den Kopf

Was er damit meint? Die Software in der Power Unit entscheidet, wann die heutzutage elementar wichtige Batterie geladen wird und wo die elektrische Leistung eingesetzt wird. Ähnlich wie in der Formel E zieht sie aus den vorangegangenen Runden ein Schema und „lernt“ dazu – was die Kreativität der Fahrer mächtig einschränkt.

Im Fall von Leclerc drückt sich das so aus: Geht der Ferrari-Star nach einer aggressiv gefahrenen Kurve früher aufs Gas als zuvor, steigt der Energieverbrauch und die Software passt ihre Parameter an – und die restliche Runde leidet darunter. Konstanz ist damit nicht nur mehr im Rennen von großer Bedeutung, sondern auch im Qualifying. Fahrer wie Leclerc leiden sichtlich darunter.

Schnell, schneller, Antonelli: Mercedes feiert Quali-Dominanz

info@sportnews.bz (dpa/nie) — Sat, 28 Mar 2026 08:27:03 +0100

Wie schon zuletzt vor seinem ersten Grand-Prix-Sieg in China verwies Antonelli seinen Teamkollegen George Russell in der Qualifikation auf den zweiten Platz (+0,298 Sekunden). Der 19-Jährige hatte sich in Shanghai als jüngster Fahrer in der Geschichte der Königsklasse Startplatz eins gesichert und war zwei Wochen später auch in Suzuka deutlich schneller als die gesamte Konkurrenz.

Auf den dritten Rang fuhr der australische McLaren-Pilot Oscar Piastri (+0,354). Dahinter folgten Charles Leclerc (Ferrari/+0,627), Weltmeister Lando Norris (McLaren/+0,631) und Lewis Hamilton (Ferrari/+0,789). Red-Bull-Star Max Verstappen kassierte den nächsten Dämpfer, der Niederländer kam nicht über Platz elf hinaus. „Irgendwas ist falsch mit dem Auto. Es ist plötzlich unfahrbar“, klagte der 28-Jährige am Boxenfunk. Seine Rekordserie von vier Japan-Siegen nacheinander dürfte diesmal reißen.

Vor dem dritten Saisonlauf am Sonntag (7.00 Uhr) führt der Brite Russell die Gesamtwertung mit vier Punkten Vorsprung vor Antonelli an. Russell hatte den Auftakt in Australien und den Sprint in China gewonnen, sein italienischer Teamkollege holte sich im Hauptrennen in Shanghai seinen ersten Grand-Prix-Sieg.

Beben bei Audi: Formel-1-Teamchef geht

info@sportnews.bz (dpa/det) — Fri, 20 Mar 2026 17:14:15 +0100

Der Brite Jonathan Wheatley werde den Rennstall mit sofortiger Rennstall verlassen, teilte der Autobauer mit. Mattia Binotto, Leiter des Formel-1-Projekts von Audi, werde nun auch die Aufgaben des Teamchefs übernehmen. Der 56-Jährige war auch schon Teamchef bei Ferrari und setzte seinerzeit die Trennung von Sebastian Vettel durch.

Audi kündigte allerdings an, die vollständige künftige Führungsstruktur werde zu einem späteren Zeitpunkt festgelegt. Das Team werde seine „Organisationsstrukturen kontinuierlich weiterentwickeln, um unser gemeinsames Ziel nachhaltig zu erreichen“, wurde Konzernchef Gernot Döllner zitiert.

Mattia Binotto übernimmt nun weitere Aufgaben. © ANSA / ALI HAIDER

Der Abschied von Wheatley trifft Audi mit dem deutschen Stammpiloten Nico Hülkenberg (38) mitten im weiteren Aufbauprozess des Teams. Der 58-Jährige hatte das Amt vor knapp einem Jahr übernommen, als der Rennstall noch unter dem vorherigen Namen Sauber unterwegs war.

Davor hatte Wheatley lange für Red Bull gearbeitet und in verschiedenen Führungspositionen WM-Titel mit dem Team gefeiert. Medien zufolge war er aber zuletzt daran interessiert, seinen Lebensmittelpunkt vom Teamsitz in der Schweiz wieder zurück in seine englische Heimat verlegen zu können.

Wechselt Wheatley zu Aston Martin?

Spekuliert wird, dass Wheatley zum Konkurrenten Aston Martin wechselt und dort die Aufgaben von Adrian Newey als Teamchef übernimmt. Bei dem Team konnte in dieser Saison wegen Problemen mit Motorenpartner Honda noch keiner der beiden Piloten ein Rennen zu Ende fahren. Der in der Formel 1 als Design-Genie verehrte Newey soll sich daher noch mehr auf die Entwicklung eines konkurrenzfähigen Wagens konzentrieren.

Aston-Martin-Teambesitzer Lawrence Stroll stärkte Teilhaber Newey in einem Statement den Rücken. Newey konzentriere sich vor allem auf die strategische und technische Führung des Rennstalls und erbringe dort herausragende Leistungen. „Wir werden regelmäßig von Führungskräften anderer Teams kontaktiert, die zu Aston Martin Aramco wechseln möchten. Gemäß unserer Unternehmensrichtlinie kommentieren wir jedoch keine Gerüchte und Spekulationen“, fügte Stroll hinzu.

Offen ist ohnehin, ob Wheatley sofort für Aston Martin verfügbar wäre oder zunächst aus vertraglichen Gründen von Audi eine Pause auferlegt bekommt, ehe er einen neuen Job antreten darf.

„War schon überrascht“: Antonelli dankt auch Sinner

info@sportnews.bz (nie) — Mon, 16 Mar 2026 19:17:12 +0100

„Ich war schon etwas überrascht von seiner Widmung“, meinte Antonelli in einer Medienrunde am Flughafen von Bologna bei seiner Rückkehr von Shanghai. Dort hatte er am Samstag als jüngster Pilot der Geschichte seine erste Pole Position geholt, einen Tag später feierte er schließlich den Debütsieg in der Königsklasse des Motorsports. Dafür hatte er Lob von allen Seiten bekommen – auch von Jannik Sinner.

„Das wusste ich sehr zu schätzen. Es war sehr nett, ich habe ihm dafür gedankt“, führte der 19-jährige Shootingstar weiter aus. Mit Blick auf seinen Triumphzug in China geriet der Mercedes-Fahrer ins Schwärmen. „Der beste Tag meines Lebens“, so Antonelli. „Meinen ersten Grand Prix zu gewinnen, ist die Erfüllung meiner größten Träume. Aber das ist erst der Anfang.“

WM-Kampf mit Teamkollege Russell?

Nach zwei Grand-Prix-Wochenenden liegt Antonelli im WM-Klassement auf Rang zwei (47 Punkte), vor ihm liegt nur Teamkollege George Russell (51). Mercedes gilt nach den ersten Eindrücken als der große Favorit auf die Titel in Team- und Fahrerwertung, nur Ferrari konnte mit Charles Leclerc (37) und Lewis Hamilton (33) halbwegs mithalten. „Das ist ein Anfang, wir sind auf dem richtigen Weg, aber es wird nicht einfach“, sagte Antonelli. „Jetzt kommt der nächste Schritt, die Weltmeisterschaft, die größte und schwierigste Herausforderung. Aber ich bin sicher, wenn ich alles richtig mache, können wir sie meistern.“

Mit 19 Jahren: Italiens Wunderkind feiert ersten Sieg

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sun, 15 Mar 2026 09:55:39 +0100

Mit erst 19 Jahren und 202 Tagen bescherte der Italiener vor seinem Teamkollegen und Australien-Auftaktsieger George Russell Mercedes den zweiten Doppelerfolg in dieser noch jungen Saison.

Auf das Podest raste am Sonntag noch China-Rekordgewinner Hamilton als Dritter, der sich mit seinem Teamkollegen Charles Leclerc ein aufregendes und schonungsloses Duell lieferte. Es war das erste Podium für den 41 Jahre alten Superstar mit der Scuderia.

Debakel für McLaren

Am Tag zuvor hatte Antonelli mit seiner Premieren-Pole Sebastian Vettel (21 Jahre und 72 Tage) in der Bestenliste abgelöst. Der jüngste Rennsieger ist der Youngster aus Bologna aber nicht: Nur Max Verstappen war bei seinem ersten Karriereerfolg in Barcelona 2016 mit 18 Jahren und 228 Tagen jünger. Die WM-Führung verteidigte Russell aber vor Antonelli.

Weltmeister Lando Norris erlebte einen bitteren Sonntag. © ANSA / ALEX PLAVEVSKI

McLaren erlebte ein Desaster schon vor dem Start. Die dritte Startreihe blieb frei, da die Ingenieure sowohl am Auto von Weltmeister Lando Norris als auch am Wagen von Vorjahressieger Oscar Piastri einen Schaden feststellten. In der Garage wurde noch fieberhaft gearbeitet, beim MCL40 von Norris wegen Problemen im Elektronikbereich der Unterboden entfernt – doch es half nichts. Doppel-Aus für McLaren und für Piastri schon der zweite vorzeitige K.o. in diesem Jahr!

Keine Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien

Die Fans, die wegen der militärischen Eskalation im Nahen Osten die Absage der Grand Prix von Bahrain am 12. April und eine Woche später in Saudi-Arabien verkraften müssen, kamen in Shanghai weiter auf ihre Kosten. Vor allem Hamilton und sein Ferrari-Stallrivale Charles Leclerc schenkten sich bei der Verfolgung des enteilten Antonelli nichts.

Russell nutzte diesen übermotivierten Abreibungszweikampf und nahm nun selbst die Jagd nach Antonelli auf. Doch selbst im Verkehr behielt der junge Italiener den Durchblick und raste vor den Augen von Papa Marco zu seinem ersten Formel-1-Sieg im erst 26. Grand Prix.

Grand Prix von China: Das Ergebnis

Pos.	Name	Land
1.	Kimi Antonelli	ITA/Mercedes
2.	George Russell	GBR/Mercedes
3.	Lewis Hamilton	GBR/Ferrari
4.	Charles Leclerc	MON/Ferrari
5.	Oliver Bearman	GBR/Haas
6.	Pierre Gasly	FRA/Alpine
7.	Liam Lawson	AUS/Racing Bulls
8.	Isack Hajdar	FRA/Red Bull
9.	Carlos Sainz	ESP/Williams
10.	Franco Colapinto	ARG/Alpine

Wie erwartet: Formel-1-Rennen im nahen Osten abgesagt

info@sportnews.bz (dpa) — Sun, 15 Mar 2026 00:56:36 +0100

Am Freitag hatte bereits der TV-Sender Sky berichtet, dass die beiden Rennen ausfallen. In Bahrain und Saudi-Arabien hätten der vierte und fünfte Grand Prix dieser Saison stattfinden sollen. Der Rennkalender wird damit eingedampft und umfasst nur noch 22 statt 24 Veranstaltungen. Der April ist nun Formel-1-frei, gefahren wird erst wieder am 3. Mai in Miami.

Am Morgen des 28. Februar hatten Israel und die Vereinigten Staaten den Iran angegriffen. In der Folge attackierte die Führung in Teheran Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Die arabischen Golfstaaten beheimaten gemeinsam Tausende US-Truppen.

Charles Leclerc & Co. fahren nicht im nahen Osten. © APA/afp / ANDREJ ISAKOVIC

In Bahrain, wo seit 2004 in Sakhir gefahren wird, hatte die Formel 1 in dieser Saison noch zwei Tests veranstaltet. Ende Februar wurden aber die zweitägigen Reifentests von Pirelli gestrichen. Die geplante Veranstaltung auf dem Bahrain International Circuit musste „aufgrund der sich verschärfenden internationalen Lage aus Sicherheitsgründen“ abgesagt werden.

Das Auftaktrennen in Melbourne konnte am vergangenen Sonntag wie geplant über die Bühne gehen. Auch wenn Hunderte Mitarbeiter rund um die Formel 1 wegen der zunächst gesperrten Lufträume im Nahen Osten ihre Pläne ändern mussten und auf andere Reiserouten auswichen. An diesem Sonntag (8.00 Uhr) steht der Große Preis von China in Shanghai auf dem Programm, zwei Wochen später wird noch auf dem Traditionskurs im japanischen Suzuka gefahren, ehe es nun eine ungewollt lange Pause gibt.

Weitere Rennen in Katar und Abu Dhabi geplant

Die Formel 1 will in diesem Jahr aber noch in den Nahen Osten zurückkehren. Katar am 29. November und traditionell als Schlusspunkt Abu Dhabi am 6. Dezember sollen das Königsklassen-Jahr beschließen.

Mit 19 Jahren: Antonelli schreibt Formel-1-Geschichte

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Sat, 14 Mar 2026 09:44:00 +0100

Der Italiener raste am Samstag in der Qualifikation zum Großen Preis von China im Alter von nur 19 Jahren und 201 Tagen zum ersten Mal in seiner Karriere auf Startplatz eins.

Damit verdrängte Antonelli den bisherigen Spitzenreiter Sebastian Vettel, der 2008 mit 21 Jahren und 73 Tagen für Toro Rosso in Monza sensationell die Pole geholt hatte. Vor knapp einem Jahr war Antonelli schon einmal auf Startplatz eins in der Formel 1 gefahren – allerdings nur für den Sprint in Miami. „Ich bin absolut happy“, sagte Antonelli nun. „Gute Session, keine Fehler, ich freue mich auf morgen.“

Kimi Antonelli © APA/afp / GREG BAKER

Antonelli verwies Australien-Auftaktsieger und Teamkollege George Russell, der mit einigen technischen Problemen zu kämpfen hatte und am Ende erfolgreich Schadensbegrenzung betrieb, auf den zweiten Rang. Dritter wurde Rekordweltmeister Lewis Hamilton im Ferrari. Für den viermaligen Champion Max Verstappen reichte es im Red Bull nur zu Position acht.

Den Sprint hatte zuvor Russell für sich entschieden (siehe eigenen Bericht).

Russell gewinnt hart umkämpften Sprint vor Ferrari-Duo

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sat, 14 Mar 2026 08:30:00 +0100

Der Mercedes-Pilot setzte sich am Samstag in Shanghai in einem ereignisreichen Rennen über 100 km knapp vor dem Ferrari-Duo Charles Leclerc (+0,674 Sek.) und Lewis Hamilton (+2,554) durch.

Mit seinem zweiten Sprint-Erfolg baute Russell seine WM-Führung aus. Der Brite liegt nun elf Punkte vor Leclerc und seinem Teamkollegen Kimi Antonelli, der sich hinter Titelverteidiger Lando Norris (McLaren) mit dem fünften Platz begnügen musste. Der von Position acht ins Rennen gegangene Red-Bull-Star Max Verstappen verpasste als Neunter nach Problemen beim Start die Punkteränge.

George Russell war nicht zu schlagen. © ANSA / ALEX PLAVEVSKI

„Es war ein ziemlicher Spaß am Ende“, analysierte Russell den ersten von sechs Sprints in diesem Jahr. Seinen Landsmann Hamilton lobte der WM-Favorit nach mehreren gegenseitigen Überholmanövern in den ersten Runden. „Er hat einen sehr guten Job gemacht. Er hat 20 Jahre Erfahrung, da habe ich noch ein bisschen was zu lernen“, betonte der 28-Jährige. Ferrari müsse man auch im Grand Prix auf der Rechnung haben. „Sie sind näher dran im Rennen. Wir müssen uns also noch etwas verbessern.“

Formel 1: Keine Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien

info@sportnews.bz (apa/dpa) — Fri, 13 Mar 2026 18:31:14 +0100

Demnach streicht die Königsklasse des Motorsports die für den 12. und 19. April angesetzten Rennen ohne Ersatztermine. Eine Bestätigung steht aus, aber Sky ist als Rechtehalter besonders gut informiert. Der Rennkalender würde somit nur noch 22 statt 24 Rennen umfassen. Gefahren würde dann erst wieder am 3. Mai in Miami.

In der Früh des 28. Februar hatten Israel und die Vereinigten Staaten den Iran angegriffen. In der Folge attackierte die Führung in Teheran Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Die arabischen Golfstaaten beheimaten gemeinsam Tausende US-Truppen. In Bahrain hatte die Formel 1 in dieser Saison noch zwei Tests veranstaltet. Ende Februar wurden aber wegen der verschärfenden internationalen Lage aus Sicherheitsgründen die zweitägigen Reifentests von Pirelli gestrichen.

Zwei weitere Rennen im Nahen Osten geplant

Das Auftaktrennen in Melbourne wurde am Sonntag ausgetragen, auch wenn viele Beteiligte wegen zunächst gesperrter Lufträume im Nahen Osten auf andere Reiserouten ausweichen mussten. Diesen Sonntag (8.00 Uhr) steht der GP von China in Shanghai auf dem Programm, zwei Wochen später wird in Suzuka/Japan gefahren. Die Formel 1 will heuer in den Nahen Osten zurückkehren. Katar am 29. November und als Schlusspunkt Abu Dhabi am 6. Dezember sollen das WM-Jahr beschließen.

Mercedes dominiert Sprint-Qualifying in Shanghai

info@sportnews.bz (det) — Fri, 13 Mar 2026 11:21:44 +0100

Russell fuhr am Freitag im Qualifying für das kurze Rennen am Samstag (4.00 Uhr MEZ) seine erste Sprint-Pole mit einem Vorsprung von 0,289 Sekunden auf Antonelli ein, dahinter kamen Lando Norris (+0,621) im McLaren und Lewis Hamilton (+0,641) im Ferrari auf die Plätze drei und vier.

Red-Bull-Pilot Max Verstappen kam auf dem Shanghai International Circuit mit einem großen Rückstand von 1,734 Sek. nicht über Platz acht hinaus. Vor dem Niederländer stehen noch Oscar Piastri (+0,704) im zweiten McLaren, Ferrari-Pilot Charles Leclerc (+1,008) und Pierre Gasly (+1,368) im Alpine. Russell hatte zuvor im einzigen Training ebenfalls die Bestzeit aufgestellt. „Das Auto hat sich supertoll angefühlt“, sagte der 28-Jährige zufrieden.

Russell dominierte. © APA/afp / GREG BAKER

Russell hatte den actionreichen Saisonstart in Australien vor Antonelli für sich entschieden. Hinter dem Mercedes-Team folgt die Konkurrenz auch in China mit deutlichem Rückstand. Titelverteidiger Norris konnte mit Startplatz drei aber zufrieden sein. Rekordweltmeister Hamilton, sechsfacher GP-Sieger in Shanghai und im Vorjahr im Sprint über 100 Kilometer zum einzigen Mal 2025 auf dem obersten Podest, zeigte erneut, dass er sich in China wohlfühlt.

Mehrere Teams mit technischen Problemen

Vor dem zweiten Saison-GP am Sonntag (8.00 Uhr MEZ) hatten mehrere Teams erneut Probleme mit den neuen Autos und konnten nur Teile des geplanten Programms absolvieren. Neuling Arvid Lindblad von den Racing Bulls musste am Vormittag seinen Dienstwagen im Training schon nach sechs Runden mit einem Defekt abstellen. Sergio Perez konnte im Cadillac nicht an der Sprint-Quali teilnehmen.

Nach einer großen Regelreform haben sich nicht nur die Boliden deutlich verändert, sondern auch die Antriebseinheiten. Die neuen Motoren beziehen zu gut 50 Prozent Leistung vom Verbrenner und zu fast 50 Prozent aus der Batterie, die wieder geladen werden muss.

Kritik an neuer Formel 1: Wie bei „Mario Kart“

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Mon, 09 Mar 2026 09:21:59 +0100

Von „Chaos hoch und runter“ sprach Verstappen nach dem Aufbruch in eine neue Zeitrechnung in der Königsklasse des Motorsports bei Viaplay. Die Notwendigkeit, die Batterie im Motor nach dem Entladen wieder aufzuladen, würde im Mittelfeld zu „seltsamen Dingen“ führen, die ihn an „Mario Kart“ erinnern. Verstappen würde am liebsten die Zeit zurückdrehen.

Der 71-malige Grand-Prix-Sieger wird mit der neuen Formel 1 nicht warm. Schon während der Testfahrten regte er sich über die Generation 2026 auf. „Es hat mit der Formel 1 eigentlich nichts zu tun“, hatte Verstappen geklagt. „Es fühlt sich eher an wie die Formel E auf Steroiden.“

Nach der Regelreform sind die Fahrer zu permanentem Batterie-Management aufgerufen. Vollgas fahren können sie nicht mehr komplett, sonst geht ihnen mit den neuen Motoren der Saft aus. Die Aggregate beziehen zu gut 50 Prozent Leistung vom Verbrenner und zu fast 50 Prozent aus der Batterie, die wieder geladen werden muss.

„Es hat mit der Formel 1 eigentlich nichts zu tun. Es fühlt sich eher an wie die Formel E auf Steroiden.“ Max Verstappen

Verstappen ist aber ist ein vehementer Vertreter des Vollgasfahrens: So spät wie möglich bremsen, so früh wie möglich beschleunigen. Auf der Geraden Herunterschalten, vom Gas gehen und ausrollen, um dann mit geladener Batterie wieder voll beschleunigen können, wie in der Qualifikation praktiziert, das widerspricht dem Instinkt des Niederländers.

„Fahrer und Fans wollen nur das Beste für den Sport. Wir sind nicht einfach nur um der Kritik willen kritisch“, sagte Verstappen, der nach Startplatz 20 in Melbourne noch Sechster wurde. „Wir sind aus gutem Grund kritisch, denn wir wollen, dass es die Formel 1 bleibt, also die richtige Formel 1 auf Steroiden.“

In der Welt des schnurbärtigen Klempners

Die Fans bekamen vor allem in der Anfangsphase ein Spektakel geboten, als sich der spätere Rennsieger George Russell im Mercedes und Ferrari-Fahrer Charles Leclerc an der Spitze mehrfach überholten. Dank der neuen Modi „Boost“ (Schub) und „Overtake“ (Überholen) wurden schlussendlich 125 Überholmanöver gezählt. Dem gegenüber stellten die Statistiker der Formel 1 gerade einmal 45 beim Saisonstart in Melbourne vor einem Jahr.

Max Verstappen in seinem neuen Red Bull. © APA/afp / MARTIN KEEP

Leclerc fühlte sich im Rennen phasenweise ebenfalls in die Welt des schnurbärtigen Videospiel-Klempners Super Mario versetzt. Einen Geschwindigkeitsschub bei Mercedes verglich er mit dem Turboantrieb in der Gaming-Reihe. „Das ist wie ein Pilz in Mario Kart“, funkte Leclerc und amüsierte damit auch seinen Renningenieur: „Der war gut.“
Wie auf Knopfdruck

„Das Racing hat im Vergleich zu den vergangenen Jahren gar nicht so viel Unterschied gemacht. Und das auf einer Strecke, die energetisch besonders anspruchsvoll ist“, befand Mercedes-Teamchef Toto Wolff.
Verstappen würde dem aber nicht vorbehaltlos zustimmen. Die Frage für ihn dürfte sein: Werden bei Überholmanövern die Kontrahenten ausgebremst, um eine Position zu gewinnen, oder wird dafür wie bei einem Videospiel ein Knopf auf einem Joypad gedrückt? Reine Lehre gegen Gaming Lehre.

Norris sorgt sich um die Sicherheit

Weltmeister Lando Norris, der die neue Formel 1 während der Tests noch verteidigt hatte, führte wiederum Sicherheitsbedenken an und begründete das mit den Tempounterschieden. Ein Beispiel lieferte der Start, als Franco Colapinto im Alpine gerade noch um den fast liegengebliebenen Racing Bull von Liam Lawson manövrieren musste.

Viel zu hektisch fand Norris das erste Saisonrennen. „Es ist ein Chaos, es kommt zu schweren Unfällen. Man fährt und wartet nur darauf, dass etwas passiert und etwas schrecklich schiefgeht“, meinte Norris, der vor Verstappen Fünfter wurde.

„Jeder schaut immer nur auf sich selbst“

Situationsbedingt sprach der 35. Weltmeister der Formel-1-Geschichte von Unterschieden „von 30, 40 oder 50 km/h. Wenn jemand bei diesem Tempo einen trifft, fliegt man durch die Luft, landet über dem Zaun und fügt sich selbst und möglicherweise auch anderen großen Schaden zu. Das ist eine ziemlich schreckliche Vorstellung“, sagte Norris.

Lando Norris sorgt sich um die Sicherheit. © ANSA / JOEL CARRETT

Während er keine Aussicht auf schnelle Abhilfe sieht, appellierte Verstappen an Motorsport-Weltverband Fia und Formel-1-Geschäftsführung, schnell für Änderungen zu sorgen. Aber wollen das alle? „Jeder schaut immer nur auf sich selbst. Wir sind in dieser Hinsicht alle egoistisch“, räumte Russell ein.

Die alten Wagen verursachten Rückenschmerzen

Der Engländer erinnerte an die sogenannten Ground-Effekt-Wagen der Vorgängergeneration, die aufgrund ihrer aerodynamischen Besonderheit auf dem Asphalt teils heftig hüpften. „Alle hatten davon Rückenschmerzen und die Fahrer haben sich darüber beschwert“, sagte Russell.

Der Mercedes-Teamchef findet die aktuelle Kritikwelle ebenfalls nicht ganz angebracht. „Wir neigen dazu, sehr nostalgisch zu sein, wenn wir auf vergangene Ereignisse zurückblicken“, sagte Wolff, der sich natürlich selber freut, dass sein Rennstall die neuen Regularien schon jetzt sehr erfolgreich umzusetzen scheint.

Die Fans entscheiden mit

Anpassungen im Reglement hält Wolff aber nicht für ausgeschlossen. „Wir müssen die Fans begeistern, deshalb müssen wir uns einfach das Produkt ansehen“, sagte der Österreicher. „Und wenn es angepasst werden muss, wenn wir etwas ändern müssen, dann haben wir meiner Meinung nach in der Formel 1 die Flexibilität, solche Entscheidungen immer zu treffen.“

Mercedes und Ferrari in einer eigenen Liga

info@sportnews.bz (apa) — Sun, 08 Mar 2026 08:15:25 +0100

WM-Favorit George Russell setzte sich am Sonntag im Grand Prix von Australien in Melbourne vor seinem Teamkollegen Kimi Antonelli durch. Zweite Kraft waren die Ferraris von Charles Leclerc und Lewis Hamilton auf den Plätzen drei und vier. Weltmeister Lando Norris wurde im McLaren Fünfter, Red-Bull-Star Max Verstappen fuhr von Startplatz 20 auf sechs nach vorne.

Eine riesige Enttäuschung erlebte Oscar Piastri. Der Lokalmatador verlor bereits auf dem Weg zur Startaufstellung die Kontrolle über seinen McLaren und krachte wie am Vortag im Qualifying Verstappen in die Streckenbegrenzung. An einen Rennstart war nicht zu denken, die mehr als 100.000 Fans an der Strecke mussten ohne ihren Liebling auskommen. „In dem Moment, als ich gecrasht bin, hatte ich mehr Leistung, als ich erwartet hatte“, erklärte der WM-Dritte des Vorjahres. „Das ist natürlich eine Enttäuschung, es schmerzt sehr.“

Blitzstart und fragwürdige Strategie bei Ferrari

Ferrari zeigte den erwarteten Blitzstart. Leclerc übernahm von Startplatz vier aus die Führung, lieferte sich danach über einige Runden ein Duell mit Pole-Position-Mann Russell. Beide Piloten setzten die zusätzliche Elektroleistung durch die neuen Antriebsstränge offensichtlich an unterschiedlichen Streckenabschnitten ein, das hatte zahlreiche Führungswechsel zur Folge. Auch Hamilton griff kurz in den Kampf ein.

Am Start zog Ferrari an allen vorbei. © APA/afp / MARTIN KEEP

Der endete, als der Red Bull von Isack Hadjar in dessen erstem Rennen als Verstappen-Teamkollege in der elften Runde den Geist aufgab. Russell und Antonelli nutzten das folgende Virtual Safety Car zum Reifenwechsel, Ferrari ließ überraschend beide Piloten auf der Strecke. „Wenigstens einer von uns hätte reinkommen sollen“, kritisierte Hamilton am Funk.

Zwei Topteams in eigener Liga

Der Rekordweltmeister sollte Recht behalten: Die Siegchance war dahin, weil Ferrari die Stopps Mitte des Rennens nachholen musste, als die beiden Mercedes mit frischen Reifen schon wieder herangefahren waren. Ein weiteres virtuelles Safety Car nach Out von Valtteri Bottas war nicht nutzbar, weil dieser seinen defekten Cadillac neben der Boxeneinfahrt abstellen musste.

Kimi Antonelli (links) und George Russell (rechts) freuen sich. © ANSA / JOEL CARRETT

Leclerc stoppte zuerst, damit lag auch Hamilton kurz in Führung. In der zweiten Rennhälfte kontrollierte Mercedes das Tempo. Russell und Antonelli waren konstant rund sechs Sekunden voneinander entfernt, im Ziel waren es knapp drei. „Ich liebe dieses Auto, ich liebe diesen Motor“, jubelte der Engländer Russell nach dem sechsten GP-Sieg seiner Karriere am Funk. Leclerc und knapp dahinter Hamilton fuhren im Finish ähnliche Rundenzeiten wie Mercedes, die Konkurrenz lag aber bereits deutlich hinter den beiden Topteams. Norris kam mit 51 Sekunden Rückstand ins Ziel, Verstappen mit 54. Alle anderen Fahrer wurden überrundet.

Neue Formel-1-Ära beginnt mit Russell-Pole

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 07 Mar 2026 07:47:22 +0100

In der Qualifikation zum ersten Grand Prix nach der Regelrevolution in Australien verwies der Engländer in 1:18,518 Minuten seinen Teamkollegen Kimi Antonelli (+0,293 Sekunden) auf den zweiten Platz. Als Dritter in das Auftaktrennen am Sonntag (5.00 Uhr MEZ) startet Max Verstappens Red-Bull-Teamkollege Isack Hadjar (+0,785 Sekunden). Weltmeister Lando Norris wurde im McLaren nur Sechster direkt vor Rekordchampion Lewis Hamilton im Ferrari.

Nachdem Mercedes-Pilot Antonelli auf dem 5,278 Kilometer langen Albert Park Circuit Teile des Gebläses während der Fahrt verloren hatte, musste die letzte K.-o.-Runde unterbrochen werden. Norris raste mit seinem McLaren auch noch über eines dieser Kunststoffstücke. Der Vorfall mit Antonelli, der im Abschlusstraining einen heftigen Crash erlebt hatte, wurde von den Stewards untersucht.

Das Podest mit Isack Hadjar, George Russell und Kimi Antonelli. © APA/afp / WILLIAM WEST

Der unglückliche Verstappen blieb ohne gezeitete Runde. Der viermalige Weltmeister schied mit seinem Red Bull nach einem Dreher ausgangs der Start-Ziel-Geraden völlig überraschend schon in der ersten Qualifikationsrunde aus.

Neues Regelwerk

Die Formel 1 erlebt in dieser Saison die vermutlich größte Regelrevolution ihrer Geschichte mit neuen Motoren und neuen Autos. Da fast 50 Prozent der Leistung von einer Batterie kommen, sind die Fahrer zu permanentem Energie-Management gefordert. Sie müssen unterstützt von der Software in ihren Autos abwägen, wann die günstigsten Zeitpunkte sind, um Energie zurückzugewinnen.

Qualifikation in Melbourne, das Ergebnis:

Paukenschlag in Melbourne: Unfall von Verstappen

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 07 Mar 2026 06:59:26 +0100

Der Niederländer schied mit seinem Red Bull nach einem glimpflich ausgegangenen Crash bei hoher Geschwindigkeit schon in der ersten Qualifikationsrunde aus.

„Der Wagen blockierte auf der Hinterachse“, funkte Verstappen, nachdem er sich ausgangs der Start-Ziel-Geraden in der ersten Kurve mit seinem Wagen völlig überraschend ins Kiesbett gedreht hatte. „Fantastisch“, schob er sarkastisch hinterher.

Verstappen startet von weit hinten

Verstappen stieg ohne gezeitete Runde aus seinem Red Bull selbst wieder aus und schüttelte sich schmerzverzehrt die rechte Hand. Auf einem Motorrad wurde der 28-Jährige sieben Minuten vor dem Ende der ersten K.o.-Runde zurück ins Fahrerlager gebracht.

Max Verstappen is OUT of Qualifying, with no time set! ��

This is the moment where the Red Bull driver spins into the wall at Turn 1 ��#F1 #AusGP pic.twitter.com/M2XKoapEMl
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Rote Flaggen wurden geschwenkt, der RB22 von Verstappen wurde mit einem Kran geborgen. Anschließend konnte die Qualifikation fortgesetzt werden.

Heftiger Antonelli-Crash vor dem Qualifying

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 07 Mar 2026 04:42:54 +0100

Der 19-jährige Italiener rutschte zum Ende der Einheit über die Randsteine, verlor dabei die Kontrolle über seinen Wagen und krachte mit dem Heck in Kurve zwei in die Streckenmauer. „Ich bin okay“, funkte Antonelli schnell Entwarnung und konnte selber aus seinem demolierten Wagen aussteigen. Der Mercedes musste mit einem Kran geborgen werden.

Am Ende wurde Antonelli als Siebter direkt vor Weltmeister Lando Norris im McLaren gewertet. „Ich hoffe, wir kriegen das Auto für die Qualifikation wieder hin“, sagte Mercedes-Teamchef Toto Wolff im TV-Sender Sky. Falls nicht, werde Antonelli eben aus der Boxengasse starten und ein starkes Rennen abliefern.

Russell, Hamilton, Leclerc

Nachdem die Einheit wieder freigegeben worden war, raste Antonellis Mercedes-Teamkollege George Russell in 1:19,053 Minuten zur Bestzeit. Der Engländer, dem in der neuen Formel-1-Ära mit neuen Autos der Titel zugetraut wird, verwies in einem turbulenten dritten Training mit deutlichem Vorsprung Rekordweltmeister Lewis Hamilton (+0,616 Sekunden) im Ferrari auf den zweiten Platz. Dritter vor der Qualifikation am Samstag (6.00 MEZ Uhr) auf dem Albert Park Circuit wurde Hamiltons Teamkollege Charles Leclerc (+0,774 Sekunden). Der viermalige Weltmeister Max Verstappen wurde im Red Bull Sechster.

Kimi Antonelli into the barrier! ��

Here's the sizeable crash which ended the Mercedes driver's FP3 ��#F1 #AusGP pic.twitter.com/ZC1PrM1JE0
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Erst nach 20 Minuten Verzögerung hatten die Formel-1-Fahrer auf den 5,278 Kilometer langen Kurs fahren können. Nach einem Crash in der Formel 3 zwischen den Prema-Piloten Louis Sharp und James Wharton mussten erstmal die Streckenbarrieren in Kurve fünf repariert werden.

Lange konnten die Formel-1-Fahrer anschließend nicht fahren. Wegen eines Motorenproblems stellte der Spanier Carlos Sainz seinen Williams am Eingang der Boxengasse ab. Um den Wagen sicher zu bergen, wurde die Einheit mit Roten Flaggen unterbrochen. Nach wenigen Minuten ging es weiter. Die zweite Rote Flagge des Tages wurde dann geschwenkt, als Antonelli in die Mauer krachte.

Zum Auftakt: Piastri und Leclerc im Training schnell

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Fri, 06 Mar 2026 08:36:44 +0100

Der australische Lokalmatador fuhr beim Saisonstart in Melbourne in der zweiten Session am Freitag in 1:19,729 Min. die schnellste Runde. Dahinter reihte sich das Mercedes-Duo Kimi Antonelli (+0,214 Sek.) und George Russell (+0,320) ein. Vor dem Qualifying am Samstag (6.00 Uhr/ServusTV, Sky) lagen die Topteams McLaren, Mercedes, Ferrari und Red Bull nicht weit auseinander.

Die Ferraris von Rekordweltmeister Lewis Hamilton (+0,321) und Charles Leclerc (+0,562), der in der ersten Einheit das Ranking vor Hamilton angeführt hatte, kamen auf die Ränge vier und fünf. Vierfach-Champion Max Verstappen hatte mit leichten Problemen im zweiten Training zu kämpfen und landete im Red Bull auf dem sechsten Platz (+0,637).

Charles Leclerc war im ersten Training der Schnellste gewesen. © ANSA / JOEL CARRETT

Weltmeister Lando Norris, der seinen McLaren in der ersten Session wegen eines Getriebeproblems nach nur sieben Runden wieder hatte abstellen müssen, wurde Siebenter (+1,065).

Aston Martin und Cadillac mit Rückstand

Aston-Martin-Pilot Fernando Alonso drehte nach Motorenproblemen erst im zweiten Training auf dem Albert Park Circuit seine ersten Runden. Der zweimalige Weltmeister fuhr als 20. mit einem Respektabstand von 4,933 Sek. unmittelbar vor Teamkollege Lance Stroll (+6,087 Sek.) hinterher. Ebenfalls noch Rückstand hatte Formel-1-Neuling Cadillac. Valtteri Bottas (+3,931) wurde 19., Sergio Perez musste seinen Boliden kurz vor Ende der zweiten Trainingseinheit am Streckenrand abstellen und lag am Ende des Klassements.

Fernando Alonso hat mit dem Aston Martin seine Probleme. © APA/afp / WILLIAM WEST

Für Verstappen hatte das zweite Training mit einem längeren Aufenthalt am Ende der Boxengasse begonnen, der Bolide des Niederländers musste wieder in die Garage zurückgeschoben werden. Wenig später beschädigte der 28-Jährige bei einem Ausritt den Unterboden seines Autos. Vor dem ersten Grand Prix der Saison am Sonntag (5.00 Uhr MEZ/ServusTV, Sky) hatten aber noch viele Teams mit diversen Problemen zu kämpfen.

„Schädigung der Nerven“: Aston Martin droht Desaster

info@sportnews.bz (dpa) — Thu, 05 Mar 2026 09:10:21 +0100

Vor dem ersten Grand Prix des Jahres an diesem Sonntag (5.00 MEZ Uhr) in Australien räumte Teamchef Adrian Newey erhebliche vom Honda-Motor ausgelöste Probleme ein.

Antriebsbedingte Vibrationen würden „einige Probleme hinsichtlich der Zuverlässigkeit“ verursachen, sagte der Engländer, der sich im Laufe seiner Karriere einen Ruf als Design-Genie erarbeitet hat, am Donnerstag in Melbourne. „Spiegel fallen ab und so weiter, was wir beheben müssen. Das viel größere Problem ist jedoch, dass sich die Vibrationen letztendlich auf die Finger des Fahrers übertragen werden.“

Aston Martin fährt nur auf Sparflamme

Fernando Alonso sei der Meinung, „dass er nicht mehr als 25 Runden am Stück“ fahren könne, „ohne eine dauerhafte Schädigung der Nerven in seinen Händen zu riskieren“, meinte Newey. Lance Stroll wiederum, der zweite Fahrer, rechne damit, „dass er nicht mehr als 15 Runden fahren kann, bevor diese Schwelle erreicht ist.“

Die Mechaniker tüfteln am Auto. © APA/afp / PAUL CROCK

Alonso und Stroll dürfen vorerst ihren AMR26 nur dosiert fahren. „Wir werden die Anzahl der Runden, die wir im Rennen fahren, stark einschränken müssen, bis wir den Vibrationen auf den Grund gegangen sind und Verbesserungen erzielt haben“, erklärte Newey.

Alonsos Premiere 2001

Alonso, der vor 25 Jahren in Melbourne für Minardi sein Debüt in der Formel 1 feierte, ist überzeugt, dass Honda die Lage rasch in den Griff bekommt. „Ich habe zu 100 Prozent den Glauben, dass sie die Probleme lösen, weil sie das schon in der Vergangenheit geschafft haben“, sagte der 44-Jährige.

Die Vibrationen und drohenden Nervenschäden relativierte der Spanier. „Wenn wir um den Sieg kämpfen würden, könnten wir auch drei Stunden in dem Auto aushalten“, meinte ein kämpferischer Alonso. „Ich stelle mich den Problemen“, betonte er. „Dieses Team wird die Weltmeisterschaft gewinnen – es ist nur eine Frage der Zeit.“

Steiner: „Hätte der Krieg früher begonnen, dann…“

info@sportnews.bz (cst) — Tue, 03 Mar 2026 10:28:01 +0100

Günther Steiner ist im Formel-1-Zirkus ein bekannter Mann und ein echter Insider. Der langjährige Teamchef von Haas ist mittlerweile als Experte für den deutschen Privatsender RTL mit dem Formel-1-Tross unterwegs. Der Start in Melbourne hing am seidenen Faden, wie Steiner preisgab: „Wäre der Krieg am Donnerstag oder Freitag ausgebrochen, wäre sicher etwas auf dem Weg nach Australien stecken geblieben“, so der Meraner gegenüber sport.de, RTL und NTV.

Die Gründe dafür seien, dass fast alle Formel-1-Teams auf die Logistik von Qatar Airways vertrauen würden, so Steiner. „Die haben die größte Cargo-Flotte der Welt. Sie starten in Europa und machen einen Zwischenstopp in Katar.“

„Es wäre möglich gewesen, dass alles in Katar steht.“ Günther Steiner

Nachdem Israel und die USA das Regime im Iran angegriffen haben, breitete sich ein Flächenbrand im Nahen Osten aus. Fast alle Länder wurden seit Samstag in irgendeiner Form in den Kriegsausbruch hineingezogen. „Es wäre möglich gewesen, dass alles in Katar steht und keine Autos nach Melbourne kommen“, so Steiner.

Kompliziertere Planungen durch Flug-Verschiebungen

Rund 150 Tonnen (!) Material werden pro Renn-Wochenende verschifft oder mit dem Flugzeug verschickt. Die Autos sind rund zehn Tage vor Rennstart vor Ort, wie Steiner verriet. Der Südtiroler selbst befindet sich aktuell ebenfalls in Melbourne. Auch der Personaltransport wurde durch den Kriegsausbruch im Nahen Osten schwieriger. Viele Flugrouten nach Australien führen im Normalfall über den Nahen Osten. Allerdings sei das kein K.o.-Kriterium, so Steiner: „Die Planungen werden schwieriger. Aber der Start der Saison steht nicht infrage.“

Mit Spritztour im Sportwagen: Ferrari-Star heiratet

info@sportnews.bz (fop) — Tue, 03 Mar 2026 09:55:54 +0100

Der Ferrari-Star postete bei Instagram Fotos und Videos von der standesamtlichen Trauung. „Ein Tag, an den wir uns für immer erinnern werden“, schrieb der Monegasse Leclerc wenige Tage vor dem ersten Saisonrennen an diesem Sonntag in Melbourne. „Teil eins ist geschafft, Teil zwei folgt nächstes Jahr mit all unseren Lieben.“

Die Braut postete ebenfalls Fotos von der Zeremonie in Weiß. „Traum“, schrieb sie. „Ich kann es kaum erwarten, dich nächstes Jahr noch einmal zu heiraten.“ Auf Instagram nahm sie auch schon Leclercs Nachnamen an. Ferrari schrieb: „Herr und Frau Leclerc! Was für ein Tag!!“

Traumkulisse in Monaco

Das Paar hatte einen seiner ersten gemeinsamen öffentlichen Auftritte beim Tennisturnier von Wimbledon 2023. Seit 2025 waren die beiden verlobt. Alexandra Saint Mleux wurde 2001 in Calais (Frankreich) geboren und hat auch mexikanische Wurzeln. Sie studierte Kunstgeschichte, wo sie sich auf die Kunst des 20. Jahrhunderts spezialisierte, und wird mittlerweile als Influencerin bezeichnet.

Alexandra Saint Mleux und Charles Leclerc sind seit knapp drei Jahren ein Paar. © APA/afp / YURI CORTEZ

Die Trauung fand vor einer traumhaften Kulisse in Monaco statt, Medienberichten zufolge bereits am 28. Februar. Das Hochzeitskleid entwarf der australische Designer Paolo Sebastian in Adelaide. Nach der Eheschließung machte das Paar eine Spritztour in einem Ferrari 250 Testa Rossa von 1957.

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Pirelli bricht Reifentests nach Eskalation im Nahen Osten ab

info@sportnews.bz (dpa) — Sun, 01 Mar 2026 10:13:19 +0100

Der italienische Hersteller wollte ursprünglich am 28. Februar und am heutigen Sonntag auf dem Grand-Prix-Kurs von Bahrain in Sakhir einen Regenreifen-Test absolvieren. Die geplante Veranstaltung auf dem Bahrain International Circuit sei „aufgrund der sich verschärfenden internationalen Lage aus Sicherheitsgründen“ gestrichen worden, teilte Pirelli mit.

Alle Pirelli-Mitarbeiter, die sich derzeit in der Hauptstadt Manama aufhielten, seien in ihren Hotels in Sicherheit. Das Unternehmen bemühe sich, die Rückkehr der Mitarbeiter nach Italien und Großbritannien so schnell wie möglich zu organisieren.

2011 wurde das Rennen in Bahrain abgesagt

Am Samstagvormittag hatten Israel und die Vereinigten Staaten den Iran angegriffen. In der Folge attackierte die Führung in Teheran Israel sowie mehrere US-Militärstützpunkte in der Region. Die arabischen Golfstaaten beheimaten gemeinsam Tausende US-Truppen. In der Nacht wurde dann auch ein Drohnenangriff auf den internationalen Flughafen in Bahrain gemeldet.

Mitte April soll in Bahrain ein Grand Prix stattfinden. © APA/afp / GIUSEPPE CACACE

Erst vor gut einer Woche waren in Bahrain die zweiten offiziellen Formel-1-Tests dieser Saison beendet worden. Am Sonntag in einer Woche bestreitet die Motorsport-Königsklasse ihren Grand-Prix-Auftakt in Melbourne. Für den 12. April ist das vierte Saisonrennen in Bahrain angesetzt, eine Woche darauf soll laut Rennkalender eigentlich in Saudi-Arabien gefahren werden.

2011 musste das Rennen in Bahrain wegen schwerer politischer Unruhen, die auch Todesopfer forderten, abgesagt werden. 2022 sorgte eine Attacke von Houthi-Rebellen vor dem Grand Prix in Saudi-Arabien für Unruhe. Raketen trafen eine in Streckennähe liegende Öl-Anlage des Formel-1-Sponsors Aramco.

Die Tifosi hoffen: Ferrari düpiert die Konkurrenz

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 20 Feb 2026 18:30:12 +0100

Der Brite, an dessen McLaren zunächst länger geschraubt werden musste am Nachmittag, war auf seiner besten Runde deutliche 0,817 Sekunden langsamer als Leclerc. Auf Rang drei fuhr im Red Bull der viermalige Weltmeister Max Verstappen – sein Rückstand: 1,117 Sekunden. Vierter wurde George Russell im Mercedes (+1,205).

Das neue Audi-Team reihte sich mit Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto aus Brasilien auf den Plätzen 15 und 7 ein. Allerdings sind die Zeiten sowie die Platzierungen nur sehr bedingt aussagekräftig. Die Teams fahren unterschiedliche Programme, die Spritmengen können sehr variieren. Zudem wählen manche weichere und damit schnellere, andere haltbarere und langsamere Reifen.

Aston Martin kämpft

Mit offensichtlich großen Problemen hatte aber auch am letzten Tag der Übungsrunden Aston Martin zu kämpfen. Nachdem am Vortag Probleme an der Batterie aufgetreten waren, die in dieser Saison rund die Hälfte der etwa 900 PS liefert, und die Ersatzteile ausgegangen waren, kam das Team zum Abschluss nur auf mickrige sechs Runden – und die nicht mal auf Zeit.

Lando Norris wurde Zweiter. © APA/afp / GIUSEPPE CACACE

Über zwei Stunden vor dem regulären Ende beschloss das Team den finalen Testtag, während Leclerc noch mal richtig aufdrehte und die schnellsten seiner insgesamt 132 Runden drehte.

Verstappen kritisiert neue Autos: „Macht nicht viel Spaß“

info@sportnews.bz (apa/reuters) — Thu, 12 Feb 2026 22:42:13 +0100

Der vierfache Weltmeister Max Verstappen kann den neuen Formel-1-Autos nach der größten Regelreform der vergangenen Jahrzehnte wenig abgewinnen. Das Fahren der mit nun deutlich größerem Elektro-Anteil ausgestatteten Boliden mache ihm „nicht viel Spaß“, erklärte der Red-Bull-Star am Donnerstag im Rahmen der Testfahrten in Bahrain.

Es fühle sich eher wie „Formel E auf Steroiden“ an, meinte der 28-jährige Niederländer – und nicht sehr nach der Formel 1. In der vollelektrischen Formel E gehe es um Energie, Effizienz und das Management von all dem. „Als ein purer Rennfahrer mag ich es aber, Vollgas zu fahren, und im Moment kann man das nicht tun“, erklärte Verstappen seine Vorbehalte. „Alles, was man als Fahrer tut, hat massive Auswirkungen auf die Energie-Seite. Für mich ist das einfach nicht Formel 1.“

Einige Neuheiten in den neuen Autos

Per Knopfdruck können die Fahrer in den Autos der neuesten Generation zusätzliche Batterie-Power aktivieren. Der „Boost Button“ kann auf einmal oder über die gesamte Runde verteilt eingesetzt werden. Dazu kommt noch der zusätzliche „Overtake Mode“ – nur möglich, wenn ein Pilot innerhalb einer Sekunde an einen vorausfahrenden Konkurrenten ist. Dann wird kurzzeitig mehr elektrische Leistung abgerufen, sofern sie vorhanden ist. Der Fahrer kann das Aufladen direkt nur dadurch steuern, wenn er vom Gas geht.

Weltmeister Lando Norris kann die Worte von Max Verstappen nicht nachvollziehen. © ANSA / ALI HAIDER

Verstappen erscheint das alles zu kompliziert – dabei spulte er in Bahrain ein großes Pensum ab und war zum Auftakt am Mittwoch hinter Weltmeister Lando Norris im McLaren die zweitschnellste Runde gefahren. Am zweiten Tag verwies Ferrari-Pilot Charles Leclerc in Sakhir Norris auf Platz zwei. Letzterer drehte am Donnerstag nicht weniger als 149 Runden und konnte Verstappens Kritik nicht wirklich nachvollziehen. „Es ist eine Herausforderung, aber eine gute Herausforderung“, sagte Norris.

„Wenn er zurücktreten will, kann er zurücktreten“

Norris hatte Verstappen in der vergangenen Saison um zwei Punkte die WM-Krone abgejagt. „Mir hat es sehr viel Spaß gemacht. Also ja, wenn er zurücktreten will, kann er zurücktreten“, wurde der Engländer nach dem zweiten Testtag vom Fachmagazin „Autosport“ zitiert. „Die Formel 1 verändert sich die ganze Zeit. Wir bekommen Unsummen bezahlt, um zu fahren, also gibt es nichts, über das man sich am Ende des Tages wirklich beschweren kann.“ Jedem Fahrer stehe es frei, etwas anderes zu machen.

Nach einem dritten Testtag am Freitag stehen kommende Woche noch einmal dreitägige Tests auf dem Wüstenkurs in Sakhir auf dem Programm. Die Saison beginnt am 8. März mit dem Grand Prix von Australien in Melbourne.

Show im Kraftwerk: Audi lüftet nächstes Formel-1-Geheimnis

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Tue, 20 Jan 2026 21:57:22 +0100

„Ein Moment, auf den wir seit vielen Jahren hingearbeitet haben“, sagte Audi-Chef Gernot Döllner. Bei der Farbgebung des Fahrzeuges setzte der Autobauer auf Titanium, Karbon-Schwarz und Audi-Rot, wie es der Hersteller nennt.

Er fühle Aufregung und Stolz, sagte Nico Hülkenberg (38), der mit dem Brasilianer Gabriel Bortoleto (21) das Fahrerduo bilden wird. „Das ist ein Teil von etwas Großem. Für mich ist das eine große Chance“, fügte Hülkenberg hinzu.

Regelrevolution als Chance für Audi

Audi hatte im Sommer 2022 den Einstieg als Werksteam in die Formel 1 verkündet und übernahm dafür den Schweizer Sauber-Rennstall. In der neuen Saison, die am 8. März in Melbourne startet, wird das Projekt unter dem offiziellen Namen Audi Revolut F1 Team seine Grand-Prix-Premiere feiern. „Wir starten von bescheidenen Anfängen und haben ein ehrgeiziges Projekt vor uns. Wir haben viel zu tun bis zum ersten Rennen“, sagte Teamchef Jonathan Wheatley.

Audi-Chef Gernot Döllner. © APA/afp / TOBIAS SCHWARZ

Entscheidender Faktor für den Beschluss des Autobauers, hohe Millionensummen in einen eigenen Formel-1-Rennstall zu investieren, ist die in diesem Jahr greifende Regelrevolution. Für das Design der Rennwagen gelten neue Bestimmungen. Die Hybrid-Aggregate beziehen künftig ihre Leistung zu 50 Prozent aus einem Verbrennungsmotor und zu 50 Prozent aus einer Batterie, der Kraftstoff ist zu 100 Prozent nachhaltig. Diesen Neuanfang der Rennserie sieht Audi als Chance, möglichst bald weiter vorn mitzumischen.

Ziel: Titelgewinn bis 2030

Es sei unmöglich zu wissen, wo Audi beim Saisonstart im Vergleich zu den anderen Teams stehen werde, sagte Projektleiter Mattia Binotto. Als Ziel hatte die Teamspitze den Angriff auf den Titel im Jahr 2030 ausgegeben. „Das ist sicherlich ehrgeizig. Aber wir haben es intern diskutiert und glauben, dass es das richtige Ziel ist. Nur wenn du ein Ziel hast, kannst du definieren, was bis dahin fehlt und was es noch braucht“, sagte Binotto.

Dieser Schumacher-Moment geht unter die Haut

info@sportnews.bz (det) — Mon, 05 Jan 2026 17:25:22 +0100

„Der Beste für immer“: Mit diesen Worten veröffentlichte Gina Schumacher am 3. Jänner ein Familienfoto. Wer gemeint ist, ist sofort klar: ihr Papa Michael. Die Motorsportlegende hat vor zwei Tagen ihren 57. Geburtstag gefeiert und wurde dafür von Tochter Gina mit einem rührenden Foto bedacht. „Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, Papa“, schrieb die 28-Jährige.

Gina wählte ein besonderes Foto für diese Gratulation aus. Es ist ein Bild, das vor vielen Jahren entstanden ist. Gina und ihr jüngerer Bruder Mick (26) stecken noch in den Kinderschuhen und strahlen auf dem Schnappschuss um die Wette. Genauso wie Mama Corinna und Papa Michael. Es ist ein schöner, emotionaler Familienmoment, den Gina nun mit dem Internet teilte – und der viele liebevolle Kommentare geerntet hat. Unter anderem hinterließ Ex-Fußball-Star Lukas Podolski ein Herzchen.

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Michael Schumacher ist eine Legende des Motorsports, sieben Mal wurde der Deutsche Formel-1-Weltmeister. Ende Dezember 2013 wurde seine Welt jedoch aus den Angeln gehoben, als „Schumi“ bei einem Skiunfall in Frankreich schwere Kopfverletzungen erlitt. Seitdem befindet er sich in medizinischer Rehabilitation, zunächst im Krankenhaus, seit 2014 zu Hause. Über Schumachers Gesundheitszustand ist nichts bekannt.

Tochter Gina hat übrigens selbst Karriere gemacht, und zwar als Westernreiterin. Heute ist sie Europa- und Weltmeisterin und seit März 2025 auch stolze Mama einer kleinen Tochter.

Schumachers Familie: Neuanfang und ein laufender Prozess

info@sportnews.bz (dpa) — Tue, 23 Dec 2025 12:08:25 +0100

„Ich freue mich auf 2026“, schrieb der 26-Jährige zu den Fotos mit seinem neuen Haustier. Mick Schumacher will in den USA neu durchstarten, der Rennsport-Karriere einen frischen Schub geben. Schwester Gina und Mutter Corinna werden hingegen Teil einer ZDF-Dokumentation sein, die sich mit der großen sportlichen Leidenschaft der beiden beschäftigt: dem Reining, einer Disziplin im Westernreiten. Mutter und Tochter zählen dort zur europäischen oder gar Weltspitze.

Gina Schumacher hatte im vergangenen Sommer nur wenige Wochen nach der Geburt ihrer ersten Tochter im Team und im Einzel WM-Titel auf der Ranch in der Schweizer Gemeinde Givrins gewonnen, die den Schumachers gehört und die Initialen CS von Corinna Schumacher trägt.

Der Tag, der alles veränderte

Eine Familie im Zeichen des Sports und im Fokus der Öffentlichkeit. Eine Familie, deren Leben sich vor zwölf Jahren schlagartig verändert hat, als Vater und Ehemann Michael Schumacher beim Skiurlaub in den französischen Alpen verunglückte.

Mick Schumacher will seine Karriere neu lancieren. © AFP / SAEED KHAN

Ein Jahr zuvor hatte er seine Formel-1-Karriere beendet. Seine Karrieredaten waren damals einzigartig, Michael Schumacher mit seinen sieben Titeln der alleinige Rekordweltmeister. Mehr noch war er ein Held für seine Fans, Idol auch noch für heutige Piloten. Seit dem schweren Schädel-Hirn-Trauma mit tagelangem Kampf ums Überleben gibt es aber nur noch einen Michael Schumacher für seine Familie und allerengste Freunde. Öffentlich ist Michael Schumacher nicht mehr aufgetreten seit dem Sturz auf Skiern am 29. Dezember 2013.

Familie schützt Schumachers Privatsphäre

„Es ging immer darum, Privates zu schützen“, erklärte der Familien-Anwalt Felix Damm einmal in einem Interview Legal Tribune Online. Das machte Michael Schumacher vor seinem Unfall für seine Familie, die Familie macht es seit dem Unfall für Michael Schumacher. „Die Entscheidung, die Privatsphäre vor der Öffentlichkeit zu schützen, ist im Interesse von Michael getroffen worden. Es ist das Recht der Familie, damit so umzugehen, wie es für sie am besten ist“, erklärte Schumachers Managerin Sabine Kehm mehrfach.

Corinna Schumacher, Ehefrau von Michael Schumacher. © AFP / JOE KLAMAR

Erpressungsversuch: Familie sollte 15 Millionen Euro zahlen
Doch bereits die ersten Tage nach dem Unfall im Skigebiet von Méribel zeigten, wie weit Menschen gehen würden, um Informationen über Michael Schumacher zu bekommen. Ein Journalist hatte sich sogar als Priester verkleidet, um zu dem berühmten Patienten vorzudringen.

2014 war ein Mitarbeiter der Schweizerischen Rettungswacht Rega in seiner Zelle im Zürcher Polizeigefängnis tot aufgefunden worden. Es bestanden keine Hinweise auf Dritteinwirkung. Er hatte unter Verdacht gestanden, Schumachers Krankenakte Medien angeboten zu haben. Die Familie sah sich auch einem Erpressungsversuch ausgesetzt: Sie sollte 15 Millionen Euro zahlen, andernfalls werde man private Bilder und Videos von Michael Schumacher im Darknet veröffentlichen. Der 54 Jahre alte Hauptangeklagte aus der Konstanzer Türsteher-Szene wurde in diesem Jahr vom Wuppertaler Landgericht zu drei Jahren Haft wegen versuchter schwerer Erpressung verurteilt. Ein ehemaliger Sicherheitsmitarbeiter der Familie Schumacher erhielt wegen Beihilfe zwei Jahre Haft auf Bewährung, der Sohn des Hauptangeklagten sechs Monate Haft auf Bewährung. Dessen Urteil ist bereits rechtskräftig.

Was der Erpressungsversuch veränderte

„Der Vertrauensbruch hat dazu geführt, dass die Familie den Leuten, die für sie arbeiten, mit mehr Abstand gegenübertritt, dass sie vorsichtiger ist“, sagte Sabine Kehm als Zeugin im Berufungsprozess um den Erpressungsversuch am Wuppertaler Landgericht. „Ich finde es persönlich extrem perfide, dass man das Leid so ausnutzen will, deswegen ist doch klar, dass die Familie ihren Leuten härter gegenübertritt“, sagte Kehm.

Lewis Hamilton kennt und schätzt Michael Schumacher. © AFP / FRED DUFOUR

Vorbei ist die juristische Auseinandersetzung noch nicht. Der Anwalt der Familie Schumacher hat ebenso Revision eingelegt wie der Vertreter des Hauptangeklagten. Es wird nun zu einer Angelegenheit für das Düsseldorfer Oberlandesgericht. All das begleitet die Familie ins neue Jahr. Am 3. Januar wird Michael Schumacher 57 Jahre alt. Der Unfall passierte kurz vor seinem 45. Geburtstag. Seitdem hat sich auch die Formel 1 verändert.

Michael Schumachers Bestmarken, die einst als Rekorde für die Ewigkeit angesehen wurden, sind gebrochen oder eingestellt worden, allen voran von Lewis Hamilton. Nach Schumachers Rücktritt hatte der Brite dessen Cockpit bei Mercedes übernommen. Sechs seiner sieben Titel holte Hamilton mit den Silberpfeilen und zog nach WM-Triumphen mit seinem Vorgänger gleich. Mit 105 hat er aber deutlich mehr Rennsiege als Michael Schumacher (91), mit 104 Pole Positions liegt er klar vor seinem Rekordweltmeister-Kollegen (68). Seit einem Jahr bemüht sich Hamilton nun, wie damals Schumacher bei Ferrari zu weiterem WM-Ruhm zu gelangen.

„Ihre Größe, ihre Bescheidenheit und ihre Aufrichtigkeit sagen viel mehr über Michaels Werte aus, als ich es je könnte.“ Lewis Hamilton über Gina und Mick Schumacher

„Wenn es um Michaels Vermächtnis geht, steht er für mich jedoch vor allem als Mensch im Vordergrund und weniger als Konkurrent“, schrieb Hamilton im Vorwort zum Bildband „Weltmeisterwagen Michael Schumacher“: „Es geht dabei nicht um Titel oder Trophäen, sondern um die Familie, die Corinna und er gemeinsam gegründet haben.“ Hamilton, der auch Gina und Mick Schumacher kennt, betonte mit Blick auf die beiden: „Ihre Größe, ihre Bescheidenheit und ihre Aufrichtigkeit sagen viel mehr über Michaels Werte aus, als ich es je könnte.“

Und so wird Mick Schumacher bei seinem Neuanfang in der IndyCar-Serie auch mit einer Hommage an seinen Vater und die Familie antreten und die Startnummer 47 wie auch während seiner zwei Formel-1-Jahre tragen. Die 4 ist seine Lieblingszahl. „Die 7 steht für meinen Vater. Die 4 und die 7 zusammen formen eine Einheit aus uns beiden. Und dass die Geburtstage unserer Familie zusammen gezählt 47 ergeben, fühlt sich für mich wie eine Bestätigung dieser Wahl an“, erklärte Mick Schumacher.

Die Formel 1 kehrt nach Portugal zurück

info@sportnews.bz (apa/dpa) — Tue, 16 Dec 2025 11:18:03 +0100

In den Jahren 2027 und 2028 soll wieder auf dem Grand-Prix-Kurs an der Algarve gefahren werden, wie die Rennserie mitteilte. Im Kalender ersetzt der Große Preis von Portugal dann die Strecke im niederländischen Zandvoort, deren Vertrag nach der kommenden Saison ausläuft.

In Portimão fuhr die Formel 1 bereits in den Jahren 2020 und 2021, als während der Corona-Pandemie Gastgeber gesucht wurden und vor allem europäische Austragungsorte zum Zug kamen. Beide Rennen gewann Lewis Hamilton, der damals noch für Mercedes fuhr. In Portugal wurden zudem auch Formel-1-Rennen in Porto, Monsanto und Estoril veranstaltet.

„Das Interesse, einen Formel-1-Grand-Prix auszutragen, ist so hoch, wie es noch nie zuvor war“, sagte Formel-1-Geschäftsführer Stefano Domenicali. Als mögliche Kandidaten für den Rennkalender in den kommenden Jahren waren zuletzt auch Südafrika, Thailand und Südkorea gehandelt worden.

Norris' wilde WM-Nacht: „Extrem betrunken“

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 12 Dec 2025 22:58:35 +0100

Er sei nach dem letzten Grand Prix des Jahres am vergangenen Sonntag „sehr emotional“ geworden und auch „extrem betrunken“ gewesen, verriet der McLaren-Pilot auf der Gala des Motorsportweltverbandes FIA in Usbekistans Hauptstadt Taschkent, wo die Titelträger geehrt wurden. „Ich hatte eine großartige Zeit“, schwärmte der Formel-1-Fahrer weiter.

Norris hatte sich mit einem dritten Platz in Abu Dhabi erstmals zum Weltmeister gekrönt. Dabei entthronte der 26 Jahre alte Engländer den neuen Vizeweltmeister Max Verstappen, der zuvor im Red Bull viermal nacheinander die WM gewonnen hatte.

Max Verstappen entschuldigte sich. © ANSA / ALI HAIDER

Verstappen fehlte bei der Fia-Gala erkrankt, meldete sich aber über eine Videobotschaft zu Wort. „Es war toll gegen euch zu fahren“, sagte der 28 Jahre alte Niederländer in Richtung Norris und dessen Teamkollege Oscar Piastri (24), der lange im WM-Klassement geführt hatte, am Ende aber nur Dritter wurde.

Rücktritt & Nachfolger: Jetzt spricht Helmut Marko

info@sportnews.bz (apa) — Wed, 10 Dec 2025 16:25:46 +0100

„Nein, keineswegs wurde ich gedrängt zu gehen“, sagte der 82-Jährige im Interview mit RTL, ntv und sport.de zu Gerüchten eines unfreiwilligen Abschieds vom Formel-1-Team Red Bull. Das Saisonfinale in Abu Dhabi, bei dem Verstappen den WM-Titel im Duell mit McLarens Lando Norris verpasste, sei der Punkt gewesen, „wo ich mir gesagt habe, das ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um aufzuhören“.

Am Montag habe er in Dubai ein Treffen mit Oliver Mintzlaff, Geschäftsführer der Red Bull GmbH, gehabt „und habe meinen Wunsch geäußert. Und nach einigen Diskussionen hat er das akzeptiert“, so Marko. Mintzlaff habe versucht, ihn „zu überreden, aber gesehen, dass ich konsequent bin. Und wir sind im Guten auseinandergegangen“. Der Steirer hatte noch einen Vertrag bis 2026.

Marko sprach von einem „totalen Rückzug“, er werde aber vielleicht bei dem ein oder anderen Grand Prix als „neutraler Besucher“ aufkreuzen. Zu seinen Plänen sagte er: „Also ich werde nicht mit Taubenfüttern beginnen, sondern ich habe genug Aktivitäten.“ Der Motorsport-Berater war 20 Jahre lang eine prägende Figur beim Aufstieg des Rennstalls zu einem der Branchenführer in der Formel 1.

Spekulationen um Vettel als Nachfolger

Medienberichten zufolge plant Red Bull keine Nachbesetzung von Markos Rolle. Demnach wären auch Spekulationen, dass Ex-Weltmeister Sebastian Vettel (38) als Berater zu seinem früheren Arbeitgeber zurückkehren könnte, gegenstandslos. „Meine Vorstellung ist nicht relevant. Das alles entscheidet Red Bull. Es gibt viele Namen, aber noch keine Entscheidungen“, sagte Marko.

Red-Bull-Kracher fix: Helmut Marko ist weg

info@sportnews.bz (apa) — Tue, 09 Dec 2025 11:14:56 +0100

Wie der ORF am Dienstag berichtete, haben der Austro-Rennstall und der 82-jährige Steirer die Zusammenarbeit auf freiwilliger Basis vorzeitig beendet. Marko, enger Vertrauter und Förderer von Max Verstappen, hatte noch einen Vertrag bis Ende 2026. Bei Red Bull war der Grazer seit 2005, lange als Berater von Firmengründer Dietrich Mateschitz, tätig.

Auch Sky Sports hatte am Montag von einer Trennung berichtet. Marko selbst deutete nach dem letzten Saisonrennen am Sonntag in Abu Dhabi einen Abschied aus der Motorsport-Königsklasse an. „Ich werde das besprechen und dann sehen, was ich tue. Es ist eine komplexe Angelegenheit. Ich muss darüber schlafen, und dann werden wir sehen“, hatte er gesagt. Auch Gianpiero Lambiase wird laut ORF als Renningenieur von Vierfach-Weltmeister Verstappen aufhören.

Helmut Marko galt als einer der engsten Vertrauten von Max Verstappen. © APA / MARK THOMPSON

Laut Bild-Zeitung plant Red-Bull-Geschäftsführer-Sport Oliver Mintzlaff einen „kompletten Neustart“. Bereits im Juli hatte man sich vom umstrittenen Teamchef Christian Horner, der im Clinch mit Marko lag, getrennt. Auch der derzeitige Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies hatte am Sonntagabend Anpassungen angedeutet und Marko für dessen Arbeit gedankt. Im kommenden Jahr wartet auf die Formel 1 eine große Regelreform. Red Bull produziert künftig in Kooperation mit Ford unter anderem die Antriebseinheiten selbst.

Knall in der Formel 1: Verstappens Vertrauter vor Abschied

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 08 Dec 2025 17:22:49 +0100

Beim Versuch, sich den WM-Titel von Lando Norris im kommenden Jahr wiederzuholen, muss der Red-Bull-Fahrer angeblich auf den langjährigen Motorsport-Berater Helmut Marko verzichten. Das berichtet die britische Zeitung Telegraph. Der 82 Jahre alte Österreicher wird das Team demnach zum Ende des Jahres verlassen.

Unmittelbar nach dem Formel-1-Finale in Abu Dhabi hatte Marko seine Zukunft bei Red Bull noch offengelassen. „Mal sehen“, hatte Marko bei Sky lediglich auf eine entsprechende Frage geantwortet. Verstappen hatte stets gesagt, er würde sich einen Verbleib des Österreichers wünschen. Marko ist seit 20 Jahren bei Red Bull tätig und gilt als wichtiger Förderer des Niederländers.

Verstappens Zukunft an Marko geknüpft?

Rund um den Jahreswechsel war Marko in einen Machtkampf bei dem Rennstall mit dem damaligen Teamchef Christian Horner verwickelt gewesen, nachdem dem Briten von einer Angestellten unangemessenes Verhalten vorgeworfen worden war. Dabei hatte sich vor allem Verstappens Vater Jos klar gegen Horner positioniert, der schließlich wenige Monate später inmitten einer sportlichen Krise des Teams gehen musste. In dieser Phase hieß es auch, Verstappens Verbleib bei Red Bull sei vertraglich mit Marko verknüpft.

„Meine Leute glücklich gemacht“: Norris am Beginn einer neuen Ära?

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Mon, 08 Dec 2025 10:40:34 +0100

„Ich habe meine Leute glücklich gemacht. Darum geht es mir wirklich am Ende des Tages. Ich werde morgen nicht aufwachen, damit ich einfach nur sagen kann: 'Ich bin Weltmeister'“, sagte der 26 Jahre Brite, ehe er als 35. Champion der Formel 1 das Fahrerlager auf dem Yas Marina Circuit verließ.

Etwas anderes erfüllt den 26 Jahre alten Briten, dem umgehend auch Bayern Münchens englischer Fußball-Nationalmannschaftskapitän Harry Kane via Instagram gratulierte, mit Stolz und auch spürbarer Zufriedenheit. „Ich habe einfach auf meine Art gewonnen“, betonte Norris: „Ich habe das Gefühl, dass ich genauso gewonnen habe, wie ich es wollte, nämlich ohne jemand zu sein, der ich nicht bin.“ Er, der nette Weltmeister von nebenan.

Schumacher, Vettel, Hamilton, Verstappen – und nun Norris?

In diesem Jahrtausend bestimmten immer wieder Fahrer über einen längeren Zeitraum die Formel 1: von 2000 bis 2004 Michael Schumacher im Ferrari mit fünf Titeln in Serie. Von 2010 bis 2013 Sebastian Vettel im Red Bull als viermaliger Weltmeister. Von 2014 an mit der Saison 2016 als Unterbrechung war es Lewis Hamilton im Mercedes mit insgesamt sechs Titeln. Und natürlich der diesmal um nur zwei Punkte geschlagene Max Verstappen mit seinen vier Triumphen von 2021 bis 2024.

Dazwischen gab es Einmal-Weltmeister wie Kimi Räikkönen 2007 im Ferrari, Jenson Button 2009 im BrawnGP, Nico Rosberg 2016 im Mercedes. Wo wird sich Norris einreihen? Sein größtes Problem – und dafür kann er gar nichts: Nach dieser Saison geht es tatsächlich bei null los.

Eine neue Formel-1-Epoche beginnt

Die Überlegenheit des McLaren ist erst mal dahin, die massive Regelreform mit neuen Motoren, neuer Aerodynamik und neuem Treibstoff kann alles auf den Kopf stellen. Gewiss ist nur: Keiner weiß, wer den großen Coup landet und der Konkurrenz erst einmal voraus ist. Es ist wie zur Saison 2014, als die bis dato letzte große Reform stattgefunden und Mercedes seine Überlegenheit mit einem allen anderen Antrieben überlegenen Turbo-Motor über Jahre zementiert hatte.

Zudem ist Norris von Anfang an der Gejagte – der Druck auf ihn wird vom ersten Rennen an am 8. März 2026 auch noch in Melbourne, der Heimatstadt von Norris' diesmal geschlagenem Teamkollegen Oscar Piastri, enorm sein. „Er hatte eine großartige Saison, aber er bleibt Lando Norris“, sagte der 24 Jahre alte Piastri und ergänzte vielleicht weniger bissig gemeint, als es klingen mag: „Es ist ja nicht so, dass er jetzt Superman geworden wäre.

Vor Sinners Augen: Ein neuer König erobert die Formel 1

info@sportnews.bz (det/dpa) — Sun, 07 Dec 2025 15:57:42 +0100

Lando Norris hat sich zum ersten Mal zum Formel-1-Weltmeister gekrönt. Dem 26 Jahre alten Briten von McLaren reichte beim Finale in Abu Dhabi der dritte Platz zum Gipfelsturm. Norris entthronte Max Verstappen und beendete die Titelära des 28 Jahre alten Niederländers von Red Bull nach vier WM-Triumphen in Serie.

Hautnah dabei war am Sonntag Tennis-Superstar Jannik Sinner. Der Sextner gilt als riesiger Motorsportfan und ließ sich das Grande Finale nicht entgehen. Mit Freundin Laila Hasanovic, Papa Hanspeter, Mama Siglinde sowie seinem Team um Manager Alex Vittur fieberte Sinner mit – und zog, ganz in schwarz gekleidet, die Blicke auf sich.

Jannik Sinner auf der Rennstrecke.

Unter anderem unterhielt sich der Südtiroler mit Stars wie Charles Leclerc oder George Russell und traf auch auf Promis wie die Ex-Fußballer Ronaldinho und Thierry Henry. Zudem gab es ein Foto mit der gesamten Ferrari-Crew, inklusive Lewis Hamilton.

Norris erfüllt sich einen Traum

Für die große Show sorgte aber Lando Norris, der nun der 35. Weltmeister in der Geschichte der Motorsport-Königsklasse ist. Für McLaren ist es der erste Fahrertitel seit Lewis Hamiltons Triumph 2008. In der vergangenen und in dieser Saison gewann das Team jeweils auch die Konstrukteurswertung. In das letzte der 24 Saisonrennen war Norris mit einem Vorsprung von 12 Punkten auf Verstappen und 16 auf Stallrivale Oscar Piastri gegangen. Ein Platz auf dem Podium reichte dem Briten, um den Titel perfekt zu machen – egal, wo Verstappen und Piastri landen würden.

Schon kurz nach dem Start verlor Norris zwar seinen zweiten Startplatz an Piastri. Danach fuhr der Engländer aber ein kontrolliertes Rennen, so dass ihm auch Verstappens 71. Grand-Prix-Erfolg mit einem Riesenvorsprung nicht die Krönung verderben konnte. Piastri wurde schließlich Zweiter.

Ein neuer Typ Rennfahrer

Mit Norris darf auch ein neuer Typus Rennfahrer im nächsten Jahr auf dem Auto die Nummer eins für den Weltmeister tragen. „Ich möchte einfach mein Leben genießen. Das ist eine Einstellung, die vielleicht nicht unbedingt mit Killer-Instinkt gleichzusetzen ist“, sagte Norris vor der Saison dem britischen „Guardian“: „Ich glaube einfach nicht, dass man diesen haben muss, um Weltmeister zu werden.“

Norris ist der Sohn eines britischen Unternehmers, der mit Rentenversicherungen ein Vermögen machte und sich mit 36 erstmal in den Ruhestand verabschiedet hatte. Er lacht gern und oft. Norris ist aber auch oft nachdenklich, selbstkritisch und redet offen über mentale Kämpfe und Herausforderungen.

Eine verrückte Formel-1-Saison

Ein Selbstläufer war sein Titel in diesem Jahr nicht. Lange sah es eher so aus, als würde nach der Niederlage im WM-Duell 2024 gegen Verstappen nun sein Teamkollege Piastri den Titel holen. Nach dessen starker erster Saisonhälfte erlebte der 24 Jahre alte Australier aber einen immer noch schwer zu erklärenden Einbruch, während Norris' Formkurve steil nach oben ging und er sich an der Spitze absetzte.

Und doch musste der neue Titelträger bis zum Schluss bangen. In Las Vegas wurden beide McLaren disqualifiziert, im vorletzten Saisonrennen in Katar leistete sich das Team einen gravierenden Strategiefehler. Verstappen nutzte dies eiskalt aus und jagte Norris und Piastri in ein finales Entscheidungsrennen. Am Ende brachte Norris seinen Vorsprung ins Ziel und löste Verstappen auf dem Formel-1-Thron ab.

Showdown in der Wüste: Wer holt sich den WM-Titel?

info@sportnews.bz (azl) — Sun, 07 Dec 2025 07:00:00 +0100

Alle drei Titelanwärter stehen vor dem letzten Grand Prix bei jeweils sieben Saisonsiegen, ein Beleg für die außergewöhnlich ausgeglichene Spitze in dieser Saison. Norris geht jedoch als Favorit ins Rennen: Der Brite führt die Gesamtwertung mit 12 Punkten Vorsprung auf Verstappen und 16 Zählern auf seinen Teamkollegen Piastri an.

Besonders bemerkenswert ist dabei die Aufholjagd des Niederländers, der in den vergangenen Rennen einen enormen Rückstand noch einmal drastisch verkürzen konnte und damit den Titelkampf überhaupt erst bis zum Finale offenhielt.

Im gestrigen Qualifying unterstrichen alle drei nochmals ihre Ambitionen, indem sie sich geschlossen in der Spitzengruppe platzierten und damit beste Voraussetzungen für ein direktes Duell im Rennen schufen. Für Verstappen geht es morgen um nicht weniger als seinen fünften WM-Titel, womit er endgültig in den exklusiven Kreis der ganz großen Formel-1-Legenden aufsteigen würde. Für Norris und Piastri hingegen wäre es jeweils der erste Titelgewinn ihrer Karriere und zugleich ein historischer Triumph für McLaren.

PS-Thriller bahnt sich an: Verstappen auf Pole

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Sat, 06 Dec 2025 16:35:26 +0100

Der 28 Jahre alte Niederländer raste am Samstag in einer hoch spannenden Qualifikation auf Startplatz eins beim Großen Preis von Abu Dhabi. „Das war Wahnsinn“, funkte Verstappen an die Box und ließ sich von seiner Freundin Kelly Piquet im Ziel erstmal lange drücken.

Zweiter wurde der WM-Führende Lando Norris, dem im Rennen am Sonntag (14 Uhr) ein Platz auf dem Podest reichen würde, um erstmals den Titel zu holen. Auf Rang drei fuhr der WM-Dritte Oscar Piastri im zweiten McLaren. Die WM-Titelrivalen sind somit unter sich – der Showdown der Formel-1-Saison hat das Zeug zum PS-Thriller.

Wer wann Weltmeister wird, lesen Sie hier.

So werden Norris, Verstappen oder Piastri Weltmeister

info@sportnews.bz (dpa) — Thu, 04 Dec 2025 08:21:38 +0100

Vor 15 Jahren setzte sich Sebastian Vettel von Rang drei im Klassement vor dem Großen Preis von Abu Dhabi gegen den damaligen Ferrari-Piloten Fernando Alonso und Mark Webber im zweiten Red Bull durch.

Nun sind in WM-Spitzenreiter Lando Norris und McLaren-Kollege Oscar Piastri auf Rang drei wieder zwei Stallrivalen im Titelrennen, dazu auch ein Red-Bull-Fahrer mit dem viermaligen Weltmeister Max Verstappen, aktuell WM-Zweiter. Vor dem 24. Grand Prix dieser Saison hat Norris 12 Punkte Vorsprung auf Verstappen, 16 sind es auf Piastri. Das sind die Titelkonstellationen für jeden der drei WM-Kandidaten.

Norris wird Weltmeister:

- wenn er Erster, Zweiter oder Dritter wird.
- wenn er den vierten oder fünften Platz belegt und Verstappen nicht gewinnt.
- wenn er den sechsten oder siebten Platz belegt und Verstappen oder Piastri nicht gewinnen.
- wenn er den achten Platz belegt, Verstappen höchstens Dritter wird und Piastri nicht gewinnt.
- wenn er Neunter wird, Verstappen höchstens Vierter und Piastri maximal Zweiter.
- wenn er nicht über Platz zehn hinauskommt, Verstappen nicht über Rang vier und
Piastri nicht über Platz drei.

Verstappen wird Weltmeister:

- wenn er siegt und Norris nicht über Platz vier hinauskommt
- wenn er auf Platz zwei landet, Norris höchstens Achter wird und Piastri hinter dem Niederländer bleibt.
- wenn er als Dritter ins Ziel kommt, Norris höchstens als Neunter und Piastri nicht gewinnt

Piastri wird Weltmeister:

- wenn er das Rennen gewinnt und Norris nicht über Platz sechs hinauskommt.
- wenn er auf den zweiten Platz kommt, Norris höchstens einen Punkt als Zehnter holt und Verstappen nicht auf das Podest kommt.

Im Titelkampf: Schwerer Vorwurf an Kimi Antonelli

info@sportnews.bz (dpa) — Mon, 01 Dec 2025 14:22:11 +0100

Marko hatte unmittelbar nach dem Großen Preis von Katar, bei dem Antonelli nach einem Fehler in der letzten Runde den vierten Platz an WM-Spitzenreiter Lando Norris verloren hatte, gepoltert: „Er hat ihn vorbeigewunken. Das war mehr als deutlich.“ Auch der Renningenieur von Norris' Red-Bull-Widersacher Max Verstappen hatte sich über den Boxenfunk ähnlich geäußert.

Diese Kommentare seien „eindeutig falsch“, schrieb Red Bull in den sozialen Netzwerken, in denen nach den Ereignissen am Rennende Antonelli Hetze und Hass ausgesetzt war. Das Instagram-Profilbild des 19 Jahre alten Italieners, der ein ausgezeichnetes Verhältnis zu Verstappen hat, blieb am Montag zunächst schwarz.

Mercedes kontert, Red Bull rudert zurück

Einem Bericht des Portals racingnews365.com zufolge will Mercedes die Angelegenheit dem Internationalen Automobilverband im Rahmen der Fia-Kampagne „Vereint gegen Online-Missbrauch“ übergeben. Red Bull drückte in der Stellungnahme am Ende auch noch „aufrichtiges Bedauern“ aus, dass Antonelli durch die Kommentare Hass im Netz ausgesetzt worden sei.

Auch Marko selbst äußerte sich noch mal. „Es tut mir leid, dass Antonelli so viel Ärger im Netz bekommen hat. Um das noch mal klarzustellen: Er hat Norris nicht mit Absicht vorbeigelassen“, wurde der 82-Jährige vom Portal f1-insider.com zitiert.Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff hatte die Vorwürfe von Red-Bull-Seite noch am Abend auf dem Lusail International Circuit scharf kritisiert. „Das ist wirklich absoluter Blödsinn. Wie kann man so hirnlos sein, so etwas zu sagen?“, sagte Wolff über Markos Kommentar.

Norris hatte so noch zwei Punkte mehr geholt. Im Klassement liegt der Brite von McLaren 12 Zähler vor Katar-Sieger Verstappen, 16 vor seinem Teamkollegen Oscar Piastri.

McLaren verpokert sich: Verstappen darf noch träumen

info@sportnews.bz (apa/det) — Sun, 30 Nov 2025 19:43:41 +0100

Der Red-Bull-Pilot überflügelte am Sonntag unerwartet seine vor ihm gestarteten Rivalen im McLaren. Sprint-Sieger Oscar Piastri wurde Zweiter, WM-Leader Lando Norris kam im vorletzten Saisonrennen nach einer suboptimalen Boxenstopp-Taktik nicht über Platz vier hinaus. Damit kommt es im WM-Dreikampf zum Showdown in Abu Dhabi.

Das Podium komplettierte überraschend und zum zweiten Mal in dieser Saison Williams-Pilot Carlos Sainz als Dritter. Norris konnte seinen ersten „Matchball“ damit nicht verwerten und liegt nur noch zwölf Punkte vor Titelverteidiger Verstappen. Der von der Pole Position gestartete Piastri hat vor dem letzten Grand Prix in der kommenden Woche einen Rückstand von 16 Zählern auf Norris. Verstappen, der vor drei Monaten bereits 104 Punkte zurückgelegen war und seine Chancen auf den fünften WM-Titel in Folge am Leben hielt, feierte auf dem Lusail International Circuit seinen dritten Grand-Prix-Sieg hintereinander und den 70. in seiner Karriere.

Verstappen überglücklich

„Es ist unglaublich. Sehr gut gemacht mit der Strategie, das war großartig. Wir sind weiter dabei!“, funkte Verstappen, der mit seinem siebenten Saisonsieg mit Norris gleichzog, glücklich an die Box.

„Nicht großartig“, bewertete Norris die Strategie im Nachhinein im ORF. „Wir haben nicht die richtige Entscheidung getroffen, aber daran kann ich jetzt nichts ändern.“ Der 26-jährige Brite hat in Abu Dhabi trotzdem weiter alles in der eigenen Hand, ein dritter Platz würde ihm für seinen ersten WM-Titel genügen.

Guter Start von Verstappen

Die Ausgangslage in Katar versprach Spannung, weil die drei WM-Kandidaten auf den ersten drei Positionen ins Rennen gingen. Verstappen hatte hinter dem McLaren-Duo Piastri und Norris wenig zu verlieren und konnte volles Risiko gehen. Piastri erwischte einen guten Start und verteidigte seine Führung souverän, dahinter zog Verstappen an Norris vorbei.

Vor den Augen internationaler Prominenz wie Tennis-Superstar Novak Djokovic, der McLaren die Daumen drückte, oder Ex-Fußballer David Beckham suchte Piastri die Flucht nach vorne. Da die Reifen aus Sicherheitsgründen nur 25 Runden auf den Boliden bleiben durften, mussten die Piloten auf dem Lusail International Circuit zweimal an die Box. In der 7. von 57 Runden sorgte Sauber-Fahrer Nico Hülkenberg nach einem Crash mit dem Alpine von Pierre Gasly für eine Safety-Car-Phase, die einiges auf den Kopf stellen sollte.

McLaren gab das Rennen aus der Hand

Denn während sich das ganze Fahrerfeld inklusive Verstappen für einen Reifenwechsel entschied, verzichtete das McLaren-Duo auf den Boxenstopp. Norris monierte, dem Red Bull nicht in die Box gefolgt zu sein, sein Team reagierte gelassen. „Sie haben ihre strategische Flexibilität verloren“, wurde dem WM-Leader am Funk gesagt. Das neue Motto: Den Vorsprung auf Verstappen so weit wie möglich ausbauen. Das gelang trotz der älteren Reifen zumindest phasenweise.

Das McLaren-Duo kam nach dem ersten Boxenstopp auf den Plätzen vier und fünf haarscharf vor einem längeren Pulk von Autos wieder auf die Strecke und hielt somit die Siegchancen am Leben. Während Piastri im Fernkampf mit Verstappen etwas Zeit gutmachte, unterlief Norris ein kleiner Fehler. Piastri kam nach seinem zweiten Reifenwechsel aber mit deutlichem Rückstand hinter dem Red-Bull-Rivalen wieder auf die Strecke, Norris gar nur auf Platz fünf hinter Sainz und Mercedes-Rookie Kimi Antonelli.

Verkorkster Abend für Norris

Verstappen fuhr dem Grand-Prix-Sieg locker entgegen. Piastri schaffte es nicht mehr, an den Niederländer heranzukommen. Norris ging hingegen kurz vor Schluss noch an Antonelli vorbei und sicherte sich noch zwei weitere Punkte an einem sonst verkorksten Abend.

Pole Position: Piastri-Show in Katar geht weiter

info@sportnews.bz (dpa) — Sat, 29 Nov 2025 20:48:48 +0100

Der 24 Jahre alte Australier verwies seinen im WM-Klassement führenden McLaren-Teamrivalen Lando Norris auf den zweiten Platz. Dritter wurde Titelverteidiger Max Verstappen im Red Bull. „Let's go, Baby“, funkte Piastri an seine Crew: „Das war mega.“ Das ganze Wochenende fühle sich alles schon großartig an, sagte der sichtlich glückliche Herausforderer, der im Rennen am Sonntag (17.00 Uhr MEZ) vor Norris ins Ziel kommen muss, um auch im WM-Rennen zu bleiben.

Dasselbe gilt für Verstappen. „Wir müssen sehen, was wir tun können“, meinte der Niederländer zu den Rennaussichten. Es werde hart. Überholen ist schwer auf dem Kurs, aus Sicherheitsgründen sind diesmal zwei Reifenwechsel vorgeschrieben, ein Satz darf maximal 25 Runden gefahren werden, 57 stehen an.

„Oscar ist auf jeden Fall zurück“

Dass er nicht als Helfer für Norris nach Katar angereist war, machte Piastri erst verbal, dann auf der Strecke deutlich. Im Sprint ebenfalls von der Pole aus zeigte der Rennfahrer aus Melbourne, warum er bis Ende August noch wie der Topfavorit auf den Titel ausgesehen hatte. „Oscar ist auf jeden Fall zurück“, hatte Teamchef Andrea Stella da schon betont. Seinen bis dahin letzten Sieg hatte er in Zandvoort beim Großen Preis gefeiert.

Letztlich holte er mit dem Sprintsieg aber auch nur zwei Punkte auf Norris auf, der Dritter wurde auch noch hinter George Russell im Mercedes. Verstappen hatte es von Startrang sechs auf Platz vier geschafft. „Schadensbegrenzung“, meinte Red Bulls Teamchef Laurent Mekies. Verstappens Rückstand auf Norris wuchs um einen Punkt auf 25 Zähler. Nach dem siegreichen Wochenende von Las Vegas und der nachträglichen Disqualifikation von Norris und Piastri läuft es in Katar nicht optimal für Verstappen.

Die Konstellation für die Titelfahrt von Norris kann einfach sein: Gewinnt er den Großen Preis von Katar, ist er der neue Weltmeister und Verstappen nach vier Triumphen in Serie entthront. Ansonsten kann es kompliziert werden, letztlich braucht Norris ohne zu siegen nach dem Rennen 26 Punkte Vorsprung auf Piastri – es geht um die Anzahl der Siege und da kann Piastri theoretisch in Abu Dhabi mit 8:7 vorn liegen – und 25 auf Verstappen. Der Niederländer kann bei Punktgleichheit nach Siegen nicht mehr vorn liegen. Im ersten Zeitabschnitt des Qualifyings setzte sich Norris zunächst knapp vor Piastri an die Spitze, 77 Tausendstelsekunden trennten die beiden Stallrivalen, die von der Teamleitung weiter freie Fahrt auch gegeneinander bekommen haben.

Packender Kampf um die Top Ten

Als die 20 Minuten vorbei waren, stand Russells Name auf Platz eins. Verstappen lag auf Rang vier – allerdings fast vier Zehntelsekunden langsamer als Russell. Am Ende des Feldes ging die sportliche Demütigung für Rekordweltmeister Lewis Hamilton weiter: Zum dritten Mal nacheinander schied der 40 Jahre alte Brite im sogenannten Q1 aus.

Piastri legte danach eine Fabelrunde hin und distanzierte Verstappen um fast eine halbe Sekunde – ebenso Norris. Dessen Zeit wurde zudem umgehend gestrichen. Nun musste er Ruhe bewahren – machte er auch und kam locker weiter. Im finalen Kampf um die Pole legte er dann die Bestzeit vor. Piastri blieb weiter knapp dran mit 35 Tausendstelsekunden. Dann wurde erstmal unterbrochen. Die Strecke musste gesäubert werden. Gut für die Dramaturgie. Rund fünf Minuten blieben, aber alle warteten noch. Norris fuhr dann als Erster aus der Garage, musste aber abbrechen, während Piastri zu seiner sechsten Pole raste.

Sprint in Katar: Piastri lässt nicht locker

info@sportnews.bz (apa) — Sat, 29 Nov 2025 16:44:12 +0100

Der McLaren-Pilot gewann am Samstag das letzte kurze Rennen der Saison ungefährdet vor Mercedes-Star George Russell und WM-Leader Lando Norris im zweiten McLaren. Mit seinem dritten Sprint-Erfolg in Katar in Serie verkürzte der Australier seinen Rückstand in der WM-Wertung um zwei Punkte auf 22 Zähler. Max Verstappen im Red Bull wurde Vierter und liegt nun 25 Punkte hinter Norris.

Sollte Norris den Grand Prix am Sonntag (17.00 Uhr) gewinnen, hat der Brite seinen ersten WM-Titel sicher. Sollte der 26-Jährige im Rennen nicht triumphieren, benötigt er vor dem Finale in Abu Dhabi einen Vorsprung von 26 Punkten, um sich vorzeitig zum Weltmeister zu krönen. Insgesamt 50 sind noch zu holen. Das Qualifying für das 23. und vorletzte Saisonrennen, das aufgrund der wenigen Überholmanöver im Sprint durchaus eine große Bedeutung hat, findet am Samstagabend (19.00 Uhr/jeweils live ORF 1, Sky) statt.

„Ich bin sehr glücklich, wie es bis jetzt gelaufen ist. Ich habe mehr Speed und der Grip ist besser für unser Auto“, sagte Piastri, nachdem er erstmals seit Monza vor fast drei Monaten wieder auf das Podium gefahren war. In den vergangenen Wochenenden seien die Dinge bei ihm persönlich falsch gelaufen. „Die Pace war nicht der Grund. Jetzt bin ich gut drauf und die Pace ist stark. Ich schaue nicht mehr in die Vergangenheit, sondern nach vorne“, betonte Piastri, der den Siegerpokal von Tennis-Superstar Novak Djokovic überreicht bekam.

Verstappen mit Problemen und unter Druck

Norris konnte mit dem dritten Platz zufrieden sein, im Grand Prix will er den ersten McLaren-Weltmeistertitel seit Lewis Hamilton 2008 fixieren. „Es wird ein hartes Rennen. Du kommst hier fast nicht vorbei, wenn die anderen keinen Fehler machen“, sagte er. Sollte Verstappen das Rennen nicht vor Norris beenden, ist der Titelverteidiger entthront.

Im kurzen Rennen auf dem Lusail International Circuit erwischte Pole-Setter Piastri einen guten Start und verteidigte seine Spitzenposition vor Russell und Norris. Der von Startplatz sechs ins Rennen gegangene Verstappen ging relativ problemlos an Aston-Martin-Pilot Fernando Alonso und Red-Bull-Teamkollege Yuki Tsunoda vorbei. Während Piastri seinen Vorsprung locker verwaltete, musste sich Norris gegen einen Angriff Verstappens wehren. Danach stumpfte das Renngeschehen ab, in den 19 Runden blieben Spannungsmomente aus. Verstappen vermeldete indes weiter Probleme mit dem „Hüpfen“ seines Boliden. „Das Bouncing ist nach wie vor schlimm“, funkte der Niederländer an die Box.

WM-Paukenschlag: Piastri und Norris disqualifiziert

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Sun, 23 Nov 2025 11:03:15 +0100

Weil auch Oscar Piastri für das gleiche Vergehen alle Punkte verlor, ist Titelverteidiger Max Verstappen nun gleichauf mit dem Australier Zweiter und nur noch 24 Punkte hinter Norris an der Spitze. Maximal 58 Zähler gibt es an den beiden noch ausstehenden Rennwochenenden in Katar und Abu Dhabi zu holen.

Bestraft wurden die beiden McLaren-Fahrer, weil die Bodenplatten an ihren Fahrzeugen dünner als die vorgeschriebenen 9 Millimeter waren, wie eine Messung nach dem Rennen in Las Vegas ergab. Für einen derartigen Regelverstoß an seinem Ferrari war Rekordweltmeister Lewis Hamilton in diesem Jahr bereits in China disqualifiziert worden. McLaren kann gegen die Entscheidung Berufung einlegen.

Die Folgen sind dramatisch für Norris

Auf dem Weg zum ersten WM-Titel seiner Karriere ist die Bestrafung ein großer Rückschlag für Norris. Rang zwei in Vegas hatte ihm 18 Punkte beschert, mit 408 Zählern war sein Vorsprung auf Rang zwei und Piastri, der Vierter wurde, auf 30 Punkte gewachsen. Verstappen hatte trotz des Sieges noch immer 42 Punkte Rückstand. Nun aber liegt der viermalige Weltmeister gleichauf mit dem seit Monaten nach seiner Form suchenden Piastri und hat plötzlich wieder ganz reale Chancen auf seinen fünften WM-Titel in Serie.

Trotz Verstappen-Sieg: Vorentscheidung in Las Vegas

info@sportnews.bz (dpa/dl) — Sun, 23 Nov 2025 07:21:02 +0100

Der viermalige Formel-1-Weltmeister von Red Bull gewann den Großen Preis vor dem Briten und verkürzte am Ort seines Weltmeisterschafts-Triumphes von 2024 seinen Rückstand um sieben Punkte.

Norris patzte in seinem 150. Grand Prix im McLaren auf den ersten 300 Metern und musste ordentlich Gas geben, um vor Vorjahressieger George Russell im Mercedes als Zweiter ins Ziel zu kommen. Der 26-Jährige kann aber schon beim kommenden Grand Prix am Wochenende in Katar seinen ersten Titeltriumph klarmachen und Kumpel Verstappen entthronen. Norris' Teamkollege Oscar Piastri, WM-Zweiter, verpasste als Vierter erneut das Podest.

Norris führt komfortabel

Vor den beiden finalen Grand Prix an den beiden kommenden Wochenenden führt Norris im Klassement mit 408 Punkten. Piastri hat einen Rückstand von 30 Zählern, Verstappen fehlen immer noch satte 42 Zähler – ein kleines WM-Wunder bräuchte er schon für den fünften Titel in Serie.

Der Rennverlauf in Las Vegas

In Las Vegas war es am Renntag anders als im Qualifying tags zuvor, als sich Norris im Regen vor Verstappen die Pole Position gesichert hatte, trocken. Beim Start deckte Norris auf dem kurzen Weg zur ersten Kurve die Innenseite ab, verbremste sich aber. Nicht nur Verstappen, sondern auch Russell gingen am WM-Leader vorbei. Positiv für den Briten war aber, dass Piastri von Racing-Bulls-Pilot Liam Lawson abgedrängt worden war, eine Position verlor und deshalb nur als Sechster die weiteren Runden in Angriff nahm.

In der zweiten Runde sorgten mehrere Streckenposten für eine Schrecksekunde, als sie ohne Einsatz eines (virtuellen) Safety Cars in die Auslaufzone eilten, um abgefahrene Carbonteile aufzusammeln. In der 12. von 50 Runden auf dem Las Vegas Strip Circuit erlebte Piastri einen weiteren Rückschlag, weil der Australier den Ferrari von Charles Leclerc passieren lassen musste. Kurz darauf meldete Russell wie schon im Qualifying Probleme mit der Lenkung, der Vorjahressieger konnte aber das Verstappen-Tempo halten.

Nach der ersten und einzigen Boxenstoppserie änderte sich an der Spitze nichts, Piastri kämpfte sich unterdessen auf den fünften Platz nach vorne. Norris verkleinerte den Rückstand auf Russell und fragte in der Box nach, ob er den „Silberpfeil“ überholen soll. Der Engländer erhielt die Freigabe und ging in der 34. Runde an Russell vorbei. Den Rückstand auf Verstappen verkleinerte der McLaren-Pilot in einer wenig spektakulären Schlussphase aber nicht mehr. Stattdessen ging es Norris deutlich langsamer an, Verstappen zog auf mehr als 20 Sekunden davon.

Dahinter profitierte Piastri von einer Fünf-Sekunden-Strafe des auf Position vier liegenden Kimi Antonelli nach einem Fehlstart. Der Mercedes-Rookie rutschte auf den fünften Platz zurück, blieb aber noch knapp vor Leclerc.

Das Ergebnis

Norris holt im Regen von Las Vegas die Pole

info@sportnews.bz (apa/sn) — Sat, 22 Nov 2025 08:17:55 +0100

Der McLaren-Pilot holte sich am Freitag (Ortszeit) den ersten Startplatz mit einem Vorsprung von 0,323 Sek. auf den Red-Bull-Star. Dritter wurde überraschend Williams-Pilot Carlos Sainz. Das Rennen am Sonntag (5.00 Uhr MEZ) wird wohl bei trockenen Bedingungen stattfinden.

Norris, der im Abschlusstraining nur den letzten Platz belegt hatte, fuhr in einem Herzschlagfinale zu seiner dritten Pole hintereinander und zur siebenten in dieser Saison. „Es war höllisch stressig. Ich habe nicht gewusst, ob hinter mir noch jemand eine schnelle Runde fahren kann. Es war so rutschig, aber es hat gereicht“, sagte der Brite, der Verstappen kurz vor Ende noch abgefangen hatte. Auf den Grand Prix in der Wüste Nevadas blickte er zuversichtlich. „Es wird interessant. Unsere Pace ist gut“, ergänzte Norris zufrieden.

Verstappen hatte keinen Spaß

Regen-Spezialist Verstappen genoss die Fahrt auf dem Strip bei kalten Temperaturen überhaupt nicht. „Es war wirklich rutschig auf der Strecke. Es hat echt keinen Spaß gemacht. Ich fahre gerne im Nassen, aber hier war es wie auf Eis“, sagte der Niederländer. Sainz freute sich indes über eine Überraschung. „Die US-Fans lieben anscheinend einen Underdog. Ich hätte ihnen gerne die Pole geschenkt, aber es ist sich leider knapp nicht ausgegangen“, sagte der Spanier.

WM-Verfolger Oscar Piastri musste sich im zweiten McLaren hinter Vorjahressieger George Russell (Mercedes) mit dem fünften Startplatz begnügen. Der Australier wurde im Finale laut eigener Aussage allerdings ausgebremst. „Es hat sich eigentlich ganz gut angefühlt. Dann habe ich aber leider eine Gelbe Flagge bekommen und dann konnte ich nichts mehr machen“, sagte Piastri bei ServusTV.

Das größte Pech in der Regenlotterie in der Glücksspielmetropole bei immer schneller werdender Strecke hatte Rekordweltmeister Lewis Hamilton. Der Ferrari-Fahrer wird vom 20. und letzten Platz ins Rennen gehen. Der Brite konnte einen schnellen Versuch kurz vor Ende des ersten Abschnitts wegen eines Unfalls von Williams-Pilot Alexander Albon nicht beenden. „Aber ich hatte sowieso keinen Grip“, betonte der siebenfache Weltmeister danach. Ebenfalls in „Q1“ hängen blieben Yuki Tsunoda (19.) im zweiten Red Bull und Mercedes-Rookie Kimi Antonelli (17.).

Norris hat alles in der eigenen Hand

In der WM-Wertung führt Norris drei Rennwochenenden vor Saisonende 24 Punkte vor Piastri. Verstappen hat einen Rückstand von 49 Zählern auf den WM-Leader und muss deshalb auf Schützenhilfe hoffen, um noch seinen fünften Titel in Serie feiern zu können. Sollte Norris am Strip neun Punkte mehr holen als der Niederländer, wäre der Vierfach-Champion entthront. Insgesamt 83 Punkte gibt es in Las Vegas, beim Sprint-Wochenende in Katar sowie beim Finale in Abu Dhabi maximal noch zu ergattern.

Grand Prix von Las Vegas: So starten sie am Sonntag

WM-Spitzenreiter Norris mit bester Zeit im zweiten Training

info@sportnews.bz (dpa/sn) — Fri, 21 Nov 2025 08:24:45 +0100

Der britische McLaren-Pilot zählte wegen der Ergebnisse seines Rennstalls in den vergangenen beiden Jahren eigentlich nicht zu den Kandidaten, von denen ein starkes Wochenende erwartet worden war.

Rang zwei holte sich Kimi Antonelli im Mercedes mit einem Rückstand von 0,029 Sekunden, die drittbeste Zeit fuhr Charles Leclerc im Ferrari. Leclerc war im ersten freien Training noch der Schnellste gewesen, Norris mit seiner Zeit nur auf Rang sechs gelandet. „Die Strecke verändert sich noch immer schnell, aber wir sehen konkurrenzfähig aus“, sagte McLaren-Sportchef Zak Brown dem TV-Sender ESPN.

Die zweite Einheit auf dem Stadtkurs in der Glücksspiel-Metropole wurde allerdings frühzeitig abgebrochen, bevor viele Konkurrenten noch schnellere Runden drehen konnten. Grund dafür war der Verdacht auf eine lose Abdeckung auf der Strecke, der sich dann allerdings nicht bestätigte. Erinnerungen an das Jahr 2023, als ein loser Gulli-Deckel stundenlange Verzögerungen auslöste, wurden dennoch kurz wach.

Norris geht als WM-Spitzenreiter ins drittletzte Rennen der Saison. Auf seinen Teamkollegen Oscar Piastri hat er 24 Punkte Vorsprung, Titelverteidiger Max Verstappen im Red Bull liegt 49 Zähler hinter Rang eins.

Formel 1 in Vegas bei Regen? „Verrückte Herausforderung“

info@sportnews.bz (dpa/det) — Thu, 20 Nov 2025 09:07:53 +0100

„Es wäre eine unglaublich komplizierte Strecke im Regen. Ziemlich ungemütlich“, sagte der WM-Spitzenreiter Lando Norris einen Tag vor den für Donnerstagabend (Ortszeit) angesetzten freien Trainings.

Nach Tagen mit viel Niederschlag nimmt die Regenwahrscheinlichkeit laut Vorhersage beständig ab und das Rennen am Samstagabend (Ortszeit) wird wohl erneut im Trockenen stattfinden – für das erste und zweite freie Training aber ist Niederschlag auf dem Stadtkurs durch die Glücksspielmetropole wahrscheinlich. In den ersten beiden Jahren des Rennens seit dem Comeback war die Strecke immer trocken gewesen.

„Das wird eine Riesenherausforderung, es gibt wenig Spielraum für Fehler, für einen Stadtkurs ist es eine recht flotte Strecke. All die Markierungen und weißen Linien sind ziemlich furchtbar, wenn du im Auto sitzt und das alles spürst“, sagte McLaren-Pilot Norris, der unabhängig vom Wetter mit seinem Auto auf der Strecke im US-Bundesstaat Nevada nicht zu den Favoriten auf den Sieg zählt.

„Das wird eine ziemlich verrückte Herausforderung.“ Norris geht mit 24 Punkten Vorsprung auf seinen Teamkollegen Oscar Piastri in das drittletzte Rennen der Saison. Max Verstappen im Red Bull hat 49 Punkte Rückstand auf den Briten.

Verstappen freut sich nicht

Der Titelverteidiger äußerte sich pragmatischer zu den Wettervorhersagen, hat aber auch selbst wenig Lust auf die zu erwartenden Bedingungen am ersten Tag mit Action auf der Strecke. „Wenn es regnet, ist die Strecke nass. Es ist dann immer etwas rutschig. Darauf freue ich mich nicht“, sagte Verstappen. „Ich habe lieber ein Rennen auf trockener Strecke. Es ist schwer genug.“

Deutlicher wurde Altmeister Fernando Alonso. Der 44 Jahre alte Spanier von Aston Martin antwortete auf die Frage, wie es sein werde, bei feuchter Strecke über den Kurs auf dem legendären Strip zu jagen: „Nicht spaßig. Überhaupt nicht spaßig. Die Sicht wird eine Herausforderung mit dem Flutlicht, der Grip ist eh schon niedrig. Es könnte Spaß machen beim Zuschauen, aber nicht beim Fahren.“

Wertvollstes Team: Ferrari ist die Nummer 1

info@sportnews.bz (dpa) — Fri, 14 Nov 2025 11:44:16 +0100

Das auf Sportbusiness spezialisierte Fachmedium „Sportico“ bezifferte den Wert des italienischen Traditionsrennstalls, der seit 2008 keinen Titel gewonnen hat, in seiner jüngsten Analyse mit 6,4 Mrd. US-Dollar (5,51 Mrd. Euro). Dahinter folgen Mercedes mit 5,88 Mrd. Dollar, Konstrukteurs-Weltmeister McLaren mit 4,73 Mrd. und Red Bull Racing mit Vierfach-Weltmeister Max Verstappen mit 4,32 Mrd. Dollar.

Laut „Sportico“-Angaben beträgt der durchschnittliche Wert eines der derzeit zehn Formel-1-Teams 3,42 Mrd. Dollar. Damit seien im Durchschnitt in den weltgrößten Sportbewerben lediglich Franchises aus der US-Football-Liga NFL und der nordamerikanischen Basketball-Profiliga NBA wertvoller als Rennställe in der Motorsport-Königsklasse.

„Sportico“ ist ein Teil der US-amerikanischen Penske Media Corporation (PMC). Deren Gründer Jay Penske ist der Sohn von US-Legende Roger Penske, der zahlreiche Beteiligungen im Autorennsport hält.